一種節(jié)能的車載gps定位結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種節(jié)能的車載GPS定位結(jié)構(gòu)，所述結(jié)構(gòu)包括：GPS定位器、蓄電池、太陽能電池板，所述GPS定位器與所述蓄電池連接，所述蓄電池與所述太陽能電池板連接，其中，所述太陽能電池板固定在第一固定板上，所述第一固定板安裝在車頂，且所述太陽能電池板位于第一保護殼內(nèi)，所述第一保護殼為網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了車載GPS定位裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，使用方便，不需要與車輛電源進行連接安裝，不需要頻繁更換電池，節(jié)能環(huán)保的技術(shù)效果。
【專利說明】一種節(jié)能的車載GPS定位結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車載GPS定位研究領(lǐng)域，尤其涉及一種節(jié)能的車載GPS定位裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著科技的進步和發(fā)展，汽車逐漸成為人們?nèi)粘Ｉ钪械闹匾煌üぞ撸嘒PS定位系統(tǒng)在汽車中的應(yīng)用也逐漸廣泛，因汽車GPS定位系統(tǒng)可以對車輛進行跟蹤，對路線進行規(guī)劃和導航，可以進行信息查詢，可以進行話務(wù)指揮等，因其功能豐富且實用在現(xiàn)代汽車的應(yīng)用中，大部分車輛均安裝了汽車GPS定位系統(tǒng)。
[0003]在現(xiàn)有技術(shù)中，汽車GPS定位系統(tǒng)分為與車輛連接利用車輛作為電源工作，和自帶電池兩種，與車輛連接的在安裝時需要專業(yè)的人員安裝，安裝較為麻煩，自帶電池的使用一段時間需要更換電池，更換較為麻煩，且更換不方便。
[0004]綜上所述，本申請發(fā)明人在實現(xiàn)本申請實施例中發(fā)明技術(shù)方案的過程中，發(fā)現(xiàn)上述技術(shù)至少存在如下技術(shù)問題:
在現(xiàn)有技術(shù)中，由于汽車GPS定位系統(tǒng)分為與車輛連接利用車輛作為電源工作，和自帶電池兩種，與車輛連接的在安裝時需要專業(yè)的人員安裝，安裝較為麻煩，自帶電池的使用一段時間需要更換電池，更換較為麻煩，且更換不方便，所以，現(xiàn)有的車載GPS定位裝置存在使用不方便，需要與車輛電源進行安裝，或頻繁更換電池，不節(jié)能環(huán)保的技術(shù)問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明提供了一種節(jié)能的車載GPS定位結(jié)構(gòu)，解決了現(xiàn)有的車載GPS定位裝置存在使用不方便，需要與車輛電源進行安裝，或頻繁更換電池，不節(jié)能環(huán)保的技術(shù)問題，實現(xiàn)了車載GPS定位裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，使用方便，不需要與車輛電源進行連接安裝，不需要頻繁更換電池，節(jié)能環(huán)保的技術(shù)效果。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本申請實施例提供了一種節(jié)能的車載GPS定位結(jié)構(gòu)，所述結(jié)構(gòu)包括:
GPS定位器、蓄電池、太陽能電池板，所述GPS定位器與所述蓄電池連接，所述蓄電池與所述太陽能電池板連接，其中，所述太陽能電池板固定在第一固定板上，所述第一固定板安裝在車頂，且所述太陽能電池板位于第一保護殼內(nèi)，所述第一保護殼為網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。
[0007]其中，所述GPS定位器和所述蓄電池均固定在第二保護殼內(nèi)，所述第二保護殼通過鎖扣固定在車內(nèi)。
[0008]其中，所述第一保護殼為長方體狀，所述第一保護殼采用角鋼制成。
[0009]其中，所述GPS定位器與所述蓄電池之間、所述蓄電池與所述太陽能電池板之間均采用數(shù)據(jù)線進行連接，所述數(shù)據(jù)線采用金屬外殼進行保護。
[0010]其中，所述太陽能電池板固定在第一固定板上具體為:所述第一固定板上設(shè)有第一凹槽，所述太陽能電池板固定在所述第一凹槽內(nèi)，所述第一凹槽的尺寸與所述太陽能電池板的尺寸匹配，所述第一固定板水平安裝在車頂。
[0011]其中，所述第一固定板下表面與車頂連接處設(shè)有黏貼層。
[0012]本申請實施例中提供的一個或多個技術(shù)方案，至少具有如下技術(shù)效果或優(yōu)點: 由于采用了將車載GPS定位結(jié)構(gòu)設(shè)計為包括:GPS定位器、蓄電池、太陽能電池板，所述GPS定位器與所述蓄電池連接，所述蓄電池與所述太陽能電池板連接，其中，所述太陽能電池板固定在第一固定板上，所述第一固定板安裝在車頂，且所述太陽能電池板位于第一保護殼內(nèi)，所述第一保護殼為網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的技術(shù)方案，即，在車輛行駛或者?？繒r，利用固定在車頂?shù)奶柲茈姵匕灏l(fā)電為蓄電池供電，然后蓄電池為安裝在車內(nèi)的GPS定位器提供電能，不需要與車輛的電源進行連接安裝，不需要頻繁的更換電池，使用方便，且設(shè)計了保護外殼，可以對太陽能電池板進行保護，且外殼為網(wǎng)狀，方便陽光穿過照射在太陽能電池板上進行發(fā)電，所以，有效解決了現(xiàn)有的車載GPS定位裝置存在使用不方便，需要與車輛電源進行安裝，或頻繁更換電池，不節(jié)能環(huán)保的技術(shù)問題，進而實現(xiàn)了車載GPS定位裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，使用方便，不需要與車輛電源進行連接安裝，不需要頻繁更換電池，節(jié)能環(huán)保的技術(shù)效果。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1是本申請實施例一中節(jié)能的車載GPS定位結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
其中，1- GPS定位器,2-蓄電池,3-太陽能電池板,4-第一固定板,5-第一保護殼,6-第二保護殼。

【具體實施方式】
[0014]本發(fā)明提供了一種節(jié)能的車載GPS定位結(jié)構(gòu)，解決了現(xiàn)有的車載GPS定位裝置存在使用不方便，需要與車輛電源進行安裝，或頻繁更換電池，不節(jié)能環(huán)保的技術(shù)問題，實現(xiàn)了車載GPS定位裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，使用方便，不需要與車輛電源進行連接安裝，不需要頻繁更換電池，節(jié)能環(huán)保的技術(shù)效果。
[0015]本申請實施中的技術(shù)方案為解決上述技術(shù)問題?？傮w思路如下:
采用了將車載GPS定位結(jié)構(gòu)設(shè)計為包括:GPS定位器、蓄電池、太陽能電池板，所述GPS定位器與所述蓄電池連接，所述蓄電池與所述太陽能電池板連接，其中，所述太陽能電池板固定在第一固定板上，所述第一固定板安裝在車頂，且所述太陽能電池板位于第一保護殼內(nèi)，所述第一保護殼為網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的技術(shù)方案，即，在車輛行駛或者停靠時，利用固定在車頂?shù)奶柲茈姵匕灏l(fā)電為蓄電池供電，然后蓄電池為安裝在車內(nèi)的GPS定位器提供電能，不需要與車輛的電源進行連接安裝，不需要頻繁的更換電池，使用方便，且設(shè)計了保護外殼，可以對太陽能電池板進行保護，且外殼為網(wǎng)狀，方便陽光穿過照射在太陽能電池板上進行發(fā)電，所以，有效解決了現(xiàn)有的車載GPS定位裝置存在使用不方便，需要與車輛電源進行安裝，或頻繁更換電池，不節(jié)能環(huán)保的技術(shù)問題，進而實現(xiàn)了車載GPS定位裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，使用方便，不需要與車輛電源進行連接安裝，不需要頻繁更換電池，節(jié)能環(huán)保的技術(shù)效果O
[0016]為了更好的理解上述技術(shù)方案，下面將結(jié)合說明書附圖以及具體的實施方式對上述技術(shù)方案進行詳細的說明。
[0017]實施例一: 在實施例一中，提供了一種節(jié)能的車載GPS定位結(jié)構(gòu)，請參考圖1，所述結(jié)構(gòu)包括:
GPS定位器1、蓄電池2、太陽能電池板3，所述GPS定位器I與所述蓄電池2連接，所述蓄電池2與所述太陽能電池板3連接，其中，所述太陽能電池板3固定在第一固定板4上，所述第一固定板4安裝在車頂，且所述太陽能電池3板位于第一保護殼內(nèi)5，所述第一保護殼5為網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。
[0018]其中，在實際應(yīng)用中，利用第一保護殼可以對太陽能電池板進行保護，設(shè)計為網(wǎng)狀是為了方便太陽光穿過進行照射發(fā)電，其中，在實際應(yīng)用中，網(wǎng)狀孔的大小可以根據(jù)實際需要進行調(diào)整，本申請不做具體限制。
[0019]其中，在本申請實施例中，所述GPS定位器I和所述蓄電池2均固定在第二保護殼6內(nèi)，所述第二保護殼6通過鎖扣固定在車內(nèi)。
[0020]其中，在實際應(yīng)用中，利用第二保護殼可以對GPS定位器和蓄電池進行保護，利用鎖扣可以將保護殼良好的固定在車內(nèi)。
[0021]其中，在本申請實施例中，所述第一保護殼為長方體狀，所述第一保護殼采用角鋼制成。
[0022]其中，在實際應(yīng)用中，采用角鋼是為了保障第一保護殼的強度。
[0023]其中，在本申請實施例中，所述GPS定位器與所述蓄電池之間、所述蓄電池與所述太陽能電池板之間均采用數(shù)據(jù)線進行連接，所述數(shù)據(jù)線采用金屬外殼進行保護。
[0024]其中，在實際應(yīng)用中，在數(shù)據(jù)線外設(shè)置金屬外殼是為了防止被惡意剪斷破壞GPS的定位功能進行偷竊車輛。
[0025]其中，在本申請實施例中，所述太陽能電池板固定在第一固定板上具體為:所述第一固定板上設(shè)有第一凹槽，所述太陽能電池板固定在所述第一凹槽內(nèi)，所述第一凹槽的尺寸與所述太陽能電池板的尺寸匹配，所述第一固定板水平安裝在車頂。
[0026]其中，在本申請實施例中，所述第一固定板下表面與車頂連接處設(shè)有黏貼層。
[0027]其中，在實際應(yīng)用中，黏貼層上下表面均設(shè)有強力膠。
[0028]上述本申請實施例中的技術(shù)方案，至少具有如下的技術(shù)效果或優(yōu)點:
由于采用了將車載GPS定位結(jié)構(gòu)設(shè)計為包括:GPS定位器、蓄電池、太陽能電池板，所述GPS定位器與所述蓄電池連接，所述蓄電池與所述太陽能電池板連接，其中，所述太陽能電池板固定在第一固定板上，所述第一固定板安裝在車頂，且所述太陽能電池板位于第一保護殼內(nèi)，所述第一保護殼為網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的技術(shù)方案，即，在車輛行駛或者?？繒r，利用固定在車頂?shù)奶柲茈姵匕灏l(fā)電為蓄電池供電，然后蓄電池為安裝在車內(nèi)的GPS定位器提供電能，不需要與車輛的電源進行連接安裝，不需要頻繁的更換電池，使用方便，且設(shè)計了保護外殼，可以對太陽能電池板進行保護，且外殼為網(wǎng)狀，方便陽光穿過照射在太陽能電池板上進行發(fā)電，所以，有效解決了現(xiàn)有的車載GPS定位裝置存在使用不方便，需要與車輛電源進行安裝，或頻繁更換電池，不節(jié)能環(huán)保的技術(shù)問題，進而實現(xiàn)了車載GPS定位裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，使用方便，不需要與車輛電源進行連接安裝，不需要頻繁更換電池，節(jié)能環(huán)保的技術(shù)效果。
[0029]盡管已描述了本發(fā)明的優(yōu)選實施例，但本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員一旦得知了基本創(chuàng)造性概念，則可對這些實施例作出另外的變更和修改。所以，所附權(quán)利要求意欲解釋為包括優(yōu)選實施例以及落入本發(fā)明范圍的所有變更和修改。
[0030]顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對本發(fā)明進行各種改動和變型而不脫離本發(fā)明的精神和范圍。這樣，倘若本發(fā)明的這些修改和變型屬于本發(fā)明權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍之內(nèi)，則本發(fā)明也意圖包含這些改動和變型在內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種節(jié)能的車載GPS定位結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述結(jié)構(gòu)包括: GPS定位器、蓄電池、太陽能電池板，所述GPS定位器與所述蓄電池連接，所述蓄電池與所述太陽能電池板連接，其中，所述太陽能電池板固定在第一固定板上，所述第一固定板安裝在車頂，且所述太陽能電池板位于第一保護殼內(nèi)，所述第一保護殼為網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述GPS定位器和所述蓄電池均固定在第二保護殼內(nèi)，所述第二保護殼通過鎖扣固定在車內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一保護殼為長方體狀，所述第一保護殼采用角鋼制成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述GPS定位器與所述蓄電池之間、所述蓄電池與所述太陽能電池板之間均采用數(shù)據(jù)線進行連接，所述數(shù)據(jù)線采用金屬外殼進行保護。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述太陽能電池板固定在第一固定板上具體為:所述第一固定板上設(shè)有第一凹槽，所述太陽能電池板固定在所述第一凹槽內(nèi)，所述第一凹槽的尺寸與所述太陽能電池板的尺寸匹配，所述第一固定板水平安裝在車頂。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一固定板下表面與車頂連接處設(shè)有黏貼層。
【文檔編號】B60R11/02GK104354651SQ201410600776
【公開日】2015年2月18日 申請日期:2014年10月31日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月31日
【發(fā)明者】陳曉琦 申請人:成都眾易通科技有限公司