一種駐車操縱系統(tǒng)及其手柄解鎖機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種用于駐車操縱系統(tǒng)的手柄解鎖機(jī)構(gòu)，該手柄解鎖機(jī)構(gòu)包括外設(shè)于手柄操縱桿骨架端部的按鈕，所述按鈕的內(nèi)端面固接有安裝座，所述安裝座滑動(dòng)安裝于襯板，所述襯板固接于所述手柄操縱桿骨架，所述安裝座與所述襯板之間設(shè)置有回位彈簧；所述手柄解鎖機(jī)構(gòu)還包括設(shè)置于所述手柄操縱桿骨架內(nèi)部的拉索，所述拉索沿其軸向具有至少一道彎折，所述拉索包括索芯和套設(shè)于所述索芯外的護(hù)套；所述護(hù)套的一端與所述安裝座相連接，其另一端固定安裝于所述手柄操縱桿骨架，且所述索芯的一端固接于所述襯板，其另一端固接于所述駐車操縱系統(tǒng)的棘爪機(jī)構(gòu)。這樣，本發(fā)明所提供的手柄解鎖機(jī)構(gòu)的傳力件為柔性的拉索，能夠在手柄操縱桿骨架中心線具有彎折時(shí)實(shí)現(xiàn)解鎖功能，從而滿足了手柄操縱桿造型多樣性的要求。
【專利說(shuō)明】一種駐車操縱系統(tǒng)及其手柄解鎖機(jī)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車輛工程【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種用于駐車操縱系統(tǒng)的手柄解鎖機(jī)構(gòu)。本發(fā)明還涉及一種包括上述手柄解鎖機(jī)構(gòu)的駐車操縱系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]駐車制動(dòng)的作用是當(dāng)汽車處于停車檔時(shí)，鎖住傳動(dòng)軸或者后輪，避免溜車，保證車輛停止?fàn)顟B(tài)時(shí)的安全。汽車駐車操縱系統(tǒng)包括駐車操縱手柄、駐車制動(dòng)拉絲和駐車制動(dòng)器總成，駕駛員實(shí)施駐車制動(dòng)時(shí)，需通過(guò)拉起駐車操縱手柄，帶動(dòng)與手柄相連接的駐車制動(dòng)拉絲，將操縱力和行程傳遞到駐車制動(dòng)器總成，從而實(shí)現(xiàn)駐車功能。駐車操縱手柄內(nèi)部設(shè)有棘爪和棘齒，屬一種單向間歇運(yùn)動(dòng)結(jié)構(gòu)。實(shí)施駐車時(shí)，拉起駐車操縱手柄，棘爪可在棘齒上自由滑過(guò)，當(dāng)棘爪插入棘齒中，產(chǎn)生止回功能，可阻止駐車操縱手柄自動(dòng)釋放；當(dāng)駐車完畢后，通過(guò)手柄解鎖機(jī)構(gòu)解除駐車?，F(xiàn)有駐車操縱系統(tǒng)的手柄解鎖機(jī)構(gòu)多為推桿式，該手柄解鎖機(jī)構(gòu)包括推桿，推桿的一端與解鎖按鈕相連，另一端與鉸接有棘爪的搖桿連接；釋放駐車制動(dòng)手柄時(shí)，通過(guò)按下解鎖按鈕，推動(dòng)推桿作直線運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)搖桿旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而促使棘爪脫離棘齒，解除棘爪棘輪機(jī)構(gòu)的止回作用。
[0003]但是，現(xiàn)有的手柄解鎖機(jī)構(gòu)由于推桿為剛性件，其僅能沿直線方向傳遞按鈕的作用行程，因此只能夠適用于簡(jiǎn)單手柄操縱桿骨架結(jié)構(gòu)，且當(dāng)手柄操縱桿骨架中心軸線近似于直線時(shí)才是有效的。但因整車布置或造型設(shè)計(jì)的需求，手柄操縱桿骨架有一處至多處彎折，其中心軸線呈曲線時(shí)，推桿式解鎖機(jī)構(gòu)難以實(shí)現(xiàn)解鎖功能。
[0004]因此，提供一種手柄解鎖機(jī)構(gòu)，使其能夠適用于手柄操縱桿骨架中心線具有彎折時(shí)的機(jī)構(gòu)解鎖，就成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟需解決的問(wèn)題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的是提供一種駐車操縱系統(tǒng)的手柄解鎖機(jī)構(gòu)，其傳力件為柔性體，能夠在手柄操縱桿骨架中心線具有彎折時(shí)實(shí)現(xiàn)解鎖功能，從而滿足了手柄操縱桿造型多樣性的要求。本發(fā)明的另一目的是提供一種包括上述手柄解鎖機(jī)構(gòu)的駐車操縱機(jī)構(gòu)。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種駐車操縱系統(tǒng)的手柄解鎖機(jī)構(gòu)，包括外設(shè)于手柄操縱桿骨架端部的按鈕，所述按鈕的內(nèi)端面固接有安裝座，所述安裝座滑動(dòng)安裝于襯板，所述襯板固接于所述手柄操縱桿骨架，所述安裝座與所述襯板之間設(shè)置有回位彈簧；所述手柄解鎖機(jī)構(gòu)還包括設(shè)置于所述手柄操縱桿骨架內(nèi)部的拉索，所述拉索沿其軸向具有至少一道彎折，所述拉索包括索芯和套設(shè)于所述索芯外的護(hù)套；所述護(hù)套的一端與所述安裝座相連接，其另一端固定安裝于所述手柄操縱桿骨架，且所述索芯的一端固接于所述襯板，其另一端固接于所述駐車操縱系統(tǒng)的棘爪機(jī)構(gòu)。
[0007]優(yōu)選地，所述襯板設(shè)有第一翻邊，所述索芯靠近所述襯板的一端設(shè)置有第一接頭，所述第一接頭掛接于所述第一翻邊。
[0008]優(yōu)選地，所述襯板設(shè)有沿所述回位彈簧徑向延伸的第二翻邊，所述回位彈簧的一端固定于所述安裝座，其另一端抵靠于所述第二翻邊。
[0009]優(yōu)選地，所述襯板設(shè)有與所述第二翻邊相對(duì)開(kāi)設(shè)的第三翻邊，所述回位彈簧遠(yuǎn)離所述按鈕的一端抵靠于所述第二翻邊和所述第三翻邊。
[0010]優(yōu)選地，還包括固接于所述手柄操縱桿骨架的導(dǎo)向座，所述護(hù)套通過(guò)所述導(dǎo)向座安裝于所述手柄操縱桿骨架。
[0011]優(yōu)選地，所述拉索的軸線呈Z字形。
[0012]優(yōu)選地，所述護(hù)套為橡膠套。
[0013]本發(fā)明還提供一種駐車操縱系統(tǒng)包括如上所述的手柄解鎖機(jī)構(gòu)。
[0014]本發(fā)明提供的手柄解鎖機(jī)構(gòu)用于駐車操縱系統(tǒng)，該手柄解鎖機(jī)構(gòu)包括外設(shè)于手柄操縱桿骨架端部的按鈕，所述按鈕的內(nèi)端面固接有安裝座，安裝座滑動(dòng)安裝于襯板，襯板固接于手柄操縱桿骨架，所述安裝座與所述襯板之間設(shè)置有回位彈簧；所述手柄解鎖機(jī)構(gòu)還包括設(shè)置于所述手柄操縱桿骨架內(nèi)部的拉索，所述拉索沿其軸向具有至少一道彎折，所述拉索包括索芯和套設(shè)于所述索芯外的護(hù)套；所述護(hù)套的一端與所述安裝座相連接，其另一端固定安裝于所述手柄操縱桿骨架，且所述索芯的一端固接于所述安裝座，其另一端固接于所述駐車操縱系統(tǒng)的棘爪機(jī)構(gòu)。
[0015]在需要手柄解鎖時(shí)，釋放駐車操縱手柄并按下按鈕，按鈕向內(nèi)運(yùn)動(dòng)并推動(dòng)安裝座相對(duì)于襯板作直線運(yùn)動(dòng)，拉索的安裝座端護(hù)套與安裝座同步運(yùn)動(dòng)，因拉索的安裝座端索芯與襯板固定連接、拉索的遠(yuǎn)離安裝座端護(hù)套與導(dǎo)向座固定連接，當(dāng)拉索的安裝座端護(hù)套運(yùn)動(dòng)時(shí)，通過(guò)護(hù)套與索芯的相互作用，會(huì)使得遠(yuǎn)離安裝座一端的索芯作相應(yīng)運(yùn)動(dòng)，并向棘爪機(jī)構(gòu)施加拉力，進(jìn)而可促與索芯固連的使棘爪機(jī)構(gòu)繞棘爪旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)棘爪機(jī)構(gòu)與棘齒脫離；當(dāng)松開(kāi)按鈕時(shí)，索芯的拉力消失，并在回位彈簧和棘爪回位彈簧的共同作用下，可使整個(gè)解鎖機(jī)構(gòu)回位，恢復(fù)棘爪與棘齒相接觸的狀態(tài)。這樣，本發(fā)明所提供的手柄解鎖機(jī)構(gòu)的傳力件為柔性的拉索，能夠在手柄操縱桿骨架中心線具有彎折時(shí)實(shí)現(xiàn)解鎖功能，從而滿足了手柄操縱桿造型多樣性的要求。
[0016]在一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，本發(fā)明所提供的手柄解鎖機(jī)構(gòu)，其襯板設(shè)有沿回位彈簧徑向延伸的第二翻邊，回位彈簧的一端固定于安裝座，其另一端抵靠于第二翻邊；并且，上述襯板設(shè)有與第二翻邊相對(duì)開(kāi)設(shè)的第三翻邊，回位彈簧遠(yuǎn)離按鈕的一端同時(shí)抵靠于該第三翻邊；這樣，通過(guò)沿回位彈簧徑向相對(duì)設(shè)置的第二翻邊和第三翻邊共同對(duì)回位彈簧進(jìn)行限位，提高了回位彈簧的限位可靠性。
[0017]在另一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，本發(fā)明所提供的手柄解鎖機(jī)構(gòu)還包括固接于所述手柄操縱桿骨架的導(dǎo)向座，所述護(hù)套通過(guò)所述導(dǎo)向座安裝于所述手柄操縱桿骨架，以便提高護(hù)套與手柄操縱桿骨架之間的連接便利性和可靠性。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0018]為了更清楚地說(shuō)明本申請(qǐng)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明中記載的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0019]圖1為本發(fā)明所提供的手柄解鎖機(jī)構(gòu)一種【具體實(shí)施方式】的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2為圖1所示手柄解鎖機(jī)構(gòu)中拉索的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖3為本發(fā)明手柄解鎖機(jī)構(gòu)中襯板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖4為本發(fā)明手柄解鎖機(jī)構(gòu)中安裝座相關(guān)部件的裝配圖；
[0023]圖5為圖1所示手柄解鎖機(jī)構(gòu)中拉索和導(dǎo)向座的裝配圖；
[0024]圖6為圖1所示手柄解鎖機(jī)構(gòu)中拉索和棘爪機(jī)構(gòu)的裝配圖。
[0025]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0026]1-按鈕2-安裝座3-拉索4-襯板5-棘爪機(jī)構(gòu)6_導(dǎo)向座
[0027]21-回位彈簧41-第一翻邊42-第二翻邊43-第三翻邊
[0028]31-索芯32-護(hù)套33-第一接頭34-第二接頭51-棘爪回位彈簧

【具體實(shí)施方式】
[0029]本發(fā)明的核心是提供一種駐車操縱系統(tǒng)的手柄解鎖機(jī)構(gòu)，其傳力件為柔性體，能夠在手柄操縱桿骨架中心線具有彎折時(shí)實(shí)現(xiàn)解鎖功能，從而滿足了手柄操縱桿造型多樣性的要求。本發(fā)明的另一核心是提供一種包括上述手柄解鎖機(jī)構(gòu)的駐車操縱機(jī)構(gòu)。
[0030]為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本發(fā)明的技術(shù)方案，下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)介紹。
[0031]請(qǐng)參考圖1至圖6所示，在一種【具體實(shí)施方式】中，本發(fā)明提供的手柄解鎖機(jī)構(gòu)用于駐車操縱系統(tǒng)，該手柄解鎖機(jī)構(gòu)包括外設(shè)于手柄操縱桿骨架端部的按鈕1，所述按鈕I的內(nèi)端面固接有安裝座2，該安裝座滑動(dòng)安裝于襯板4，且襯板4固接于手柄操縱桿骨架，安裝座2與襯板4之間設(shè)置有回位彈簧21 ;所述手柄解鎖機(jī)構(gòu)還包括設(shè)置于所述手柄操縱桿骨架內(nèi)部的拉索3，所述拉索3沿其軸向具有至少一道彎折，所述拉索3包括索芯31和套設(shè)于所述索芯31外的護(hù)套32 ;該護(hù)套32的一端與安裝座2相連接，其另一端固定安裝于手柄操縱桿骨架，且所述索芯31的一端固接于所述襯板4，其另一端固接于所述駐車操縱系統(tǒng)的棘爪機(jī)構(gòu)5。
[0032]一般地，呈Z字形的手柄操縱桿骨架應(yīng)用較多，拉索3的軸線優(yōu)選與手柄操縱桿骨架相匹配，即所述拉索3的軸線呈Z字形，在軸向具有兩道彎折。顯然地，只要拉索3的軸線不是直線即可實(shí)現(xiàn)使用功能，例如拉索3的軸線可以呈多個(gè)彎折等。
[0033]具體地，所述護(hù)套32的材料可以為橡膠套，也可以為其他具有延展性的材料，例如聚酯纖維材料等；拉索3可以為鋼絲繩，也可以為具有足夠剛度和柔性的材料，例如迪尼瑪繩等。鋼絲繩遠(yuǎn)離安裝座2的一端設(shè)置有第二接頭34，該第二接頭34為柱狀結(jié)構(gòu)，其軸向穿過(guò)棘爪機(jī)構(gòu)5的安裝孔后,翻轉(zhuǎn)并通過(guò)其徑向卡接于棘爪機(jī)構(gòu)5的外壁，以形成拉索3與棘爪機(jī)構(gòu)5的固連。
[0034]在需要手柄解鎖時(shí)，釋放駐車操縱手柄并按下按鈕，按鈕向內(nèi)運(yùn)動(dòng)并推動(dòng)安裝座相對(duì)于襯板作直線運(yùn)動(dòng)，拉索的安裝座端護(hù)套與安裝座同步運(yùn)動(dòng)，因拉索的安裝座端索芯與襯板固定連接、拉索的遠(yuǎn)離安裝座端護(hù)套與導(dǎo)向座固定連接，當(dāng)拉索的安裝座端護(hù)套運(yùn)動(dòng)時(shí)，通過(guò)護(hù)套與索芯的相互作用，會(huì)使得遠(yuǎn)離安裝座一端的索芯作相應(yīng)運(yùn)動(dòng)，并向棘爪機(jī)構(gòu)施加拉力，進(jìn)而可促與索芯固連的使棘爪機(jī)構(gòu)繞棘爪旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)棘爪機(jī)構(gòu)與棘齒脫離；當(dāng)松開(kāi)按鈕時(shí)，索芯的拉力消失，并在回位彈簧和棘爪回位彈簧的共同作用下，可使整個(gè)解鎖機(jī)構(gòu)回位，恢復(fù)棘爪與棘齒相接觸的狀態(tài)。這樣，本發(fā)明所提供的手柄解鎖機(jī)構(gòu)的傳力件為柔性的拉索，能夠在手柄操縱桿骨架中心線具有彎折時(shí)實(shí)現(xiàn)解鎖功能，從而滿足了手柄操縱桿造型多樣性的要求。
[0035]索芯31可以通過(guò)各種固定連接方式安裝于襯板4，例如焊接或者將索芯31系于襯板4的適當(dāng)位置等，優(yōu)選地，在襯板4上設(shè)有第一翻邊41，索芯31靠近襯板4的一端設(shè)置有第一接頭33，第一接頭33掛接于第一翻邊41，以實(shí)現(xiàn)索芯31的安裝。具體地，索芯31上第一接頭的結(jié)構(gòu)可以為方形掛鉤式，或者圓形掛鉤式等，第一翻邊41的形狀和規(guī)格應(yīng)該適應(yīng)于第一接頭33的形狀和規(guī)格。
[0036]襯板4還設(shè)有沿回位彈簧21徑向延伸的第二翻邊42，回位彈簧21的一端固定于安裝座2，其另一端抵靠于第二翻邊42 ;并且，上述襯板4上還設(shè)有與第二翻邊42相對(duì)開(kāi)設(shè)的第三翻邊43，回位彈簧21遠(yuǎn)離按鈕I的一端同時(shí)抵靠于該第三翻邊43 ;這樣，通過(guò)沿回位彈簧21徑向相對(duì)設(shè)置的第二翻邊42和第三翻邊43共同對(duì)回位彈簧21進(jìn)行限位，提高了回位彈簧21的限位可靠性。
[0037]從理論上來(lái)講，也不局限于通過(guò)上述第二翻邊42和第三翻邊43共同實(shí)現(xiàn)對(duì)于回位彈簧21的限位，第二翻邊42和第三翻邊43可以選擇一者單獨(dú)對(duì)回位彈簧21限位。
[0038]在上述【具體實(shí)施方式】中，本發(fā)明所提供的手柄解鎖機(jī)構(gòu)還包括固接于所述手柄操縱桿骨架的導(dǎo)向座6，所述護(hù)套32通過(guò)所述導(dǎo)向座6安裝于所述手柄操縱桿骨架，以便提高護(hù)套32與手柄操縱桿骨架之間的連接便利性和可靠性。顯然地，也可以將護(hù)套32直接安裝在手柄操縱桿骨架上。
[0039]需要指出的是，文中所述“第一、第二”等序數(shù)詞是為了區(qū)分相同名稱的不同結(jié)構(gòu)，僅為了描述方便，不表示某種順序，更不應(yīng)理解為任何限定。
[0040]除了上述手柄解鎖機(jī)構(gòu)，本發(fā)明還提供一種包括上述手柄解鎖機(jī)構(gòu)的駐車操縱系統(tǒng)，該駐車操縱系統(tǒng)的其他各部分結(jié)構(gòu)請(qǐng)參考現(xiàn)有技術(shù)，在此不再贅述。
[0041]以上只通過(guò)說(shuō)明的方式描述了本發(fā)明的某些示范性實(shí)施例，毋庸置疑，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不偏離本發(fā)明的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對(duì)所描述的實(shí)施例進(jìn)行修正。因此，上述附圖和描述在本質(zhì)上是說(shuō)明性的，不應(yīng)理解為對(duì)本發(fā)明權(quán)利要求保護(hù)范圍的限制。
【權(quán)利要求】
1.一種駐車操縱系統(tǒng)的手柄解鎖機(jī)構(gòu)，包括外設(shè)于手柄操縱桿骨架端部的按鈕(1)，其特征在于，所述按鈕(I)的內(nèi)端面固接有安裝座(2)，所述安裝座(2)滑動(dòng)安裝于襯板(4)，所述襯板(4)固接于所述手柄操縱桿骨架，所述安裝座(2)與所述襯板(4)之間設(shè)置有回位彈簧(21);所述手柄解鎖機(jī)構(gòu)還包括設(shè)置于所述手柄操縱桿骨架內(nèi)部的拉索(3)，所述拉索(3)沿其軸向具有至少一道彎折，所述拉索(3)包括索芯(31)和套設(shè)于所述索芯(31)外的護(hù)套(32);所述護(hù)套(32)的一端與所述安裝座(2)相連接，其另一端固定安裝于所述手柄操縱桿骨架，且所述索芯(31)的一端固接于所述襯板(4)，其另一端固接于所述駐車操縱系統(tǒng)的棘爪機(jī)構(gòu)(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手柄解鎖機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述襯板(4)設(shè)有第一翻邊(41)，所述索芯(31)靠近所述襯板(4)的一端設(shè)置有第一接頭(33)，所述第一接頭(33)掛接于所述第一翻邊(41)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手柄解鎖機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述襯板(4)設(shè)有沿所述回位彈簧(21)徑向延伸的第二翻邊(42)，所述回位彈簧(21)的一端固定于所述安裝座(2)，其另一端抵靠于所述第二翻邊(42)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的手柄解鎖機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述襯板(4)設(shè)有與所述第二翻邊(42)相對(duì)開(kāi)設(shè)的第三翻邊(43)，所述回位彈簧(21)遠(yuǎn)離所述按鈕(I)的一端抵靠于所述第二翻邊(42)和所述第三翻邊(43)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手柄解鎖機(jī)構(gòu)，其特征在于，還包括固接于所述手柄操縱桿骨架的導(dǎo)向座(6)，所述護(hù)套(32)通過(guò)所述導(dǎo)向座(6)安裝于所述手柄操縱桿骨架。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5任一項(xiàng)所述的手柄解鎖機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述拉索(3)的軸線呈Z字形。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至5任一項(xiàng)所述的手柄解鎖機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述護(hù)套(32)為橡膠套。
8.—種駐車操縱系統(tǒng)，其特征在于，包括如權(quán)利要求1至7任一項(xiàng)所述的手柄解鎖機(jī)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】B60T7/10GK104139772SQ201410390500
【公開(kāi)日】2014年11月12日 申請(qǐng)日期:2014年8月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月8日
【發(fā)明者】應(yīng)卓凡, 董良, 張巖, 胡磊, 吳桂寶, 儲(chǔ)軍, 竇翠曉, 高波, 劉萬(wàn)喜 申請(qǐng)人:安徽江淮汽車股份有限公司