飛機(jī)乘客座椅的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明提出一種飛機(jī)乘客座椅(1)，所述飛機(jī)乘客座椅(1)具有座椅底座和靠背(3)并具有框架(8)和折疊桌(12)，所述靠背(3)具有支承結(jié)構(gòu)，所述框架(8)設(shè)置用于固定到飛機(jī)座艙的地板上，所述折疊桌(12)設(shè)有桌連接結(jié)構(gòu)(10)以便能夠折疊到所述飛機(jī)乘客座椅(1)上。根據(jù)本發(fā)明，所述桌連接結(jié)構(gòu)(10)設(shè)置在所述靠背(3)的寬度(B)范圍內(nèi)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】飛機(jī)乘客座椅

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種根據(jù)權(quán)利要求1的前序部分的飛機(jī)乘客座椅。

【背景技術(shù)】
[0002]多種形式的用于飛機(jī)的飛機(jī)乘客座椅已構(gòu)成現(xiàn)有技術(shù)。折疊桌通常布置成能夠通過(guò)桌連接結(jié)構(gòu)折疊到飛機(jī)乘客座椅上。
[0003]桌連接結(jié)構(gòu)包括兩個(gè)桌臂，所述兩個(gè)桌臂在外側(cè)側(cè)向地設(shè)置/布置在飛機(jī)乘客座椅的座椅框架或靠背的支承結(jié)構(gòu)上。折疊桌往往還可以在桌連接結(jié)構(gòu)上橫向地移位，使得飛機(jī)乘客可將折疊桌在其展開(kāi)時(shí)拉得離自己更近。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的一個(gè)目的是以更符合人機(jī)工程學(xué)的方式構(gòu)造帶有折疊桌的飛機(jī)乘客座椅。
[0005]此目的借助于權(quán)利要求1的特征實(shí)現(xiàn)。
[0006]在從屬權(quán)利要求書(shū)中描述了本發(fā)明的有益和有利的改進(jìn)。
[0007]本發(fā)明基于這樣一種飛機(jī)乘客座椅，所述飛機(jī)乘客座椅具有座椅底座和靠背并具有框架和折疊桌，所述靠背具有支承結(jié)構(gòu)，所述框架設(shè)置用于固定到飛機(jī)座艙的地板，所述折疊桌設(shè)有桌連接結(jié)構(gòu)以便能夠折疊到飛機(jī)乘客座椅上。由于折疊桌設(shè)有桌連接結(jié)構(gòu)，因而折疊桌在飛機(jī)乘客座椅上存在收起狀態(tài)和展開(kāi)狀態(tài)。在收起狀態(tài)，桌連接結(jié)構(gòu)和折疊桌與飛機(jī)乘客座椅的其余部分鄰接，而在展開(kāi)狀態(tài)，桌連接結(jié)構(gòu)至少部分突出/伸出并且位于桌連接結(jié)構(gòu)上的折疊桌從飛機(jī)乘客座椅的其余部分突出。
[0008]本發(fā)明的核心思想為桌連接結(jié)構(gòu)布置在靠背的寬度范圍內(nèi)。
[0009]由此，可允許折疊桌優(yōu)選地完全“消隱”在靠背的深度(范圍)內(nèi)，也就是說(shuō)，當(dāng)從側(cè)面觀看靠背時(shí)，折疊桌“消隱”在側(cè)面靠背邊緣的投影內(nèi)。在這種情況下，靠背的支承結(jié)構(gòu)的靠背框架和/或框架形成側(cè)部邊緣區(qū)域。借助于特別是位于左右兩側(cè)的該側(cè)部定界區(qū)域，當(dāng)從后側(cè)觀看靠背時(shí)，桌連接結(jié)構(gòu)且優(yōu)選地還有折疊桌均沒(méi)有任何部分突出。
[0010]因此，首先節(jié)省了飛機(jī)乘客座椅的側(cè)部區(qū)域的空間。
[0011]在本發(fā)明的一個(gè)特別優(yōu)選實(shí)施例中，桌連接結(jié)構(gòu)布置在靠背的深度或厚度范圍內(nèi)。因此，當(dāng)連接結(jié)構(gòu)和折疊桌收起后，主要包括桌板的折疊桌以及桌連接結(jié)構(gòu)可完全容納在靠背的深度或厚度范圍內(nèi)。因此，具有桌連接結(jié)構(gòu)和折疊桌的飛機(jī)乘客座椅可以構(gòu)造得更緊湊，由此在不減小飛機(jī)乘客活動(dòng)自由度的情況下，減小了座椅(所占)空間，或者若保持座椅空間不變，則可導(dǎo)致所謂的“活動(dòng)空間”內(nèi)的活動(dòng)自由度增大。由于座椅規(guī)范，對(duì)靠背厚度作出規(guī)定，其中存在舒適區(qū)域A到D。術(shù)語(yǔ)“靠背厚度”指的是從后側(cè)或從鄰接面穿過(guò)靠背情況下的靠背深度。在根據(jù)本發(fā)明的方案中，可以將桌連接結(jié)構(gòu)直接集成到靠背結(jié)構(gòu)中以便獲得“活動(dòng)空間”或者能夠減小座椅空間。
[0012]在本發(fā)明的另一個(gè)有利的實(shí)施例中，桌連接結(jié)構(gòu)布置在旋轉(zhuǎn)軸上，所述旋轉(zhuǎn)軸可在靠背的支承結(jié)構(gòu)上延伸，或者所述旋轉(zhuǎn)軸可支承在位于其附近的結(jié)構(gòu)上。以這種方式，首先可以形成帶有折疊桌的桌連接結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定配置。例如，旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)以實(shí)現(xiàn)桌連接結(jié)構(gòu)的可樞轉(zhuǎn)配置或者桌連接結(jié)構(gòu)可旋轉(zhuǎn)地安裝到旋轉(zhuǎn)軸上。此外。還可以想到折疊桌在旋轉(zhuǎn)位置處組裝到桌連接結(jié)構(gòu)上，使得折疊桌可繞至少一軸線樞轉(zhuǎn)?？蛇x地，多軸線樞轉(zhuǎn)也是可行的。
[0013]在本發(fā)明的又一個(gè)有利的實(shí)施例中，桌連接結(jié)構(gòu)布置在用于靠背的支承結(jié)構(gòu)的承載支柱部?jī)?nèi)。特別地，當(dāng)沿寬度方向看時(shí)，桌連接結(jié)構(gòu)布置在例如外周承載支柱的承載支柱部之間的中間區(qū)域內(nèi)。因此，在收起狀態(tài)桌連接結(jié)構(gòu)并且特別還有折疊桌可以凹入承載支柱部的深度內(nèi)。以這種方式，靠背的厚度或深度沒(méi)有因桌連接結(jié)構(gòu)且尤其是折疊桌而增大，而是與已知的實(shí)施例相比反而減小了，由此改善了(座椅的)舒適等級(jí)。
[0014]更有利的是，將桌連接結(jié)構(gòu)布置在用于靠背的支承結(jié)構(gòu)的承載支柱部的內(nèi)側(cè)。因此，支承結(jié)構(gòu)的承載支柱部可用于桌連接結(jié)構(gòu)的連接。不必任選地使用另一結(jié)構(gòu)件諸如連續(xù)軸，該連續(xù)軸為可樞轉(zhuǎn)的或者桌連接結(jié)構(gòu)可在該連續(xù)軸上樞轉(zhuǎn)。
[0015]更優(yōu)選的是，桌連接結(jié)構(gòu)包括兩個(gè)桌承載臂。當(dāng)沿寬度方向看時(shí)，所述桌承載臂優(yōu)選布置在靠背的支承結(jié)構(gòu)的支柱結(jié)構(gòu)的自由區(qū)域內(nèi)或者所述桌承載臂甚至在支柱結(jié)構(gòu)之間的中間區(qū)域內(nèi)擠壓在一起。
[0016]為獲得一種簡(jiǎn)單的、節(jié)省成本的且穩(wěn)定的桌連接，進(jìn)一步提出了用單個(gè)中心桌連接臂代替在側(cè)面連接到折疊桌的兩個(gè)桌臂，所述單個(gè)的中心桌連接臂尤其在中心鉸接到諸如靠背結(jié)構(gòu)的承載結(jié)構(gòu)。
[0017]當(dāng)使用單個(gè)承載臂或者使用一起靠近移動(dòng)的多個(gè)承載臂時(shí)，桌連接結(jié)構(gòu)在飛機(jī)乘客座椅的中心區(qū)域內(nèi)的配置是特別有利的。承載臂或多個(gè)承載臂則可布置成在折疊桌的展開(kāi)狀態(tài)下，所述承載臂定位在飛機(jī)乘客的腿之間以使得在腿側(cè)面的活動(dòng)自由度沒(méi)有因桌連接結(jié)構(gòu)而受到損害。在中心和在中間連接的(折疊)桌因而特別是在乘客的膝部區(qū)域增大了 “活動(dòng)空間”，減小了座椅空間。
[0018]在另一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，桌連接結(jié)構(gòu)鉸接在靠背的中心區(qū)域。以這種方式，靠背的結(jié)構(gòu)件可用于桌連接結(jié)構(gòu)的連接，特別是可折疊連接。
[0019]在本發(fā)明的又一個(gè)有利的實(shí)施例中，折疊桌和桌連接結(jié)構(gòu)凹入靠背的深度范圍內(nèi)。因此，當(dāng)從側(cè)面看時(shí)，桌連接結(jié)構(gòu)中沒(méi)有任何部分突出到靠背側(cè)面的突起部以外。
[0020]在本發(fā)明的又一個(gè)有利的實(shí)施例中，折疊桌在中心接納在桌連接結(jié)構(gòu)上。由此獲得了在折疊桌的側(cè)區(qū)域內(nèi)的更大的構(gòu)建或設(shè)計(jì)自由。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0021]圖1為具有展開(kāi)的折疊桌的飛機(jī)乘客座椅的側(cè)視圖。
[0022]圖2為圖1中的飛機(jī)乘客座椅的后視圖，其中折疊桌收起。
[0023]圖3為圖1和圖2中的座椅的傾斜透視圖，其中本發(fā)明的折疊桌處于收起位置。
[0024]圖4為根據(jù)圖1到3的飛機(jī)乘客座椅的處于展開(kāi)狀態(tài)的局部透視圖。
[0025]圖5為根據(jù)圖4的飛機(jī)乘客座椅帶有示意性示出的飛機(jī)乘客的腿的另一局部空間視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0026]圖1到3示出飛機(jī)乘客座椅1、折疊桌裝置2，所述折疊桌裝置2在圖2和3中處于收起位置，在圖1中處于展開(kāi)位置。
[0027]飛機(jī)乘客座椅I包括具有后側(cè)4的靠背3。所述靠背3具有優(yōu)選呈外周支柱(未示出)形式的靠背結(jié)構(gòu)。
[0028]在圖2和3中，罩體5與支柱延伸范圍相適應(yīng)，所述支柱定位在罩體5的下方使得不能識(shí)別出在罩體5的下方延伸的支柱的形狀。
[0029]例如，當(dāng)沿靠背3的寬度B觀看時(shí)，罩體區(qū)域設(shè)置得較低，也就是說(shuō)，罩體區(qū)域設(shè)置成相對(duì)于靠背3的厚度S處于凹入狀態(tài)。該靠背的可用區(qū)域例如可被文件袋6和折疊桌裝置2利用。特別地，折疊桌裝置2優(yōu)選完全凹入靠背的厚度S中。
[0030]也就是說(shuō)，在側(cè)面投影中，折疊桌裝置2沒(méi)有向外突出。圖1中唯一的突出物是鎖定桿。
[0031]由于上述方案，所述區(qū)域在靠背的外周支柱結(jié)構(gòu)之間的寬度上可有利地用于折疊桌裝置2。
[0032]此外，在折疊桌裝置2上方還存在用于文件袋6的帶存取凹口 7的空間。
[0033]飛機(jī)乘客座椅I還具有框架8，靠背3和扶手9安裝在該框架8上。
[0034]折疊桌裝置2包括優(yōu)選地位于靠背3的寬度的中心處的桌連接結(jié)構(gòu)10，所述桌連接結(jié)構(gòu)10具有中心支柱11。在中心支柱11上的一側(cè)，桌連接結(jié)構(gòu)10樞轉(zhuǎn)地鉸接到靠背3，并且在另一側(cè)，折疊桌12樞轉(zhuǎn)地連接到桌連接結(jié)構(gòu)10。
[0035]圖2和3示出折疊桌裝置2的收起狀態(tài)。折疊桌裝置2借助于鎖定桿6a保持在收起位置，該鎖定桿6a可旋轉(zhuǎn)地定位在文件袋6區(qū)域。
[0036]桌連接結(jié)構(gòu)10以這樣的方式設(shè)置在靠背3的下部區(qū)域3a內(nèi)，即中心支柱11在收起狀態(tài)下凹入位于靠背的后側(cè)4處的凹槽13中。
[0037]凹槽13尤其在圖5中可見(jiàn)。
[0038]根據(jù)折疊桌12的一個(gè)實(shí)施例，即特別根據(jù)折疊桌12的深度大小t，文件袋可以例如較大或較小。
[0039]還可以想到，例如對(duì)于折疊桌12來(lái)說(shuō)，使得在折疊桌12已經(jīng)展開(kāi)后一旦要收起，可以將其收起以便近似獲得如圖1到3所示的深度。
[0040]然而，在一個(gè)短的變型中，折疊桌12仍可用于在其上放置例如飲料容器或玻璃杯。
[0041]圖4為帶有罩體5以及展開(kāi)的折疊桌裝置2的靠背3的局部側(cè)面透視圖，其中所述中心支柱11傾斜地遠(yuǎn)離靠背3。中心支柱11以未折疊狀態(tài)定位在飛機(jī)乘客的腿之間，使得在折疊桌裝置處于展開(kāi)狀態(tài)時(shí)不會(huì)損害特別是膝部自身的側(cè)向活動(dòng)自由度。
[0042]在圖5中示意性地示出了腿14在折疊桌裝置2的展開(kāi)位置相對(duì)于中心支柱11的定位。
[0043]在圖4和5中，還可以看出中心支柱11如何樞轉(zhuǎn)離開(kāi)凹槽13，而在下部區(qū)域仍然延伸入凹槽13且尤其是通過(guò)軸樞轉(zhuǎn)地保持就位。在收起狀態(tài)下，中心支柱11優(yōu)選完全凹入凹槽13中?？勘?的后側(cè)4區(qū)域可在收起的中心支柱的位置處從后側(cè)4 “凸出”和/或凹槽上的側(cè)部區(qū)域向內(nèi)凹入，但優(yōu)選地以這樣一種方式使得在之前的收起狀態(tài)中心支柱完全凹入。特別是在凹槽上的側(cè)部區(qū)域向內(nèi)凹入時(shí)，飛機(jī)乘客具有更多的腿部自由度。中心支柱可凹入的靠背的凸出區(qū)域優(yōu)選與中心支柱11 一起形成凸出部，所述凸出具有“平坦的”傾斜延伸的邊緣，使得人們不會(huì)碰撞到這些邊緣或甚至是傷到他們自己。
[0044]附圖標(biāo)記一覽表:
[0045]I 飛機(jī)乘客座椅
[0046]2 折疊桌裝置
[0047]3 靠背
[0048]3a下部區(qū)域
[0049]4 后側(cè)
[0050]5 罩體
[0051]6 文件袋
[0052]6a鎖定桿
[0053]7 存取凹口
[0054]8 框架
[0055]9 扶手
[0056]10桌連接結(jié)構(gòu)
[0057]11中心支柱
[0058]12折疊桌
[0059]13 凹槽
[0060]14 腿
【權(quán)利要求】
1.一種飛機(jī)乘客座椅(1),所述飛機(jī)乘客座椅(1)具有座椅底座和靠背(3)并具有框架(8)和折疊桌(12),所述靠背(3)具有支承結(jié)構(gòu)，所述框架(8)用于固定到飛機(jī)座艙的地板，所述折疊桌(12)設(shè)有桌連接結(jié)構(gòu)(10)以便能夠折疊到所述飛機(jī)乘客座椅(1)上，其特征在于，所述桌連接結(jié)構(gòu)(10)設(shè)置在所述靠背(3)的寬度(8)范圍內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機(jī)乘客座椅，其特征在于，所述桌連接結(jié)構(gòu)(10)設(shè)置在所述靠背(3)的深度(3)范圍內(nèi)。
3.根據(jù)前述權(quán)利要求中的任一項(xiàng)所述的飛機(jī)乘客座椅，其特征在于，所述桌連接結(jié)構(gòu)(10)設(shè)置在旋轉(zhuǎn)軸上，所述旋轉(zhuǎn)軸在所述靠背(3)的所述支承結(jié)構(gòu)上延伸。
4.根據(jù)前述權(quán)利要求中的任一項(xiàng)所述的飛機(jī)乘客座椅，其特征在于，所述桌連接結(jié)構(gòu)(10)設(shè)置在所述靠背的所述支承結(jié)構(gòu)的承載支柱部的寬度范圍內(nèi)。
5.根據(jù)前述權(quán)利要求中的任一項(xiàng)所述的飛機(jī)乘客座椅，其特征在于，所述桌連接結(jié)構(gòu)(10)設(shè)置在所述靠背的所述支承結(jié)構(gòu)的承載支柱部的內(nèi)側(cè)。
6.根據(jù)前述權(quán)利要求中的任一項(xiàng)所述的飛機(jī)乘客座椅，其特征在于，所述桌連接結(jié)構(gòu)(10)包括兩個(gè)桌承載臂。
7.根據(jù)前述權(quán)利要求中的任一項(xiàng)所述的飛機(jī)乘客座椅，其特征在于，所述桌連接結(jié)構(gòu)(10)具有單個(gè)承載臂(11)。
8.根據(jù)前述權(quán)利要求中的任一項(xiàng)所述的飛機(jī)乘客座椅，其特征在于，所述桌連接結(jié)構(gòu)(10)設(shè)置在所述飛機(jī)乘客座椅(1)的中心區(qū)域。
9.根據(jù)前述權(quán)利要求中的任一項(xiàng)所述的飛機(jī)乘客座椅，其特征在于，所述桌連接結(jié)構(gòu)(10)鉸接在所述靠背(3)的中心區(qū)域。
10.根據(jù)前述權(quán)利要求中的任一項(xiàng)所述的飛機(jī)乘客座椅，其特征在于，所述桌(12)可凹入所述靠背的深度范圍內(nèi)。
11.根據(jù)前述權(quán)利要求中的任一項(xiàng)所述的飛機(jī)乘客座椅，其特征在于，所述桌(12)在中心處被接納在所述桌連接結(jié)構(gòu)(10)上。
【文檔編號(hào)】B60N3/00GK104417756SQ201410426156
【公開(kāi)日】2015年3月18日 申請(qǐng)日期:2014年8月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月28日
【發(fā)明者】P·卡爾斯伯格, Z-N·金, M·普利和德克 申請(qǐng)人:齊姆弗拉戈賽茨有限公司