一種基于車載音響系統(tǒng)的聲音提示及報警系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明揭示了一種基于車載音響系統(tǒng)的聲音提示及報警系統(tǒng)，汽車倒車?yán)走_(dá)發(fā)送探測信號至汽車儀表，所述儀表通過CAN將報警信號發(fā)送給音響，所述音響利用揚聲器進(jìn)行報警。本發(fā)明在不改變目前的電子架構(gòu)和不增加成本的前提下，使用車內(nèi)娛樂系統(tǒng)進(jìn)行相關(guān)聲音的報警，車載音響系統(tǒng)有更好的揚聲器效果和可調(diào)范圍更大的DSP音效處理軟件，在達(dá)到提醒駕駛員的同時，使聲音更加柔和、悅耳、動聽。不同的報警功能由不同位置的揚聲器進(jìn)行報警，用戶可以很輕易的判斷是哪個功能模塊出了問題，正在發(fā)出警示/提示音。同時，可以減少駕駛員頻繁低頭引發(fā)事故的概率。
【專利說明】
一種基于車載音響系統(tǒng)的聲音提示及報警系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車電子領(lǐng)域，尤其涉及一種利用車載音響提供高質(zhì)量提示及報警聲音的系統(tǒng)

【背景技術(shù)】
[0002]目前市場上的汽車主要報警是由組合儀表來進(jìn)行發(fā)聲報警完成的。車用蜂鳴器報警的不利因素繁多且復(fù)雜，窄小的空間，不規(guī)則的物體，復(fù)雜的環(huán)境(噪音、震動、車用材料等)以及蜂鳴器的安裝位置(受汽車中控造型及儀表造型所限)，更重要的是聆聽位置不佳，偏左、偏右等等，報警頻點少，這些都影響了用戶對于聲音報警的感受。另外組合儀表采用的揚聲器一般都非常小，無法呈現(xiàn)柔和、動聽的報警效果，尤其是有些儀表采用的還是Buzzer的蜂鳴器報警，報警聲音更是效果不好，駕駛員在行車過程中聽到這樣的報警時，往往使其處于高度的緊張之中，且由于音質(zhì)差的報警容易給駕駛員帶來煩躁感和心情、心態(tài)的變化，從而影響到了行車安全。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是實現(xiàn)一種在不改變目前的電子架構(gòu)和不增加成本的前提下，使用車內(nèi)娛樂系統(tǒng)進(jìn)行相關(guān)聲音的報警。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明米用的技術(shù)方案為:一種基于車載音響系統(tǒng)的聲音提示及報警系統(tǒng)，汽車倒車?yán)走_(dá)發(fā)送探測信號至汽車儀表，所述儀表通過CAN將報警信號發(fā)送給音響，所述音響利用揚聲器進(jìn)行報警。
[0005]所述儀表將駐車報警信號、未系安全帶報警信號、并線輔助報警信號、車輛故障報警信號中的一個或多個輸送至音響。
[0006]所述倒車?yán)走_(dá)包括前倒車?yán)走_(dá)和后倒車?yán)走_(dá)。
[0007]—種基于車載音響系統(tǒng)的聲音提不及報警系統(tǒng)的控制方法:
[0008]當(dāng)儀表將報警信號輸送至音響,若音響未啟動,則自動開啟音響并通過揚聲器進(jìn)行報警，報警結(jié)束后自動關(guān)閉音響；若音響已啟動，檢測音響音量，若低于預(yù)設(shè)上限值，則直接同時播放報警提示音；若高于預(yù)設(shè)上限值，則將原播放音量調(diào)整至預(yù)設(shè)上限值，再同時播放報警提不音，報警結(jié)束后自動恢復(fù)音響原音量。
[0009]倒車?yán)走_(dá)報警聲音、駐車報警聲音、未系安全帶報警聲音、并線輔助報警聲音和車輛故障報警聲音均采用不同的報警聲音。
[0010]所述倒車?yán)走_(dá)報警聲音會隨車輛與障礙物的距離越近發(fā)出頻率越高的提示音，并且在距離150cm、100cm、50cm時發(fā)出距離數(shù)值提示音。
[0011]所述報警信號播放優(yōu)先級順序由高到低依次為汽車倒車?yán)走_(dá)報警信號、并線輔助報警信號、駐車報警信號、車輛故障報警信號、未系安全帶報警信號。
[0012]本發(fā)明在不改變目前的電子架構(gòu)和不增加成本的前提下，使用車內(nèi)娛樂系統(tǒng)進(jìn)行相關(guān)聲音的報警，車載音響系統(tǒng)有更好的揚聲器效果和可調(diào)范圍更大的DSP音效處理軟件，在達(dá)到提醒駕駛員的同時，使聲音更加柔和、悅耳、動聽。不同的報警功能由不同位置的揚聲器進(jìn)行報警，用戶可以很輕易的判斷是哪個功能模塊出了問題，正在發(fā)出警示/提示音。同時，可以減少駕駛員頻繁低頭引發(fā)事故的概率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]下面對本發(fā)明說明書中每幅附圖表達(dá)的內(nèi)容作簡要說明:
[0014]圖1為倒車?yán)走_(dá)聲音蜂鳴報警系統(tǒng)框圖。

【具體實施方式】
[0015]整車上需要聲音報警提示的功能均由組合儀表通過CAN網(wǎng)絡(luò)發(fā)送給車載音響系統(tǒng)，車載音響系統(tǒng)接收到信號后，進(jìn)行報警信息的優(yōu)先級排序(整車蜂鳴報警和音響系統(tǒng)本身的功能進(jìn)行優(yōu)先級排序)，通過DSP處理，驅(qū)動對應(yīng)的揚聲器進(jìn)行報警，同時儀表顯示相應(yīng)的報警功能的符號和文字/畫面。
[0016]具體可以選擇報警聲音包括倒車?yán)走_(dá)報警聲音、駐車報警聲音、未系安全帶報警聲音、并線輔助報警聲音和車輛故障報警聲音，并可以采用不同的報警聲音，以便用戶立刻能夠通過聲音判斷哪里需要注意，不需要查看車內(nèi)設(shè)備。
[0017]為進(jìn)一步提高提示效果，還可以采用語音提示，如并線輔助報警聲音可以提示“左側(cè)有障礙物”或“右側(cè)有障礙物”;如車輛故障報警聲音可以提示具體故障位置，如“缺少機油”;駐車報警聲音和未系安全帶報警聲音可以直接用語言提示；倒車?yán)走_(dá)報警聲音會隨車輛與障礙物的距離越近發(fā)出頻率越高的提示音，并且在距離150Cm、100Cm、50Cm時發(fā)出距離數(shù)值提示音，讓用戶更加清楚障礙物與車輛的距離。
[0018]當(dāng)儀表將報警信號輸送至音響,若音響未啟動,則自動開啟音響并通過揚聲器進(jìn)行報警，報警結(jié)束后自動關(guān)閉音響；若音響已啟動，檢測音響音量，若低于預(yù)設(shè)上限值，則直接同時播放報警提示音；若高于預(yù)設(shè)上限值，則將原播放音量調(diào)整至預(yù)設(shè)上限值，再同時播放報警提示音，報警結(jié)束后自動恢復(fù)音響原音量。這樣在既不影響用戶享受音響的同時，又能發(fā)出有效的報警提示音。
[0019]當(dāng)出現(xiàn)多個報警信號同時發(fā)送至音響時，為避免同時報警影響用戶辨識，將報警信號播放優(yōu)先級順序由高到低依次分為汽車倒車?yán)走_(dá)報警信號、并線輔助報警信號、駐車報警信號、車輛故障報警信號、未系安全帶報警信號，優(yōu)先報警行駛狀態(tài)，先保證行駛安全。
[0020]上面結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本發(fā)明的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種基于車載音響系統(tǒng)的聲音提示及報警系統(tǒng)，汽車倒車?yán)走_(dá)發(fā)送探測信號至汽車儀表，其特征在于:所述儀表通過CAN將報警信號發(fā)送給音響，所述音響利用揚聲器進(jìn)行報m目O
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于車載音響系統(tǒng)的聲音提不及報警系統(tǒng)，其特征在于:所述儀表將駐車報警信號、未系安全帶報警信號、并線輔助報警信號、車輛故障報警信號中的一個或多個輸送至音響。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于車載音響系統(tǒng)的聲音提不及報警系統(tǒng)，其特征在于:所述倒車?yán)走_(dá)包括前倒車?yán)走_(dá)和后倒車?yán)走_(dá)。
4.一種基于車載音響系統(tǒng)的聲音提示及報警系統(tǒng)的控制方法，其特征在于: 當(dāng)儀表將報警信號輸送至音響，若音響未啟動，則自動開啟音響并通過揚聲器進(jìn)行報警，報警結(jié)束后自動關(guān)閉音響；若音響已啟動，檢測音響音量，若低于預(yù)設(shè)上限值，則直接同時播放報警提示音；若高于預(yù)設(shè)上限值，則將原播放音量調(diào)整至預(yù)設(shè)上限值，再同時播放報警提示音，報警結(jié)束后自動恢復(fù)音響原音量。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的基于車載音響系統(tǒng)的聲音提示及報警系統(tǒng)的控制方法，其特征在于:倒車?yán)走_(dá)報警聲音、駐車報警聲音、未系安全帶報警聲音、并線輔助報警聲音和車輛故障報警聲音均采用不同的報警聲音。
6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的基于車載音響系統(tǒng)的聲音提不及報警系統(tǒng)的控制方法，其特征在于:所述倒車?yán)走_(dá)報警聲音會隨車輛與障礙物的距離越近發(fā)出頻率越高的提示音，并且在距離150cm、100cm、50cm時發(fā)出距離數(shù)值提示音。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的基于車載音響系統(tǒng)的聲音提示及報警系統(tǒng)的控制方法，其特征在于:所述報警信號播放優(yōu)先級順序由高到低依次為汽車倒車?yán)走_(dá)報警信號、并線輔助報警信號、駐車報警信號、車輛故障報警信號、未系安全帶報警信號。
【文檔編號】B60Q5/00GK104290653SQ201410596973
【公開日】2015年1月21日 申請日期:2014年10月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月29日
【發(fā)明者】張強, 楊曉梅, 余輝 申請人:奇瑞汽車股份有限公司