具有主動(dòng)防撞功能的分級(jí)減震式汽車(chē)保險(xiǎn)杠裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種具有主動(dòng)防撞功能的分級(jí)減震式汽車(chē)保險(xiǎn)杠裝置，包保險(xiǎn)杠殼體、位移傳感器、電磁阻尼裝置和控制器，電磁阻尼裝置包括筒形導(dǎo)向座、電磁鐵、永磁體和頂桿，還包括位于保險(xiǎn)杠殼體和車(chē)架橫梁之間的若干減震彈簧和并列固定在車(chē)架橫梁上的彈簧固定座。本發(fā)明通過(guò)位移傳感器檢測(cè)障礙物與車(chē)輛之間的距離，當(dāng)所檢測(cè)到的距離比預(yù)設(shè)在控制器中的距離小時(shí)，電磁鐵推動(dòng)永磁體前移使頂桿伸出保險(xiǎn)杠殼體，從而可主動(dòng)做好碰撞準(zhǔn)備，在碰撞過(guò)程中，頂桿可消耗部分碰撞能量，起到減震耗能作用；且其具有電磁阻尼裝置、保險(xiǎn)杠殼體、吸能盒、減震彈簧等多級(jí)減震部件，從而形成多級(jí)減震系統(tǒng)可更好的保證車(chē)內(nèi)人員的生命安全。
【專(zhuān)利說(shuō)明】具有主動(dòng)防撞功能的分級(jí)減震式汽車(chē)保險(xiǎn)杠裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車(chē)部件，特別涉及一種汽車(chē)保險(xiǎn)杠。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的汽車(chē)保險(xiǎn)杠，一般均只有被動(dòng)防御功能，即其只能被動(dòng)接受碰撞，而不能提前預(yù)判危險(xiǎn)情況，并做好提前防撞防備，因而其對(duì)化解碰撞危險(xiǎn)的功能還不夠完善，性能還有待提聞。
[0003]并且現(xiàn)有的汽車(chē)保險(xiǎn)杠，主要靠保險(xiǎn)杠殼體來(lái)吸收碰撞能量，減震吸能性能較差，不能很好的保護(hù)車(chē)內(nèi)人員的生命安全。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]有鑒于此，本發(fā)明的目的是提供一種具有主動(dòng)防撞功能的分級(jí)減震式汽車(chē)保險(xiǎn)杠裝置，以解決現(xiàn)有汽車(chē)保險(xiǎn)杠只能被動(dòng)防御碰撞事故、不能預(yù)先做好防撞準(zhǔn)備、以及減震吸能性能差等問(wèn)題。
[0005]本發(fā)明具有主動(dòng)防撞功能的分級(jí)減震式汽車(chē)保險(xiǎn)杠裝置，包括固定在車(chē)架橫梁上的保險(xiǎn)杠殼體，還包括設(shè)置在保險(xiǎn)杠殼體上的位移傳感器、設(shè)置在車(chē)架橫梁上的電磁阻尼裝置和控制器，所述位移傳感器為三個(gè)、并分別設(shè)置在保險(xiǎn)杠殼體的左端、中部和右端，所述電磁阻尼裝置包括固定在車(chē)架橫梁上的筒形導(dǎo)向座、固定在筒形導(dǎo)向座底部的電磁鐵、與筒形導(dǎo)向座滑動(dòng)配合的永磁體和固定在永磁體上的頂桿，所述保險(xiǎn)杠殼體上設(shè)置有讓頂桿通過(guò)的過(guò)孔；
[0006]在電磁鐵通電狀態(tài)下，電磁鐵的磁極方向和永磁體的磁極方向相反；
[0007]所述位移傳感器的信號(hào)輸出端和控制器的信號(hào)輸入端電連接，所述控制器的信號(hào)輸入端和電磁鐵的控制信號(hào)輸入端電連接；
[0008]還包括位于保險(xiǎn)杠殼體和車(chē)架橫梁之間的若干減震彈簧和并列固定在車(chē)架橫梁上的彈簧固定座，所述減震彈簧套在彈簧固定座上。
[0009]進(jìn)一步，所述減震彈簧的高度從中間向兩邊逐漸降低。
[0010]進(jìn)一步，所述彈簧固定座為圓柱形橡膠柱。
[0011]進(jìn)一步，所述具有主動(dòng)防撞功能的分級(jí)減震式汽車(chē)保險(xiǎn)杠裝置還包括固定在車(chē)架橫梁上并與頂桿滑動(dòng)配合的導(dǎo)向套。
[0012]進(jìn)一步,所述保險(xiǎn)杠殼體通過(guò)吸能盒與車(chē)架橫梁連接。
[0013]進(jìn)一步，所述吸能盒為波紋管形。
[0014]進(jìn)一步，所述吸能盒包括正六邊形外殼和設(shè)置在正六邊形外殼中的X形交叉板。
[0015]進(jìn)一步，所述保險(xiǎn)杠殼體的兩端弧形部?jī)?nèi)側(cè)設(shè)置有S形吸能板。
[0016]本發(fā)明的有益效果:
[0017]1、本發(fā)明具有主動(dòng)防撞功能的分級(jí)減震式汽車(chē)保險(xiǎn)杠裝置，其通過(guò)位移傳感器檢測(cè)障礙物與車(chē)輛之間的距離，當(dāng)所檢測(cè)到的距離比預(yù)設(shè)在控制器中的距離小時(shí)，控制器便控制電磁鐵通電，電磁鐵推動(dòng)永磁體前移使頂桿伸出保險(xiǎn)杠殼體，從而可主動(dòng)做好碰撞準(zhǔn)備，在碰撞過(guò)程中，頂桿克服相互磁場(chǎng)的排斥力收縮，從而可消耗部分碰撞能量，起到減震耗能作用，可提高汽車(chē)保險(xiǎn)杠對(duì)車(chē)內(nèi)人員及車(chē)輛本身的保護(hù)能力。
[0018]2、本發(fā)明具有主動(dòng)防撞功能的分級(jí)減震式汽車(chē)保險(xiǎn)杠裝置，其具有電磁阻尼裝置、保險(xiǎn)杠殼體、波浪形吸能板、吸能盒、減震彈簧等多級(jí)減震部件，從而形成多級(jí)減震系統(tǒng)，在碰撞過(guò)程中可逐級(jí)消耗碰撞能量，能更大的吸收消耗碰撞能量，其吸能減震耗能過(guò)程更快更平穩(wěn)，可更好的保證車(chē)內(nèi)人員的生命安全。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0019]圖1為本發(fā)明具有主動(dòng)防撞功能的分級(jí)減震式汽車(chē)保險(xiǎn)杠裝置的第一種結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2為本發(fā)明具有主動(dòng)防撞功能的分級(jí)減震式汽車(chē)保險(xiǎn)杠裝置的第二種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖3為S形吸能板的橫向剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述。
[0023]如圖所示，本實(shí)施例具有主動(dòng)防撞功能的分級(jí)減震式汽車(chē)保險(xiǎn)杠裝置，包括固定在車(chē)架橫梁I上的保險(xiǎn)杠殼體2，還包括設(shè)置在保險(xiǎn)杠殼體I上的位移傳感器3、設(shè)置在車(chē)架橫梁2上的電磁阻尼裝置和控制器4，所述位移傳感器3為三個(gè)、并分別設(shè)置在保險(xiǎn)杠殼體的左端、中部和右端，所述電磁阻尼裝置包括固定在車(chē)架橫梁I上的筒形導(dǎo)向座5、固定在筒形導(dǎo)向座底部的電磁鐵6、與筒形導(dǎo)向座滑動(dòng)配合的永磁體7和固定在永磁體上的頂桿8，所述保險(xiǎn)杠殼體2上設(shè)置有讓頂桿8通過(guò)的過(guò)孔；
[0024]在電磁鐵通電狀態(tài)下，電磁鐵6的磁極方向和永磁體7的磁極方向相反；
[0025]所述位移傳感器3的信號(hào)輸出端和控制器4的信號(hào)輸入端電連接，所述控制器4的信號(hào)輸入端和電磁鐵6的控制信號(hào)輸入端電連接；
[0026]還包括位于保險(xiǎn)杠殼體2和車(chē)架橫梁I之間的若干減震彈簧9和并列固定在車(chē)架橫梁上的彈簧固定座10，所述減震彈簧套9在彈簧固定座10上。
[0027]本實(shí)施例具有主動(dòng)防撞功能的分級(jí)減震式汽車(chē)保險(xiǎn)杠裝置，其通過(guò)位移傳感器3檢測(cè)障礙物與車(chē)輛之間的距離，所述距離可以根據(jù)車(chē)速與制動(dòng)距離之間的關(guān)系確定，當(dāng)所檢測(cè)到的距離比預(yù)設(shè)在控制器4中的距離小時(shí)，控制器4便控制電磁鐵6通電，電磁鐵6推動(dòng)永磁體前移使頂桿8伸出保險(xiǎn)杠殼體2，從而可主動(dòng)做好碰撞準(zhǔn)備，在碰撞過(guò)程中，頂桿8克服相互磁場(chǎng)的排斥力收縮，從而可消耗部分碰撞能量，起到減震耗能作用，可提高汽車(chē)保險(xiǎn)杠對(duì)車(chē)內(nèi)人員及車(chē)輛本身的保護(hù)能力。
[0028]并且本實(shí)施例具有主動(dòng)防撞功能的分級(jí)減震式汽車(chē)保險(xiǎn)杠裝置，其具有電磁阻尼裝置、保險(xiǎn)杠殼體2、減震彈簧9等多級(jí)減震部件，從而在碰撞過(guò)程中，碰撞能量可被逐級(jí)吸收消耗，其吸收耗能性能強(qiáng)，逐級(jí)減震吸能可使碰撞過(guò)程更緩和，可更好的保證車(chē)內(nèi)人員的生命安全。
[0029]作為對(duì)本實(shí)施例的改進(jìn)，所述減震彈簧9的高度從中間向兩邊逐漸降低；在碰撞過(guò)程中，中部的減震彈簧9先接觸碰撞物，然后中部?jī)蓚?cè)的彈簧再依次接觸碰撞物，碰撞減震吸能過(guò)程更平穩(wěn)，緩沖效果更好，可更好的保護(hù)車(chē)內(nèi)人員的生命安全。
[0030]作為對(duì)本實(shí)施例的改進(jìn)，所述彈簧固定座10為圓柱形橡膠柱，圓柱形橡膠柱也具有減震吸能功能，其可在碰撞后期進(jìn)一步吸收消耗碰撞能量，進(jìn)一步了提高汽車(chē)保險(xiǎn)杠裝置的防護(hù)性能。
[0031]作為對(duì)本實(shí)施例的改進(jìn)，本具有主動(dòng)防撞功能的分級(jí)減震式汽車(chē)保險(xiǎn)杠裝置還包括固定在車(chē)架橫梁I上并與頂桿8滑動(dòng)配合的導(dǎo)向套11，導(dǎo)向套11可在碰撞過(guò)程中避免頂桿8發(fā)生偏轉(zhuǎn)卡滯問(wèn)題，可保證電磁阻尼裝置正常工作。
[0032]作為對(duì)本實(shí)施例的改進(jìn)，所述保險(xiǎn)杠殼體2通過(guò)吸能盒12與車(chē)架橫梁I連接，吸能盒12可進(jìn)一步消耗撞擊能量，提高保險(xiǎn)杠防護(hù)能量。
[0033]作為對(duì)本實(shí)施例的改進(jìn)，所述吸能盒12為波紋管形，在受壓過(guò)程中波紋管結(jié)構(gòu)能更快的吸收和消耗能量，緩沖減震性能好。
[0034]當(dāng)然在不同實(shí)施例中，所述吸能盒12還可為其它結(jié)構(gòu)，如圖2所示，其包括正六邊形外殼121和設(shè)置在正六邊形外殼中的X形交叉板122，正六邊形外殼121在受壓過(guò)程中可快速變形吸能減震，同時(shí)其X形交叉板122也能起到減震吸能作用，從而進(jìn)一步提高了減震吸能盒的性能。
[0035]作為對(duì)本實(shí)施例的改進(jìn)，所述保險(xiǎn)杠殼體I的兩端弧形部?jī)?nèi)側(cè)設(shè)置有S形吸能板13 ；S形吸能板13可提高保險(xiǎn)杠殼體I兩側(cè)的強(qiáng)度和減震吸能能力，提高對(duì)汽車(chē)的側(cè)面防護(hù)性能。
[0036]最后說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【權(quán)利要求】
1.一種具有主動(dòng)防撞功能的分級(jí)減震式汽車(chē)保險(xiǎn)杠裝置，包括固定在車(chē)架橫梁上的保險(xiǎn)杠殼體，其特征在于:還包括設(shè)置在保險(xiǎn)杠殼體上的位移傳感器、設(shè)置在車(chē)架橫梁上的電磁阻尼裝置和控制器，所述位移傳感器為三個(gè)、并分別設(shè)置在保險(xiǎn)杠殼體的左端、中部和右端，所述電磁阻尼裝置包括固定在車(chē)架橫梁上的筒形導(dǎo)向座、固定在筒形導(dǎo)向座底部的電磁鐵、與筒形導(dǎo)向座滑動(dòng)配合的永磁體和固定在永磁體上的頂桿，所述保險(xiǎn)杠殼體上設(shè)置有讓頂桿通過(guò)的過(guò)孔； 在電磁鐵通電狀態(tài)下，電磁鐵的磁極方向和永磁體的磁極方向相反； 所述位移傳感器的信號(hào)輸出端和控制器的信號(hào)輸入端電連接，所述控制器的信號(hào)輸入端和電磁鐵的控制信號(hào)輸入端電連接； 還包括位于保險(xiǎn)杠殼體和車(chē)架橫梁之間的若干減震彈簧和并列固定在車(chē)架橫梁上的彈簧固定座，所述減震彈簧套在彈簧固定座上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能分級(jí)減震式汽車(chē)保險(xiǎn)杠裝置，其特征在于:所述減震彈簧的高度從中間向兩邊逐漸降低。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有主動(dòng)防撞功能的分級(jí)減震式汽車(chē)保險(xiǎn)杠裝置，其特征在于:所述彈簧固定座為圓柱形橡膠柱。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有主動(dòng)防撞功能的分級(jí)減震式汽車(chē)保險(xiǎn)杠裝置，其特征在于:還包括固定在車(chē)架橫梁上并與頂桿滑動(dòng)配合的導(dǎo)向套。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有主動(dòng)防撞功能的分級(jí)減震式汽車(chē)保險(xiǎn)杠裝置，其特征在于:所述保險(xiǎn)杠殼體通過(guò)吸能盒與車(chē)架橫梁連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的具有主動(dòng)防撞功能的分級(jí)減震式汽車(chē)保險(xiǎn)杠裝置，其特征在于:所述吸能盒為波紋管形。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的具有主動(dòng)防撞功能的分級(jí)減震式汽車(chē)保險(xiǎn)杠裝置，其特征在于:所述吸能盒包括正六邊形外殼和設(shè)置在正六邊形外殼中的X形交叉板。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有主動(dòng)防撞功能的分級(jí)減震式汽車(chē)保險(xiǎn)杠裝置，其特征在于:所述保險(xiǎn)杠殼體的兩端弧形部?jī)?nèi)側(cè)設(shè)置有S形吸能板。
【文檔編號(hào)】B60R19/02GK104340148SQ201410599096
【公開(kāi)日】2015年2月11日 申請(qǐng)日期:2014年10月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月27日
【發(fā)明者】陳世蓉 申請(qǐng)人:重慶市永宏陳記實(shí)業(yè)有限公司