一種配置螺旋天線的輪胎壓力傳感器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)一種配置螺旋天線的輪胎壓力傳感器，包括焊接于PCB板上的數(shù)據(jù)采集器、無(wú)線發(fā)送器和天線，所述數(shù)據(jù)采集器的數(shù)據(jù)發(fā)送端口與所述無(wú)線發(fā)送器的數(shù)據(jù)接收端口連接，所述無(wú)線發(fā)送器的數(shù)據(jù)發(fā)射端口與所述天線連接，所述天線為螺旋式天線，所述螺旋式天線的一端焊接于所述無(wú)線發(fā)送器的數(shù)據(jù)發(fā)射端口，其另一端置空。所述螺旋式天線的圓周長(zhǎng)為一個(gè)發(fā)射信號(hào)波長(zhǎng)的數(shù)量級(jí)。所述螺旋天線為50歐螺旋式天線。本發(fā)明將數(shù)據(jù)采集器采集的數(shù)據(jù)通過(guò)螺旋式天線發(fā)送出去，增加了提高了發(fā)送的準(zhǔn)確性、增加的發(fā)送距離，相對(duì)常用的PCB板載天線，螺旋天線占用空間小，減小了傳感器的體積，降低了成本。
【專利說(shuō)明】一種配置螺旋天線的輪胎壓力傳感器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種輪胎壓力傳感器，更具體的說(shuō)，涉及一種配置螺旋天線的輪胎壓力傳感器，屬于TPMS【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]輪胎壓力監(jiān)測(cè)又稱TPMS，是對(duì)汽車(chē)輪胎的氣壓和溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，顯示輪胎壓力和溫度數(shù)值，讓車(chē)主隨時(shí)掌握輪胎壓力溫度情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)輪胎漏氣、氣壓不足、氣壓過(guò)高等情況，避免爆胎而造成的交通事故。目前的TPMS傳感器都是在汽車(chē)靜止或者行駛過(guò)程中對(duì)輪胎氣壓和溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)自動(dòng)監(jiān)測(cè)，并對(duì)輪胎高壓、低壓、高溫進(jìn)行及時(shí)報(bào)警，避免因輪胎故障引發(fā)的交通事故，以確保行車(chē)安全。目前常用的輪胎壓力傳感器大多采用發(fā)射天線將采集到的信號(hào)傳送至接收器。發(fā)射天線是利用輻射場(chǎng)的性質(zhì)，當(dāng)導(dǎo)線的長(zhǎng)度L遠(yuǎn)小于波長(zhǎng)λ時(shí)，輻射很微弱，導(dǎo)線的長(zhǎng)度L增大到可與波長(zhǎng)相比擬時(shí)，導(dǎo)線上的電流將大大增加，因而就能形成較強(qiáng)的輻射，使傳送的信號(hào)經(jīng)過(guò)發(fā)射天線后能夠充分地向空間輻射。目前大多數(shù)TPMS傳感器的無(wú)線發(fā)送模塊的天線為PCB板載天線，但是，PCB板載天線會(huì)影響無(wú)線信號(hào)的發(fā)送準(zhǔn)確性和距離，板上元器件會(huì)對(duì)天線發(fā)送質(zhì)量有干擾。同時(shí)，PCB板載天線需要占用較大的空間，并且這部分空間不得放置其他元器件，會(huì)導(dǎo)致傳感器體積增大，增加成本。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]發(fā)明目的:本發(fā)明目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種提高發(fā)送準(zhǔn)確性、增加發(fā)送距離并減小體積的配置螺旋天線的輪胎壓力傳感器。
[0004]技術(shù)方案:本發(fā)明提供一種配置螺旋天線的輪胎壓力傳感器，包括焊接于PCB板上的數(shù)據(jù)采集器、無(wú)線發(fā)送器和天線，所述數(shù)據(jù)采集器的數(shù)據(jù)發(fā)送端口與所述無(wú)線發(fā)送器的數(shù)據(jù)接收端口連接，所述無(wú)線發(fā)送器的數(shù)據(jù)發(fā)射端口與所述天線連接，所述天線為螺旋式天線，所述螺旋式天線的一端焊接于所述無(wú)線發(fā)送器的數(shù)據(jù)發(fā)射端口，其另一端置空。
[0005]本發(fā)明技術(shù)方案的進(jìn)一步限定為，所述螺旋式天線的圓周長(zhǎng)為一個(gè)發(fā)射信號(hào)波長(zhǎng)的數(shù)量級(jí)。
[0006]進(jìn)一步地，所述螺旋天線為50歐螺旋式天線。
[0007]進(jìn)一步地，所述數(shù)據(jù)采集器包括芯片GE1769，所述無(wú)線發(fā)送器包括芯片TX3-ASK，所述芯片GE1769的數(shù)據(jù)發(fā)送引腳Pll與所述芯片TX3-ASK的數(shù)據(jù)接收引腳3連接，所述芯片TX3-ASK的天線接線引腳I與所述螺旋式天線相互焊接。
[0008]進(jìn)一步地，所述芯片GE 1769的引腳ΙΝ3、引腳ΙΝ2、引腳ΙΝ1、引腳Ρ17和引腳D14均接地。
[0009]進(jìn)一步地，所述芯片TX3-ASK的腳2接地，所述芯片TX3-ASK的腳4接電源。
[0010]有益效果:本發(fā)明提供的一種配置螺旋天線的輪胎壓力傳感器，將數(shù)據(jù)采集器采集的數(shù)據(jù)通過(guò)螺旋式天線發(fā)送出去，增加了提高了發(fā)送的準(zhǔn)確性、增加的發(fā)送距離，相對(duì)常用的PCB板載天線，螺旋天線占用空間小，減小了傳感器的體積，降低了成本；本發(fā)明采用圓周長(zhǎng)為一個(gè)發(fā)射信號(hào)波長(zhǎng)的數(shù)量級(jí)的螺旋式天線，這種螺旋天線的最強(qiáng)輻射出現(xiàn)在螺旋旋軸上，最大程度上增強(qiáng)了發(fā)射信號(hào)，并將發(fā)射距離和波長(zhǎng)提升；本發(fā)明的電路圖結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，改造容易，成本低。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本發(fā)明提供的一種配置螺旋天線的輪胎壓力傳感器的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明提供的一種配置螺旋天線的輪胎壓力傳感器中數(shù)據(jù)采集器的電路圖；
圖3為本發(fā)明提供的一種配置螺旋天線的輪胎壓力傳感器中無(wú)線發(fā)送器的電路圖。

【具體實(shí)施方式】
[0012]下面通過(guò)附圖對(duì)本發(fā)明技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，但是本發(fā)明的保護(hù)范圍不局限于所述實(shí)施例。
[0013]實(shí)施例1:本實(shí)施例提供一種配置螺旋天線的輪胎壓力傳感器，其結(jié)構(gòu)示意圖如圖1所示，包括焊接于PCB板上的數(shù)據(jù)采集器1、無(wú)線發(fā)送器2和天線3，所述數(shù)據(jù)采集器I的數(shù)據(jù)發(fā)送端口與所述無(wú)線發(fā)送器2的數(shù)據(jù)接收端口連接，所述無(wú)線發(fā)送器2的數(shù)據(jù)發(fā)射端口與所述天線3連接。
[0014]數(shù)據(jù)采集器I的電路圖如圖2所示，包括芯片GE 1769，芯片GE 1769為主要的數(shù)據(jù)采集元器件，完成溫度、壓力、加速度等數(shù)據(jù)的采集。無(wú)線發(fā)送器2的電路圖如圖3所示，包括芯片TX3-ASK，芯片TX3-ASK為主要的數(shù)據(jù)發(fā)射元器件，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的無(wú)線發(fā)送。所述芯片GE 1769的數(shù)據(jù)發(fā)送引腳Pl I與所述芯片TX3-ASK的數(shù)據(jù)接收引腳3連接，所述芯片TX3-ASK的天線接線引腳I與所述螺旋式天線相互焊接。所述芯片GE1769的引腳IN3、引腳IN2、引腳IN1、引腳P17和引腳D14均接地。所述芯片TX3-ASK的腳2接地，所述芯片TX3-ASK的腳4接電源。通過(guò)上述電路，完成對(duì)輪胎參數(shù)的采集和發(fā)送。
[0015]本實(shí)施例中，為了克服PCB板載天線發(fā)送準(zhǔn)確性差和距離短的問(wèn)題，天線3采用螺旋式天線，所述螺旋式天線的一端焊接于所述無(wú)線發(fā)送器2的數(shù)據(jù)發(fā)射端口，其另一端置空。而且，因?yàn)槁菪教炀€由導(dǎo)電性能良好的金屬螺旋線組成，螺旋天線的輻射方向與螺旋線圓周長(zhǎng)有關(guān)。當(dāng)螺旋線的圓周長(zhǎng)比一個(gè)波長(zhǎng)小很多時(shí)，輻射最強(qiáng)的方向垂直于螺旋軸，當(dāng)螺旋線圓周長(zhǎng)為一個(gè)波長(zhǎng)的數(shù)量級(jí)時(shí)，最強(qiáng)輻射出現(xiàn)在螺旋旋軸方向上。因此，本實(shí)施例中，螺旋式天線的圓周長(zhǎng)為一個(gè)發(fā)射信號(hào)波長(zhǎng)的數(shù)量級(jí)，可以最大程度的增強(qiáng)本實(shí)施例的輪胎壓力傳感器的發(fā)射信號(hào)強(qiáng)度，并提升發(fā)射距離和波長(zhǎng)。
[0016]另外，為了匹配常規(guī)的發(fā)送和接收模塊，所述螺旋天線為50歐螺旋式天線，使本實(shí)施例的輪胎壓力傳感器適應(yīng)力強(qiáng)，應(yīng)用廣泛。
[0017]本實(shí)施例提供的一種配置螺旋天線的輪胎壓力傳感器在工作室，數(shù)據(jù)采集器I采集輪胎的溫度、壓力、加速度等數(shù)據(jù)傳送至無(wú)線發(fā)送器2，無(wú)線發(fā)送器2通過(guò)螺旋式天線將數(shù)據(jù)發(fā)送出去，數(shù)據(jù)發(fā)送的準(zhǔn)確性強(qiáng)、距離長(zhǎng)，非常適用于大型拖掛貨車(chē)的輪胎監(jiān)控。
[0018]如上所述，盡管參照特定的優(yōu)選實(shí)施例已經(jīng)表示和表述了本發(fā)明，但其不得解釋為對(duì)本發(fā)明自身的限制。在不脫離所附權(quán)利要求定義的本發(fā)明的精神和范圍前提下，可對(duì)其在形式上和細(xì)節(jié)上作出各種變化。
【權(quán)利要求】
1.一種配置螺旋天線的輪胎壓力傳感器，包括焊接于PCB板上的數(shù)據(jù)采集器(I)、無(wú)線發(fā)送器(2 )和天線(3 )，所述數(shù)據(jù)采集器(I)的數(shù)據(jù)發(fā)送端口與所述無(wú)線發(fā)送器(2 )的數(shù)據(jù)接收端口連接，所述無(wú)線發(fā)送器(2)的數(shù)據(jù)發(fā)射端口與所述天線(3)連接，其特征在于，所述天線(3)為螺旋式天線，所述螺旋式天線的一端焊接于所述無(wú)線發(fā)送器(2)的數(shù)據(jù)發(fā)射端口，其另一端置空。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種配置螺旋天線的輪胎壓力傳感器，其特征在于，所述螺旋式天線的圓周長(zhǎng)為一個(gè)發(fā)射信號(hào)波長(zhǎng)的數(shù)量級(jí)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種配置螺旋天線的輪胎壓力傳感器，其特征在于，所述螺旋天線為50歐螺旋式天線。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種配置螺旋天線的輪胎壓力傳感器，其特征在于，所述數(shù)據(jù)采集器(I)包括芯片GE1769，所述無(wú)線發(fā)送器(2)包括芯片TX3-ASK，所述芯片GE1769的數(shù)據(jù)發(fā)送引腳Pll與所述芯片TX3-ASK的數(shù)據(jù)接收引腳3連接，所述芯片TX3-ASK的天線接線引腳I與所述螺旋式天線相互焊接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種配置螺旋天線的輪胎壓力傳感器，其特征在于，所述芯片GE 1769的引腳IN3、引腳IN2、引腳IN1、引腳P17和引腳D14均接地。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種配置螺旋天線的輪胎壓力傳感器，其特征在于，所述芯片TX3-ASK的腳2接地，所述芯片TX3-ASK的腳4接電源。
【文檔編號(hào)】B60C23/04GK104260602SQ201410454570
【公開(kāi)日】2015年1月7日 申請(qǐng)日期:2014年9月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月9日
【發(fā)明者】田海霞 申請(qǐng)人:南京泰晟科技實(shí)業(yè)有限公司