多種類車載儀器連線通訊系統(tǒng)及方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種多種類車載儀器連線通訊系統(tǒng)及方法，其中多種類車載儀器連線通訊系統(tǒng)，它包括至少兩個測試單元；所述測試單元上設(shè)置有接線端子設(shè)備；所述接線端子設(shè)備包括轉(zhuǎn)接線、航空插頭，所述轉(zhuǎn)接線和航空插頭連接；所述轉(zhuǎn)接線把各種儀器的輸入輸出信號，統(tǒng)一轉(zhuǎn)換成適用航空插頭的轉(zhuǎn)接信號；所述至少兩個測試單元之間通過接線端子設(shè)備和標(biāo)準(zhǔn)連接線進(jìn)行連線通訊。本發(fā)明通過接線端子設(shè)備實(shí)現(xiàn)設(shè)備之間快速連接，測試單元之間信息可靠穩(wěn)定的相互交換，降低連線人員專業(yè)要求以及勞動強(qiáng)度，提高設(shè)備之間連線準(zhǔn)確率。整個系統(tǒng)連線實(shí)現(xiàn)了差異化、簡潔化、測試地點(diǎn)快速轉(zhuǎn)移化，減少了輔助設(shè)施，提高了接線效率，降低了成本。
【專利說明】多種類車載儀器連線通訊系統(tǒng)及方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及多種類車載儀器根據(jù)野外測試與追蹤目標(biāo)需要任意車載儀器之間快速無障礙連線通訊【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種多種類車載儀器連線通訊系統(tǒng)及方法。

【背景技術(shù)】
[0002]野外作業(yè)條件簡陋，根據(jù)測試追蹤目標(biāo)需要，需要大量車載儀器單元，組成一個龐大的測試追蹤系統(tǒng)。車輛與車輛儀器之間通訊，以何種方式快速連接、無障礙連接、連接通訊穩(wěn)定可靠、需要不同地點(diǎn)測試參數(shù)如何做到快速轉(zhuǎn)移，一直是野外測試與追蹤科目的難題。
[0003]隨著野外測試與追蹤科目內(nèi)容不斷增多，精度要求越來越高，所需要的各種參數(shù)測試儀器越來越多，因儀器增多，各種接口和傳輸協(xié)議種類也越來越多。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種實(shí)現(xiàn)不同車載儀器之間進(jìn)行快速無障礙連接的多種類車載儀器連線通訊系統(tǒng)及方法。
[0005]為解決上述的技術(shù)問題，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:
[0006]一種多種類車載儀器連線通訊系統(tǒng)，它包括至少兩個測試單元；所述測試單元上設(shè)置有接線端子設(shè)備；所述接線端子設(shè)備包括轉(zhuǎn)接線、航空插頭，所述轉(zhuǎn)接線和航空插頭連接；所述轉(zhuǎn)接線把各種儀器的輸入輸出信號，統(tǒng)一轉(zhuǎn)換成適用航空插頭的轉(zhuǎn)接信號；所述至少兩個測試單元之間通過接線端子設(shè)備和標(biāo)準(zhǔn)連接線進(jìn)行連線通訊。
[0007]更進(jìn)一步的技術(shù)方案是接線端子設(shè)備還包括航空插頭安裝板，所述航空插頭固定在所述航空插頭安裝板上。
[0008]更進(jìn)一步的技術(shù)方案是測試單元包括固定機(jī)架，所述航空插頭安裝板固定在所述固定機(jī)架上。
[0009]更進(jìn)一步的技術(shù)方案是接線端子設(shè)備上設(shè)置有進(jìn)出護(hù)線器。
[0010]更進(jìn)一步的技術(shù)方案是接線端子設(shè)備上設(shè)置有減震器機(jī)構(gòu)。
[0011]更進(jìn)一步的技術(shù)方案是接線端子設(shè)備上設(shè)置有防雨防風(fēng)機(jī)構(gòu)。
[0012]更進(jìn)一步的技術(shù)方案是提供一種多種類車載儀器連線通訊方法，通訊方法包括以下步驟:
[0013]A、將各種轉(zhuǎn)接線把各種儀器的輸入輸出信號，統(tǒng)一轉(zhuǎn)換成適用航空插頭的轉(zhuǎn)接信號，根據(jù)轉(zhuǎn)接信號的需要，匹配不同規(guī)格的航空插頭；
[0014]B、把不同規(guī)格的航空插頭，按照功能需要，分區(qū)域固定安裝到航空插頭安裝板上；
[0015]C、將固定機(jī)架、減震器機(jī)構(gòu)、進(jìn)出護(hù)線器、防雨防風(fēng)機(jī)構(gòu)組成大型接線端子設(shè)備；
[0016]D、測試單元之間通過接線端子設(shè)備和標(biāo)準(zhǔn)連接線組成目標(biāo)追蹤測試系統(tǒng)，進(jìn)行相互間的連線通訊。
[0017]更進(jìn)一步的技術(shù)方案是測試單元采用統(tǒng)一的接線端子設(shè)備，進(jìn)行信號的輸入輸出，每個測試單元至少配有一個接線端子設(shè)備；所述接線端子設(shè)備是由統(tǒng)一的不同規(guī)格的航空插頭組成。其中統(tǒng)一的航空插頭是指航空插頭的結(jié)構(gòu)形式、安裝方式、固定結(jié)構(gòu)統(tǒng)一；不同規(guī)格的航空插頭是指航空插頭的大小、針數(shù)不同。
[0018]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明中每輛車(即測試單元)都配備安裝至少配有一個或者多個接線端子設(shè)備，根據(jù)測試追蹤目標(biāo)需要，任意組合測試車輛連線通訊，形成追蹤目標(biāo)需要的龐大而精密的測試系統(tǒng)，并通過接線端子設(shè)備實(shí)現(xiàn)設(shè)備之間快速連接，測試單元之間信息可靠穩(wěn)定的相互交換，降低連線人員專業(yè)要求以及勞動強(qiáng)度，提高設(shè)備之間連線準(zhǔn)確率。整個系統(tǒng)連線實(shí)現(xiàn)了差異化、簡潔化、測試地點(diǎn)快速轉(zhuǎn)移化，減少了輔助設(shè)施，提高了接線效率，降低了成本。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]圖1為本發(fā)明一個實(shí)施例平面布局圖。
[0020]圖2為本發(fā)明圖1局部放大圖。
[0021]圖3為本發(fā)明圖1局部放大圖。
[0022]圖4為本發(fā)明一個實(shí)施例中接線端子設(shè)備局部放大圖。

【具體實(shí)施方式】
[0023]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步闡述。
[0024]如圖1、圖2、圖3、圖4所示，本發(fā)明一個實(shí)施例多種類車載儀器連線通訊系統(tǒng)，由接線端子設(shè)備作為連線傳輸節(jié)點(diǎn)，包括航空插頭1、航空插頭安裝板2、固定機(jī)架3、減震器機(jī)構(gòu)4、進(jìn)出護(hù)線器5、防雨防風(fēng)機(jī)構(gòu)6、轉(zhuǎn)接線7、標(biāo)準(zhǔn)連接線8、接線端子設(shè)備9、測試單元
10。所述測試單元上設(shè)置有接線端子設(shè)備9 ;所述接線端子設(shè)備9包括轉(zhuǎn)接線7、航空插頭I，所述轉(zhuǎn)接線7和航空插頭I連接；所述轉(zhuǎn)接線7把各種儀器的輸入輸出信號，統(tǒng)一轉(zhuǎn)換成適用航空插頭I的轉(zhuǎn)接信號；所述至少兩個測試單元10之間通過接線端子設(shè)備9和標(biāo)準(zhǔn)連接線8進(jìn)行連線通訊。航空插頭I固定在所述航空插頭安裝板2上，航空插頭安裝板2固定在所述固定機(jī)架3上。再由固定機(jī)架、減震器機(jī)構(gòu)、進(jìn)出護(hù)線器、防雨防風(fēng)機(jī)構(gòu)組成大型接線端子設(shè)備。利用轉(zhuǎn)接線7把各種儀器的輸入輸出信號，統(tǒng)一轉(zhuǎn)換成適用航空插頭I的轉(zhuǎn)接信號，各種轉(zhuǎn)接線7固定在機(jī)架3上，通過減震器機(jī)構(gòu)4使得轉(zhuǎn)接線7與航空插頭I可靠連接，測試單元10之間通過接線端子設(shè)備9和標(biāo)準(zhǔn)連接線8組成目標(biāo)追蹤測試系統(tǒng)。從而實(shí)現(xiàn)野外測試與追蹤單元之間快速無障礙連線通訊。
[0025]根據(jù)本發(fā)明的另一個實(shí)施例，本實(shí)施例提供一種多種類車載儀器連線通訊方法，通訊方法包括以下步驟:
[0026]A、將各種轉(zhuǎn)接線把各種儀器的輸入輸出信號，統(tǒng)一轉(zhuǎn)換成適用航空插頭的轉(zhuǎn)接信號，根據(jù)轉(zhuǎn)接信號的需要，匹配不同規(guī)格的航空插頭；
[0027]B、把不同規(guī)格的航空插頭，按照功能需要，分區(qū)域固定安裝到航空插頭安裝板上；
[0028]C、將固定機(jī)架、減震器機(jī)構(gòu)、進(jìn)出護(hù)線器、防雨防風(fēng)機(jī)構(gòu)組成大型接線端子設(shè)備；
[0029]D、測試單元之間通過接線端子設(shè)備和標(biāo)準(zhǔn)連接線組成目標(biāo)追蹤測試系統(tǒng)，進(jìn)行相互間的連線通訊。
[0030]測試單元采用統(tǒng)一的接線端子設(shè)備，進(jìn)行信號的輸入輸出，每個測試單元至少配有一個個接線端子設(shè)備；所述接線端子設(shè)備是由統(tǒng)一的不同規(guī)格的航空插頭組成。
[0031]本實(shí)施例通訊方法具體的實(shí)施方案是，將各種轉(zhuǎn)接線把各種儀器的輸入輸出信號，統(tǒng)一轉(zhuǎn)換成適用航空插頭的轉(zhuǎn)接信號，根據(jù)轉(zhuǎn)接信號的需要，匹配不同規(guī)格的航空插頭，然后把不同規(guī)格的航空插頭，按照功能需要，分區(qū)域固定安裝到連接器板上，再由固定機(jī)架、減震器機(jī)構(gòu)、進(jìn)出護(hù)線器、防雨防風(fēng)機(jī)構(gòu)組成大型接線端子設(shè)備。整個連接系統(tǒng)采用統(tǒng)一的接線端子設(shè)備，進(jìn)行信號的輸入輸出，每個車輛至少配有一個或者多個接線端子設(shè)備，接線端子設(shè)備都是由統(tǒng)一的不同規(guī)格的航空插頭組成。輛車都配備安裝至少配有一個或者多個接線端子設(shè)備，根據(jù)測試追蹤目標(biāo)需要，任意組合測試車輛連線通訊，形成追蹤目標(biāo)需要的龐大而精密的測試系統(tǒng)，并通過接線端子設(shè)備實(shí)現(xiàn)設(shè)備之間快速連接，測試單元之間信息可靠穩(wěn)定的相互交換，降低連線人員專業(yè)要求以及勞動強(qiáng)度，提高設(shè)備之間連線準(zhǔn)確率。整個系統(tǒng)連線實(shí)現(xiàn)了差異化、簡潔化、測試地點(diǎn)快速轉(zhuǎn)移化，減少了輔助設(shè)施，提高了接線效率，降低了成本。
[0032]在本說明書中所談到的“一個實(shí)施例”、“另一個實(shí)施例”、“實(shí)施例”、等，指的是結(jié)合該實(shí)施例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)或者特點(diǎn)包括在本申請概括性描述的至少一個實(shí)施例中。在說明書中多個地方出現(xiàn)同種表述不是一定指的是同一個實(shí)施例。進(jìn)一步來說，結(jié)合任一個實(shí)施例描述一個具體特征、結(jié)構(gòu)或者特點(diǎn)時，所要主張的是結(jié)合其他實(shí)施例來實(shí)現(xiàn)這種特征、結(jié)構(gòu)或者特點(diǎn)也落在本發(fā)明的范圍內(nèi)。
[0033]盡管這里參照發(fā)明的多個解釋性實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行了描述，但是，應(yīng)該理解，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以設(shè)計(jì)出很多其他的修改和實(shí)施方式，這些修改和實(shí)施方式將落在本申請公開的原則范圍和精神之內(nèi)。更具體地說，在本申請公開權(quán)利要求的范圍內(nèi)，可以對主題組合布局的組成部件和/或布局進(jìn)行多種變型和改進(jìn)。除了對組成部件和/或布局進(jìn)行的變型和改進(jìn)外，對于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說，其他的用途也將是明顯的。
【權(quán)利要求】
1.一種多種類車載儀器連線通訊系統(tǒng)，它包括至少兩個測試單元；其特征在于:所述測試單元上設(shè)置有接線端子設(shè)備(9);所述接線端子設(shè)備(9)包括轉(zhuǎn)接線(7)、航空插頭(I)，所述轉(zhuǎn)接線(7)和航空插頭(I)連接；所述轉(zhuǎn)接線(7)把各種儀器的輸入輸出信號，統(tǒng)一轉(zhuǎn)換成適用航空插頭(I)的轉(zhuǎn)接信號；所述至少兩個測試單元(10)之間通過接線端子設(shè)備(9)和標(biāo)準(zhǔn)連接線(8)進(jìn)行連線通訊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多種類車載儀器連線通訊系統(tǒng)，其特征在于所述的接線端子設(shè)備(9)還包括航空插頭安裝板(2)，所述航空插頭(I)固定在所述航空插頭安裝板(2)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多種類車載儀器連線通訊系統(tǒng)，其特征在于所述的測試單元(10)包括固定機(jī)架(3)，所述航空插頭安裝板(2)固定在所述固定機(jī)架(3)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多種類車載儀器連線通訊系統(tǒng)，其特征在于所述的接線端子設(shè)備(9)上設(shè)置有進(jìn)出護(hù)線器(5)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多種類車載儀器連線通訊系統(tǒng)，其特征在于所述的接線端子設(shè)備(9)上設(shè)置有減震器機(jī)構(gòu)(4)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多種類車載儀器連線通訊系統(tǒng)，其特征在于所述的接線端子設(shè)備(9)上設(shè)置有防雨防風(fēng)機(jī)構(gòu)(6)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至6任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的多種類車載儀器連線通訊系統(tǒng)的通訊方法，其特征在于所述的通訊方法包括以下步驟: A、將各種轉(zhuǎn)接線把各種儀器的輸入輸出信號，統(tǒng)一轉(zhuǎn)換成適用航空插頭的轉(zhuǎn)接信號，根據(jù)轉(zhuǎn)接信號的需要，匹配不同規(guī)格的航空插頭； B、把不同規(guī)格的航空插頭，按照功能需要，分區(qū)域固定安裝到航空插頭安裝板上； C、將固定機(jī)架、減震器機(jī)構(gòu)、進(jìn)出護(hù)線器、防雨防風(fēng)機(jī)構(gòu)組成大型接線端子設(shè)備； D、測試單元之間通過接線端子設(shè)備和標(biāo)準(zhǔn)連接線組成目標(biāo)追蹤測試系統(tǒng)，進(jìn)行相互間的連線通訊。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的多種類車載儀器連線通訊方法，其特征在于所述的測試單元采用統(tǒng)一的接線端子設(shè)備，進(jìn)行信號的輸入輸出，每個測試單元至少配有一個接線端子設(shè)備；所述接線端子設(shè)備是由統(tǒng)一的不同規(guī)格的航空插頭組成。
【文檔編號】B60R11/00GK104320428SQ201410488101
【公開日】2015年1月28日 申請日期:2014年9月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月22日
【發(fā)明者】鐘明 申請人:四川長虹電器股份有限公司