一種全鋼絲三角膠外置的有內(nèi)胎子午線輪胎的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種全鋼絲三角膠外置的有內(nèi)胎子午線輪胎，屬于有內(nèi)胎子午線輪胎【技術(shù)領(lǐng)域】。本發(fā)明包括：胎體簾布和胎體反包端頭，所述胎體反包端頭的上方設(shè)有一個胎圈的窄凹槽或胎圈的寬凹槽，所述胎圈的窄凹槽或胎圈的寬凹槽的下邊緣位置在輪輞輪廓邊緣曲線弧的頂點處。本發(fā)明是在胎圈的胎體反包端頭上方附近設(shè)計有一個凹槽的全鋼絲三角膠外置的有內(nèi)胎子午線輪胎，凹槽的下邊緣形成胎圈側(cè)部與輪輞接觸與否的分界線。輪胎在使用中，凹槽的下邊緣以下始終與輪輞緊密接觸，其上的凹槽設(shè)計避免了凹槽表面與輪輞輪緣的接觸，從根本上杜絕了胎圈側(cè)部表面橡膠件磨損問題的出現(xiàn)，也因此大大提高了輪胎的使用壽命。
【專利說明】一種全鋼絲三角膠外置的有內(nèi)胎子午線輪胎

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種全鋼絲三角膠外置的有內(nèi)胎子午線輪胎，屬于有內(nèi)胎子午線輪胎【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]全鋼絲三角膠外置的有內(nèi)胎子午線輪胎與普通標(biāo)準(zhǔn)輪輞配套安裝使用。雖然這種輪胎的胎圈結(jié)構(gòu)特殊，它沒有鋼絲包布，胎體反包端頭緊貼在胎體簾布外側(cè)，可有效避免了胎體簾布反包端頭應(yīng)力集中的問題，但由于這種全鋼絲三角膠外置的有內(nèi)胎子午線輪胎采用了胎圈瘦身設(shè)計，輪胎胎圈部位的厚度較薄，輪胎行駛中曲撓變形幅度大，當(dāng)胎圈反復(fù)曲撓變形時，在輪輞與胎圈接觸區(qū)域邊緣附近表面存在一個寬度僅20_左右的環(huán)形區(qū)域，伴隨輪胎每轉(zhuǎn)動一圈就與輪輞輪緣接觸、分離一次，在這種快速、頻繁的接觸、分離過程中，胎圈表面寬度僅20_左右的環(huán)形區(qū)域內(nèi)的橡膠部件與輪輞輪緣間產(chǎn)生滑動、摩擦，不可避免的出現(xiàn)嚴(yán)重磨損，導(dǎo)致輪胎早期損壞。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，即輪胎行駛中曲撓變形幅度大，當(dāng)胎圈反復(fù)曲撓變形時，在輪輞與胎圈接觸區(qū)域邊緣附近表面存在一個寬度僅20_左右的環(huán)形區(qū)域，伴隨輪胎每轉(zhuǎn)動一圈就與輪輞輪緣接觸、分離一次，在這種快速、頻繁的接觸、分離過程中，胎圈表面寬度僅20_左右的環(huán)形區(qū)域內(nèi)的橡膠部件與輪輞輪緣間產(chǎn)生滑動、摩擦，不可避免的出現(xiàn)嚴(yán)重磨損，導(dǎo)致輪胎早期損壞。進(jìn)而提供一種可避免這種損壞的全鋼絲三角膠外置的有內(nèi)胎子午線輪胎。
[0004]本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
一種全鋼絲三角膠外置的有內(nèi)胎子午線輪胎，包括:胎體簾布和胎體反包端頭，所述胎體反包端頭的上方設(shè)有一個胎圈的窄凹槽或胎圈的寬凹槽，所述胎圈的窄凹槽或胎圈的寬凹槽的下邊緣位置在輪輞輪廓邊緣曲線弧的頂點處。
[0005]本發(fā)明是在胎圈的胎體反包端頭上方附近設(shè)計有一個凹槽的全鋼絲三角膠外置的有內(nèi)胎子午線輪胎，凹槽的下邊緣形成胎圈側(cè)部與輪輞接觸與否的分界線。輪胎在使用中，凹槽的下邊緣以下始終與輪輞緊密接觸，其上的凹槽設(shè)計避免了凹槽表面與輪輞輪緣的接觸，從根本上杜絕了胎圈側(cè)部表面橡膠件磨損問題的出現(xiàn)，也因此大大提高了輪胎的使用壽命。
[0006]

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1為現(xiàn)有全鋼絲三角膠外置的有內(nèi)胎子午線輪胎胎圈結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為具有窄槽式外輪廓的典型全鋼絲三角膠外置的有內(nèi)胎胎圈示意圖；
圖3為具有寬槽式外輪廓的典型全鋼絲三角膠外置的有內(nèi)胎胎圈示意圖。
[0008]圖中的附圖標(biāo)記I為胎體簾布，2為胎體反包端頭，3為胎圈的外凸弧線，4為輪輞輪廓邊緣曲線弧，5為胎圈的窄凹槽，6為輪輞輪廓邊緣曲線弧的頂點，7為凹槽的下邊緣，8為凹槽直線段壁部分輪廓的端點，9為胎圈的寬凹槽，10為水平軸位置。
[0009]

【具體實施方式】
[0010]下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明做進(jìn)一步的詳細(xì)說明:本實施例在以本發(fā)明技術(shù)方案為前提下進(jìn)行實施，給出了詳細(xì)的實施方式，但本發(fā)明的保護范圍不限于下述實施例。
[0011]如圖1和圖2所示，本實施例所涉及的一種全鋼絲三角膠外置的有內(nèi)胎子午線輪胎，包括:胎體簾布I和胎體反包端頭2，所述胎體反包端頭2的上方設(shè)有一個胎圈的窄凹槽5或胎圈的寬凹槽9，所述胎圈的窄凹槽5或胎圈的寬凹槽9的下邊緣位置在輪輞輪廓邊緣曲線弧4的頂點6處。
[0012]本實施例中(參見圖2和圖3)，凹槽的下邊緣位置定在輪輞輪廓邊緣曲線弧4的頂點6，以胎體反包端頭2外邊緣點為圓心作半徑為5mm的圓，過輪輞輪廓邊緣曲線弧4的頂點6作該圓外側(cè)切線，相切于凹槽直線段壁部分輪廓的端點8 ;凹槽的下邊緣7以下曲線為凹槽的下邊緣對于輪輞的過盈設(shè)計。除輪胎的胎圈部分與普通全鋼絲有內(nèi)胎子午線輪胎所包括的結(jié)構(gòu)部件一致外，胎體反包端頭2的上方胎圈的窄凹槽5或胎圈的寬凹槽9的凹槽底部與胎體簾布I的距離為3?5mm，所述胎圈的窄凹槽5的開口高度尺寸約為窄凹槽5深度尺寸的三倍；或胎圈的寬凹槽9的開口高度可直達(dá)水平軸位置附近。凹槽的上邊緣處，其凹槽壁曲線弧應(yīng)平滑過度到胎圈表面輪廓曲線(見圖2)。凹槽的下邊緣7點以下始終與輪輞緊密接觸，其上的凹槽設(shè)計則避免了與輪輞輪緣的接觸，這就從根本上杜絕了胎圈側(cè)部表面橡膠件磨損問題的出現(xiàn)。
[0013]以上所述，僅為本發(fā)明較佳的【具體實施方式】，這些【具體實施方式】都是基于本發(fā)明整體構(gòu)思下的不同實現(xiàn)方式，而且本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書的保護范圍為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種全鋼絲三角膠外置的有內(nèi)胎子午線輪胎，包括:胎體簾布(I)和胎體反包端頭(2)，其特征在于，所述胎體反包端頭(2)的上方設(shè)有一個胎圈的窄凹槽(5)或胎圈的寬凹槽(9)，所述胎圈的窄凹槽(5)或胎圈的寬凹槽(9)的下邊緣位置在輪輞輪廓邊緣曲線弧(4)的頂點(6)處。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全鋼絲三角膠外置的有內(nèi)胎子午線輪胎，其特征在于，胎體反包端頭(2)的上端胎圈的窄凹槽(5)或胎圈的寬凹槽(9)的凹槽底部與胎體簾布(I)的距離為3?5mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全鋼絲三角膠外置的有內(nèi)胎子午線輪胎，其特征在于，所述胎圈的窄凹槽(5)的開口高度為槽深的3飛倍；胎圈的寬凹槽(9)的開口高度尺寸可直達(dá)水平軸(10)附近。
【文檔編號】B60C15/04GK104354541SQ201410536899
【公開日】2015年2月18日 申請日期:2014年10月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月13日
【發(fā)明者】王友善 申請人:王友善