一種帶無線收發(fā)器的輪胎壓力監(jiān)測裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開一種帶無線收發(fā)器的輪胎壓力監(jiān)測裝置，包括胎壓監(jiān)測傳感器和接收顯示器，所述胎壓監(jiān)測傳感器和所述接收顯示器均包括無線收發(fā)器，所述無線收發(fā)器包括無線收發(fā)芯片U1和調(diào)制載波電路，所述芯片U1為MICRF112，所述調(diào)制載波電路包括晶振Y1、電阻R8、電容C3、電容C17和電容C18，所述芯片U1的腳XTLIN與所述電阻R8和所述電容C3連接，所述電容C3的另一端接地；所述電阻R8的另一端與所述電容C17和所述晶振Y1的一端連接，所述電容C17的另一端接地；所述晶振Y1的另一端與所述電容C18和所述芯片U1的腳XTLOUT連接。本發(fā)明信號穿透能力強(qiáng)，抗干擾效果好，穩(wěn)定性高。
【專利說明】一種帶無線收發(fā)器的輪胎壓力監(jiān)測裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種輪胎壓力監(jiān)測裝置，更具體的涉及一種帶無線收發(fā)器的輪胎壓力監(jiān)測裝置，屬于TPMS【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]輪胎壓力監(jiān)測又稱TPMS，是對汽車輪胎的氣壓和溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，顯示輪胎壓力和溫度數(shù)值，讓車主隨時(shí)掌握輪胎壓力溫度情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)輪胎漏氣、氣壓不足、氣壓過高等情況，避免爆胎而造成的交通事故。目前的TPMS傳感器都是在汽車靜止或者行駛過程中對輪胎氣壓和溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)自動(dòng)監(jiān)測，并對輪胎高壓、低壓、高溫進(jìn)行及時(shí)報(bào)警，避免因輪胎故障引發(fā)的交通事故，以確保行車安全。目前常見的輪胎壓力監(jiān)測裝置包括胎壓監(jiān)測傳感器和接收顯示器，胎壓監(jiān)測傳感器設(shè)置于輪胎處，所述接收顯示器設(shè)置于駕駛室內(nèi)，可是，很多大型車車身較長，而監(jiān)測裝置的自帶的無線收發(fā)器傳輸距離有限，大型車后輪胎的監(jiān)測數(shù)據(jù)無法準(zhǔn)確接收。監(jiān)測裝置自帶的無線收發(fā)器應(yīng)用公用頻段433.92M，有較多的干擾信號，也限制了監(jiān)測裝置的使用，由于監(jiān)測信息無法及時(shí)傳達(dá)，也會給使用者帶來很大的風(fēng)險(xiǎn)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]發(fā)明目的:本發(fā)明目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種信號穿透力強(qiáng)、抗干擾效果好、穩(wěn)定性高的帶無線收發(fā)器的輪胎壓力監(jiān)測裝置。
[0004]技術(shù)方案:本發(fā)明所述一種帶無線收發(fā)器的輪胎壓力監(jiān)測裝置，包括胎壓監(jiān)測傳感器和接收顯示器，所述胎壓監(jiān)測傳感器設(shè)置于輪胎內(nèi)部，所述接收顯示器設(shè)置于駕駛室內(nèi)，所述胎壓監(jiān)測傳感器和所述接收顯示器均包括無線收發(fā)器，所述無線收發(fā)器包括無線收發(fā)芯片Ul和調(diào)制載波電路，所述芯片Ul為MICRFl 12，所述調(diào)制載波電路包括晶振Yl、電阻R8、電容C3、電容C17和電容C18，所述芯片Ul的腳XTLIN與所述電阻R8和所述電容C3連接，所述電容C3的另一端接地；所述電阻R8的另一端與所述電容C17和所述晶振Yl的一端連接，所述電容C17的另一端接地；所述晶振Yl的另一端與所述電容C18和所述芯片Ul的腳XTLOUT連接。
[0005]本發(fā)明技術(shù)方案的進(jìn)一步限定為，所述晶振Yl為13.56M或9.8437M。
[0006]進(jìn)一步地，所述無線收發(fā)器還包括調(diào)幅收發(fā)電路，所述調(diào)幅收發(fā)電路包括調(diào)幅收發(fā)器ASK、電阻Rl和電阻R2，所述調(diào)幅收發(fā)器ASK、電阻Rl和電阻R2均與所述芯片Ul的腳ASK連接，所述電阻Rl的另一端與單極電源連接，所述電阻R2的另一端接地。
[0007]進(jìn)一步地，所述無線收發(fā)器還包括調(diào)頻收發(fā)電路，所述調(diào)頻收發(fā)電路包括調(diào)頻收發(fā)器FSK、電阻R5和電阻R6，所述調(diào)頻收發(fā)器FSK、電阻R5和電阻R6均與所述芯片Ul的腳FSK連接，所述電阻R5的另一端與單極電源連接，所述電阻R6的另一端接地。
[0008]進(jìn)一步地，所述無線收發(fā)器還包括使能電路，所述使能電路包括使能接口 EN、電阻R3和電阻R4，所述使能接口 EN、電阻R3和電阻R4與所述芯片Ul的腳EN連接，所述電阻R3的另一端與單極電源連接，所述電阻R4的另一端接地。
[0009]進(jìn)一步地，還包括數(shù)據(jù)處理電路，所述數(shù)據(jù)處理電路包括電容Cl 1、電容C5、電容C6、電容C7、電容C12、電容C2、電容Cl、電容C10、電阻R7、電感LI和電感L2，所述芯片Ul的腳PAOUT與所述電容Cl 1、所述電容C5和所述電感LI連接，所述電容Cl I的另一端接地，所述電容C5的另一端與所述電容C6和所述電感L2連接，所述電容C6的另一端接地，所述電感L2的另一端與所述電容C7連接，所述電容C7的另一端接地；所述電感LI的另一端和所述電容C12和所述電阻R7連接，所述電容C12的另一端接地，所述電阻R7的另一端與所述電容C2、所述電容Cl和所述電容ClO組成的并聯(lián)電路連接。
[0010]進(jìn)一步地，還包括時(shí)鐘電路，所述時(shí)鐘電路包括電容C8和電容C9，所述芯片Ul的腳XMOD與所述電容C8的一端連接，所述電容C8與所述電容C9串聯(lián)后接地，所述電容C8的阻值為NP，所述電容C9的阻值為100pF。
[0011]有益效果:本發(fā)明提供一種帶無線收發(fā)器的輪胎壓力監(jiān)測裝置，通過在胎壓監(jiān)測傳感器和接收顯示器上設(shè)置無線收發(fā)器，使監(jiān)測裝置具有信號穿透能力強(qiáng)，抗干擾效果好，穩(wěn)定性高等優(yōu)點(diǎn)；本發(fā)明通過調(diào)整晶振Yl的值，將頻率調(diào)整到公用頻段433.92M以下，與標(biāo)準(zhǔn)頻段有稍微偏差，可以避免大量的干擾信號對數(shù)據(jù)發(fā)送的影響，同時(shí)，本發(fā)明的調(diào)頻模塊在功耗方面優(yōu)點(diǎn)突出，不會增加多余的功耗，增加系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本發(fā)明提供的帶無線收發(fā)器的輪胎壓力監(jiān)測裝置的無線收發(fā)器的電路圖。

【具體實(shí)施方式】
[0013]下面通過附圖對本發(fā)明技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)說明，但是本發(fā)明的保護(hù)范圍不局限于所述實(shí)施例。
[0014]實(shí)施例1:本實(shí)施例提供一種帶無線收發(fā)器的輪胎壓力監(jiān)測裝置，包括胎壓監(jiān)測傳感器和接收顯示器，所述胎壓監(jiān)測傳感器設(shè)置于輪胎內(nèi)部，所述接收顯示器設(shè)置于駕駛室內(nèi)，胎壓監(jiān)測傳感器和接收顯示器通過無線連接，進(jìn)行數(shù)據(jù)的傳遞。
[0015]與傳統(tǒng)的胎壓監(jiān)測傳感器和接收顯示器相比，本實(shí)施中胎壓監(jiān)測傳感器和接收顯示器的無線連接不采用PCB板集成的無線傳輸設(shè)備，而是自行安裝了特有的無線收發(fā)器，并且，胎壓監(jiān)測傳感器和接收顯示器均包括無線收發(fā)器，從而增強(qiáng)了數(shù)據(jù)傳送的穿透力、延長了數(shù)據(jù)傳輸?shù)木嚯x。
[0016]無線收發(fā)器的電路圖如圖1所示，包括無線收發(fā)芯片Ul和調(diào)制載波電路，所述芯片Ul為MICRFl 12，所述調(diào)制載波電路包括晶振Y1、電阻R8、電容C3、電容C17和電容C18，所述芯片Ul的腳XTLIN與所述電阻R8和所述電容C3連接，所述電容C3的另一端接地；所述電阻R8的另一端與所述電容C17和所述晶振Yl的一端連接，所述電容C17的另一端接地；所述晶振Yl的另一端與所述電容C18和所述芯片Ul的腳XTLOUT連接。通過載波電路控制頻段，增強(qiáng)系統(tǒng)的穩(wěn)定性，減小抗干擾效果。所述晶振Yl為13.56M或9.8437M，晶振為13.56M時(shí)，電路工作在433MHz ;晶振為9.8437M時(shí)，電路工作在315MHz，電路的工作頻率均避開公用頻段433.92M，可以避免大量的干擾信號對數(shù)據(jù)發(fā)送的影響。
[0017]所述無線收發(fā)器還包括調(diào)幅收發(fā)電路和調(diào)頻收發(fā)電路，所述調(diào)幅收發(fā)電路包括調(diào)幅收發(fā)器ASK、電阻Rl和電阻R2，所述調(diào)幅收發(fā)器ASK、電阻Rl和電阻R2均與所述芯片Ul的腳ASK連接，所述電阻Rl的另一端與單極電源連接，所述電阻R2的另一端接地。所述調(diào)頻收發(fā)電路包括調(diào)頻收發(fā)器FSK、電阻R5和電阻R6，所述調(diào)頻收發(fā)器FSK、電阻R5和電阻R6均與所述芯片Ul的腳FSK連接，所述電阻R5的另一端與單極電源連接，所述電阻R6的另一端接地。調(diào)幅收發(fā)電路和調(diào)頻收發(fā)電路可以根據(jù)需要確定，當(dāng)電路用于調(diào)幅收發(fā)電路時(shí)，R1=R6=NP，R2=100k, R5=0 Ω，當(dāng)電路用于調(diào)頻收發(fā)電路時(shí)，Rl=O Ω、R2=R5=NP、R6=100K。
[0018]無線收發(fā)器還包括使能電路，所述使能電路包括使能接口 EN、電阻R3和電阻R4，所述使能接口 EN、電阻R3和電阻R4與所述芯片Ul的腳EN連接，所述電阻R3的另一端與單極電源連接，所述電阻R4的另一端接地。
[0019]無線收發(fā)器還包括數(shù)據(jù)處理電路，所述數(shù)據(jù)處理電路包括電容C11、電容C5、電容C6、電容C7、電容C12、電容C2、電容Cl、電容C10、電阻R7、電感LI和電感L2，所述芯片Ul的腳PAOUT與所述電容Cl 1、所述電容C5和所述電感LI連接，所述電容Cl I的另一端接地，所述電容C5的另一端與所述電容C6和所述電感L2連接，所述電容C6的另一端接地，所述電感L2的另一端與所述電容C7連接，所述電容C7的另一端接地；所述電感LI的另一端和所述電容C12和所述電阻R7連接，所述電容C12的另一端接地，所述電阻R7的另一端與所述電容C2、所述電容Cl和所述電容ClO組成的并聯(lián)電路連接。數(shù)據(jù)處理電路將芯片Ul的腳PAOUT的數(shù)據(jù)信號經(jīng)功率放大器放大后發(fā)送出去，保證數(shù)據(jù)信號的穩(wěn)定發(fā)送。
[0020]無線收發(fā)器還包括時(shí)鐘電路，所述時(shí)鐘電路包括電容CS和電容C9，所述芯片Ul的腳XMOD與所述電容C8的一端連接，所述電容C8與所述電容C9串聯(lián)后接地，所述電容C8的阻值為NP，所述電容C9的阻值為100pF，提供時(shí)鐘信號供參考。
[0021]本實(shí)施例提供的輪胎壓力監(jiān)測裝置的胎壓監(jiān)測傳感器監(jiān)測到數(shù)據(jù)后，經(jīng)過其內(nèi)部的無線收發(fā)器進(jìn)行數(shù)據(jù)發(fā)送，接收顯示器通過其內(nèi)部的無線收發(fā)器進(jìn)行數(shù)據(jù)接收，信號穿透能力強(qiáng)，抗干擾效果好，穩(wěn)定性高，適用于車身較長的大型車輛的胎壓監(jiān)控。
[0022]如上所述，盡管參照特定的優(yōu)選實(shí)施例已經(jīng)表示和表述了本發(fā)明，但其不得解釋為對本發(fā)明自身的限制。在不脫離所附權(quán)利要求定義的本發(fā)明的精神和范圍前提下，可對其在形式上和細(xì)節(jié)上作出各種變化。
【權(quán)利要求】
1.一種帶無線收發(fā)器的輪胎壓力監(jiān)測裝置，包括胎壓監(jiān)測傳感器和接收顯示器，所述胎壓監(jiān)測傳感器設(shè)置于輪胎內(nèi)部，所述接收顯示器設(shè)置于駕駛室內(nèi)，其特征在于，所述胎壓監(jiān)測傳感器和所述接收顯示器均包括無線收發(fā)器，所述無線收發(fā)器包括無線收發(fā)芯片Ul和調(diào)制載波電路，所述芯片Ul為MICRFl 12，所述調(diào)制載波電路包括晶振Y1、電阻R8、電容C3、電容C17和電容C18，所述芯片Ul的腳XTLIN與所述電阻R8和所述電容C3連接，所述電容C3的另一端接地；所述電阻R8的另一端與所述電容C17和所述晶振Yl的一端連接，所述電容C17的另一端接地；所述晶振Yl的另一端與所述電容C18和所述芯片Ul的腳XTLOUT 連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶無線收發(fā)器的輪胎壓力監(jiān)測裝置，其特征在于，所述晶振 Yl 為 13.56M 或 9.8437M。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶無線收發(fā)器的輪胎壓力監(jiān)測裝置，其特征在于，所述無線收發(fā)器還包括調(diào)幅收發(fā)電路，所述調(diào)幅收發(fā)電路包括調(diào)幅收發(fā)器ASK、電阻Rl和電阻R2，所述調(diào)幅收發(fā)器ASK、電阻Rl和電阻R2均與所述芯片Ul的腳ASK連接，所述電阻Rl的另一端與單極電源連接，所述電阻R2的另一端接地。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶無線收發(fā)器的輪胎壓力監(jiān)測裝置，其特征在于，所述無線收發(fā)器還包括調(diào)頻收發(fā)電路，所述調(diào)頻收發(fā)電路包括調(diào)頻收發(fā)器FSK、電阻R5和電阻R6，所述調(diào)頻收發(fā)器FSK、電阻R5和電阻R6均與所述芯片Ul的腳FSK連接，所述電阻R5的另一端與單極電源連接，所述電阻R6的另一端接地。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶無線收發(fā)器的輪胎壓力監(jiān)測裝置，其特征在于，所述無線收發(fā)器還包括使能電路，所述使能電路包括使能接口 EN、電阻R3和電阻R4，所述使能接口 EN、電阻R3和電阻R4與所述芯片Ul的腳EN連接，所述電阻R3的另一端與單極電源連接，所述電阻R4的另一端接地。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶無線收發(fā)器的輪胎壓力監(jiān)測裝置，其特征在于，還包括數(shù)據(jù)處理電路，所述數(shù)據(jù)處理電路包括電容Cl 1、電容C5、電容C6、電容C7、電容C12、電容C2、電容Cl、電容C10、電阻R7、電感LI和電感L2，所述芯片Ul的腳PAOUT與所述電容C11、所述電容C5和所述電感LI連接，所述電容Cll的另一端接地，所述電容C5的另一端與所述電容C6和所述電感L2連接，所述電容C6的另一端接地，所述電感L2的另一端與所述電容C7連接，所述電容C7的另一端接地；所述電感LI的另一端和所述電容C12和所述電阻R7連接，所述電容C12的另一端接地，所述電阻R7的另一端與所述電容C2、所述電容Cl和所述電容ClO組成的并聯(lián)電路連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶無線收發(fā)器的輪胎壓力監(jiān)測裝置，其特征在于，還包括時(shí)鐘電路，所述時(shí)鐘電路包括電容C8和電容C9，所述芯片Ul的腳XMOD與所述電容C8的一端連接，所述電容C8與所述電容C9串聯(lián)后接地，所述電容C8的阻值為NP，所述電容C9的阻值為100pF。
【文檔編號】B60C23/04GK104175820SQ201410454526
【公開日】2014年12月3日 申請日期:2014年9月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月9日
【發(fā)明者】田海霞 申請人:南京泰晟科技實(shí)業(yè)有限公司