一種汽車(chē)空調(diào)的控制方法及控制裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明提供一種汽車(chē)空調(diào)的控制方法及控制裝置，方法主要包括：當(dāng)汽車(chē)空調(diào)處于使用狀態(tài)時(shí)，檢測(cè)汽車(chē)當(dāng)前所在位置與外部預(yù)先輸入的目的地之間的距離描述參數(shù)；當(dāng)檢測(cè)到所述距離描述參數(shù)小于第一預(yù)置門(mén)限時(shí)，控制所述汽車(chē)空調(diào)中的壓縮機(jī)停止工作，鼓風(fēng)機(jī)繼續(xù)保持工作狀態(tài)。本發(fā)明實(shí)施例通過(guò)控制所述汽車(chē)空調(diào)中的壓縮機(jī)停止工作，鼓風(fēng)機(jī)繼續(xù)保持工作狀態(tài)，以使汽車(chē)空調(diào)內(nèi)部殘留的大部分水分蒸發(fā)，防止潮濕環(huán)境滋生霉菌，產(chǎn)生霉味。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種汽車(chē)空調(diào)的控制方法及控制裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車(chē)【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種汽車(chē)空調(diào)的控制方法、控制裝置及控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]炎炎夏日，大多數(shù)的汽車(chē)空調(diào)剛被開(kāi)啟，就會(huì)有霉味溢出，汽車(chē)空調(diào)有霉味不僅影響外部乘車(chē)的心情，還會(huì)對(duì)人的健康產(chǎn)生不利影響。汽車(chē)空調(diào)有異味的根源通常是空調(diào)內(nèi)部有冷凝水殘留，這些水分再和空氣中的灰塵、病毒及煙塵等結(jié)合，久而久之就會(huì)滋生霉菌，也就導(dǎo)致汽車(chē)空調(diào)產(chǎn)生霉味，并對(duì)人體健康產(chǎn)生危害。雖然空調(diào)HVAC(Heating，Ventilat1n and Air Condit1ning,即供熱通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié))中設(shè)置有排水管,但也只能排出一部分冷凝水，無(wú)法使空調(diào)內(nèi)部的大部分水份蒸發(fā)。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本發(fā)明的目的就是為了解決現(xiàn)有技術(shù)空調(diào)內(nèi)部總是有冷凝水殘留，導(dǎo)致汽車(chē)空調(diào)在開(kāi)啟時(shí)，由于潮濕而產(chǎn)生霉味的問(wèn)題。本發(fā)明通過(guò)比較汽車(chē)當(dāng)前所在位置與外部預(yù)先輸入的目的地之間的距離描述參數(shù)與預(yù)置門(mén)限的大小，控制所述汽車(chē)空調(diào)中的壓縮機(jī)和鼓風(fēng)機(jī)的工作狀態(tài)，當(dāng)所述距離描述參數(shù)小于第一預(yù)置門(mén)限時(shí)，控制所述汽車(chē)空調(diào)中的壓縮機(jī)停止工作，所述鼓風(fēng)機(jī)繼續(xù)保持工作狀態(tài)，以使汽車(chē)空調(diào)內(nèi)部殘留的水分全部蒸發(fā)，本發(fā)明的具體技術(shù)方案如下:
[0004]一種汽車(chē)空調(diào)的控制方法，所述控制方法包括:
[0005]當(dāng)汽車(chē)空調(diào)處于使用狀態(tài)時(shí)，檢測(cè)汽車(chē)當(dāng)前所在位置與外部預(yù)先輸入的目的地之間的距離描述參數(shù)；
[0006]當(dāng)檢測(cè)到所述距離描述參數(shù)小于第一預(yù)置門(mén)限時(shí)，控制所述汽車(chē)空調(diào)中的壓縮機(jī)停止工作，并控制鼓風(fēng)機(jī)繼續(xù)保持工作狀態(tài)。
[0007]進(jìn)一步的，所述的控制方法還包括:
[0008]當(dāng)檢測(cè)到所述距離描述參數(shù)小于第二預(yù)置門(mén)限時(shí)，控制所述汽車(chē)空調(diào)中的鼓風(fēng)機(jī)停止工作。
[0009]進(jìn)一步的，所述當(dāng)檢測(cè)到所述距離描述參數(shù)小于第二預(yù)置門(mén)限時(shí)，控制所述汽車(chē)空調(diào)中的鼓風(fēng)機(jī)停止工作之后，包括:
[0010]獲取所述汽車(chē)門(mén)鎖的狀態(tài)信息；
[0011]當(dāng)所述汽車(chē)門(mén)鎖的狀態(tài)為閉鎖狀態(tài)時(shí)，探測(cè)是否存在人體紅外線(xiàn)輻射；
[0012]當(dāng)在預(yù)置時(shí)間內(nèi)沒(méi)有探測(cè)到人體紅外線(xiàn)輻射時(shí)，控制所述汽車(chē)空調(diào)由制冷狀態(tài)轉(zhuǎn)換為制熱狀態(tài)，所述空調(diào)制熱狀態(tài)持續(xù)的時(shí)間小于所述汽車(chē)延遲熄火的時(shí)間。
[0013]進(jìn)一步的，所述距離描述參數(shù)包括所述汽車(chē)當(dāng)前所在位置與所述目的地之間距離，或所述汽車(chē)從當(dāng)前位置行駛到所述目的地所需的時(shí)間；
[0014]所述所需的時(shí)間為:根據(jù)所述汽車(chē)當(dāng)前所在位置與所述目的地之間距離，以及所述汽車(chē)在所述當(dāng)前位置之前的預(yù)置行駛距離中的平均速度計(jì)算得到。
[0015]進(jìn)一步的，所述檢測(cè)汽車(chē)當(dāng)前所在位置與外部預(yù)先輸入的目的地之間的距離描述參數(shù)之前，所述方法還包括:
[0016]定位所述汽車(chē)當(dāng)前所在位置，并接收外部預(yù)先輸入的目的地位置。
[0017]進(jìn)一步的，所述檢測(cè)汽車(chē)當(dāng)前所在位置與外部預(yù)先輸入的目的地之間的距離描述參數(shù)之前，所述方法還包括:
[0018]接收外部通過(guò)文字或語(yǔ)音方式輸入的所述目的地信息。
[0019]一種汽車(chē)空調(diào)的控制裝置，包括:
[0020]檢測(cè)模塊，用于當(dāng)汽車(chē)空調(diào)處于使用狀態(tài)時(shí)，檢測(cè)汽車(chē)當(dāng)前所在位置與外部預(yù)先輸入的目的地之間的距離描述參數(shù)；
[0021]第一控制模塊，用于當(dāng)所述檢測(cè)模塊檢測(cè)到所述距離描述參數(shù)小于第一預(yù)置門(mén)限時(shí)，控制所述汽車(chē)空調(diào)中的壓縮機(jī)停止工作，并控制鼓風(fēng)機(jī)繼續(xù)保持工作狀態(tài)。
[0022]進(jìn)一步的，所述汽車(chē)空調(diào)的控制裝置包括:
[0023]第二控制模塊，用于當(dāng)檢測(cè)到所述距離描述參數(shù)小于第二預(yù)置門(mén)限時(shí)，控制所述汽車(chē)空調(diào)中的鼓風(fēng)機(jī)停止工作。
[0024]進(jìn)一步的，所述汽車(chē)空調(diào)的控制裝置包括:
[0025]車(chē)鎖感應(yīng)模塊，用于獲取所述汽車(chē)門(mén)鎖的狀態(tài)信息；
[0026]紅外人體傳感模塊，用于當(dāng)所述汽車(chē)門(mén)鎖的狀態(tài)為閉鎖狀態(tài)時(shí)，探測(cè)是否存在人體紅外線(xiàn)輻射；
[0027]第三控制模塊，用于控制所述汽車(chē)空調(diào)由制冷狀態(tài)轉(zhuǎn)換為制熱狀態(tài)，所述空調(diào)制熱狀態(tài)持續(xù)的時(shí)間小于所述汽車(chē)延遲熄火的時(shí)間。
[0028]進(jìn)一步的，所述控制裝置還包括:
[0029]定位模塊，用于定位所述汽車(chē)當(dāng)前所在位置獲取當(dāng)前位置信息，并接收外部預(yù)先輸入的目的地位置信息。
[0030]本發(fā)明通過(guò)控制所述汽車(chē)空調(diào)中的壓縮機(jī)停止工作，所述鼓風(fēng)機(jī)繼續(xù)保持工作狀態(tài)，以吹干汽車(chē)空調(diào)內(nèi)部殘留的水分，防止潮濕環(huán)境滋生霉菌，產(chǎn)生霉味；無(wú)需手動(dòng)操作，更智能化；控制所述壓縮機(jī)在汽車(chē)行駛到目的地之前停止工作，更節(jié)能，環(huán)保。
【專(zhuān)利附圖】
【附圖說(shuō)明】
[0031]圖1為一種汽車(chē)空調(diào)的控制方法步驟流程圖；
[0032]圖2為一種汽車(chē)空調(diào)的控制方法步驟流程圖；
[0033]圖3為一種汽車(chē)空調(diào)的控制裝置的結(jié)構(gòu)框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0034]為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本發(fā)明，并不用來(lái)限定本發(fā)明。
[0035]實(shí)施例1
[0036]如圖所示，圖1為一種汽車(chē)空調(diào)的控制方法的步驟流程圖。
[0037]S1:當(dāng)汽車(chē)空調(diào)處于使用狀態(tài)時(shí)，檢測(cè)汽車(chē)當(dāng)前所在位置與外部預(yù)先輸入的目的地之間的距離描述參數(shù)。通過(guò)定位汽車(chē)當(dāng)前位置及外部預(yù)先輸入的目的地的位置，通過(guò)數(shù)據(jù)處理，實(shí)時(shí)檢測(cè)所述汽車(chē)的當(dāng)前位置與外部預(yù)先輸入的目的地之間的距離描述參數(shù)，所述距離描述參數(shù)為可以表示距離值的參數(shù)，所述距離描述參數(shù)可以是所述汽車(chē)當(dāng)前所在位置與所述目的地之間的距離，也可以是所述汽車(chē)從當(dāng)前位置行駛到所述目的地的時(shí)間。
[0038]S2:比較所述距離描述參數(shù)與所述第一預(yù)置門(mén)限的大?。?br>
[0039]若S21:所述距離描述參數(shù)大于或等于所述第一預(yù)置門(mén)限時(shí)，回到步驟S2 ；
[0040]若S22:若所述距離描述參數(shù)小于所述第一預(yù)置門(mén)限時(shí)，繼續(xù)步驟S3 ；
[0041]S3:控制所述汽車(chē)空調(diào)中的壓縮機(jī)停止工作，并控制鼓風(fēng)機(jī)保持工作狀態(tài)。
[0042]可以理解的是:當(dāng)所述距離描述參數(shù)為距離時(shí)，所述第一預(yù)置門(mén)限為I公里時(shí)，檢測(cè)到所述汽車(chē)當(dāng)前所在位置與所述目的地之間的距離小于I公里時(shí)，控制所述汽車(chē)空調(diào)中的壓縮機(jī)停止工作，而鼓風(fēng)機(jī)保持工作狀態(tài)，以使汽車(chē)空調(diào)中的水分蒸發(fā)。
[0043]實(shí)施例2
[0044]如圖所示，圖2為一種汽車(chē)空調(diào)的控制方法的步驟流程圖。
[0045]S1:接收外部預(yù)先輸入的目的地位置信息:；
[0046]S2:定位所述汽車(chē)當(dāng)前所在位置和外部預(yù)先輸入的目的地位置信息；
[0047]S3:當(dāng)汽車(chē)空調(diào)處于使用狀態(tài)時(shí)，檢測(cè)汽車(chē)當(dāng)前所在位置與外部預(yù)先輸入的目的地之間的距離描述參數(shù)；
[0048]S4:比較所述距離描述參數(shù)與所述第一預(yù)置門(mén)限的大??；
[0049]若S41:所述距離描述參數(shù)大于或等于所述第一預(yù)置門(mén)限時(shí)，回到步驟S4 ；
[0050]若S42:若所述距離描述參數(shù)小于所述第一預(yù)置門(mén)限時(shí)，繼續(xù)步驟S4 ；
[0051]S5:控制所述汽車(chē)空調(diào)中的壓縮機(jī)停止工作，鼓風(fēng)機(jī)保持工作狀態(tài)；
[0052]S6:比較所述距離描述參數(shù)與所述第二預(yù)置門(mén)限的大?。?br>
[0053]若S61:若所述距離描述參數(shù)大于或等于所述第一預(yù)置門(mén)限時(shí)，回到步驟S6 ；
[0054]若S62:若所述距離描述參數(shù)小于所述第一預(yù)置門(mén)限時(shí)，繼續(xù)步驟S7 ；
[0055]S7:控制所述汽車(chē)空調(diào)中的鼓風(fēng)機(jī)停止工作。
[0056]可以理解的是:當(dāng)所述距離描述參數(shù)為所述汽車(chē)從當(dāng)前位置行駛到所述目的地的時(shí)間時(shí)，所需的時(shí)間為:根據(jù)所述汽車(chē)當(dāng)前所在位置與所述目的地之間距離，以及所述汽車(chē)在所述當(dāng)前位置之前的預(yù)置行駛距離中的平均速度計(jì)算得到。
[0057]預(yù)置行駛距離可以與已行駛的距離相同也可以不同，所述汽車(chē)在所述當(dāng)前位置之前的預(yù)置行駛距離為5公里時(shí)，所述檢測(cè)模塊檢測(cè)汽車(chē)當(dāng)前所在位置與所述目的地之間的距離，及所述汽車(chē)在所述當(dāng)前位置之前的5公里中的平均速度。根據(jù)所述的距離與所述平均速度計(jì)算得出汽車(chē)從當(dāng)前位置行駛到所述目的地所需的時(shí)間。
[0058]所述第一預(yù)置門(mén)限為5分鐘，所述第二門(mén)限為I分鐘，當(dāng)所述時(shí)間小于5分鐘時(shí)，所述第一控制模塊控制所述汽車(chē)空調(diào)中的壓縮機(jī)停止工作，鼓風(fēng)機(jī)繼續(xù)保持工作狀態(tài)；當(dāng)所述距離小于I分鐘時(shí)，所述第二控制模塊控制所述汽車(chē)空調(diào)中的鼓風(fēng)機(jī)停止工作。
[0059]S8:獲取所述汽車(chē)的門(mén)鎖狀態(tài)信息；
[0060]若S81:當(dāng)所述門(mén)鎖為開(kāi)鎖狀態(tài)時(shí)，回到步驟S7 ；
[0061]若S82:當(dāng)所述門(mén)鎖為閉鎖狀態(tài)時(shí)，繼續(xù)步驟S8 ；
[0062]S9:在預(yù)置時(shí)間內(nèi)探測(cè)是否有人體紅外線(xiàn)輻射；
[0063]若S91:在預(yù)置時(shí)間內(nèi)探測(cè)到人體紅外線(xiàn)輻射，回到步驟S8 ；
[0064]若S92:在預(yù)置時(shí)間內(nèi)沒(méi)有探測(cè)到人體紅外線(xiàn)輻射，繼續(xù)步驟S9 ；
[0065]SlO:控制所述汽車(chē)空調(diào)由制冷狀態(tài)轉(zhuǎn)換為制熱狀態(tài)，所述空調(diào)制熱狀態(tài)持續(xù)的時(shí)間小于所述汽車(chē)延遲熄火的時(shí)間。
[0066]實(shí)施例3
[0067]如圖所示，圖3為一種空調(diào)控制裝置的結(jié)構(gòu)框圖。
[0068]所述一種汽車(chē)空調(diào)的控制裝置11，包括檢測(cè)模塊111、第一控制模塊112、第二控制模塊113、定位模塊114和接收模塊115、車(chē)鎖感應(yīng)模塊116、紅外人體傳感模塊117和第三控制模塊118。
[0069]所述接收模塊115用于接收外部輸入的所述目的地的信息，所述接收外部輸入的所述的目的地的信息的輸入方式包括通過(guò)文字方式輸入或語(yǔ)音方式輸入。
[0070]所述定位模塊114用于定位所述汽車(chē)當(dāng)前所在位置與所述接收模塊接收的外部預(yù)先輸入的目的地位置。所述檢測(cè)模塊111用于當(dāng)汽車(chē)空調(diào)處于使用狀態(tài)時(shí)，根據(jù)所述定位模塊定位汽車(chē)當(dāng)前所在的位置與所述外部預(yù)先輸入的目的地位置，檢測(cè)汽車(chē)當(dāng)前所在位置與外部預(yù)先輸入的目的地之間的距離描述參數(shù)。
[0071]當(dāng)所述檢測(cè)模塊111檢測(cè)到所述距離描述參數(shù)小于第一預(yù)置門(mén)限時(shí)，所述檢測(cè)模塊111向所述汽車(chē)空調(diào)發(fā)出第一提示信息，所述第一控制模塊112根據(jù)所述第一提示信息的指示控制所述汽車(chē)空調(diào)中的壓縮機(jī)停止工作，鼓風(fēng)機(jī)繼續(xù)保持工作狀態(tài)。
[0072]當(dāng)所述檢測(cè)模塊111檢測(cè)到所述距離描述參數(shù)小于第二預(yù)置門(mén)限時(shí)，所述檢測(cè)模塊111向所述汽車(chē)空調(diào)發(fā)出第二提示信息，所述第二控制模塊113根據(jù)所述第一提示信息的指示控制所述汽車(chē)空調(diào)中的鼓風(fēng)機(jī)停止工作，所述第二預(yù)置門(mén)限小于所述第一預(yù)置門(mén)限。
[0073]車(chē)鎖感應(yīng)模塊116，用于獲取所述汽車(chē)門(mén)鎖的狀態(tài)信息，并根據(jù)所述狀態(tài)信息發(fā)出信號(hào)，將所述信號(hào)傳輸給所述紅外人體傳感模塊。
[0074]紅外人體傳感模塊117，用于被所述信號(hào)觸發(fā)后，開(kāi)始探測(cè)所述汽車(chē)內(nèi)是否有人體紅外線(xiàn)輻射。
[0075]所述第三控制模塊118，用于當(dāng)所述紅外人體傳感模塊在預(yù)置時(shí)間段內(nèi)未探測(cè)到人體紅外線(xiàn)輻射時(shí)，控制所述汽車(chē)空調(diào)由制冷狀態(tài)轉(zhuǎn)換為制熱狀態(tài)，所述汽車(chē)空調(diào)制熱狀態(tài)的時(shí)間小于所述汽車(chē)延遲熄火的時(shí)間。
[0076]當(dāng)所述汽車(chē)空調(diào)制熱狀態(tài)的時(shí)間達(dá)到預(yù)置時(shí)間時(shí)，所述第三控制模塊控制所述壓縮機(jī)和鼓風(fēng)機(jī)停止工作。
[0077]可以理解的是:當(dāng)所述車(chē)鎖感應(yīng)模塊獲取到的汽車(chē)門(mén)鎖的狀態(tài)信息為閉鎖狀態(tài)時(shí)，發(fā)出第一信號(hào)；當(dāng)所述狀態(tài)信息為開(kāi)鎖狀態(tài)時(shí)，發(fā)出第二信號(hào)；當(dāng)所述紅外人體感應(yīng)器接收到所述第二信號(hào)時(shí)，觸發(fā)所述紅外人體感應(yīng)器開(kāi)始探測(cè)所述汽車(chē)內(nèi)的人體紅外線(xiàn)輻射，在10秒中探測(cè)到人體紅外線(xiàn)輻射，發(fā)出第I信號(hào)，在10秒中沒(méi)有探測(cè)人體紅外線(xiàn)輻射，發(fā)出第2信號(hào)，當(dāng)所述第三控制模塊接收到所述第2控制信號(hào)時(shí)，控制所述汽車(chē)空調(diào)由制冷狀態(tài)轉(zhuǎn)換為制熱狀態(tài)，所述汽車(chē)延遲熄火的時(shí)間為5分鐘，所述汽車(chē)空調(diào)的制熱狀態(tài)工作的預(yù)置時(shí)間為3分鐘，當(dāng)所述壓縮機(jī)和所述鼓風(fēng)機(jī)換向工作3分鐘后，所述第三控制模塊控制所述壓縮機(jī)和鼓風(fēng)機(jī)停止工作。
[0078]所述控制裝置可以為導(dǎo)航儀。
[0079]本實(shí)施例通過(guò)控制所述汽車(chē)空調(diào)中的壓縮機(jī)停止工作，鼓風(fēng)機(jī)繼續(xù)保持工作狀態(tài)，以使汽車(chē)空調(diào)內(nèi)部殘留的大部分水分蒸發(fā)；通過(guò)車(chē)鎖為閉鎖狀態(tài)來(lái)判斷外部已不在車(chē)內(nèi)，同時(shí)控制汽車(chē)空調(diào)由制冷模式轉(zhuǎn)換為制熱模式，鼓風(fēng)機(jī)吹熱風(fēng)，以蒸發(fā)空調(diào)內(nèi)殘留水分，防止潮濕環(huán)境滋生霉菌，產(chǎn)生霉味。
[0080]應(yīng)說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的精神和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車(chē)空調(diào)的控制方法，其特征在于，所述控制方法包括: 當(dāng)汽車(chē)空調(diào)處于使用狀態(tài)時(shí)，檢測(cè)汽車(chē)當(dāng)前所在位置與外部預(yù)先輸入的目的地之間的距離描述參數(shù)； 當(dāng)檢測(cè)到所述距離描述參數(shù)小于第一預(yù)置門(mén)限時(shí)，控制所述汽車(chē)空調(diào)中的壓縮機(jī)停止工作，并控制鼓風(fēng)機(jī)繼續(xù)保持工作狀態(tài)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述的控制方法還包括: 當(dāng)檢測(cè)到所述距離描述參數(shù)小于第二預(yù)置門(mén)限時(shí)，控制所述汽車(chē)空調(diào)中的鼓風(fēng)機(jī)停止工作。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述當(dāng)檢測(cè)到所述距離描述參數(shù)小于第二預(yù)置門(mén)限時(shí)，控制所述汽車(chē)空調(diào)中的鼓風(fēng)機(jī)停止工作之后，包括: 獲取所述汽車(chē)門(mén)鎖的狀態(tài)信息； 當(dāng)所述汽車(chē)門(mén)鎖的狀態(tài)為閉鎖狀態(tài)時(shí)，探測(cè)是否存在人體紅外線(xiàn)輻射； 當(dāng)在預(yù)置時(shí)間內(nèi)未探測(cè)到人體紅外線(xiàn)輻射時(shí)，控制所述汽車(chē)空調(diào)由制冷狀態(tài)轉(zhuǎn)換為制熱狀態(tài)，所述空調(diào)制熱狀態(tài)持續(xù)的時(shí)間小于所述汽車(chē)延遲熄火的時(shí)間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一所述的控制方法，其特征在于，所述距離描述參數(shù)包括所述汽車(chē)當(dāng)前所在位置與所述目的地之間距離，或所述汽車(chē)從當(dāng)前位置行駛到所述目的地所需的時(shí)間； 所述所需的時(shí)間為:根據(jù)所述汽車(chē)當(dāng)前所在位置與所述目的地之間距離，以及所述汽車(chē)在所述當(dāng)前位置之前的預(yù)置行駛距離中的平均速度計(jì)算得到。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一所述的控制方法，其特征在于，所述檢測(cè)汽車(chē)當(dāng)前所在位置與外部預(yù)先輸入的目的地之間的距離描述參數(shù)之前，所述方法還包括: 定位所述汽車(chē)當(dāng)前所在位置獲取當(dāng)前位置信息，并接收外部預(yù)先輸入的目的地位置信肩、O
6.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一所述的控制方法，其特征在于，所述檢測(cè)汽車(chē)當(dāng)前所在位置與外部預(yù)先輸入的目的地之間的距離描述參數(shù)之前，所述方法還包括: 接收外部通過(guò)文字或語(yǔ)音方式輸入的所述目的地信息。
7.一種汽車(chē)空調(diào)的控制裝置，其特征在于，包括: 檢測(cè)模塊，用于當(dāng)汽車(chē)空調(diào)處于使用狀態(tài)時(shí)，檢測(cè)汽車(chē)當(dāng)前所在位置與外部預(yù)先輸入的目的地之間的距離描述參數(shù)； 第一控制模塊，用于當(dāng)所述檢測(cè)模塊檢測(cè)到所述距離描述參數(shù)小于第一預(yù)置門(mén)限時(shí)，控制所述汽車(chē)空調(diào)中的壓縮機(jī)停止工作，并控制鼓風(fēng)機(jī)繼續(xù)保持工作狀態(tài)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的控制裝置，其特征在于，包括: 第二控制模塊，用于當(dāng)檢測(cè)到所述距離描述參數(shù)小于第二預(yù)置門(mén)限時(shí)，控制所述汽車(chē)空調(diào)中的鼓風(fēng)機(jī)停止工作。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的控制裝置，其特征在于，包括: 車(chē)鎖感應(yīng)模塊，用于獲取所述汽車(chē)門(mén)鎖的狀態(tài)信息； 紅外人體傳感模塊，用于當(dāng)所述汽車(chē)門(mén)鎖的狀態(tài)為閉鎖狀態(tài)時(shí)，探測(cè)是否存在人體紅外線(xiàn)輻射； 第三控制模塊，用于控制所述汽車(chē)空調(diào)由制冷狀態(tài)轉(zhuǎn)換為制熱狀態(tài)，所述空調(diào)制熱狀態(tài)持續(xù)的時(shí)間小于所述汽車(chē)延遲熄火的時(shí)間。
10.根據(jù)權(quán)利要求7-9任一所述的控制裝置，其特征在于，所述控制裝置還包括: 定位模塊，用于定位所述汽車(chē)當(dāng)前所在位置獲取當(dāng)前位置信息，并接收外部預(yù)先輸入的目的地位置信息。
【文檔編號(hào)】B60H1/00GK104442801SQ201410442484
【公開(kāi)日】2015年3月25日 申請(qǐng)日期:2014年9月2日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月2日
【發(fā)明者】柳歡 申請(qǐng)人:柳歡