車速提醒裝置及其方法
【專利摘要】車速提醒裝置及其方法，所述車速提醒裝置包括：第一監(jiān)測模塊、第二監(jiān)測模塊、提醒模塊，所述第一監(jiān)測模塊與第二監(jiān)測模塊的輸出端并聯(lián)于提醒模塊，且所述第一監(jiān)測模塊電性連接于儀表盤，該第一監(jiān)測模塊用于將車輛當(dāng)前行車速度與車輛于不同行車環(huán)境下所允許的最大車速進(jìn)行比較判斷，所述第二監(jiān)測模塊用于判斷駕駛員是否疲勞駕駛。本發(fā)明所述的車速提醒裝置通過對行車道路及駕駛員駕駛情況進(jìn)行監(jiān)測，并根據(jù)監(jiān)測情況判斷是否向駕駛員發(fā)出提醒信號，提醒駕駛員對行車速度進(jìn)行減速，不會對車輛產(chǎn)生震動、避免了噪音的產(chǎn)生，由于該裝置設(shè)于車輛上，在未設(shè)置振動標(biāo)線或減速帶的路段同樣適用。
【專利說明】車速提醒裝置及其方法
【【技術(shù)領(lǐng)域】】
[0001]本發(fā)明涉及一種車速提醒裝置，具體涉及一種車速提醒裝置及其方法。
【【背景技術(shù)】】
[0002]車輛于不同交通道路情況下的行駛速度不同，超速是導(dǎo)致交通事故的主要原因之一?，F(xiàn)有的道路減速措施(如減速帶，振動標(biāo)線)對減速起了到重要作用，但這些裝置在有效降低行車速度的同時，也產(chǎn)生了振動和噪音等環(huán)境問題，并且道路減速措施同時因“跳車”現(xiàn)象引起的振動對道路、路邊建筑、車輛及駕駛員都有很大的影響?，F(xiàn)如今，道路減速措施僅在某些特殊路段設(shè)置，這就使車輛在經(jīng)過未設(shè)置振動標(biāo)線或減速帶的路段時，因車速過高而引發(fā)交通事故。
【
【發(fā)明內(nèi)容】
】
[0003]本發(fā)明針對上述問題，提供一種車速提醒裝置及其方法，通過對任何行車道路及駕駛員駕駛情況進(jìn)行監(jiān)測，并根據(jù)監(jiān)測情況判斷是否向駕駛員發(fā)出提醒信號，提醒駕駛員對行車速度進(jìn)行減速，不會對車輛產(chǎn)生震動、避免了噪音的產(chǎn)生，由于該裝置設(shè)于車輛上，在未設(shè)置振動標(biāo)線或減速帶的路段同樣適用。
[0004]本發(fā)明提供的車速提醒裝置，包括:第一監(jiān)測模塊、第二監(jiān)測模塊、提醒模塊，
[0005]所述第一監(jiān)測模塊與第二監(jiān)測模塊的輸入端并聯(lián)于汽車總線、輸出端并聯(lián)于提醒模塊，所述汽車總線中連接有儀表盤，該汽車總線用于給車速提醒裝置供電及信號傳輸，所述儀表盤用于顯示汽車行駛過程中的車速。
[0006]所述第一監(jiān)測模塊電性連接于汽車總線，該第一監(jiān)測模塊用于監(jiān)測車輛當(dāng)前行車環(huán)境下最大允許車速，并將當(dāng)前行車環(huán)境下最大允許車速與車輛行駛過程中的車速進(jìn)行判斷比較，若當(dāng)前行車速度超過最大允許車速，則第一監(jiān)測模塊向提醒模塊發(fā)出信號，提醒駕駛員降低車速，若未超過，則以當(dāng)前車速繼續(xù)前行，
[0007]所述第二監(jiān)測模塊用于對駕駛員的駕駛情況進(jìn)行檢測判斷，若駕駛員處于疲勞駕駛，則第二監(jiān)測模塊向提醒模塊發(fā)出信號，提醒駕駛員降低車速，若駕駛員未疲勞駕駛，則以當(dāng)前車速繼續(xù)前行。
[0008]特別的，所述第一監(jiān)測模塊包括:定位模塊、第一判斷模塊，所述定位模塊輸入端電性連接于汽車總線、輸出端電性連接于第一判斷模塊，
[0009]所述定位模塊中設(shè)有存儲模塊，所述存儲模塊中存儲有不同行車環(huán)境下所允許的最大行車速度，所述定位模塊用于確定車輛的行車環(huán)境，并向存儲模塊發(fā)出信號，所述存儲模塊根據(jù)定位模塊發(fā)出的信號確定當(dāng)前行車環(huán)境下最大允許車速，所述行車環(huán)境包括:高速公路、城市道路、學(xué)校附近道路；
[0010]所述第一判斷模塊輸入端電性連接于儀表盤、輸出端電性連接于提醒模塊，該第一判斷模塊用于根據(jù)存儲模塊輸出的最大允許車速與儀表盤所得的當(dāng)前行車速度進(jìn)行比較判斷。
[0011]特別的，所述第二監(jiān)測模塊包括:監(jiān)測器、第二判斷模塊，所述監(jiān)測器輸入端電性連接于汽車總線、輸出端電性連接于第二判斷模塊，
[0012]所述監(jiān)測器用于監(jiān)測駕駛員的駕駛情況，
[0013]所述第二判斷模塊的輸出端電性連接于提醒模塊，該第二判斷模塊用于根據(jù)檢測器所檢測的駕駛員駕駛情況判斷駕駛員是否疲勞駕駛。
[0014]特別的，所述汽車總線為CAN總線。
[0015]特別的，所述提醒模塊為震動提醒或語音提醒。
[0016]特別的，所述監(jiān)測器為視頻檢測器。
[0017]本發(fā)明還提供一種車速提醒方法，包括以下步驟:
[0018]S1:獲取車輛當(dāng)前行駛速度；
[0019]S2:
[0020]S21:第一監(jiān)測模塊監(jiān)測出當(dāng)前行車環(huán)境最大允許車速，所述行車環(huán)境包括:高速公路、城市道路、學(xué)校附近道路；
[0021]S22:第一監(jiān)測模塊判斷步驟SI所得車速是否大于步驟S21最大允許車速，若是，則執(zhí)行步驟S4，若否，則執(zhí)行步驟S5 ；
[0022]S3:第二監(jiān)測模塊判斷駕駛員是否疲勞駕駛，若是，則執(zhí)行步驟S4，若否，則執(zhí)行步驟S5 ；
[0023]S4:提醒模塊發(fā)出信號，提醒駕駛員減速行駛、注意安全；
[0024]S5:車輛以當(dāng)前車速繼續(xù)前行。
[0025]特別的，所述步驟S2具體包括以下步驟:
[0026]S211:定位模塊監(jiān)測出車輛當(dāng)前的行車環(huán)境，所述行車環(huán)境為高速公路、城市道路、學(xué)校附近道路；
[0027]S212:定位模塊對上述行車環(huán)境進(jìn)行分析，判斷此行車環(huán)境下車輛前方是否有移動物體，若是，則進(jìn)入步驟al，若否，則進(jìn)入步驟bl ；
[0028]al:定位模塊分析測量出車輛與移動物體之間的距離；
[0029]a2:存儲模塊根據(jù)上述測量的距離確定車輛在此距離內(nèi)所允許的最大車速值，所述存儲模塊中設(shè)有不同距離所允許的最大車速值；
[0030]a3:第一判斷模塊判斷步驟SI所得車速是否大于步驟a2最大允許車速，若是，則執(zhí)行步驟S4，若否，則執(zhí)行步驟S5，
[0031]bl:存儲模塊根據(jù)步驟S211行車環(huán)境確定該行車環(huán)境最大允許車速，所述存儲模塊中設(shè)有不同行車環(huán)境下所允許的最大車速值；
[0032]b2:第一判斷模塊判斷步驟SI所得車速是否大于步驟bl最大允許車速，若是，則執(zhí)行步驟S4，若否，則執(zhí)行步驟S5。
[0033]特別的，所述步驟S3具體包括以下步驟:
[0034]S31:檢測器監(jiān)測駕駛員的駕駛情況；
[0035]S32:第二判斷模塊根據(jù)上述監(jiān)測情況判斷駕駛員是否疲勞駕駛，若是，則執(zhí)行步驟S4，若否，則執(zhí)行步驟S5。
[0036]相較于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明所述的車速提醒裝置，第一監(jiān)測裝置用于監(jiān)測判斷出車輛的行駛速度是否超速，若是，則提醒裝置向駕駛員發(fā)出信號，提醒駕駛員降低車速，注意安全；若否，則以當(dāng)前車速繼續(xù)前行；第二監(jiān)測裝置用于監(jiān)測判斷駕駛員是否疲勞駕駛，若是，則提醒裝置向駕駛員發(fā)出信號，提醒駕駛員降低車速，注意安全；若否，則以當(dāng)前車速繼續(xù)前行。本發(fā)明所提供的車速提醒裝置不會對車輛產(chǎn)生震動、避免了噪音的產(chǎn)生，由于該裝置設(shè)于車輛上，在未設(shè)置振動標(biāo)線或減速帶的路段同樣適用。
【【專利附圖】

【附圖說明】】
[0037]圖1為本發(fā)明車速提醒裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0038]圖2為本發(fā)明車速提醒方法流程圖，
[0039]圖3為本發(fā)明車速提醒方法步驟S2的流程圖；
[0040]圖4為本發(fā)明車速提醒方法步驟S5的流程圖。
【【具體實(shí)施方式】】
[0041]為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本發(fā)明進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0042]請參閱圖1，本發(fā)明提供的車速提醒裝置，包括:第一監(jiān)測模塊、第二監(jiān)測模塊、提醒模塊，
[0043]所述第一監(jiān)測模塊與第二監(jiān)測模塊的輸入端并聯(lián)于汽車總線、輸出端并聯(lián)于提醒模塊，所述汽車總線電性連接有儀表盤，該汽車總線用于給車速提醒裝置供電及信號傳輸，所述儀表盤用于顯示汽車行駛過程中的車速，
[0044]所述第一監(jiān)測模塊電性連接于儀表盤，該第一監(jiān)測模塊用于監(jiān)測車輛當(dāng)前行車環(huán)境下最大允許車速，并將當(dāng)前行車環(huán)境下最大允許車速與儀表盤所得的車速進(jìn)行判斷比較，若當(dāng)前行車速度超過最大允許車速，則第一監(jiān)測模塊向提醒模塊發(fā)出信號，提醒駕駛員降低車速，若未超過，則以當(dāng)前車速繼續(xù)前行，
[0045]所述第二監(jiān)測模塊用于對駕駛員的駕駛情況進(jìn)行檢測判斷，若駕駛員處于疲勞駕駛，則第二監(jiān)測模塊向提醒模塊發(fā)出信號，提醒駕駛員降低車速，若駕駛員未疲勞駕駛，則以當(dāng)前車速繼續(xù)前行，于實(shí)際應(yīng)用中，該第二監(jiān)測模塊也可以分析判斷駕駛員是否酒駕，也可以對駕駛員的身體狀況進(jìn)行判斷分析。
[0046]特別的，所述第一監(jiān)測模塊包括:定位模塊、第一判斷模塊，所述定位模塊輸入端電性連接于汽車總線、輸出端電性連接于第一判斷模塊，
[0047]所述定位模塊中設(shè)有存儲模塊，所述存儲模塊中存儲有不同行車環(huán)境下所允許的最大行車速度，所述定位模塊用于確定車輛的行車環(huán)境，并向存儲模塊發(fā)出信號，所述存儲模塊根據(jù)定位模塊發(fā)出的信號確定當(dāng)前行車環(huán)境下最大允許車速，所述行車環(huán)境包括:高速公路、城市道路、學(xué)校附近道路；
[0048]所述第一判斷模塊輸入端電性連接于儀表盤、輸出端電性連接于提醒模塊，該第一判斷模塊用于根據(jù)存儲模塊輸出的最大允許車速與儀表盤所得的當(dāng)前行車速度進(jìn)行比較判斷。
[0049]特別的，所述第二監(jiān)測模塊包括:監(jiān)測器、第二判斷模塊，所述監(jiān)測器輸入端電性連接于汽車總線、輸出端電性連接于第二判斷模塊，
[0050]所述監(jiān)測器用于監(jiān)測駕駛員的駕駛情況，監(jiān)測器監(jiān)測到駕駛員的駕駛情況后，將信息傳送給第二判斷模塊，
[0051]所述第二判斷模塊的輸出端電性連接于提醒模塊，該第二監(jiān)測模塊接收到監(jiān)測器傳送的信息后，進(jìn)行分析并判斷駕駛員是否處于疲勞駕駛。
[0052]特別的，所述汽車總線為CAN總線，當(dāng)車輛支持報文功能時，車輛當(dāng)前行駛車速通過CAN總線輸送到第一監(jiān)測模塊。
[0053]特別的，所述提醒模塊為震動提醒或語音提醒，提醒模塊為震動提醒時，本發(fā)明優(yōu)選但不限于振動提醒模塊為震動器，該震動器設(shè)于方向盤或駕駛員座駕下方，當(dāng)震動器接受到信號時，產(chǎn)生震動，提醒駕駛員降低車速，注意安全；提醒模塊為語音提醒時，本發(fā)明優(yōu)選但不限于語音提醒模塊為報警器，該報警器可設(shè)有車輛內(nèi)任意地方，最好是靠近駕駛員的地方，當(dāng)報警器接收到信號時，發(fā)出警報聲，提醒駕駛員降低車速，注意安全。
[0054]特別的，所述監(jiān)測器為視頻檢測器，采用視頻監(jiān)測器可以實(shí)時將駕駛員的駕駛情況反應(yīng)監(jiān)測出來。
[0055]請參閱圖2，本發(fā)明還提供一種車速提醒方法，包括以下步驟:
[0056]S1:獲取車輛當(dāng)前行駛速度；
[0057]S2:
[0058]S21:第一監(jiān)測模塊通過對車輛當(dāng)前行車環(huán)境確定后，對當(dāng)前行車環(huán)境進(jìn)行分析判斷，確定當(dāng)前行車環(huán)境下最大允許車速，所述行車環(huán)境包括:高速公路、城市道路、學(xué)校附近道路；
[0059]S22:第一監(jiān)測模塊確定好當(dāng)前行車環(huán)境最大允許車速后，提取車輛當(dāng)前行駛車速，并對兩者進(jìn)行比較判斷，判斷當(dāng)前車速是否超過最大允許車速若是，則執(zhí)行步驟S4，若否，則執(zhí)行步驟S5，；
[0060]S3:第二監(jiān)測模塊監(jiān)測出駕駛員的駕駛情況后，第二監(jiān)測模塊內(nèi)部對駕駛情況進(jìn)行分析判斷，判斷駕駛員是否處于疲勞駕駛，若是，則執(zhí)行步驟S4，若否，則執(zhí)行步驟S5，本發(fā)明所述第二監(jiān)測模塊也可以監(jiān)測駕駛員是否酒駕或者當(dāng)前身體狀況是否允許開車；
[0061]S4:提醒模塊接收到第一監(jiān)測模塊或第二監(jiān)測模塊發(fā)出的信號后，發(fā)出提醒信號，提醒駕駛員降低車速、注意安全；
[0062]S5:車輛以當(dāng)前車速繼續(xù)前行。
[0063]請參閱圖3，特別的，所述步驟S2具體包括以下步驟:
[0064]S211:定位模塊實(shí)時監(jiān)測出車輛當(dāng)前的行車環(huán)境，所述行車環(huán)境為高速公路、城市道路、學(xué)校附近道路；
[0065]S212:定位模塊對所檢測到的行車環(huán)境進(jìn)行分析，判斷此行車環(huán)境下車輛前方是否有移動物體，若是，則進(jìn)入步驟al，若否，則進(jìn)入步驟bl ；
[0066]al:定位模塊分析測量出車輛與移動物體之間的距離；
[0067]a2:存儲模塊根據(jù)上述測量的距離確定車輛在此距離內(nèi)所允許的最大車速值，所述存儲模塊中設(shè)有不同距離所允許的最大車速值；
[0068]a3:第一判斷模塊判斷步驟SI所得車速是否大于步驟a2最大允許車速，若是，則執(zhí)行步驟S4,若否，則執(zhí)行步驟S5 ；
[0069]bl:存儲模塊根據(jù)步驟S211所確定的行車環(huán)境，確定該行車環(huán)境下最大允許車速，所述存儲模塊中設(shè)有不同行車環(huán)境下所允許的最大車速值；
[0070]b2:第一判斷模塊判斷步驟SI所得車速是否大于步驟bl最大允許車速，若是，則執(zhí)行步驟S4，若否，則執(zhí)行步驟S5。
[0071]請參閱圖4，特別的，所述步驟S3具體包括以下步驟:
[0072]S31:檢測器監(jiān)測駕駛員的駕駛情況；
[0073]S32:第二判斷模塊根據(jù)上述監(jiān)測情況判斷駕駛員是否疲勞駕駛，若是，則執(zhí)行步驟S4，若否，則執(zhí)行步驟S5，本發(fā)明所述第二判斷模塊也可以監(jiān)測駕駛員是否酒駕或者當(dāng)前身體狀況是否允許開車。
[0074]需要說明的是，本發(fā)明所述車輛當(dāng)前行車速度可以通過以下兩種方式來實(shí)現(xiàn):
[0075]1、當(dāng)車輛支持報文功能時，車輛當(dāng)前行駛速度采用車速報文方法通過汽車總線(本發(fā)明優(yōu)選CAN總線)輸送給第一監(jiān)測模塊；
[0076]2、當(dāng)車輛不支持報文功能時，車輛當(dāng)前行駛速度通過儀表盤輸送給第一監(jiān)測模塊。
[0077]應(yīng)當(dāng)理解的是，對本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來說，可以根據(jù)上述說明加以改進(jìn)或變換，而所有改進(jìn)和變換都應(yīng)屬于本發(fā)明所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種車速提醒裝置，其特征在于，包括:第一監(jiān)測模塊、第二監(jiān)測模塊、提醒模塊； 所述第一監(jiān)測模塊與第二監(jiān)測模塊的輸入端并聯(lián)于汽車總線、輸出端并聯(lián)于提醒模塊，所述汽車總線中連接有儀表盤，該汽車總線用于給車速提醒裝置供電及信號傳輸，所述儀表盤用于顯示汽車行駛過程中的車速； 所述第一監(jiān)測模塊電性連接于汽車總線，該第一監(jiān)測模塊用于監(jiān)測車輛當(dāng)前行車環(huán)境下最大允許車速，并將當(dāng)前行車環(huán)境下最大允許車速與車輛行駛過程中的車速進(jìn)行判斷比較，若當(dāng)前行車速度超過最大允許車速，則第一監(jiān)測模塊向提醒模塊發(fā)出信號，提醒駕駛員降低車速，若未超過，則以當(dāng)前車速繼續(xù)前行； 所述第二監(jiān)測模塊用于對駕駛員的駕駛情況進(jìn)行檢測判斷，若駕駛員處于疲勞駕駛狀態(tài)，則第二監(jiān)測模塊向提醒模塊發(fā)出信號，提醒駕駛員降低車速，若駕駛員未疲勞駕駛，則以當(dāng)前車速繼續(xù)前行。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車速提醒裝置，其特征在于，所述第一監(jiān)測模塊包括:定位模塊、第一判斷模塊，所述定位模塊輸入端電性連接于汽車總線、輸出端電性連接于第一判斷模塊， 所述定位模塊中設(shè)有存儲模塊，所述存儲模塊中存儲有不同行車環(huán)境下所允許的最大行車速度，所述定位模塊用于確定車輛的行車環(huán)境，并向存儲模塊發(fā)出信號，所述存儲模塊根據(jù)定位模塊發(fā)出的信號確定當(dāng)前行車環(huán)境下最大允許車速，所述行車環(huán)境包括:高速公路、城市道路、學(xué)校附近道路； 所述第一判斷模塊輸入端電性連接于汽車總線、輸出端電性連接于提醒模塊，該第一判斷模塊用于根據(jù)存儲模塊輸出的最大允許車速與與車輛行駛過程中的車速進(jìn)行比較判斷。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車速提醒裝置，其特征在于，所述第二監(jiān)測模塊包括:監(jiān)測器、第二判斷模塊，所述監(jiān)測器輸入端電性連接于汽車總線、輸出端電性連接于第二判斷模塊， 所述監(jiān)測器用于監(jiān)測駕駛員的駕駛情況， 所述第二判斷模塊的輸出端電性連接于提醒模塊，該第二判斷模塊用于根據(jù)檢測器所檢測的駕駛員駕駛情況判斷駕駛員是否疲勞駕駛。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車速提醒裝置，其特征在于，所述汽車總線為CAN總線。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一所述的車速提醒裝置，其特征在于，所述提醒模塊為震動提醒或語音提醒。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車速提醒裝置，其特征在于，所述監(jiān)測器為視頻檢測器。
7.一種車速提醒方法，其特征在于，包括以下步驟: 51:獲取車輛當(dāng)前行駛速度；
52: 521:第一監(jiān)測模塊監(jiān)測出當(dāng)前行車環(huán)境最大允許車速，所述行車環(huán)境包括:高速公路、城市道路、學(xué)校附近道路； 522:第一監(jiān)測模塊判斷步驟SI所得車速是否大于步驟S21最大允許車速，若是，則執(zhí)行步驟S4,若否，則執(zhí)行步驟S5 ； 53:第二監(jiān)測模塊判斷駕駛員是否疲勞駕駛，若是，則執(zhí)行步驟S4，若否，則執(zhí)行步驟S5 ； 54:提醒模塊發(fā)出信號，提醒駕駛員減速行駛、注意安全； 55:車輛以當(dāng)前車速繼續(xù)前行。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車速提醒方法，其特征在于，所述步驟S2具體包括以下步驟: 5211:定位模塊監(jiān)測出車輛當(dāng)前的行車環(huán)境，所述行車環(huán)境為高速公路、城市道路、學(xué)校附近道路； 5212:定位模塊對上述行車環(huán)境進(jìn)行分析，判斷此行車環(huán)境下車輛前方是否有移動物體，若是，則進(jìn)入步驟al，若否，則進(jìn)入步驟bl ； al:定位模塊分析測量出車輛與移動物體之間的距離； a2:存儲模塊根據(jù)上述測量的距離確定車輛在此距離內(nèi)所允許的最大車速值，所述存儲模塊中設(shè)有不同距離所允許的最大車速值； a3:第一判斷模塊判斷步驟SI所得車速是否大于步驟a2最大允許車速，若是，則執(zhí)行步驟S4，若否，則執(zhí)行步驟S5， bl:存儲模塊根據(jù)步驟S211行車環(huán)境確定該行車環(huán)境最大允許車速，所述存儲模塊中設(shè)有不同行車環(huán)境下所允許的最大車速值； b2:第一判斷模塊判斷步驟SI所得車速是否大于步驟bl最大允許車速，若是，則執(zhí)行步驟S4，若否，則執(zhí)行步驟S5。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車速提醒方法，其特征在于，所述步驟S3具體包括以下步驟: 531:檢測器監(jiān)測駕駛員的駕駛情況； 532:第二判斷模塊根據(jù)上述監(jiān)測情況判斷駕駛員是否疲勞駕駛，若是，則執(zhí)行步驟S4，若否，則執(zhí)行步驟S5。
【文檔編號】B60W50/16GK104149688SQ201410394584
【公開日】2014年11月19日 申請日期:2014年8月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月12日
【發(fā)明者】許勇, 朱喜燕, 張向文, 潘明, 任風(fēng)華, 王子明 申請人:桂林電子科技大學(xué)