一種汽車節(jié)能遮光的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車節(jié)能遮光機(jī)，汽車節(jié)能遮光機(jī)固定連接在汽車的車頂?shù)男欣罴苌?；汽車?jié)能遮光機(jī)包括車頭車頂遮陽卷簾收放裝置、固定連接在車頭車頂遮陽卷簾收放裝置一端的前遮陽卷簾收放裝置、車尾車頂遮陽卷簾收放裝置以及固定連接在車尾車頂遮陽卷簾收放裝置一端的后遮陽卷簾收放裝置和水平運(yùn)動(dòng)支撐裝置；還包括位于車身右側(cè)位置上的車身右側(cè)遮陽卷簾收放裝置以及位于車身左側(cè)位置上的車身左側(cè)遮陽卷簾收放裝置。本發(fā)明提供的汽車節(jié)能遮光機(jī)可實(shí)現(xiàn)沿車頂水平方向伸展或收縮，也可實(shí)現(xiàn)車前、車后豎直方向的伸縮，因此該汽車節(jié)能遮光機(jī)更易隨時(shí)打開或關(guān)閉，實(shí)現(xiàn)遮光、遮雨避風(fēng)，并可根據(jù)需要改變伸縮程度和伸縮量，進(jìn)而改變遮陽面積。
【專利說明】一種汽車節(jié)能遮光機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車輛配件裝備【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種汽車節(jié)能遮光機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002]在日常生活中，用于車輛遮風(fēng)遮光甚至是避雨的車棚都是固定在地面上或是臨時(shí)搭建在地面上的結(jié)構(gòu)裝置；以及采用車窗貼膜或者車窗內(nèi)部掛簾來阻擋車外部的陽光照射到車內(nèi)。
[0003]然而，傳統(tǒng)的車棚并不能隨車攜帶，不具有汽車的隨動(dòng)遮光避風(fēng)的構(gòu)造。另外，車窗貼膜、掛簾又很難實(shí)現(xiàn)良好的遮光效果。由于汽車車頂和車身的金屬外皮具有良好的傳熱性能，致使在烈日下僅僅放置一個(gè)小時(shí)后，車內(nèi)的溫度便會(huì)快速升高到45到60攝氏度；很顯然這種情況下會(huì)造成駕駛者很難適應(yīng)車內(nèi)高溫，無法快速進(jìn)入車內(nèi)，只能待汽車啟動(dòng)后打開空調(diào)，然后再等待5到10分鐘將車內(nèi)溫度降低到環(huán)境溫度后，駕駛者才能進(jìn)入車內(nèi)；這樣一來，降溫所需的油耗和等待時(shí)間對(duì)車主來說是比較大的損失。
[0004]與此同時(shí)，車輛在高溫暴曬以后往往會(huì)造成的車內(nèi)工程塑料合成部件老化分解，在工程塑料老化分解過程中也常常會(huì)伴有有毒氣體的釋放現(xiàn)象；另外，有毒氣體釋放后很快在密閉的車內(nèi)揮散開，并長時(shí)間對(duì)進(jìn)入車內(nèi)的駕駛者造成的有毒氣體傷害。
[0005]綜上所述，如何克服現(xiàn)有技術(shù)中汽車遮光結(jié)構(gòu)設(shè)備單一(例如:車窗貼膜、掛簾)，遮光效果不理想的缺陷是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的目的在于提供一種汽車節(jié)能遮光機(jī)，以解決上述問題。
[0007]為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0008]本發(fā)明提供了一種汽車節(jié)能遮光機(jī)，所述汽車節(jié)能遮光機(jī)固定連接在汽車的車頂?shù)男欣罴苌希?br> [0009]所述汽車節(jié)能遮光機(jī)包括車頭車頂遮陽卷簾收放裝置3、固定連接在所述車頭車頂遮陽卷簾收放裝置3—端的前遮陽卷簾收放裝置1、車尾車頂遮陽卷簾收放裝置4以及固定連接在車尾車頂遮陽卷簾收放裝置4 一端的后遮陽卷簾收放裝置2和水平運(yùn)動(dòng)支撐裝置7 ；
[0010]所述車頭車頂遮陽卷簾收放裝置3以及車尾車頂遮陽卷簾收放裝置4均包括遮陽布；所述車頭車頂遮陽卷簾收放裝置3上的遮陽布的起點(diǎn)端與所述車尾車頂遮陽卷簾收放裝置4上的遮陽布的起點(diǎn)端重合；
[0011]所述水平運(yùn)動(dòng)支撐裝置7用于水平牽引所述車頭車頂遮陽卷簾收放裝置3上的遮陽布以及所述前遮陽卷簾收放裝置I的整體向汽車的車頭方向移動(dòng)；所述水平運(yùn)動(dòng)支撐裝置7還用于水平牽引所述車尾車頂遮陽卷簾收放裝置4上的遮陽布以及所述后遮陽卷簾收放裝置2的整體向汽車的車尾方向移動(dòng)；
[0012]所述前遮陽卷簾收放裝置I包括遮陽布和第一豎直運(yùn)動(dòng)支撐裝置；所述第一豎直運(yùn)動(dòng)支撐裝置用于所述前遮陽卷簾收放裝置I上的遮陽布豎直向下鋪設(shè)；
[0013]所述后遮陽卷簾收放裝置2包括遮陽布和第二豎直運(yùn)動(dòng)支撐裝置；所述第二豎直運(yùn)動(dòng)支撐裝置用于所述后遮陽卷簾收放裝置2上的遮陽布豎直向下鋪設(shè)。
[0014]優(yōu)選的，作為一種可實(shí)施方案，所述汽車節(jié)能遮光機(jī)還包括位于車身右側(cè)位置上的車身右側(cè)遮陽卷簾收放裝置5以及位于車身左側(cè)位置上的車身左側(cè)遮陽卷簾收放裝置6 ；
[0015]所述車身右側(cè)遮陽卷簾收放裝置5包括遮陽布和第三豎直運(yùn)動(dòng)支撐裝置；所述第三豎直運(yùn)動(dòng)支撐裝置用于所述車身右側(cè)遮陽卷簾收放裝置5上的遮陽布豎直向下鋪設(shè)；
[0016]所述車身左側(cè)遮陽卷簾收放裝置6包括遮陽布和第四豎直運(yùn)動(dòng)支撐裝置；所述第四豎直運(yùn)動(dòng)支撐裝置用于所述車身左側(cè)遮陽卷簾收放裝置6上的遮陽布豎直向下鋪設(shè)。
[0017]優(yōu)選的，作為一種可實(shí)施方案，所述水平運(yùn)動(dòng)支撐裝置7包括沿車身水平方向平行設(shè)置的兩個(gè)滑軌和雙向水平驅(qū)動(dòng)裝置；
[0018]所述雙向水平驅(qū)動(dòng)裝置為氣缸和高壓氣泵；或液壓缸或電缸。
[0019]優(yōu)選的，作為一種可實(shí)施方案，所述第一豎直運(yùn)動(dòng)支撐裝置、所述第二豎直運(yùn)動(dòng)支撐裝置、所述第三豎直運(yùn)動(dòng)支撐裝置、所述第四豎直運(yùn)動(dòng)支撐裝置均包括豎直方向平行設(shè)置的兩個(gè)滑軌和豎直驅(qū)動(dòng)裝置；
[0020]所述豎直驅(qū)動(dòng)裝置為氣缸和高壓氣泵；或液壓缸或電缸。
[0021]優(yōu)選的，作為一種可實(shí)施方案，所述車頭車頂遮陽卷簾收放裝置3、所述前遮陽卷簾收放裝置1、所述車尾車頂遮陽卷簾收放裝置4以及所述后遮陽卷簾收放裝置2均還包括卷軸、箱體和卷軸驅(qū)動(dòng)電機(jī)；
[0022]所述卷軸驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸與卷軸鍵連接；
[0023]每個(gè)所述箱體用于支撐所述卷軸的兩端，以及用于支撐所述卷軸轉(zhuǎn)動(dòng)；每個(gè)所述卷軸用于纏繞對(duì)應(yīng)所述車頭車頂遮陽卷簾收放裝置3、所述前遮陽卷簾收放裝置1、所述車尾車頂遮陽卷簾收放裝置4以及所述后遮陽卷簾收放裝置2各自上的遮陽布。
[0024]優(yōu)選的，作為一種可實(shí)施方案，所述滑軌、卷軸和箱體均為鋼鋁型材拼接組成。
[0025]優(yōu)選的，作為一種可實(shí)施方案，所述滑軌、卷軸和箱體其外表面均為弧面；所述滑軌、卷軸和箱體其棱角處均為圓角。
[0026]優(yōu)選的，作為一種可實(shí)施方案，所述遮陽布為有色丁布、麥克布或是聚醚醚酮樹脂針織布；
[0027]優(yōu)選的，作為一種可實(shí)施方案，沿著所述滑軌上滑動(dòng)連接有多個(gè)滑塊連接件；其每個(gè)所述滑塊連接件還分別與遮陽布的邊緣固定連接。
[0028]優(yōu)選的，作為一種可實(shí)施方案，所述汽車節(jié)能遮光機(jī)與所述汽車的車頂?shù)男欣罴芸刹鹦哆B接。
[0029]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明實(shí)施例的優(yōu)點(diǎn)在于:
[0030]分析上述汽車節(jié)能遮光機(jī)的主要結(jié)構(gòu)可知，其主要由車頭車頂遮陽卷簾收放裝置
3、固定連接在所述車頭車頂遮陽卷簾收放裝置3 —端的前遮陽卷簾收放裝置1、車尾車頂遮陽卷簾收放裝置4以及固定連接在車尾車頂遮陽卷簾收放裝置4 一端的后遮陽卷簾收放裝置2以及水平運(yùn)動(dòng)支撐裝置7等結(jié)構(gòu)組成；
[0031]其中，水平運(yùn)動(dòng)支撐裝置7用于水平牽引所述車頭車頂遮陽卷簾收放裝置3上的遮陽布以及所述前遮陽卷簾收放裝置I的整體向汽車的車頭方向移動(dòng)；所述水平運(yùn)動(dòng)支撐裝置7還用于水平牽引所述車尾車頂遮陽卷簾收放裝置4上的遮陽布以及所述后遮陽卷簾收放裝置2的整體向汽車的車尾方向移動(dòng)；所述前遮陽卷簾收放裝置I包括遮陽布和第一豎直運(yùn)動(dòng)支撐裝置；所述第一豎直運(yùn)動(dòng)支撐裝置用于所述前遮陽卷簾收放裝置I上的遮陽布豎直向下鋪設(shè)；
[0032]由于前遮陽卷簾收放裝置I是固定連接在車頭車頂遮陽卷簾收放裝置3上的，因此當(dāng)水平運(yùn)動(dòng)支撐裝置7水平牽引所述車頭車頂遮陽卷簾收放裝置3上的遮陽布向前展開時(shí)，將也會(huì)攜帶前遮陽卷簾收放裝置I到達(dá)汽車車頭上方位置處，此時(shí)再通過前遮陽卷簾收放裝置I上的第一豎直運(yùn)動(dòng)支撐裝置帶動(dòng)對(duì)應(yīng)的遮陽布向下伸展，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了汽車車頭前方的遮陽；同理，車尾車頂遮陽卷簾收放裝置4在水平運(yùn)動(dòng)支撐裝置7水平(即雙向)牽引作用下實(shí)現(xiàn)車尾部的車頂?shù)恼陉枺茱L(fēng)；隨后車尾車頂遮陽卷簾收放裝置4上的后遮陽卷簾收放裝置2 (即后遮陽卷簾收放裝置2包括遮陽布和第二豎直運(yùn)動(dòng)支撐裝置)在其第二豎直運(yùn)動(dòng)支撐裝置的牽引作用下實(shí)現(xiàn)了汽車車尾后方的遮陽，避風(fēng)；
[0033]與此同時(shí)，上述汽車節(jié)能遮光機(jī)的伸縮機(jī)構(gòu)的伸縮狀態(tài)和伸縮程度還可以根據(jù)不同的使用情況進(jìn)行控制；例如:當(dāng)汽車處于停車狀態(tài)時(shí)，汽車節(jié)能遮光機(jī)中的車頭車頂遮陽卷簾收放裝置3、前遮陽卷簾收放裝置1、車尾車頂遮陽卷簾收放裝置4、后遮陽卷簾收放裝置2，甚至車身右側(cè)遮陽卷簾收放裝置5以及位于車身左側(cè)位置上的車身左側(cè)遮陽卷簾收放裝置6都伸展開實(shí)現(xiàn)汽車的五個(gè)方向的全方位的遮光；在行駛過程中，伸縮結(jié)構(gòu)中的前遮陽卷簾收放裝置I和車頭車頂遮陽卷簾收放裝置3通過調(diào)整行程，只能在汽車的前風(fēng)檔玻璃直線距離的三分之二位置，此時(shí)其解決了汽車行駛過程中的駕駛室內(nèi)溫度過高的問題；在行駛過程中車內(nèi)的遮光板和車窗貼膜其遮陽效果顯然沒有上述汽車節(jié)能遮光機(jī)的遮陽效果顯著。
[0034]在具體結(jié)構(gòu)中，水平運(yùn)動(dòng)支撐裝置7包括沿車身水平方向平行設(shè)置的兩個(gè)滑軌和雙向水平驅(qū)動(dòng)裝置；所述雙向水平驅(qū)動(dòng)裝置為氣缸和高壓氣泵；或液壓缸或電缸。
[0035]例如:雙向水平驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)置在滑軌上，雙向水平驅(qū)動(dòng)裝置可以驅(qū)動(dòng)遮陽布，在遮陽布伸展開后，遮陽布沿著兩個(gè)滑軌鋪開形成一個(gè)封閉遮陽面；該遮陽布覆蓋汽車的頂部構(gòu)成了汽車的主要遮陽伸縮機(jī)構(gòu)。雙向水平驅(qū)動(dòng)裝置在滑軌上移動(dòng)時(shí)，就改變了汽車頂部的遮陽面積，實(shí)現(xiàn)了整體結(jié)構(gòu)的水平伸展或收縮同時(shí)也完成了遮陽面的控制；另外，汽車節(jié)能遮光機(jī)在伸展開后，汽車節(jié)能遮光機(jī)還可以起到避雨、防風(fēng)作用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0036]圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的汽車節(jié)能遮光機(jī)的各個(gè)遮陽卷簾收放裝置處于未伸展開狀態(tài)下的主視圖；
[0037]圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的汽車節(jié)能遮光機(jī)的各個(gè)遮陽卷簾收放裝置處于局部展開狀態(tài)下的主視圖；
[0038]圖3為本發(fā)明實(shí)施例提供的汽車節(jié)能遮光機(jī)的各個(gè)遮陽卷簾收放裝置處于大部分展開狀態(tài)下的主視圖；
[0039]圖4為圖1中本發(fā)明實(shí)施例提供的汽車節(jié)能遮光機(jī)的各個(gè)遮陽卷簾收放裝置處于未展開狀態(tài)下的俯視圖；
[0040]圖5為本發(fā)明實(shí)施例提供的汽車節(jié)能遮光機(jī)的遮陽卷簾收放裝置局部展開狀態(tài)后的局部視圖；
[0041]圖6為本發(fā)明實(shí)施例提供的汽車節(jié)能遮光機(jī)的車身右側(cè)遮陽卷簾收放裝置展開狀態(tài)后的側(cè)視圖；
[0042]圖7為本發(fā)明實(shí)施例提供的汽車節(jié)能遮光機(jī)的遮陽卷簾收放裝置展開狀態(tài)后的俯視圖；
[0043]圖8為本發(fā)明實(shí)施例提供的汽車節(jié)能遮光機(jī)的遮陽卷簾收放裝置完全展開狀態(tài)后的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0044]編號(hào)說明:
[0045]前遮陽卷簾收放裝置1、后遮陽卷簾收放裝置2、車頭車頂遮陽卷簾收放裝置3、車尾車頂遮陽卷簾收放裝置4、車身右側(cè)遮陽卷簾收放裝置5、車身左側(cè)遮陽卷簾收放裝置6、水平運(yùn)動(dòng)支撐裝置7、滑軌8、氣缸9、遮陽布10。

【具體實(shí)施方式】
[0046]下面通過具體的實(shí)施例子并結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
[0047]參見圖1，本發(fā)明實(shí)施例提供的一種汽車節(jié)能遮光機(jī)，所述汽車節(jié)能遮光機(jī)固定連接在汽車的車頂?shù)男欣罴苌希?br> [0048]所述汽車節(jié)能遮光機(jī)包括車頭車頂遮陽卷簾收放裝置3、固定連接在所述車頭車頂遮陽卷簾收放裝置3—端的前遮陽卷簾收放裝置1、車尾車頂遮陽卷簾收放裝置4以及固定連接在車尾車頂遮陽卷簾收放裝置4 一端的后遮陽卷簾收放裝置2和水平運(yùn)動(dòng)支撐裝置
7；
[0049]所述車頭車頂遮陽卷簾收放裝置3以及車尾車頂遮陽卷簾收放裝置4均包括遮陽布(即鋪開后沿著車身延伸方向眼車身方向設(shè)置)；所述車頭車頂遮陽卷簾收放裝置3上的遮陽布的起點(diǎn)端與所述車尾車頂遮陽卷簾收放裝置4上的遮陽布的起點(diǎn)端重合；
[0050]所述水平運(yùn)動(dòng)支撐裝置7用于水平牽引所述車頭車頂遮陽卷簾收放裝置3上的遮陽布10以及所述前遮陽卷簾收放裝置I的整體向汽車的車頭方向移動(dòng)；所述水平運(yùn)動(dòng)支撐裝置7還用于水平牽引所述車尾車頂遮陽卷簾收放裝置4上的遮陽布以及所述后遮陽卷簾收放裝置2的整體向汽車的車尾方向移動(dòng)；(注意，移動(dòng)時(shí)只是車頭車頂遮陽卷簾收放裝置3上的遮陽布與所述車尾車頂遮陽卷簾收放裝置4上的遮陽布移動(dòng)，附圖中編號(hào)3和4具體指向的是各個(gè)卷簾收放裝置存放遮陽布的箱體，因此其編號(hào)3和4在附圖中是固定不動(dòng)的)。
[0051]所述前遮陽卷簾收放裝置I包括遮陽布和第一豎直運(yùn)動(dòng)支撐裝置；所述第一豎直運(yùn)動(dòng)支撐裝置用于所述前遮陽卷簾收放裝置I上的遮陽布豎直向下鋪設(shè)；
[0052]所述后遮陽卷簾收放裝置2包括遮陽布和第二豎直運(yùn)動(dòng)支撐裝置；所述第二豎直運(yùn)動(dòng)支撐裝置用于所述后遮陽卷簾收放裝置2上的遮陽布豎直向下鋪設(shè)。
[0053]其中，所述汽車節(jié)能遮光機(jī)還包括位于車身右側(cè)位置上的車身右側(cè)遮陽卷簾收放裝置5以及位于車身左側(cè)位置上的車身左側(cè)遮陽卷簾收放裝置6 ；
[0054]所述車身右側(cè)遮陽卷簾收放裝置5包括遮陽布和第三豎直運(yùn)動(dòng)支撐裝置；所述第三豎直運(yùn)動(dòng)支撐裝置用于所述車身右側(cè)遮陽卷簾收放裝置5上的遮陽布豎直向下鋪設(shè)；
[0055]所述車身左側(cè)遮陽卷簾收放裝置6包括遮陽布和第四豎直運(yùn)動(dòng)支撐裝置；所述第四豎直運(yùn)動(dòng)支撐裝置用于所述車身左側(cè)遮陽卷簾收放裝置6上的遮陽布豎直向下鋪設(shè)。需要說明的是，上述各個(gè)部位的卷簾收放裝置(尤其車身右側(cè)遮陽卷簾收放裝置5、所述車身左側(cè)遮陽卷簾收放裝置6可以根據(jù)具體情況而選擇是否安裝，其也不是必要的結(jié)構(gòu)構(gòu)造)，其可以根據(jù)選擇而決定是否安裝車身右側(cè)遮陽卷簾收放裝置5、車身左側(cè)遮陽卷簾收放裝置6 ;很顯然加裝了車身右側(cè)遮陽卷簾收放裝置5、車身左側(cè)遮陽卷簾收放裝置6后其可以實(shí)現(xiàn)全方面的遮陽封閉，其適合更多車身部位以及更車身面積的遮光避風(fēng)。
[0056]分析上述汽車遮陽機(jī)的工作原理可知:前遮陽卷簾收放裝置I負(fù)責(zé)汽車前方豎直面的擋光防塵，后遮陽卷簾收放裝置2負(fù)責(zé)汽車前方豎直面的擋光防塵，車頭車頂遮陽卷簾收放裝置3負(fù)責(zé)汽車前方車頂水平面的擋光防塵，車尾車頂遮陽卷簾收放裝置4負(fù)責(zé)汽車后方車頂水平面的擋光防塵；車身右側(cè)遮陽卷簾收放裝置5負(fù)責(zé)汽車右側(cè)垂直面的擋光防塵，車身左側(cè)遮陽卷簾收放裝置6負(fù)責(zé)汽車左側(cè)垂直面的擋光防塵；
[0057]具體結(jié)構(gòu)中，前遮陽卷簾收放裝置I實(shí)際是車前豎直伸展開的遮陽布；后遮陽卷簾收放裝置2實(shí)際上是車后方豎直伸展的遮陽布；車頭車頂遮陽卷簾收放裝置3實(shí)際上汽車前方車頂水平伸展的遮陽布；車尾車頂遮陽卷簾收放裝置4是汽車后方車頂處水平伸展的遮陽布；車身右側(cè)遮陽卷簾收放裝置5、車身左側(cè)遮陽卷簾收放裝置6分別是車兩側(cè)的豎直設(shè)置的遮陽布；
[0058]具體在驅(qū)動(dòng)時(shí)(即順序參見圖1、圖2和圖3的結(jié)構(gòu)變化)，運(yùn)動(dòng)支撐裝置向前運(yùn)動(dòng)時(shí)，同時(shí)帶動(dòng)前遮陽卷簾收放裝置I的整體以及車頭車頂遮陽卷簾收放裝置3水平鋪展開，待到目標(biāo)位置后(如圖2所示)，前遮陽卷簾收放裝置I再豎直向下伸展汽車前方的遮陽布(如圖3所示)；
[0059]相反，運(yùn)動(dòng)支撐裝置在向后運(yùn)動(dòng)時(shí)，運(yùn)動(dòng)支撐裝置同時(shí)帶動(dòng)后遮陽卷簾收放裝置2的整體以及車尾車頂遮陽卷簾收放裝置4水平向后鋪展開，待到目標(biāo)位置后，后遮陽卷簾收放裝置2再豎直向下伸展汽車后方的遮陽布；
[0060]最后放下車身右側(cè)遮陽卷簾收放裝置5 (另參見圖6)和車身左側(cè)遮陽卷簾收放裝置6的遮陽布；這樣所有伸縮機(jī)構(gòu)都伸展開后可實(shí)現(xiàn)汽車的五個(gè)方向的全方位的遮光(如圖8所示)，另外，圖7為本發(fā)明實(shí)施例提供的汽車節(jié)能遮光機(jī)的遮陽卷簾收放裝置展開狀態(tài)后的俯視圖；
[0061]下面對(duì)本發(fā)明實(shí)施例提供的汽車節(jié)能遮光機(jī)的具體結(jié)構(gòu)做一下詳細(xì)說明:
[0062]具體參見圖4，所述水平運(yùn)動(dòng)支撐裝置7包括沿車身水平方向平行設(shè)置的兩個(gè)滑軌8(另參見圖5)和雙向水平驅(qū)動(dòng)裝置；
[0063]其中，上述雙向水平驅(qū)動(dòng)裝置可以為氣缸9 (另參見圖5)和高壓氣泵(未示出)；或液壓缸或電缸。
[0064]在更具體的結(jié)構(gòu)中:
[0065]所述第一豎直運(yùn)動(dòng)支撐裝置、所述第二豎直運(yùn)動(dòng)支撐裝置、所述第三豎直運(yùn)動(dòng)支撐裝置、所述第四豎直運(yùn)動(dòng)支撐裝置均包括豎直方向平行設(shè)置的兩個(gè)滑軌和豎直驅(qū)動(dòng)裝置；
[0066]所述豎直驅(qū)動(dòng)裝置為氣缸和高壓氣泵；或液壓缸或電缸。
[0067]需要說明的是，電缸是采用電機(jī)(即直線驅(qū)動(dòng)電機(jī))與控制器，產(chǎn)生一定推力的直線運(yùn)動(dòng)的產(chǎn)品。與傳統(tǒng)氣缸相比，充分發(fā)揮了電機(jī)的精確位置控制，精確速度控制以及精確推力控制的優(yōu)勢(shì)。同時(shí)具有低噪音，低振動(dòng)，高速，節(jié)能，可任意加入中間定位點(diǎn)，超長壽命等特點(diǎn)。在機(jī)械自動(dòng)化行業(yè)，電子行業(yè)，汽車行業(yè)，如果與配套控制器連接使用，可以替代液壓缸和氣缸。例如:可以根據(jù)用戶設(shè)計(jì)要求，在行程范圍內(nèi)任意地方加入中間定位點(diǎn)。安裝光電開關(guān)，并連接至配套系列驅(qū)動(dòng)器相應(yīng)端口即可實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)定位。因此，本發(fā)明實(shí)施例提供的汽車節(jié)能遮光機(jī)，使用遙控器以及驅(qū)動(dòng)器、電缸控制伸縮行程，控制精度更高，適合于汽車遮陽機(jī)的高精度伸縮控制的要求。
[0068]在更具體的結(jié)構(gòu)中:
[0069]所述車頭車頂遮陽卷簾收放裝置3、所述前遮陽卷簾收放裝置1、所述車尾車頂遮陽卷簾收放裝置4以及所述后遮陽卷簾收放裝置2均還包括卷軸、箱體和卷軸驅(qū)動(dòng)電機(jī)；所述卷軸驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸與卷軸鍵連接(即卷軸驅(qū)動(dòng)電機(jī)旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)卷軸旋轉(zhuǎn)，并實(shí)現(xiàn)遮陽布的收縮功能)；
[0070]每個(gè)所述箱體用于支撐所述卷軸的兩端，以及用于支撐所述卷軸轉(zhuǎn)動(dòng)；每個(gè)所述卷軸用于纏繞對(duì)應(yīng)所述車頭車頂遮陽卷簾收放裝置3、所述前遮陽卷簾收放裝置1、所述車尾車頂遮陽卷簾收放裝置4以及所述后遮陽卷簾收放裝置2各自上的遮陽布。
[0071]其中，所述滑軌、卷軸和箱體均為鋼鋁型材拼接組成。所述滑軌、卷軸和箱體其外表面均為弧面；所述滑軌、卷軸和箱體其棱角處均為圓角。
[0072]需要說明的是，為了減少上述汽車遮光機(jī)在行駛過程中的風(fēng)阻系數(shù)，避免其使用時(shí)影響汽車的正常行駛，其主要結(jié)構(gòu)均采用鋼鋁型材拼接組成，且所述滑軌、卷軸和箱體其外表面均為弧面；所述滑軌、卷軸和箱體其棱角處均為圓角設(shè)計(jì)，這樣其可以最大程度上減少遮光機(jī)的體積，并通過弧面設(shè)計(jì)保證其減少行駛中的空氣阻力。
[0073]同時(shí)本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是在到達(dá)以上功能的同時(shí)采用專門設(shè)計(jì)的異型材直接將遮陽材料和收放卷軸電機(jī)組合在一體，節(jié)省空間和汽車風(fēng)阻。同時(shí)水平運(yùn)動(dòng)支撐裝置以及各個(gè)豎直運(yùn)動(dòng)支撐裝置還可以采用高壓氣泵和高強(qiáng)度龍骨組成的氣缸體配合使用，其可以非?？煽康剡\(yùn)動(dòng)部件，能夠自動(dòng)完成既定動(dòng)作，同時(shí)保證行車安全。由于汽車節(jié)能遮光機(jī)與汽車的車頂?shù)男欣罴芸刹鹦哆B接。因此上述汽車節(jié)能遮光機(jī)的主要結(jié)構(gòu)部件采用鋼鋁型材拼接還有利于其減少設(shè)備重量，其材料輕質(zhì)便于拆卸和攜帶；
[0074]在更具體的結(jié)構(gòu)中:
[0075]所述遮陽布為有色丁布、麥克布或是聚醚醚酮樹脂針織布；
[0076]分析遮陽布上織物性質(zhì)可以初步判斷防紫外線性能。一般說來，棉、絲、尼龍、粘膠等的防紫外線性能較差，而滌綸較好。通常用來遮陽布的含滌面料有色丁布、麥克布等。
[0077]另外，工程塑料件是可以作為結(jié)構(gòu)材料本實(shí)用新型實(shí)施例中防曬遮陽材料，工程塑料有良好的機(jī)械性能和尺寸穩(wěn)定性，在高、低溫下仍能保持其優(yōu)良性能，可以作為工程結(jié)構(gòu)件的塑料。工程塑料包括聚碳酸酯(Polycarbonate,PC)、聚酰胺(尼龍,Polyamide,PA)、聚甲醒(Polyacetal,Polyoxy Methylene,Ρ0Μ)、變性聚苯醚(Poly Phenylene Oxide,變性PPE)、聚酯(ΡΕΤΡ，PBTP)、聚苯硫醚(Polyphenylene Sulfide, PPS)、聚芳基酯等等。其中，PEEK是Polyetheretherketone的簡(jiǎn)稱，中文名是聚醚醚酮樹脂，是一種高端的特種工程塑料，具有突出的高強(qiáng)度特點(diǎn)，同時(shí)還具有抗壓、耐輻照、絕緣性穩(wěn)定、耐水解等特點(diǎn)。
[0078]在更具體的結(jié)構(gòu)中:
[0079]沿著所述滑軌上滑動(dòng)連接有多個(gè)滑塊連接件；其每個(gè)所述滑塊連接件還分別與遮陽布的邊緣固定連接。
[0080]需要說明的是，由于遮陽布在伸展開后，遮陽布沿著滑軌鋪展時(shí)，遮陽布與滑軌之間往往存在較大縫隙，其不利于行車和遮陽布的遮陽；可以在滑軌上滑動(dòng)連接安裝有多個(gè)滑塊連接件，且每個(gè)滑塊連接件還分別與遮陽布的邊緣固定連接，這樣一來在遮陽布打開時(shí)滑塊連接件將緊密的將滑軌與遮陽布緊密的連接起來，使遮陽布處于繃緊狀態(tài)，避免縫隙出現(xiàn)影響遮陽和避風(fēng)的效果；
[0081]綜上所述，本發(fā)明實(shí)施例提供的汽車節(jié)能遮光機(jī)，采用了車外遮陽結(jié)構(gòu)避免了烈日直接對(duì)車輛的暴曬，同時(shí)采用車頂便攜結(jié)構(gòu)和自動(dòng)伸縮驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，保證車內(nèi)始終保持舒適的環(huán)境溫度，由于其減少了空調(diào)的使用，降低了汽車的無用排放，保證駕駛?cè)说纳硇慕】担淮送?，本發(fā)明的衍生功能可以作為車輛的移動(dòng)簡(jiǎn)易車庫，減少陽光雨雪及粉塵對(duì)車輛的傷害和污染。
[0082]本發(fā)明的主要解決的技術(shù)問題是，提供一種可以在汽車外部為汽車提供遮陽的裝置，它具有自動(dòng)伸出和卷起的卷簾收放裝置和高強(qiáng)度的運(yùn)動(dòng)支撐裝置。具各車項(xiàng)便攜，自動(dòng)收放，高性能隔絕陽光，車體上項(xiàng)和四周防護(hù)的功能。
[0083]以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車節(jié)能遮光機(jī)，其特征在于， 所述汽車節(jié)能遮光機(jī)固定連接在汽車的車頂?shù)男欣罴苌希? 所述汽車節(jié)能遮光機(jī)包括車頭車頂遮陽卷簾收放裝置(3)、固定連接在所述車頭車頂遮陽卷簾收放裝置(3) —端的前遮陽卷簾收放裝置(1)、車尾車頂遮陽卷簾收放裝置(4)以及固定連接在車尾車頂遮陽卷簾收放裝置(4) 一端的后遮陽卷簾收放裝置(2)和水平運(yùn)動(dòng)支撐裝置(7)； 所述車頭車頂遮陽卷簾收放裝置(3)以及車尾車頂遮陽卷簾收放裝置(4)均包括遮陽布；所述車頭車頂遮陽卷簾收放裝置(3)上的遮陽布的起點(diǎn)端與所述車尾車頂遮陽卷簾收放裝置(4)上的遮陽布的起點(diǎn)端重合； 所述水平運(yùn)動(dòng)支撐裝置(7)用于水平牽引所述車頭車頂遮陽卷簾收放裝置(3)上的遮陽布(10)以及所述前遮陽卷簾收放裝置(1)的整體向汽車的車頭方向移動(dòng)；所述水平運(yùn)動(dòng)支撐裝置(7)還用于水平牽引所述車尾車頂遮陽卷簾收放裝置(4)上的遮陽布以及所述后遮陽卷簾收放裝置(2)的整體向汽車的車尾方向移動(dòng)； 所述前遮陽卷簾收放裝置(1)包括遮陽布和第一豎直運(yùn)動(dòng)支撐裝置；所述第一豎直運(yùn)動(dòng)支撐裝置用于所述前遮陽卷簾收放裝置(1)上的遮陽布豎直向下鋪設(shè)； 所述后遮陽卷簾收放裝置(2)包括遮陽布和第二豎直運(yùn)動(dòng)支撐裝置；所述第二豎直運(yùn)動(dòng)支撐裝置用于所述后遮陽卷簾收放裝置(1)上的遮陽布豎直向下鋪設(shè)。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車節(jié)能遮光機(jī)，其特征在于， 所述汽車節(jié)能遮光機(jī)還包括位于車身右側(cè)位置上的車身右側(cè)遮陽卷簾收放裝置(5)以及位于車身左側(cè)位置上的車身左側(cè)遮陽卷簾收放裝置(6)； 所述車身右側(cè)遮陽卷簾收放裝置(5)包括遮陽布和第三豎直運(yùn)動(dòng)支撐裝置；所述第三豎直運(yùn)動(dòng)支撐裝置用于所述車身右側(cè)遮陽卷簾收放裝置(5)上的遮陽布豎直向下鋪設(shè)； 所述車身左側(cè)遮陽卷簾收放裝置(6)包括遮陽布和第四豎直運(yùn)動(dòng)支撐裝置；所述第四豎直運(yùn)動(dòng)支撐裝置用于所述車身左側(cè)遮陽卷簾收放裝置(6)上的遮陽布豎直向下鋪設(shè)。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車節(jié)能遮光機(jī)，其特征在于， 所述水平運(yùn)動(dòng)支撐裝置(7)包括沿車身水平方向平行設(shè)置的兩個(gè)滑軌(8)和雙向水平驅(qū)動(dòng)裝置； 所述雙向水平驅(qū)動(dòng)裝置為氣缸(9)和高壓氣泵；或液壓缸或電缸。
4.如權(quán)利要求2所述的汽車節(jié)能遮光機(jī)，其特征在于， 所述第一豎直運(yùn)動(dòng)支撐裝置、所述第二豎直運(yùn)動(dòng)支撐裝置、所述第三豎直運(yùn)動(dòng)支撐裝置、所述第四豎直運(yùn)動(dòng)支撐裝置均包括豎直方向平行設(shè)置的兩個(gè)滑軌和豎直驅(qū)動(dòng)裝置； 所述豎直驅(qū)動(dòng)裝置為氣缸和高壓氣泵；或液壓缸或電缸。
5.如權(quán)利要求4所述的汽車節(jié)能遮光機(jī)，其特征在于， 所述車頭車頂遮陽卷簾收放裝置(3)、所述前遮陽卷簾收放裝置(1)、所述車尾車頂遮陽卷簾收放裝置(4)以及所述后遮陽卷簾收放裝置(2)均還包括卷軸、箱體和卷軸驅(qū)動(dòng)電機(jī)； 所述卷軸驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸與卷軸鍵連接； 每個(gè)所述箱體用于支撐所述卷軸的兩端，以及用于支撐所述卷軸轉(zhuǎn)動(dòng)；每個(gè)所述卷軸用于纏繞對(duì)應(yīng)所述車頭車頂遮陽卷簾收放裝置(3)、所述前遮陽卷簾收放裝置(1)、所述車尾車頂遮陽卷簾收放裝置⑷以及所述后遮陽卷簾收放裝置⑵各自上的遮陽布。
6.如權(quán)利要求5所述的汽車節(jié)能遮光機(jī)，其特征在于， 所述滑軌、卷軸和箱體均為鋼鋁型材拼接組成。
7.如權(quán)利要求6所述的汽車節(jié)能遮光機(jī)，其特征在于， 所述滑軌、卷軸和箱體其外表面均為弧面；所述滑軌、卷軸和箱體其棱角處均為圓角。
8.如權(quán)利要求1所述的汽車節(jié)能遮光機(jī)，其特征在于， 所述遮陽布為有色丁布、麥克布或是聚醚醚酮樹脂針織布。
9.如權(quán)利要求7所述的汽車節(jié)能遮光機(jī)，其特征在于， 沿著所述滑軌上滑動(dòng)連接有多個(gè)滑塊連接件；其每個(gè)所述滑塊連接件還分別與遮陽布的邊緣固定連接。
10.如權(quán)利要求1所述的汽車節(jié)能遮光機(jī)，其特征在于， 所述汽車節(jié)能遮光機(jī)與所述汽車的車頂?shù)男欣罴芸刹鹦哆B接。
【文檔編號(hào)】B60J11/02GK104260626SQ201410550853
【公開日】2015年1月7日 申請(qǐng)日期:2014年10月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月14日
【發(fā)明者】劉斌 申請(qǐng)人:劉斌