一種萬向輪的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種萬向輪，包括安裝頂板、上部與安裝頂板相轉(zhuǎn)動連接的支撐架、與支撐架的下部相連接的滾輪、用于將滾輪剎車的剎車裝置，剎車裝置包括設(shè)置在支撐架上且具有第一轉(zhuǎn)軸的剎車支架、與剎車支架通過第二轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動連接的踏板、一端部與踏板相轉(zhuǎn)動連接且另一端部與剎車支架相連接的剎車彈片，第一轉(zhuǎn)軸位于剎車彈片的下部且與剎車彈片相連接，剎車彈片的一端部設(shè)置有鎖定部，鎖定部包括在剎車彈片上相對設(shè)置的第一鎖定片、第二鎖定片，第一鎖定片與第二鎖定片之間形成用于咬合滾輪表面的咬合空間。本發(fā)明萬向輪，其剎車功能通過鎖定部實現(xiàn)，不易磨損。
【專利說明】一種萬向輪

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明具體涉及一種萬向輪。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的帶剎車的萬向輪，大多是采用剎車片的鎖止方式，但是由于摩擦力大，剎車片很容易被磨損，要定期更換剎車片。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種新型萬向輪，其剎車功能通過鎖定部實現(xiàn)，不易磨損。
[0004]一種萬向輪，包括安裝頂板、上部與安裝頂板相轉(zhuǎn)動連接的支撐架、與支撐架的下部相連接的滾輪、用于將滾輪剎車的剎車裝置，剎車裝置包括設(shè)置在支撐架上且具有第一轉(zhuǎn)軸的剎車支架、與剎車支架通過第二轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動連接的踏板、一端部與踏板相轉(zhuǎn)動連接且另一端部與剎車支架相連接的剎車彈片，第一轉(zhuǎn)軸位于剎車彈片的下部且與剎車彈片相連接，剎車彈片的一端部設(shè)置有鎖定部，鎖定部包括在剎車彈片上相對設(shè)置的第一鎖定片、第二鎖定片，第一鎖定片與第二鎖定片之間形成用于咬合滾輪表面的咬合空間，剎車裝置具有鎖定狀態(tài)與解鎖狀態(tài)，當(dāng)剎車裝置處于鎖定狀態(tài)時，踏板繞第二轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，鎖定部與滾輪相抵接，當(dāng)剎車裝置處于解鎖狀態(tài)時，踏板恢復(fù)原位，鎖定部與滾輪相分離。
[0005]優(yōu)選地，踏板包括與剎車支架通過第二轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動連接的鎖定踏板、與鎖定踏板通過第三轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動連接的解鎖踏板，剎車彈片的一端部與解鎖踏板通過第四轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動連接，第二轉(zhuǎn)軸、第三轉(zhuǎn)軸同位于剎車彈片的上部，剎車裝置具有鎖定狀態(tài)與解鎖狀態(tài)，當(dāng)剎車裝置處于鎖定狀態(tài)時，鎖定踏板繞第二轉(zhuǎn)軸、第三轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，解鎖踏板繞第四轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，直至第二轉(zhuǎn)軸、第三轉(zhuǎn)軸與第四轉(zhuǎn)軸位于同一條直線上或第三轉(zhuǎn)軸位于第二轉(zhuǎn)軸與第四轉(zhuǎn)軸連線的下部，鎖定部與滾輪相抵接，當(dāng)剎車裝置處于解鎖狀態(tài)時，鎖定踏板與鎖定踏板恢復(fù)原位，鎖定部與滾輪相分離。
[0006]優(yōu)選地，剎車彈片上設(shè)置有一凹槽，第一轉(zhuǎn)軸位于凹槽內(nèi)。
[0007]優(yōu)選地，剎車彈片的另一端部上設(shè)置有第一彈片，第一彈片與剎車支架相連接。
[0008]優(yōu)選地，剎車支架與滾輪的中心軸相連接。
[0009]優(yōu)選地，第一鎖定片與第二鎖定片分別與剎車彈片成銳角。
[0010]由于以上技術(shù)方案的采用，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點:
本發(fā)明萬向輪，其剎車功能通過鎖定部實現(xiàn)，不易磨損。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本發(fā)明萬向輪處于解鎖狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明避震萬向輪處于鎖定狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
其中:1、安裝頂板；2、支撐架；3、滾輪；4、剎車支架；5、剎車彈片；6、第一鎖定片；7、第二鎖定片；8、鎖定踏板；9解鎖踏板。

【具體實施方式】
[0012]以下結(jié)合附圖及具體實施例對本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)理解，這些實施例是用于說明本發(fā)明的基本原理、主要特征和優(yōu)點，而本發(fā)明不受以下實施例的范圍限制。
[0013]如附圖1至附圖2所示，本發(fā)明一種萬向輪，包括安裝頂板1、上部與安裝頂板I相轉(zhuǎn)動連接的支撐架2、與支撐架2的下部相連接的滾輪3、用于將滾輪3剎車的剎車裝置，剎車裝置包括設(shè)置在支撐架2上且具有第一轉(zhuǎn)軸的剎車支架4、與剎車支架4通過第二轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動連接的踏板、一端部與踏板相轉(zhuǎn)動連接且另一端部與剎車支架4相連接的剎車彈片5，剎車支架4與滾輪3的中心軸相連接，踏板包括與剎車支架通過第二轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動連接的鎖定踏板8、與鎖定踏板8通過第三轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動連接的解鎖踏板9，剎車彈片5的一端部與解鎖踏板9通過第四轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動連接，第二轉(zhuǎn)軸、第三轉(zhuǎn)軸同位于剎車彈片5的上部，剎車彈片5上設(shè)置有一凹槽，第一轉(zhuǎn)軸位于剎車彈片5的下部且第一轉(zhuǎn)軸位于凹槽內(nèi)，剎車彈片5的一端部設(shè)置有鎖定部，鎖定部包括在剎車彈片5上相對設(shè)置的第一鎖定片6、第二鎖定片7，第一鎖定片6與第二鎖定片7之間形成用于咬合滾輪3表面的咬合空間且第一鎖定片6與第二鎖定片7分別與剎車彈片5成銳角，剎車彈片5的另一端部上設(shè)置有第一彈片，第一彈片與剎車支架4相連接，剎車裝置具有鎖定狀態(tài)與解鎖狀態(tài)，當(dāng)剎車裝置處于鎖定狀態(tài)時，鎖定踏板8繞第二轉(zhuǎn)軸、第三轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，解鎖踏板9繞第四轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，直至第二轉(zhuǎn)軸、第三轉(zhuǎn)軸與第四轉(zhuǎn)軸位于同一條直線上或第三轉(zhuǎn)軸位于第二轉(zhuǎn)軸與第四轉(zhuǎn)軸連線的下部，鎖定部與滾輪3相抵接，當(dāng)剎車裝置處于解鎖狀態(tài)時，鎖定踏板8與解鎖踏板9恢復(fù)原位，鎖定部與滾輪3相分離。
[0014]本發(fā)明萬向輪，其剎車功能通過鎖定部實現(xiàn)，不易磨損。
[0015]以上對本發(fā)明做了詳盡的描述，實施例的說明只是用于幫助理解本發(fā)明的方法及其核心思想，其目的在于讓熟悉此領(lǐng)域技術(shù)的人士能夠了解本發(fā)明的內(nèi)容并據(jù)以實施，并不能以此限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本發(fā)明精神實質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種萬向輪，包括安裝頂板、上部與所述安裝頂板相轉(zhuǎn)動連接的支撐架、與所述支撐架的下部相連接的滾輪、用于將所述滾輪剎車的剎車裝置，其特征在于:所述剎車裝置包括設(shè)置在所述支撐架上且具有第一轉(zhuǎn)軸的剎車支架、與所述剎車支架通過第二轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動連接的踏板、一端部與所述踏板相轉(zhuǎn)動連接且另一端部與所述剎車支架相連接的剎車彈片，所述第一轉(zhuǎn)軸位于所述剎車彈片的下部且與所述剎車彈片相連接，所述剎車彈片的一端部設(shè)置有鎖定部，所述鎖定部包括在所述剎車彈片上相對設(shè)置的第一鎖定片、第二鎖定片，所述第一鎖定片與第二鎖定片之間形成用于咬合所述滾輪表面的咬合空間，所述剎車裝置具有鎖定狀態(tài)與解鎖狀態(tài)，當(dāng)所述剎車裝置處于鎖定狀態(tài)時，所述踏板繞所述第二轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，所述鎖定部與所述滾輪相抵接，當(dāng)所述剎車裝置處于解鎖狀態(tài)時，所述踏板恢復(fù)原位，所述鎖定部與所述滾輪相分離。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的萬向輪，其特征在于:所述踏板包括與所述剎車支架通過第二轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動連接的鎖定踏板、與所述鎖定踏板通過第三轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動連接的解鎖踏板，所述剎車彈片的一端部與所述解鎖踏板通過第四轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動連接，所述第二轉(zhuǎn)軸、第三轉(zhuǎn)軸同位于所述剎車彈片的上部，所述剎車裝置具有鎖定狀態(tài)與解鎖狀態(tài)，當(dāng)所述剎車裝置處于鎖定狀態(tài)時，所述鎖定踏板繞所述第二轉(zhuǎn)軸、第三轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，所述解鎖踏板繞所述第四轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，直至所述第二轉(zhuǎn)軸、第三轉(zhuǎn)軸與第四轉(zhuǎn)軸位于同一條直線上或所述第三轉(zhuǎn)軸位于所述第二轉(zhuǎn)軸與第四轉(zhuǎn)軸連線的下部，所述鎖定部與所述滾輪相抵接，當(dāng)所述剎車裝置處于解鎖狀態(tài)時，所述鎖定踏板與鎖定踏板恢復(fù)原位，所述鎖定部與所述滾輪相分離。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的萬向輪，其特征在于:所述剎車彈片上設(shè)置有一凹槽，所述第一轉(zhuǎn)軸位于所述凹槽內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的萬向輪，其特征在于:所述剎車彈片的另一端部上設(shè)置有第一彈片，所述第一彈片與所述剎車支架相連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的萬向輪，其特征在于:所述剎車支架與所述滾輪的中心軸相連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的萬向輪，其特征在于:所述第一鎖定片與第二鎖定片分別與所述剎車彈片成銳角。
【文檔編號】B60B33/02GK104149548SQ201410395310
【公開日】2014年11月19日 申請日期:2014年8月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月12日
【發(fā)明者】顧興鋒 申請人:太倉興鋒腳輪有限公司