一種汽車中控鎖閉鎖提醒方法及系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車中控鎖閉鎖提醒方法及系統(tǒng)，屬于汽車【技術(shù)領(lǐng)域】。該汽車中控鎖閉鎖提醒方法包括：步驟S1：檢測主駕駛座椅上是否有人，如果否，則轉(zhuǎn)入步驟S2；步驟S2：檢測中控鎖是否閉鎖，如果否，則轉(zhuǎn)入步驟S3；步驟S3：控制報警器發(fā)出報警信號。該汽車中控鎖閉鎖提醒方法，在檢測到主駕駛座椅上無人且中控鎖未閉鎖的情況下，通過控制報警器發(fā)出報警信號提醒駕駛員及時完成中控鎖閉鎖操作，從而有效避免財物失竊。
【專利說明】一種汽車中控鎖閉鎖提醒方法及系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及汽車【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種汽車中控鎖閉鎖提醒方法及系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002] 隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，為提高操作便利性，汽車的車門多采用中控鎖進行遙控控 制。中控鎖全稱是中央控制門鎖，是指不必將鑰匙鍵插入鎖孔中，通過電波信號匹配進行閉 鎖或開鎖，采用中控鎖可以遠距離、方便地實現(xiàn)對車輛門鎖的控制。
[0003] 現(xiàn)有技術(shù)中，采用中控鎖遙控控制進行閉鎖操作，通常只能發(fā)出輕微的車門鎖緊 聲音和車燈閃爍信號，駕駛員稍不留心都將難以注意到車輛是否已經(jīng)真正完成閉鎖。特別 是近年來，一些不法分子研制出了閉鎖干擾器，使得中控鎖無法實現(xiàn)正常閉鎖，然后伺機竊 取財物。無論是駕駛員忘記閉鎖操作，還是受到閉鎖干擾器干擾而無法閉鎖，駕駛員除用手 試探外都無從知曉中控鎖是否已經(jīng)真正閉鎖，從而導(dǎo)致采用中控鎖進行閉鎖控制的車輛存 在很大的安全隱患。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 本發(fā)明實施例提供了一種汽車中控鎖閉鎖提醒方法及系統(tǒng)，能夠通過報警提醒駕 駛員及時鎖止中控鎖，防止財物失竊。
[0005] 本發(fā)明實施例提供的技術(shù)方案如下：
[0006] -方面，提供了一種汽車中控鎖閉鎖提醒方法，包括：
[0007] 步驟S1 :檢測主駕駛座椅上是否有人，如果否，則轉(zhuǎn)入步驟S2 ;
[0008] 步驟S2 :檢測中控鎖是否閉鎖，如果否，則轉(zhuǎn)入步驟S3 ;
[0009] 步驟S3 :控制報警器發(fā)出報警信號。
[0010] 優(yōu)選地，如果檢測到所述中控鎖未閉鎖，在轉(zhuǎn)入步驟S3之前，還包括：
[0011] 步驟S21 :檢測遙控鑰匙是否在預(yù)設(shè)的信號覆蓋范圍內(nèi)，如果否，則轉(zhuǎn)入步驟S3。
[0012] 優(yōu)選地，如果檢測到所述遙控鑰匙不在預(yù)設(shè)的信號覆蓋范圍內(nèi)，在轉(zhuǎn)入步驟S3之 前，還包括：
[0013] 步驟S22 :檢測第一預(yù)設(shè)時間內(nèi)是否收到中控鎖遙控閉鎖信號，如果否，則轉(zhuǎn)入步 驟S3。
[0014] 優(yōu)選地，所述步驟S1中的檢測主駕駛座椅上是否有人包括：檢測主駕駛座椅承重 信號，并根據(jù)所述承重信號判斷主駕駛座椅上是否有人。
[0015] 優(yōu)選地，還包括：步驟S4 :在所述報警信號持續(xù)時間達到第二預(yù)設(shè)時間后，控制所 述報警器停止發(fā)出報警信號。
[0016] 另一方面，提供了一種汽車中控鎖閉鎖提醒系統(tǒng)，包括：
[0017] 檢測模塊，用于檢測主駕駛座椅上是否有人；
[0018] 所述檢測模塊，還用于在檢測到所述主駕駛座椅上無人后，檢測中控鎖是否閉 鎖；
[0019] 整車控制器，用于在所述檢測模塊檢測到所述中控鎖未閉鎖后，控制報警器發(fā)出 報警信號。
[0020] 優(yōu)選地，所述檢測模塊，還用于檢測到所述中控鎖未閉鎖后，檢測遙控鑰匙是否在 預(yù)設(shè)的信號覆蓋范圍內(nèi)。
[0021] 優(yōu)選地，所述檢測模塊，還用于檢測到所述遙控鑰匙不在預(yù)設(shè)的信號覆蓋范圍內(nèi) 后，檢測在第一預(yù)設(shè)時間內(nèi)是否收到中控鎖遙控閉鎖信號。
[0022] 優(yōu)選地，所述檢測模塊包括：
[0023] 主駕駛座椅傳感器，用于檢測主駕駛座椅所承受的重量信號；
[0024] 判斷單元，用于根據(jù)所述重量信號判斷所述主駕駛座椅上是否有人。
[0025] 優(yōu)選地，還包括：報警禁止模塊，用于在所述報警信號持續(xù)時間達到第二預(yù)設(shè)時間 后，控制所述報警器停止發(fā)出報警信號。
[0026] 本發(fā)明實施例提供的汽車中控鎖閉鎖提醒方法及系統(tǒng)，在檢測到主駕駛座椅上無 人后，再進行中控鎖是否閉鎖的檢測，如果檢測到中控鎖沒有閉鎖，則控制報警器發(fā)出報警 信號，提醒駕駛員及時完成中控鎖閉鎖操作，從而有效防止財物失竊。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0027] 為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例中所 需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明中記載的一 些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0028] 圖1是本發(fā)明實施例提供的一種汽車中控鎖閉鎖提醒方法的流程圖；
[0029] 圖2是本發(fā)明實施例提供的第二種汽車中控鎖閉鎖提醒方法的流程圖；
[0030] 圖3是本發(fā)明實施例提供的第三種汽車中控鎖閉鎖提醒方法的流程圖；
[0031] 圖4是本發(fā)明實施例提供的第四種汽車中控鎖閉鎖提醒方法的流程圖；
[0032] 圖5是本發(fā)明實施例提供的一種汽車中控鎖閉鎖提醒系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0033] 圖6是本發(fā)明實施例提供的第二種汽車中控鎖閉鎖提醒系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0034] 圖7是本發(fā)明實施例提供的第三種汽車中控鎖閉鎖提醒系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0035] 為了使本【技術(shù)領(lǐng)域】的人員更好地理解本發(fā)明實施例的方案，下面結(jié)合附圖和實施 方式對本發(fā)明實施例作進一步的詳細說明。
[0036] 如圖1所示，汽車中控鎖閉鎖提醒方法，可以包括以下步驟：
[0037] 步驟S1 :檢測主駕駛座椅上是否有人，如果否，則轉(zhuǎn)入步驟S2。
[0038] 具體地，可以在主駕駛座椅內(nèi)部設(shè)置主駕駛座椅傳感器，該主駕駛座椅傳感器可 以采用重量傳感器或者壓力傳感器，通過主駕駛座椅傳感器能夠檢測到主駕駛座椅所承受 的重量或者壓力，并將檢測到的重量或者壓力轉(zhuǎn)換為電信號輸出。
[0039] 當(dāng)主駕駛座椅傳感器采用重量傳感器時，可以在重量傳感器內(nèi)部預(yù)先設(shè)置重量閾 值，該重量閾值可以根據(jù)駕駛員的平均體重進行設(shè)定，具體可以設(shè)置為略小于普通成年人 的體重，例如35kg或者40kg等。將重量傳感器檢測到的主駕駛座椅所承受的重量與預(yù)設(shè) 的重量閾值進行比較，并根據(jù)比較結(jié)果判斷主駕駛座椅上是否有人。具體地，如果主駕駛座 椅所承受的重量小于預(yù)設(shè)的重量閾值，可以認為主駕駛室座椅上無人；否則，當(dāng)主駕駛座椅 所承受的重量大于或者等于重量閾值，可以認為主駕駛座椅上有人，根據(jù)主駕駛座椅上是 否有人可以輸出不同的電信號，例如，高電平信號或者低電平信號。當(dāng)主駕駛座椅傳感器采 用壓力傳感器時，與重量傳感器的區(qū)別在于將主駕駛座椅所承受的壓力信號轉(zhuǎn)換為電信號 輸出，其余基本相同，在此不再贅述。
[0040] 步驟S2 :檢測中控鎖是否閉鎖，如果否，則轉(zhuǎn)入步驟S3。
[0041] 根據(jù)步驟S1中的主駕駛座椅傳感器所輸出的電信號判斷主駕駛座椅上無人后， 可以進一步檢測中控鎖是否閉鎖，具體地，可以根據(jù)中控鎖是否閉鎖輸出不同的電平信號， 例如閉鎖后輸出高電平信號，而未閉鎖則輸出低電平信號，從而根據(jù)所輸出的電平信號判 斷中控鎖是否完成閉鎖。
[0042] 步驟S3 :控制報警器發(fā)出報警信號。
[0043] 根據(jù)步驟S2中所輸出的電平信號判斷中控鎖未閉鎖后，可以認為駕駛員離開駕 駛室并且沒有將中控鎖鎖止，此時，可以控制報警器發(fā)出報警信號，提醒駕駛員及時完成中 控鎖閉鎖操作，從而防止財物被盜。
[0044] 如圖2所示，在檢測到中控鎖未閉鎖后，還可以控制報警器暫時不進行報警，進一 步檢測遙控鑰匙是否在預(yù)設(shè)的信號覆蓋范圍內(nèi)，當(dāng)檢測到遙控鑰匙不在預(yù)設(shè)的信號覆蓋范 圍內(nèi)，可以認為駕駛員離開了駕駛室，并且沒有鎖止中控鎖，還帶走了遙控鑰匙，此時，可以 認為駕駛員真正忘記鎖車或者中控器受到閉鎖干擾器干擾無法正常鎖止，通過控制報警器 發(fā)出報警信號，提醒駕駛員及時完成中控鎖閉鎖操作，從而防止財物被盜。其中，遙控鑰匙 的預(yù)設(shè)的信號覆蓋范圍指的是能夠感應(yīng)到遙控鑰匙存在的距離，該距離可以根據(jù)需要預(yù)先 設(shè)置，各個廠家略有不同，優(yōu)選可以設(shè)置為1. 5米左右。
[0045] 如圖3所示，在檢測到遙控鑰匙不在預(yù)設(shè)的信號覆蓋范圍內(nèi)，還可以控制報警器 暫時不進行報警，并且檢測第一預(yù)設(shè)時間內(nèi)是否收到中控鎖遙控閉鎖信號，當(dāng)檢測到第一 預(yù)設(shè)時間內(nèi)沒有收到中控鎖遙控閉鎖信號，可以認為駕駛員已離開駕駛室，并且沒有鎖止 中控鎖，還帶走了遙控鑰匙，并且在第一預(yù)設(shè)時間內(nèi)沒有發(fā)出遙控閉鎖信號，此時，可以認 為駕駛員真正忘記鎖車或者中控器受到閉鎖干擾器干擾無法正常鎖止，通過控制報警器發(fā) 出報警信號，提醒駕駛員及時完成中控鎖閉鎖操作，從而防止財物被盜。其中，第一預(yù)設(shè)時 間可以根據(jù)經(jīng)驗值進行設(shè)定，例如可以設(shè)置為3秒，5秒等。由于遙控鑰匙能夠發(fā)出閉鎖信 號的距離大于遙控鑰匙的預(yù)設(shè)的信號覆蓋范圍，優(yōu)選可以將能夠發(fā)出閉鎖信號的距離設(shè)置 為10米左右，因此，即使檢測到遙控鑰匙不在預(yù)設(shè)的信號覆蓋范圍內(nèi)，遙控鑰匙依然能夠 發(fā)出遙控閉鎖信號。
[0046] 如圖4所示，為防止駕駛員離開駕駛室但未鎖止中控鎖的情況下，中控鎖持續(xù)不 停報警，可以通過車內(nèi)其他乘員手動操作報警器使其停止報警，當(dāng)然還可以預(yù)先設(shè)置報警 最長持續(xù)時間長度（第二預(yù)設(shè)時間），當(dāng)報警時間達到第二預(yù)設(shè)時間后，控制報警器自動停 止報警。其中，第二預(yù)設(shè)時間長度可以根據(jù)需要進行設(shè)置，例如可以設(shè)置為5分鐘、10分鐘 等。
[0047] 本發(fā)明實施例提供的汽車中控鎖閉鎖提醒方法，在檢測到主駕駛座椅上無人后， 再進行中控鎖是否閉鎖的檢測，如果檢測到中控鎖沒有閉鎖，則控制報警器發(fā)出報警信號， 提醒駕駛員及時完成中控鎖閉鎖操作，從而有效防止車門未鎖止造成財物失竊。
[0048] 相應(yīng)地，本發(fā)明實施例還提供了一種汽車中控鎖閉鎖提醒系統(tǒng)，如圖5所示，該汽 車中控鎖閉鎖提醒系統(tǒng)可以包括：
[0049] 檢測模塊101，用于檢測主駕駛座椅上是否有人；
[0050] 檢測模塊101，還用于在檢測到主駕駛座椅上無人后，檢測中控鎖是否閉鎖；
[0051] 整車控制器102,用于在檢測模塊101檢測到中控鎖未閉鎖后，控制報警器103發(fā) 出報警信號。
[0052] 進一步地，檢測模塊101，還用于檢測到中控鎖未閉鎖后，檢測遙控鑰匙是否在預(yù) 設(shè)的信號覆蓋范圍內(nèi)。
[0053] 進一步地，檢測模塊101，還用于檢測到遙控鑰匙不在預(yù)設(shè)的信號覆蓋范圍內(nèi)后， 檢測在第一預(yù)設(shè)時間內(nèi)是否收到中控鎖遙控閉鎖信號。
[0054] 如圖6所示，檢測模塊101可以包括：
[0055] 主駕駛座椅傳感器201，用于檢測主駕駛座椅所承受的重量信號；
[0056] 判斷單元202,用于根據(jù)所述重量信號判斷所述主駕駛座椅上是否有人。
[0057] 如圖7所示，上述汽車中控鎖閉鎖提醒系統(tǒng)進一步還可以包括：
[0058] 報警禁止模塊301，用于在報警信號持續(xù)時間達到第二預(yù)設(shè)時間后，控制報警器 103停止發(fā)出報警信號。
[0059] 本發(fā)明實施例提供的汽車中控鎖閉鎖提醒系統(tǒng)，通過檢測模塊檢測主駕駛座椅上 是否有人，當(dāng)檢測到主駕駛座椅上無人后，再檢測中控鎖是否閉鎖，如果檢測到中控鎖沒有 閉鎖，則通過整車控制器控制報警器發(fā)出報警信號提醒駕駛員及時完成中控鎖閉鎖操作， 從而防止車門未鎖止造成財物失竊。
[0060] 本說明書中的各個實施例均采用遞進的方式描述，各個實施例之間相同相似的部 分互相參見即可，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處。尤其，對于系統(tǒng)實 施例而言，由于其基本相似于方法實施例，所以描述得比較簡單，相關(guān)之處參見方法實施例 的部分說明即可。
[0061] 以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和 原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種汽車中控鎖閉鎖提醒方法，其特征在于，包括： 步驟S1 :檢測主駕駛座椅上是否有人，如果否，則轉(zhuǎn)入步驟S2 ; 步驟S2 :檢測中控鎖是否閉鎖，如果否，則轉(zhuǎn)入步驟S3 ; 步驟S3 :控制報警器發(fā)出報警信號。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車中控鎖閉鎖提醒方法，其特征在于，如果檢測到所述中 控鎖未閉鎖，在轉(zhuǎn)入步驟S3之前，還包括： 步驟S21 :檢測遙控鑰匙是否在預(yù)設(shè)的信號覆蓋范圍內(nèi)，如果否，則轉(zhuǎn)入步驟S3。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車中控鎖閉鎖提醒方法，其特征在于，如果檢測到所述遙 控鑰匙不在預(yù)設(shè)的信號覆蓋范圍內(nèi)，在轉(zhuǎn)入步驟S3之前，還包括： 步驟S22:檢測第一預(yù)設(shè)時間內(nèi)是否收到中控鎖遙控閉鎖信號，如果否，則轉(zhuǎn)入步驟 S3〇
4. 根據(jù)權(quán)利要求1至3任一項所述的汽車中控鎖閉鎖提醒方法，其特征在于，所述步 驟S1中的檢測主駕駛座椅上是否有人包括：檢測主駕駛座椅承重信號，并根據(jù)所述承重信 號判斷主駕駛座椅上是否有人。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車中控鎖閉鎖提醒方法，其特征在于，還包括： 步驟S4 :在所述報警信號持續(xù)時間達到第二預(yù)設(shè)時間后，控制所述報警器停止發(fā)出報 警信號。
6. -種汽車中控鎖閉鎖提醒系統(tǒng)，其特征在于，包括： 檢測模塊，用于檢測主駕駛座椅上是否有人； 所述檢測模塊，還用于在檢測到所述主駕駛座椅上無人后，檢測中控鎖是否閉鎖； 整車控制器，用于在所述檢測模塊檢測到所述中控鎖未閉鎖后，控制報警器發(fā)出報警 信號。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車中控鎖閉鎖提醒系統(tǒng)，其特征在于： 所述檢測模塊，還用于檢測到所述中控鎖未閉鎖后，檢測遙控鑰匙是否在預(yù)設(shè)的信號 覆蓋范圍內(nèi)。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車中控鎖閉鎖提醒系統(tǒng)，其特征在于： 所述檢測模塊，還用于檢測到所述遙控鑰匙不在預(yù)設(shè)的信號覆蓋范圍內(nèi)后，檢測在第 一預(yù)設(shè)時間內(nèi)是否收到中控鎖遙控閉鎖信號。
9. 根據(jù)權(quán)利要求6至8任一項所述的汽車中控鎖閉鎖提醒系統(tǒng)，其特征在于，所述檢測 模塊包括： 主駕駛座椅傳感器，用于檢測主駕駛座椅所承受的重量信號； 判斷單元，用于根據(jù)所述重量信號判斷所述主駕駛座椅上是否有人。
10. 根據(jù)權(quán)利要求9所述的汽車中控鎖閉鎖提醒系統(tǒng)，其特征在于，還包括： 報警禁止模塊，用于在所述報警信號持續(xù)時間達到第二預(yù)設(shè)時間后，控制所述報警器 停止發(fā)出報警信號。
【文檔編號】B60R25/30GK104085372SQ201410350215
【公開日】2014年10月8日 申請日期:2014年7月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月22日
【發(fā)明者】楊邦安, 丁盛, 張建偉, 柴志 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司