排水車的制作方法
【專利摘要】本申請(qǐng)涉及工程【技術(shù)領(lǐng)域】，具體而言，涉及一種排水車。包括車輛底盤、排水管路以及平移結(jié)構(gòu)；所述平移結(jié)構(gòu)包括平移裝置以及兩條軌道；兩條軌道相對(duì)的一側(cè)均設(shè)置有移動(dòng)限位槽；平移裝置包括用于與旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)底座固定連接的工作平臺(tái)以及多個(gè)滾動(dòng)輪；多個(gè)滾動(dòng)輪均設(shè)置在所述工作平臺(tái)的下方兩側(cè)，且與工作平臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)連接；滾動(dòng)輪沿豎直平面做周向轉(zhuǎn)動(dòng)，且所有滾動(dòng)輪的軸線均位于同一水平面；平移裝置設(shè)置在兩條軌道之間，且每一側(cè)的滾動(dòng)輪均嵌入一條移動(dòng)限位槽內(nèi)；兩條軌道均沿車輛底盤的長度方向固定設(shè)置在車輛底盤上；排水管路的一端固定設(shè)置在工作平臺(tái)的上表面。本申請(qǐng)實(shí)施例所提供的排水車極大的增加了排水管路的靈活性。
【專利說明】排水車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本申請(qǐng)涉及工程【技術(shù)領(lǐng)域】，具體而言，涉及一種排水車。

【背景技術(shù)】
[0002]在進(jìn)行排水作業(yè)時(shí)，一般都會(huì)用到排水車。在相關(guān)技術(shù)中，排水車上會(huì)設(shè)置一個(gè)能夠多向轉(zhuǎn)動(dòng)伸展的排水管路，在排水管路的端部設(shè)置一個(gè)抽水泵。在進(jìn)行排水作業(yè)時(shí)，首先會(huì)利用排水管路的旋轉(zhuǎn)和伸展作業(yè)將抽水泵伸入到排水作業(yè)區(qū)域的水層下，然后開啟抽水泵抽水，之后抽出的水經(jīng)過排水管路輸送至排水車上，最后再通過外接管路將水轉(zhuǎn)移至下水道等地點(diǎn)完成排水作業(yè)。
[0003]由于排水車經(jīng)常需要在復(fù)雜的地域環(huán)境下作業(yè)，因此，排水管路的旋轉(zhuǎn)以及伸展的靈活程度對(duì)排水車所適應(yīng)的工況范圍有著非常重要的影響。在相關(guān)技術(shù)中，雖然排水管路上設(shè)置有多個(gè)旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)甚至還設(shè)置有可伸縮的管路，但由于排水管路自身自重較大，且重心經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)較大變化，因此為了保證結(jié)構(gòu)的牢固性，一般都將排水管路的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)底座固定在排水車上。
[0004]上述設(shè)置方式雖然能夠使排水管路能夠牢固的設(shè)置在排水車上，但卻限制了排水管路一端的位置，因此對(duì)排水管路的靈活性會(huì)產(chǎn)生較大影響。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N平移結(jié)構(gòu)，以解決上述問題。
[0006]根據(jù)本申請(qǐng)實(shí)施例所提供的平移結(jié)構(gòu)，包括車輛底盤、排水管路以及平移結(jié)構(gòu)；
[0007]所述平移結(jié)構(gòu)包括平移裝置以及兩條軌道；兩條所述軌道并排設(shè)置，且兩條所述軌道相對(duì)的一側(cè)均設(shè)置有沿所述軌道的延伸方向設(shè)置的移動(dòng)限位槽；所述平移裝置包括用于與旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)底座固定連接的工作平臺(tái)以及多個(gè)滾動(dòng)輪；多個(gè)所述滾動(dòng)輪均設(shè)置在所述工作平臺(tái)的下方兩側(cè)，且與所述工作平臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述滾動(dòng)輪沿豎直平面做周向轉(zhuǎn)動(dòng)，且所有所述滾動(dòng)輪的軸線均位于同一水平面；所述平移裝置設(shè)置在兩條所述軌道之間，且每一側(cè)的所述滾動(dòng)輪均嵌入一條所述移動(dòng)限位槽內(nèi)；
[0008]兩條所述軌道均沿所述車輛底盤的長度方向固定設(shè)置在所述車輛底盤上；
[0009]所述排水管路的一端固定設(shè)置在所述工作平臺(tái)的上表面。
[0010]前述的排水車中，所述排水管路包括水平轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)、第一連接管道、升舉管道、第二連接管道、伸縮管以及抽水泵；
[0011]所述伸縮管包括相互套接的內(nèi)管以及外管；
[0012]所述水平轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)固定設(shè)置在所述工作平臺(tái)的上表面；
[0013]所述第一連接管道的一端與所述水平旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)固定連接，所述第一連接管道的另一端與所述升舉管道的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述升舉管道的另一端與所述第二連接管道的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述第二連接管道的另一端與所述伸縮管的外管連接；所述伸縮管的內(nèi)管與所述抽水泵連接。
[0014]前述的排水車中，所述伸縮管還包括內(nèi)滾動(dòng)組件、外滾動(dòng)組件以及密封件；
[0015]所述外管套在所述內(nèi)管的外側(cè)，所述外管與所述內(nèi)管之間形成間隙，且所述內(nèi)管能夠由所述外管的前端伸出所述外管；
[0016]所述外滾動(dòng)組件在所述外管的前端沿周向設(shè)置，且其滾動(dòng)面與所述內(nèi)管的外壁接觸；
[0017]所述內(nèi)滾動(dòng)組件在所述內(nèi)管的后端沿周向設(shè)置，且其滾動(dòng)面與所述外管的內(nèi)壁接觸；
[0018]所述密封件位于所述間隙內(nèi)，并能夠?qū)⑺鲩g隙密封。
[0019]前述的排水車中，
[0020]所述第一連接管道包括兩根第一 J形管；所述升舉管道設(shè)置在所述水平轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的上方，兩根所述第一 J形管分別設(shè)置在所述水平轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)以及所述升舉管道的兩側(cè)；每根所述第一 J形管的兩端均分別與所述水平轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的側(cè)部連接，并與所述升舉管道的側(cè)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接；
[0021]和/或
[0022]所述第二連接管道包括兩根第二 J形管；所述伸縮管設(shè)置在所述升舉管道的一側(cè)，兩根所述第二 J形管分別設(shè)置在所述伸縮管以及所述升舉管道的兩側(cè)；每根所述第二 J形管的兩端均分別與所述伸縮管的外管側(cè)部連接，并與所述升舉管道的側(cè)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
[0023]前述的排水車中，每根所述第一 J形管的側(cè)部均設(shè)置有快速消防接頭。
[0024]前述的排水車中，所述車輛底盤上還設(shè)置有液壓油箱以及柱塞泵；所述排水車還包括液壓油控制閥；
[0025]所述液壓油箱與所述柱塞泵連通；
[0026]所述柱塞泵、所述液壓油控制閥以及所述抽水泵依次連接并形成閉合回路。
[0027]前述的排水車中，還包括電控柜；所述電控柜與所述液壓油控制閥電連接，并控制所述液壓油控制閥的開啟程度。
[0028]前述的排水車中，所述液壓油箱與所述柱塞泵之間還設(shè)置有補(bǔ)油機(jī)。
[0029]前述的排水車中，所述抽水泵與所述柱塞泵之間還設(shè)置有液壓油散熱器。
[0030]前述的排水車中，所述車輛底盤的中部兩側(cè)以及后部兩側(cè)均設(shè)置有支腿以及支腿油缸；所述支腿油缸驅(qū)動(dòng)所述支腿伸縮。
[0031]本申請(qǐng)的實(shí)施例提供的技術(shù)方案可以包括以下有益效果:
[0032]本申請(qǐng)實(shí)施例所提供的排水車通過設(shè)置平移結(jié)構(gòu)，將排水管路的一端固定設(shè)置在平移結(jié)構(gòu)的工作平臺(tái)的上表面后，排水管路便可隨工作平臺(tái)一起移動(dòng)，因此極大的增加了排水管路的靈活性。
[0033]應(yīng)當(dāng)理解的是，以上的一般描述和后文的細(xì)節(jié)描述僅是示例性的，并不能限制本申請(qǐng)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0034]圖1為本申請(qǐng)實(shí)施例所提供的排水車的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0035]圖2為本申請(qǐng)實(shí)施例所提供的排水車的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0036]圖3為本申請(qǐng)實(shí)施例所提供的平移結(jié)構(gòu)的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0037]圖4為本申請(qǐng)實(shí)施例所提供的平移結(jié)構(gòu)的的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0038]圖5為圖1中A部分的放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0039]圖6為本申請(qǐng)實(shí)施例所提供的伸縮管的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0040]圖7為本申請(qǐng)實(shí)施例所提供的伸縮管的徑向結(jié)構(gòu)示意圖；
[0041]圖8為本申請(qǐng)實(shí)施例所提供的外管與外滾動(dòng)組件的配合結(jié)構(gòu)示意圖；
[0042]圖9為本申請(qǐng)實(shí)施例所提供的內(nèi)管與內(nèi)滾動(dòng)組件的配合結(jié)構(gòu)示意圖；
[0043]圖10和11為本申請(qǐng)實(shí)施例所提供的第一連接管道與水平轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)以及升舉管道的配合示意圖；
[0044]圖12為本申請(qǐng)實(shí)施例所提供的第二連接管道與伸縮管以及升舉管道的配合示意圖；
[0045]圖13為本申請(qǐng)實(shí)施例所提供的閉式液壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖；
[0046]圖14至16示出了本申請(qǐng)實(shí)施例所提供的排水車的展開作業(yè)示意圖。
[0047]【專利附圖】

【附圖說明】:
[0048]1-伸縮管；10_內(nèi)管；11-密封件；12_外管；13_間隙；14-外滾動(dòng)組件；140-外基座；142-外滾動(dòng)輪；144-外基座安裝位；15-安裝孔；16-內(nèi)滾動(dòng)組件；160-內(nèi)基座；162_內(nèi)滾動(dòng)輪；164-內(nèi)基座安裝位；17-凹陷部；2_車輛底盤；20_液壓油箱；21_柱塞泵；22_液壓油控制閥；23_電控柜；24_補(bǔ)油機(jī)；25_液壓油散熱器；26_支腿；27_支腿油缸；28_液壓油缸；29_發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管；3_平移結(jié)構(gòu)；30_平移裝置；300_工作平臺(tái)；3000_工作臺(tái)面；3001-連接體；3002_延伸部；301-滾動(dòng)輪；302_驅(qū)動(dòng)裝置；303_導(dǎo)向裝置；3020_驅(qū)動(dòng)齒輪；3021_液壓馬達(dá)；31_軌道；310_移動(dòng)限位槽；311_平移配合件；4-抽水泵；5_水平轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)；6_第一連接管道；60_第一 J形管；61_快速消防接頭；7_升舉管道；8_第二連接管道；80-第二 J形管；9-駕駛室。
[0049]此處的附圖被并入說明書中并構(gòu)成本說明書的一部分，示出了符合本申請(qǐng)的實(shí)施例，并與說明書一起用于解釋本申請(qǐng)的原理。

【具體實(shí)施方式】
[0050]下面通過具體的實(shí)施例并結(jié)合附圖對(duì)本申請(qǐng)做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
[0051]本申請(qǐng)的實(shí)施例提供了一種排水車，如圖1和圖2所示，包括排水管路、車輛底盤2以及平移結(jié)構(gòu)3 ；
[0052]圖3至5展示了平移結(jié)構(gòu)的具體結(jié)構(gòu)圖，平移結(jié)構(gòu)3包括平移裝置30以及兩條軌道31 ；
[0053]兩條軌道31并排設(shè)置，且兩條軌道31相對(duì)的一側(cè)均設(shè)置有沿軌道31的延伸方向設(shè)置的移動(dòng)限位槽310;
[0054]平移裝置30包括用于與旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)底座固定連接的工作平臺(tái)300以及多個(gè)滾動(dòng)輪301 ;多個(gè)滾動(dòng)輪301均設(shè)置在工作平臺(tái)300的下方兩側(cè)，且與工作平臺(tái)300轉(zhuǎn)動(dòng)連接；滾動(dòng)輪301沿豎直平面做周向轉(zhuǎn)動(dòng)，且所有滾動(dòng)輪301的軸線均位于同一水平面；
[0055]平移裝置30設(shè)置在兩條軌道31之間，且每一側(cè)的滾動(dòng)輪301均嵌入一條移動(dòng)限位槽310內(nèi)；
[0056]兩條軌道31均沿車輛底盤2的長度方向固定設(shè)置在車輛底盤2上；
[0057]排水管路的一端固定設(shè)置在工作平臺(tái)300的上表面。
[0058]通過設(shè)置平移結(jié)構(gòu)3，將排水管路的一端固定設(shè)置在平移結(jié)構(gòu)3的工作平臺(tái)300的上表面后，排水管路便可隨工作平臺(tái)一起移動(dòng)，因此極大的增加了排水管路的靈活性。
[0059]平移結(jié)構(gòu)3設(shè)置為包括兩條帶有移動(dòng)限位槽310的軌道31以及平移裝置30，能夠使移動(dòng)裝置30的滾動(dòng)輪301在軌道31的移動(dòng)限位槽310內(nèi)滾動(dòng)。由于有兩個(gè)移動(dòng)限位槽310的限制，因此滾動(dòng)輪301的上下以及兩側(cè)的移動(dòng)均會(huì)受到限制，只能夠沿移動(dòng)限位槽310的延伸方向運(yùn)動(dòng)，所以移動(dòng)裝置30的工作平臺(tái)300能夠隨時(shí)保持水平，不會(huì)發(fā)成傾覆或側(cè)翻。
[0060]在使用過程中，由于排水管路的重心位置不固定，因此平移裝置30的每個(gè)滾動(dòng)輪301與移動(dòng)限位槽310的配合方式都可能不同。例如，如果排水管路的重心在平移裝置30的后方，則設(shè)置在平移裝置30前方的滾動(dòng)輪301會(huì)與移動(dòng)限位槽310的上側(cè)壁緊密貼合，而設(shè)置在平移裝置30后方的滾動(dòng)輪301則會(huì)與移動(dòng)限位槽301的下側(cè)壁緊密貼合。
[0061]這種情況下，如果采用驅(qū)動(dòng)滾動(dòng)輪301的方式來使平移裝置30移動(dòng)，則很有可能采用相同的動(dòng)力輸出方向卻會(huì)造成平移裝置30不同的移動(dòng)方向。因此，需要采用驅(qū)動(dòng)滾動(dòng)輪301以外的驅(qū)動(dòng)方式來移動(dòng)平移裝置30。
[0062]例如，在至少一條軌道31上沿軌道31的延伸方向設(shè)置平移配合件311 ;平移裝置30還包括驅(qū)動(dòng)裝置302 ；
[0063]驅(qū)動(dòng)裝置302設(shè)置在移動(dòng)平臺(tái)300上，且與平移配合件311配合以驅(qū)動(dòng)平移裝置30沿軌道31的延伸方向前進(jìn)或后退。
[0064]如果只在平移裝置30的一側(cè)設(shè)置驅(qū)動(dòng)裝置302，則其驅(qū)動(dòng)力不會(huì)完全與軌道31的延伸方向一致，此時(shí)平移裝置30與軌道31之間便會(huì)產(chǎn)生較大的側(cè)向力，造成動(dòng)力損耗，甚至損壞設(shè)備。為了使平移裝置30所受的驅(qū)動(dòng)力與軌道31的延伸方向一致，可以在每條軌道31上均設(shè)置平移配合件311 ;平移裝置30包括兩套驅(qū)動(dòng)裝置302 ;兩套驅(qū)動(dòng)裝置302對(duì)稱設(shè)置在工作平臺(tái)300的兩側(cè)，每套驅(qū)動(dòng)裝置302分別與對(duì)應(yīng)側(cè)的平移配合件311配合。
[0065]由于同時(shí)在兩側(cè)設(shè)置驅(qū)動(dòng)裝置302，兩個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置302在驅(qū)動(dòng)時(shí)所產(chǎn)生的扭力可以相互抵消，因此便可降低平移裝置30與軌道31之間的側(cè)向力。
[0066]由于驅(qū)動(dòng)裝置302與平移配合件311分別設(shè)置在兩個(gè)設(shè)備上，并且相互之間還需要配合工作，因此為了方便維護(hù)與操作，最好將二者設(shè)置在便于查看和操作的位置。
[0067]為此，可以將平移配合件311設(shè)置在軌道31的頂部；工作平臺(tái)300包括用于與旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)底座固定連接的工作臺(tái)面3000以及與工作臺(tái)面3000的下表面固定連接的連接體3001 ；
[0068]連接體3001設(shè)置在兩條軌道31之間，工作臺(tái)面3000設(shè)置在軌道31的上方，且其邊緣沿垂直于軌道31的延伸方向延伸至軌道31的外側(cè)形成延伸部3002 ；
[0069]滾動(dòng)輪301設(shè)置在連接體3001上；驅(qū)動(dòng)裝置302設(shè)置在延伸部3002上，且由軌道31的外側(cè)與移動(dòng)配合件311配合。
[0070]這樣便可將驅(qū)動(dòng)裝置302以及移動(dòng)配合件311都暴露在外面，查看和維修更加方便。此外，這樣設(shè)置還可以起到防雨的作用。
[0071]在具體實(shí)施時(shí)，連接體3002可以由兩塊連接板組成；兩塊連接板對(duì)稱設(shè)置在工作臺(tái)面3000的下方兩側(cè)。這樣便可將工作臺(tái)面3000下方的空間留出，便于設(shè)置其它設(shè)備。
[0072]平移配合件311可以采用齒條；驅(qū)動(dòng)裝置302包括驅(qū)動(dòng)齒輪3020 ;驅(qū)動(dòng)齒輪3020
與齒條嚙合。
[0073]驅(qū)動(dòng)齒輪3020可以直接由外部設(shè)備驅(qū)動(dòng)，但由于平移裝置30會(huì)移動(dòng)，因此如果采用外部驅(qū)動(dòng)的方式會(huì)導(dǎo)致結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜。更為簡(jiǎn)單的方式是使驅(qū)動(dòng)裝置302還包括液壓馬達(dá)3021 ;液壓馬達(dá)3021固定在工作平臺(tái)3000上，并驅(qū)動(dòng)該驅(qū)動(dòng)齒輪3020轉(zhuǎn)動(dòng)。這樣便可采用液壓馬達(dá)3021直接使驅(qū)動(dòng)齒輪3020轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0074]為了使平移裝置30的移動(dòng)過程更加平穩(wěn)，還可在平移裝置30上設(shè)置導(dǎo)向裝置303 ;導(dǎo)向裝置303與軌道31相接觸。
[0075]具體實(shí)施時(shí)，導(dǎo)向裝置303可以采用導(dǎo)向塊、導(dǎo)向槽等固方式，但這種方式會(huì)產(chǎn)生較大的摩擦力。因此，優(yōu)選導(dǎo)向裝置303采用兩個(gè)導(dǎo)向輪；兩個(gè)導(dǎo)向輪均沿水平面做周向轉(zhuǎn)動(dòng)，且對(duì)稱設(shè)置在工作平臺(tái)300的下方兩側(cè)；每個(gè)導(dǎo)向輪均與一條軌道31的側(cè)壁接觸，且與兩個(gè)導(dǎo)向輪接觸的軌道31的側(cè)壁的朝向相反。由于導(dǎo)向輪能夠滾動(dòng)，因此其摩擦力較小。
[0076]為了減小平移裝置30的體積，可以將導(dǎo)向輪設(shè)置在兩個(gè)軌道31之間，并使每個(gè)導(dǎo)向輪的滾動(dòng)面均與移動(dòng)限位槽310的上槽壁相接觸。
[0077]如圖6和圖7所示，在本申請(qǐng)的實(shí)施例中，排水管路可以包括伸縮管1、抽水泵4、水平轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)5、第一連接管道6、升舉管道7以及第二連接管道8 ;伸縮管I包括相互套接的內(nèi)管10以及外管12 ;水平轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)3固定設(shè)置在工作平臺(tái)300的上表面；第一連接管道6的一端與水平旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)5固定連接，第一連接管道6的另一端與升舉管道7的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接；升舉管道7的另一端與第二連接管道8的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接；第二連接管道8的另一端與伸縮管I的外管12連接；伸縮管I的內(nèi)管10與抽水泵4連接。
[0078]這樣排水管路可以進(jìn)行水平旋轉(zhuǎn)、管路折疊/伸展以及伸縮作業(yè)，可以形成多種復(fù)雜姿態(tài)，因此能夠適應(yīng)更為廣泛的作業(yè)需求。
[0079]相關(guān)技術(shù)中，伸縮管I的一般都是通過硬連接，即通過外管12內(nèi)壁和內(nèi)管10外壁摩擦滑動(dòng)實(shí)現(xiàn)伸縮過程。采用這種方式時(shí)，外管12內(nèi)壁與內(nèi)管10外壁在管道直接接觸，因此會(huì)產(chǎn)生較大的摩擦力以及熱量?？赡茉斐晒艿赖哪p或形變。
[0080]因此，為了避免上述問題，伸縮管I還可以包括外滾動(dòng)組件14、內(nèi)滾動(dòng)組件16以及密封件11;
[0081]外管12套在內(nèi)管10的外側(cè)，外管12與內(nèi)管10之間形成間隙13，且內(nèi)管10能夠由外管12的前端伸出外管12;
[0082]內(nèi)滾動(dòng)組件16在外管12的前端沿周向設(shè)置，且其滾動(dòng)面與內(nèi)管12的外壁接觸；
[0083]外滾動(dòng)組件14在內(nèi)管10的后端沿周向設(shè)置，且其滾動(dòng)面與外管12的內(nèi)壁接觸；
[0084]密封件11位于間隙13內(nèi)，并能夠?qū)㈤g隙13密封。
[0085]通過在外管12與內(nèi)管10之間形成間隙13，便可避免外管12與內(nèi)管10接觸，避免二者之間產(chǎn)生摩擦。間隙13通過外滾動(dòng)組件14以及內(nèi)滾動(dòng)組件16維持。同時(shí),外滾動(dòng)組件14以及內(nèi)滾動(dòng)組件16還起到導(dǎo)向的作用，將內(nèi)管10與外管12的直線相對(duì)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為滾動(dòng)。相較于滑動(dòng)摩擦，滾動(dòng)摩擦的摩擦力更小，因此不但能夠降低摩擦力，還能夠降低內(nèi)管10伸縮所需的動(dòng)力輸出，在一定程度上節(jié)約了能源與成本。為了避免液體由間隙13流出，特設(shè)置密封件11對(duì)間隙13進(jìn)行密封。通過密封件對(duì)間隙進(jìn)行密封，再進(jìn)行導(dǎo)向的方式，從而能夠避免內(nèi)管與外管的直接接觸，大幅降低摩擦力，減小管道磨損和形變幾率。
[0086]此外，對(duì)于一些直徑較大的運(yùn)輸管路而言，由于其加工難度較大，因此容易出現(xiàn)圓度不均的問題。如果采用硬連接的方式，則很可能造成內(nèi)管10與外管12尺寸不匹配，增加伸縮難度以及密封難度，還會(huì)增加動(dòng)力輸出，加快磨損，造成使用壽命的降低以及使用成本的增加。
[0087]即使內(nèi)管10與外管12的尺寸相對(duì)比較配合，但由于硬連接的方式內(nèi)管10與外管12之間的間隙13很小，因此一旦進(jìn)入污物后很容易被卡住，造成伸縮不順暢。
[0088]而本申請(qǐng)由于是采用外滾動(dòng)組件14以及內(nèi)滾動(dòng)組件16來維持內(nèi)管10與外管12之間的間隙，因此對(duì)于內(nèi)管10與外管12的尺寸要求大大放寬，內(nèi)管10與外管12之間的間隙13可以相對(duì)較大，因此很大程度上降低了上述問題的發(fā)生幾率。
[0089]伸縮管在使用過程中，可能會(huì)面臨形變甚至損壞。當(dāng)內(nèi)管10或外管12發(fā)生較小形變時(shí)，間隙13的截面可能會(huì)在某一區(qū)域較小，但只要間隙仍然存在，則便能夠基本滿足伸縮需要。而當(dāng)內(nèi)管10或外管12出現(xiàn)損毀時(shí)，由于加工難度較大，因此新的內(nèi)管10或外管12雖然與原來的型號(hào)一致，但尺寸仍然可能存在細(xì)微差別。
[0090]在上述兩種情況下，只要能夠?qū)﹂g隙13進(jìn)行調(diào)整，便能夠解決問題。因此，如圖8所示，外滾動(dòng)組件14可以包括外基座140以及外滾動(dòng)輪142 ;外基座140固定于外管12上，外滾動(dòng)輪142設(shè)置在外基座140上，且外滾動(dòng)輪142在外管12的徑向上的位置可調(diào)。
[0091]由于間隙13是通過內(nèi)滾動(dòng)組件12以及外滾動(dòng)組件14共同支撐而維持，因此，如果能夠調(diào)整內(nèi)滾動(dòng)組件12或外滾動(dòng)組件14的滾動(dòng)面在徑向上的位置，便可能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)間隙13的調(diào)整。當(dāng)外滾動(dòng)組件14采用上述結(jié)構(gòu)后，便可通過改變外滾動(dòng)輪142在外管12的徑向上的位置來對(duì)間隙13的某一區(qū)域進(jìn)行調(diào)整。
[0092]其中，調(diào)整方式可以通過在外基座140上設(shè)置沿外管12的徑向分布的外基座安裝位144 ;外滾動(dòng)輪142的轉(zhuǎn)軸能夠與任一外基座安裝位144配合固定。這樣，通過切換與外滾動(dòng)輪142配合的外基座安裝位144，便可改變外滾動(dòng)輪142的位置，進(jìn)而改變其滾動(dòng)面的位置。
[0093]外基座安裝位144可以為孔狀，通過每個(gè)孔與外滾動(dòng)輪142的轉(zhuǎn)軸配合。也可以為沿外管12徑向延伸的一個(gè)槽或條形孔，外滾動(dòng)輪142的轉(zhuǎn)軸穿過槽或條形孔后通過螺栓螺母配合固定。這樣，只需將外滾動(dòng)輪142的轉(zhuǎn)軸通過在槽或條形孔內(nèi)移動(dòng)位置，便可實(shí)現(xiàn)其位置的改變。
[0094]由于對(duì)外滾動(dòng)組件14的滾動(dòng)面位于外管12的內(nèi)部，因此為了方便進(jìn)行調(diào)整，可以在外管12的前端設(shè)置多個(gè)安裝孔15 ;每個(gè)外滾動(dòng)組件14均設(shè)置在一個(gè)安裝孔15內(nèi)。
[0095]同樣的，如圖9所示，也可以通過調(diào)整內(nèi)滾動(dòng)組件16的方式實(shí)現(xiàn)對(duì)間隙13的調(diào)整。此時(shí)，內(nèi)滾動(dòng)組件16可以包括內(nèi)基座160以及內(nèi)滾動(dòng)輪162 ;內(nèi)基座160固定于內(nèi)管10上，內(nèi)滾動(dòng)輪162設(shè)置在內(nèi)基座160上，且內(nèi)滾動(dòng)輪162在內(nèi)管10的徑向上的位置可調(diào)。
[0096]其中，調(diào)整方式可以通過在內(nèi)基座160上設(shè)置沿內(nèi)管12的徑向分布的內(nèi)基座安裝位164 ;內(nèi)滾動(dòng)輪162的轉(zhuǎn)軸能夠與任一內(nèi)基座安裝位164配合固定。這樣，通過切換與內(nèi)滾動(dòng)輪162配合的內(nèi)基座安裝位164，便可改變內(nèi)滾動(dòng)輪162的位置，進(jìn)而改變其滾動(dòng)面的位置。
[0097]由于內(nèi)滾動(dòng)組件16實(shí)際上需要設(shè)置在內(nèi)管10與外管12之間，并且由于其自身會(huì)占據(jù)一定的空間，因此其調(diào)整間隙13的幅度會(huì)受到限制。為了增大調(diào)整的范圍，可以在內(nèi)管10的后端沿周向設(shè)置多個(gè)向內(nèi)管的內(nèi)部凹陷的凹陷部17 ;每個(gè)內(nèi)滾動(dòng)組件16均設(shè)置在一個(gè)凹陷部17內(nèi)。
[0098]這樣，便可以將內(nèi)滾動(dòng)組件16的主體設(shè)置在凹陷部17內(nèi)，只是將內(nèi)滾動(dòng)輪162至于間隙13內(nèi)起支撐作用，大幅增加了內(nèi)滾動(dòng)輪162的移動(dòng)范圍。
[0099]由于內(nèi)管10與外管12之間會(huì)產(chǎn)生相對(duì)移動(dòng)，因此如果密封件11采用傳統(tǒng)的固定形狀的彈性密封件則會(huì)增大摩擦力，而密封件11的磨損速度也會(huì)非常快。這種情況下，為了減小磨損，密封件11為可充氣式密封圈。這樣，在伸縮過程中，可以將密封件11內(nèi)的氣體排空，使密封件11的體積減小，降低其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度以及與內(nèi)管10或外管12的接觸面積，進(jìn)而降低摩擦力。當(dāng)進(jìn)行液體傳輸作業(yè)時(shí)，將密封件11內(nèi)部填充氣體，使其體積增大，完全填充間隙13，起到密封作用。
[0100]采用密封件11后，內(nèi)部的液體會(huì)被密封件11阻擋在密封件11之后。如果密封件11固定在外管12的內(nèi)壁上，則當(dāng)內(nèi)管10伸出距離較短時(shí)，密封件11與內(nèi)管10的后端距離很遠(yuǎn)，會(huì)造成大量的液體進(jìn)入間隙13內(nèi)，而如果將密封件11設(shè)置在距離內(nèi)管10的后端較近的位置，又會(huì)導(dǎo)致內(nèi)管10的伸縮距離過短。
[0101]而將密封件11固定于內(nèi)管10的外壁上時(shí)，密封件11便可隨內(nèi)管10 —起移動(dòng)，其與內(nèi)管10的后端距離是固定的，因此既不會(huì)造成間隙13內(nèi)存入大量液體，也不會(huì)影響內(nèi)管10的伸縮距離。
[0102]同時(shí)，為了盡量增加內(nèi)管10能夠伸出外管12的部分，密封件11設(shè)置的位置越靠近內(nèi)管10的后端越好。
[0103]此外，內(nèi)滾動(dòng)組件16最好設(shè)置在密封件11之前，這樣便能夠防止其被液體浸泡。
[0104]如圖10和圖11所示，在本申請(qǐng)的實(shí)施例中，由于排水管路的自重較大，因此需要較為堅(jiān)固的轉(zhuǎn)動(dòng)連接結(jié)構(gòu)。因此可選的，第一連接管道6包括兩根第一 J形管60 ;升舉管道7設(shè)置在水平轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)5的上方，兩根第一 J形管60分別設(shè)置在水平轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)5以及升舉管道7的兩側(cè)；每根第一 J形管60的兩端均分別與水平轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)5的側(cè)部連接，并與升舉管道7的側(cè)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
[0105]這樣，便可通過兩根第一 J形管60由兩側(cè)將水平轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)5以及升舉管道7連接在一起。這種連接方式由于是多點(diǎn)連接，因此可以有效防止連接處斷開，同時(shí)，由于舉升管道7的兩側(cè)均設(shè)置有第一 J形管60，因此舉升管道7的受力更加平衡，可有效防止舉升管道7發(fā)生橫向移動(dòng)。
[0106]同樣的，如圖12所示，第二連接管道8也可包括兩根第二J形管80 ;伸縮管I設(shè)置在升舉管道7的一側(cè)，兩根第二 J形管80分別設(shè)置在伸縮管I以及升舉管道7的兩側(cè)；每根第二 J形管80的兩端均分別與伸縮管I的外管12側(cè)部連接，并與升舉管道7的側(cè)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
[0107]其中，第一 J形管60與水平轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的連接以及第二 J形管80與伸縮管I的外管12的連接均可通過法蘭盤完成，法蘭盤之間設(shè)置有密封墊，并在外部圖上密封膠以保證S封效果。
[0108]每根第一 J形管60的側(cè)部均設(shè)置有快速消防接頭61?？焖傧澜宇^61可以在某些情況下引流一部分排水。在排污水時(shí)候，還可以當(dāng)取水口用，可以方便取水化驗(yàn)，檢測(cè)。
[0109]水平轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)5可以由大直徑圓柱旋轉(zhuǎn)平臺(tái)以及回轉(zhuǎn)裝置組成。其中，回轉(zhuǎn)裝置集成液壓驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)動(dòng)力源以及全周回轉(zhuǎn)減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，它以回轉(zhuǎn)支承作為傳動(dòng)從動(dòng)件和機(jī)構(gòu)附著件，通過在回轉(zhuǎn)支承內(nèi)外圈中的一個(gè)圈上附著主動(dòng)件、驅(qū)動(dòng)源和罩殼，而把另一個(gè)圈既當(dāng)作傳動(dòng)從動(dòng)件，又作為被驅(qū)動(dòng)工作部件的連接基座，這樣利用回轉(zhuǎn)支承本身就是全周回轉(zhuǎn)連接件的特點(diǎn)，高效配置驅(qū)動(dòng)動(dòng)力源和主傳動(dòng)零件，使之成為一種集回轉(zhuǎn)、減速和驅(qū)動(dòng)功能于一體而同時(shí)又結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造和維護(hù)方便的通用型減速回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。回轉(zhuǎn)裝置固定在工作臺(tái)面3000上，回轉(zhuǎn)裝置的旋轉(zhuǎn)件法蘭與大直徑圓管旋轉(zhuǎn)平臺(tái)連接。這樣的設(shè)計(jì)可以降低整車高度，有利于抽排水作業(yè)，使操作人員在操作過程中更加安全。
[0110]相關(guān)技術(shù)中的排水車在進(jìn)行抽水作業(yè)時(shí)一般均采用開式液壓系統(tǒng)為抽水泵4提供液壓動(dòng)力。開式液壓系統(tǒng)的油壓較低，一般只能到達(dá)200到250兆帕，而且所使用的液壓油多達(dá)1.5噸，不但重量較大，而且還會(huì)占用排水車上的大量空間。
[0111]在本申請(qǐng)的實(shí)施例中，針對(duì)上述缺陷進(jìn)行了改進(jìn)。如圖13所示，在車輛底盤2上還設(shè)置有液壓油箱20以及柱塞泵21 ;還包括液壓油控制閥22 ;液壓油箱20與柱塞泵21連通；柱塞泵21、液壓油控制閥22以及抽水泵4依次連接并形成閉合回路。
[0112]這樣便可由柱塞泵21、液壓油控制閥22以及抽水泵4形成閉式液壓系統(tǒng)，液壓油經(jīng)抽水泵4使用后不會(huì)回到液壓油箱20，而是直接回到柱塞泵21，再次進(jìn)行加壓輸送。采用這種方式油壓能達(dá)400-480兆帕；而且在排水車上運(yùn)用，能大大提高能源的使用效率，初步試驗(yàn)可以提高10% -30%能耗，在節(jié)能減排上做出一定貢獻(xiàn)。并且這種方式所需的液壓油更少，只要0.5噸，減輕了排水車的重量，而且也能夠使成本更低。
[0113]為了便于控制，可以在排水車上的車輛底盤2上設(shè)置電控柜23 ;電控柜23與液壓油控制閥22電連接，并控制液壓油控制閥22的開啟程度。控制方式可以采用電度差、電位差、電壓差等方式。
[0114]液壓油在循環(huán)使用過程中可能會(huì)發(fā)生損耗，此時(shí)要及時(shí)向循環(huán)管路內(nèi)補(bǔ)充液壓油，因此，可以在液壓油箱20與柱塞泵21之間設(shè)置補(bǔ)油機(jī)24。
[0115]液壓油在循環(huán)過程中溫度會(huì)升高，如果溫度過高將會(huì)影響設(shè)備的正常工作。在相關(guān)技術(shù)中，液壓油通常采用排水車自帶的風(fēng)冷系統(tǒng)對(duì)液壓油進(jìn)行降溫，但由于該風(fēng)冷系統(tǒng)并不是為了冷卻液壓油而配置的，因此其對(duì)液壓油的冷卻效果不理想，會(huì)影響排水作業(yè)的正常開展。因此，本申請(qǐng)實(shí)施例所提供的排水車在抽水泵4與柱塞泵21之間還設(shè)置有液壓油散熱器25，使液壓油工作溫度能維持在最佳溫度區(qū)間，能最大限度發(fā)揮抽水泵4的性能。液壓油散熱器25可以設(shè)置在車輛底盤2前段靠近駕駛室9的位置。
[0116]相關(guān)技術(shù)中，由于排水管路一般都固定在車輛底盤2的后部，因此在排水作業(yè)時(shí)排水車的重心會(huì)位于后方。基于這個(gè)特點(diǎn)，相關(guān)技術(shù)中的排水車一般都只在車輛底盤2的后部設(shè)置支腿，以增強(qiáng)后部的支撐力，平衡排水車的受力情況。
[0117]而本申請(qǐng)實(shí)施例所提供的排水車，由于其排水管路的一端是固定在平移結(jié)構(gòu)3上的，因此其在作業(yè)時(shí)重心并不一定會(huì)在排水車的后部。因此，本申請(qǐng)實(shí)施例所提供的排水車在車輛底盤2的中部兩側(cè)以及后部兩側(cè)均設(shè)置有支腿26以及支腿油缸27 ;支腿油缸27驅(qū)動(dòng)支腿26伸縮。這樣使整車重心更加平穩(wěn)，避免整車在抽排水作業(yè)時(shí)發(fā)生側(cè)翻傾覆等不安全事故。
[0118]排水管路中升舉管道7的升降作業(yè)、伸縮管I的轉(zhuǎn)動(dòng)伸展作業(yè)以及伸縮作業(yè)均可通過液壓油缸28a、液壓油缸28b、液壓油缸28c實(shí)現(xiàn)，液壓油缸28、液壓馬達(dá)3021以及支腿油缸均可通過液壓油箱20供油。
[0119]排水車在抵達(dá)作業(yè)地點(diǎn)的過程中可能需要經(jīng)過復(fù)雜的地貌環(huán)境，并且由于排水車的作業(yè)性質(zhì)，在途中需要涉水的概率較大。相關(guān)技術(shù)中的排水車基本上只是在普通的卡車上安裝排水設(shè)備，對(duì)卡車自身結(jié)構(gòu)并未進(jìn)行改動(dòng)，因此排水車的涉水能力與普通的卡車差別不大。這使得排水車只能在一般的路況條件下行駛，如果遇到水深較大的路況條件則無法直接通過，只能選擇繞路、吊裝等方式通過，這樣會(huì)延長排水車到達(dá)作業(yè)地點(diǎn)的時(shí)間。
[0120]本申請(qǐng)實(shí)施例所提供的排水車為了提高涉水能力，特將排水車的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管以及發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管29的管口均設(shè)置在車輛地盤2的上方；同時(shí)，將電控柜23也設(shè)置在車輛地盤2的上方。這樣，能夠有效防止排水車在涉水過程中發(fā)動(dòng)機(jī)或者電控柜進(jìn)水，提高排水車的涉水能力。圖14至16示出了本申請(qǐng)實(shí)施例所提供的排水車的展開作業(yè)示意圖。
[0121]以上所述僅為本申請(qǐng)的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本申請(qǐng)，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本申請(qǐng)可以有各種更改和變化。凡在本申請(qǐng)的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本申請(qǐng)的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種排水車，其特征在于，包括車輛底盤、排水管路以及平移結(jié)構(gòu)； 所述平移結(jié)構(gòu)包括平移裝置以及兩條軌道；兩條所述軌道并排設(shè)置，且兩條所述軌道相對(duì)的一側(cè)均設(shè)置有沿所述軌道的延伸方向設(shè)置的移動(dòng)限位槽；所述平移裝置包括用于與旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)底座固定連接的工作平臺(tái)以及多個(gè)滾動(dòng)輪；多個(gè)所述滾動(dòng)輪均設(shè)置在所述工作平臺(tái)的下方兩側(cè)，且與所述工作平臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述滾動(dòng)輪沿豎直平面做周向轉(zhuǎn)動(dòng)，且所有所述滾動(dòng)輪的軸線均位于同一水平面；所述平移裝置設(shè)置在兩條所述軌道之間，且每一側(cè)的所述滾動(dòng)輪均嵌入一條所述移動(dòng)限位槽內(nèi)； 兩條所述軌道均沿所述車輛底盤的長度方向固定設(shè)置在所述車輛底盤上； 所述排水管路的一端固定設(shè)置在所述工作平臺(tái)的上表面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排水車，其特征在于，所述排水管路包括水平轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)、第一連接管道、升舉管道、第二連接管道、伸縮管以及抽水泵； 所述伸縮管包括相互套接的內(nèi)管以及外管； 所述水平轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)固定設(shè)置在所述工作平臺(tái)的上表面； 所述第一連接管道的一端與所述水平旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)固定連接，所述第一連接管道的另一端與所述升舉管道的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述升舉管道的另一端與所述第二連接管道的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述第二連接管道的另一端與所述伸縮管的外管連接；所述伸縮管的內(nèi)管與所述抽水泵連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的排水車，其特征在于，所述伸縮管還包括內(nèi)滾動(dòng)組件、外滾動(dòng)組件以及?封件； 所述外管套在所述內(nèi)管的外側(cè)，所述外管與所述內(nèi)管之間形成間隙，且所述內(nèi)管能夠由所述外管的前端伸出所述外管； 所述外滾動(dòng)組件在所述外管的前端沿周向設(shè)置，且其滾動(dòng)面與所述內(nèi)管的外壁接觸； 所述內(nèi)滾動(dòng)組件在所述內(nèi)管的后端沿周向設(shè)置，且其滾動(dòng)面與所述外管的內(nèi)壁接觸； 所述密封件位于所述間隙內(nèi)，并能夠?qū)⑺鲩g隙密封。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的排水車，其特征在于， 所述第一連接管道包括兩根第一 J形管；所述升舉管道設(shè)置在所述水平轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的上方，兩根所述第一 J形管分別設(shè)置在所述水平轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)以及所述升舉管道的兩側(cè)；每根所述第一 J形管的兩端均分別與所述水平轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的側(cè)部連接，并與所述升舉管道的側(cè)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接； 和/或 所述第二連接管道包括兩根第二 J形管；所述伸縮管設(shè)置在所述升舉管道的一側(cè)，兩根所述第二 J形管分別設(shè)置在所述伸縮管以及所述升舉管道的兩側(cè)；每根所述第二 J形管的兩端均分別與所述伸縮管的外管側(cè)部連接，并與所述升舉管道的側(cè)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的排水車，其特征在于，每根所述第一J形管的側(cè)部均設(shè)置有快速消防接頭。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排水車，其特征在于，所述車輛底盤上還設(shè)置有液壓油箱以及柱塞泵；所述排水車還包括液壓油控制閥； 所述液壓油箱與所述柱塞泵連通； 所述柱塞泵、所述液壓油控制閥以及所述抽水泵依次連接并形成閉合回路。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的排水車，其特征在于，還包括電控柜；所述電控柜與所述液壓油控制閥電連接，并控制所述液壓油控制閥的開啟程度。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的排水車，其特征在于，所述液壓油箱與所述柱塞泵之間還設(shè)置有補(bǔ)油機(jī)。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的排水車，其特征在于，所述抽水泵與所述柱塞泵之間還設(shè)置有液壓油散熱器。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排水車，其特征在于，所述車輛底盤的中部兩側(cè)以及后部兩側(cè)均設(shè)置有支腿以及支腿油缸；所述支腿油缸驅(qū)動(dòng)所述支腿伸縮。
【文檔編號(hào)】B60P3/00GK104192045SQ201410492081
【公開日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2014年9月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月23日
【發(fā)明者】陳猛, 郭志遠(yuǎn), 陳天生 申請(qǐng)人:陳猛