一種汽車引擎蓋裝飾條安裝卡扣改進(jìn)結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明屬于汽車配件【技術(shù)領(lǐng)域】，提供了汽車引擎蓋裝飾條安裝卡扣改進(jìn)結(jié)構(gòu)，安裝卡扣包括連接底面部和卡裝配合部，連接底面部由引擎蓋裝飾條的主體的下側(cè)沿向上側(cè)沿一體延伸而成，連接底面部與引擎蓋裝飾條的主體的上側(cè)沿間隔開，卡裝配合部豎向設(shè)置在連接底面部上，卡裝配合部和連接底面部組成的整體相對(duì)引擎蓋裝飾條的主體的下平面懸空設(shè)置。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于克服了現(xiàn)有不足，在性能保證的前提下，安裝方便快捷牢靠，保證了汽車用汽車引擎蓋裝飾條安裝本體的外觀性能，極大的減少了注塑、電鍍工藝的廢品率，改善了模具加工工藝，提高了模具使用壽命，防止了裝配不良及刮傷對(duì)手件涂裝鈑金的發(fā)生。
【專利說明】一種汽車引擎蓋裝飾條安裝卡扣改進(jìn)結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車配件【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種汽車引擎蓋裝飾條安裝卡扣改進(jìn)結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]塑料件外觀件的設(shè)計(jì)中，如汽車引擎蓋裝飾條本體，因?yàn)槭茿BS樹脂產(chǎn)品的電鍍件與涂裝注塑件或者涂裝鈑金件進(jìn)行裝配成小總成之后再裝配到汽車上，所以必須要綜合考慮到產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的成型，在產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)上是否有倒扣的地方，產(chǎn)品的裝配結(jié)構(gòu)上是否有足夠的空間用于滑塊或者是斜頂?shù)拿摮?，是否?huì)刮傷汽車涂裝面，及能否滿足產(chǎn)品的外觀使用要求，如圖1所示為現(xiàn)有的汽車引擎蓋裝飾條安裝卡扣，這種卡扣由于結(jié)構(gòu)設(shè)置不合理，模具成本較高，在大面卡接容易出現(xiàn)配合的問題，不容易安裝，產(chǎn)品有變形時(shí)，不容易卡接到位，產(chǎn)品量產(chǎn)時(shí)，尖角容易磨損和斷裂，同時(shí)如果產(chǎn)品加工不到位外觀面容易縮水變形，影響商品性能，整個(gè)底面匹配對(duì)手件的安裝面，電鍍件安裝時(shí)容易刮傷涂裝面，引起商品性能問題(生銹，或者外觀不良)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀，而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便牢靠，產(chǎn)品外觀性能好，方便注塑成型的汽車引擎蓋裝飾條安裝卡扣改進(jìn)結(jié)構(gòu)。
[0004]本發(fā)明解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:一種汽車引擎蓋裝飾條安裝卡扣改進(jìn)結(jié)構(gòu)，設(shè)置在引擎蓋裝飾條的主體上，其特征在于，所述的安裝卡扣包括連接底面部和卡裝配合部，所述的連接底面部由引擎蓋裝飾條的主體的下側(cè)沿向上側(cè)沿一體延伸而成，連接底面部與引擎蓋裝飾條的主體的上側(cè)沿間隔開，所述的卡裝配合部豎向設(shè)置在連接底面部上，所述的卡裝配合部和連接底面部組成的整體相對(duì)引擎蓋裝飾條的主體的下平面懸空設(shè)置，在卡裝配合部和連接底面部以及引擎蓋裝飾條的主體的下平面之間開設(shè)有懸空空間口。
[0005]為優(yōu)化上述方案采取的措施具體包括:
[0006]在上述的一種汽車引擎蓋裝飾條安裝卡扣改進(jìn)結(jié)構(gòu)，所述的懸空空間口包括安裝面空間口以及連接面空間口，所述的連接面空間口的空間范圍大于安裝面空間口的范圍。
[0007]在上述的一種汽車引擎蓋裝飾條安裝卡扣改進(jìn)結(jié)構(gòu)，所述的卡裝配合部包括兩個(gè)支撐部以及設(shè)置在兩個(gè)支撐部之間的卡爪部，所述的兩個(gè)支撐部豎向連接在連接底面部，卡爪部由上向下豎向延伸設(shè)置，所述的卡爪部與連接底面部之間具有間隔區(qū)域空間。
[0008]本發(fā)明主要用于汽車引擎蓋裝飾條安裝本體類，利用該結(jié)構(gòu)與對(duì)手件鈑金進(jìn)行裝配，起到裝飾作用，且部件的子零件均為一體注塑樹脂件的產(chǎn)品，這里現(xiàn)有技術(shù)中的連接底面部是直接搭接在引擎蓋裝飾條的主體的下側(cè)沿和上側(cè)沿上，卡裝配合部是直接位于連接底面部上，在卡裝配合部與引擎蓋裝飾條的主體下側(cè)沿沒有相應(yīng)的懸空空間，并且卡爪部是直接搭接在連接底面部上，由于連接底面部隔離了引擎蓋裝飾條的主體的下平面和卡爪部，這樣在注塑時(shí)要求模具必須是通過滑塊加斜頂成型才能注塑出產(chǎn)品，這里滑塊成型出卡爪部，還需要用斜頂成型出連接底面部，模具成本較高，結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，而本發(fā)明連接底面部由引擎蓋裝飾條的主體的下側(cè)沿向上側(cè)沿一體延伸而成，連接底面部與引擎蓋裝飾條的主體的上側(cè)沿間隔開，由于卡裝配合部和連接底面部組成的整體相對(duì)引擎蓋裝飾條的主體的下平面懸空設(shè)置，這里由于是懸空空間口的存在，可以看出卡爪部與下面的引擎蓋裝飾條的主體是連續(xù)的，這樣只需要通過滑塊成型，模具結(jié)構(gòu)上簡(jiǎn)化，省卻斜頂成型，實(shí)現(xiàn)成本下降。
[0009]在上述的一種汽車引擎蓋裝飾條安裝卡扣改進(jìn)結(jié)構(gòu)，所述的支撐部上設(shè)置有側(cè)翼片，所述的側(cè)翼片與連接底面部連接為一體，在側(cè)翼片旁的連接底面部上具有定位筋條。
[0010]在上述的一種汽車引擎蓋裝飾條安裝卡扣改進(jìn)結(jié)構(gòu)，所述的連接底面部上斜下向方向延伸有搭接片，所述的搭接片搭接在引擎蓋裝飾條的主體的中間位置上，且搭接片與引擎蓋裝飾條的主體平面的角度為圓弧角。
[0011]在上述的一種汽車引擎蓋裝飾條安裝卡扣改進(jìn)結(jié)構(gòu)，所述的連接底面部與引擎蓋裝飾條的主體的下側(cè)沿連接位置處具有側(cè)面斜面結(jié)構(gòu)，所述的側(cè)面斜面結(jié)構(gòu)包括過渡面和側(cè)斜面，所述的側(cè)斜面通過過渡面與引擎蓋裝飾條的主體下側(cè)沿連接在一起。
[0012]在上述的一種汽車引擎蓋裝飾條安裝卡扣改進(jìn)結(jié)構(gòu)，所述的卡爪部的頭部上具有內(nèi)凹防縮水槽。這樣可以防止安裝面凹陷。
[0013]在上述的一種汽車引擎蓋裝飾條安裝卡扣改進(jìn)結(jié)構(gòu)，所述的汽車引擎蓋裝飾條的對(duì)手安裝件上具有頂斜面筋條結(jié)構(gòu)。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于克服了現(xiàn)有不足，在性能保證的前提下，安裝方便快捷牢靠，保證了汽車用汽車引擎蓋裝飾條安裝本體的外觀性能，極大的減少了注塑、電鍍工藝的廢品率，改善了模具加工工藝，提高了模具使用壽命，防止了裝配不良及刮傷對(duì)手件涂裝鈑金的發(fā)生。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1是現(xiàn)有技術(shù)中的汽車引擎蓋裝飾條安裝卡扣結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2是汽車引擎蓋裝飾條安裝卡扣改進(jìn)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3是圖1中的安裝卡扣斷面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4是圖2中的安裝卡扣改進(jìn)結(jié)構(gòu)斷面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖5是圖4的與本安裝卡扣相配合的對(duì)手件具有頂斜面筋條結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖6是圖5安裝后的斷面結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0021]以下是本發(fā)明的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本發(fā)明并不限于這些實(shí)施例。
[0022]圖中，主體I ;下側(cè)沿Ia ;上側(cè)沿Ib ;連接底面部2 ;卡裝配合部3 ;懸空空間口 4 ；安裝面空間口 5 ;連接面空間口 6 ;支撐部7 ;卡爪部8 ;內(nèi)凹防縮水槽9 ;間隔區(qū)域空間10 ；側(cè)翼片11 ;定位筋條12 ;搭接片13 ;過渡面14 ;側(cè)斜面15 ;頂斜面筋條結(jié)構(gòu)16。
[0023]如圖1所示，本汽車引擎蓋裝飾條安裝卡扣改進(jìn)結(jié)構(gòu)，設(shè)置在引擎蓋裝飾條的主體I上，安裝卡扣包括連接底面部2和卡裝配合部3，連接底面部2由引擎蓋裝飾條的主體I的下側(cè)沿Ia向上側(cè)沿Ib —體延伸而成，連接底面部2與引擎蓋裝飾條的主體I的上側(cè)沿Ib間隔開，卡裝配合部3豎向設(shè)置在連接底面部2上，卡裝配合部3和連接底面部2組成的整體相對(duì)引擎蓋裝飾條的主體I的下平面懸空設(shè)置，在卡裝配合部3和連接底面部2以及引擎蓋裝飾條的主體I的下平面之間開設(shè)有懸空空間口 4，這里懸空空間口 4包括安裝面空間口 5以及連接面空間口 6，連接面空間口 6的空間范圍大于安裝面空間口 5的范圍，卡裝配合部3包括兩個(gè)支撐部7以及設(shè)置在兩個(gè)支撐部7之間的卡爪部8，兩個(gè)支撐部7豎向連接在連接底面部2，卡爪部8由上向下豎向延伸設(shè)置，卡爪部8的頭部上具有內(nèi)凹防縮水槽9，這樣可以防止安裝面凹陷，卡爪部8與連接底面部2之間具有間隔區(qū)域空間10，本發(fā)明主要用于汽車引擎蓋裝飾條安裝本體類，利用該結(jié)構(gòu)與對(duì)手件鈑金進(jìn)行裝配，起到裝飾作用，且部件的子零件均為一體注塑樹脂件的產(chǎn)品，這里如圖1所示，現(xiàn)有技術(shù)中的連接底面部2是直接搭接在引擎蓋裝飾條的主體I的下側(cè)沿Ia和上側(cè)沿Ib上，卡裝配合部3是直接位于連接底面部2上，在卡裝配合部3與引擎蓋裝飾條的主體I下側(cè)沿Ia沒有相應(yīng)的懸空空間，并且卡爪部8是直接搭接在連接底面部2上，由于連接底面部2隔離了引擎蓋裝飾條的主體I的下平面和卡爪部8，這樣在注塑時(shí)要求模具必須是通過滑塊加斜頂成型才能注塑出產(chǎn)品，這里滑塊成型出卡爪部8，還需要用斜頂成型出連接底面部2，模具成本較高，結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，而本發(fā)明連接底面部2由引擎蓋裝飾條的主體I的下側(cè)沿Ia向上側(cè)沿Ib —體延伸而成，連接底面部2與引擎蓋裝飾條的主體I的上側(cè)沿Ib間隔開，由于卡裝配合部3和連接底面部2組成的整體相對(duì)引擎蓋裝飾條的主體I的下平面懸空設(shè)置，這里由于是懸空空間口 4的存在，可以看出卡爪部8與下面的引擎蓋裝飾條的主體I是連續(xù)的，這樣只需要通過滑塊成型，模具結(jié)構(gòu)上簡(jiǎn)化，省卻斜頂成型，實(shí)現(xiàn)成本下降。
[0024]支撐部7上設(shè)置有側(cè)翼片11，側(cè)翼片11與連接底面部2連接為一體，在側(cè)翼片11旁的連接底面部2上具有定位筋條12，這里現(xiàn)有技術(shù)中的卡爪通過用下側(cè)整個(gè)底面頂住對(duì)手件(配合上側(cè)卡接面)，實(shí)現(xiàn)與對(duì)手件的安裝面定位卡接結(jié)構(gòu)，這樣大面卡接容易出現(xiàn)配合的問題，不容易安裝，產(chǎn)品有變形時(shí)，不容易卡接到位，而本發(fā)明通過定位筋條12實(shí)現(xiàn)與對(duì)手件的安裝面定位卡接，保證了安裝后的牢靠性，側(cè)翼片11增強(qiáng)了支撐部7的強(qiáng)度。
[0025]如圖4所示，連接底面部2上斜下向方向延伸有搭接片13，搭接片13搭接在引擎蓋裝飾條的主體I的中間位置上，且搭接片13與引擎蓋裝飾條的主體I平面的角度為圓弧角，如圖3所示，原來的連接底面部2直接與引擎蓋裝飾條的主體I的上側(cè)沿Ib搭接且具有尖角，這樣就需要斜頂結(jié)構(gòu)或者滑塊模具結(jié)構(gòu)上的尖角結(jié)構(gòu)，在產(chǎn)品量產(chǎn)時(shí)，尖角容易磨損和斷裂，同時(shí)如果產(chǎn)品加工不到位外觀面容易縮水變形，影響商品性能，而采用搭接片13搭接在引擎蓋裝飾條的主體I的中間位置上，且搭接片13與引擎蓋裝飾條的主體I平面的角度為圓弧角后，避免了模具結(jié)構(gòu)上的尖角結(jié)構(gòu)，增加斜頂強(qiáng)度，同時(shí)防止了外觀面縮水變形，影響商品性能。
[0026]連接底面部2與引擎蓋裝飾條的主體I的下側(cè)沿Ia連接位置處具有側(cè)面斜面結(jié)構(gòu)，側(cè)面斜面結(jié)構(gòu)包括過渡面14和側(cè)斜面15，側(cè)斜面15通過過渡面14與引擎蓋裝飾條的主體I下側(cè)沿Ia連接在一起，這里現(xiàn)有技術(shù)中的連接底面部2只有側(cè)斜面15，這樣在側(cè)面有尖角，要求模具滑塊上的結(jié)構(gòu)上的尖角結(jié)構(gòu)，在產(chǎn)品量產(chǎn)時(shí)，尖角容易磨損和斷裂，而本發(fā)明采用過渡面14和側(cè)斜面15的組合結(jié)構(gòu)，這樣就排除了尖角結(jié)構(gòu)，保證了前后模具碰穿結(jié)構(gòu)的同時(shí)保證了斜頂?shù)膹?qiáng)度。
[0027]如圖5和圖6所示，汽車引擎蓋裝飾條的對(duì)手安裝件上具有頂斜面筋條結(jié)構(gòu)16，這里通過頂斜面筋條結(jié)構(gòu)16可以防止電鍍件安裝時(shí)刮傷涂裝面，引起商品性能問題生銹或者外觀不良。
[0028]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本發(fā)明精神作舉例說明。本發(fā)明所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本發(fā)明的精神所定義的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車引擎蓋裝飾條安裝卡扣改進(jìn)結(jié)構(gòu)，設(shè)置在引擎蓋裝飾條的主體上，其特征在于，所述的安裝卡扣包括連接底面部和卡裝配合部，所述的連接底面部由引擎蓋裝飾條的主體的下側(cè)沿向上側(cè)沿一體延伸而成，連接底面部與引擎蓋裝飾條的主體的上側(cè)沿間隔開，所述的卡裝配合部豎向設(shè)置在連接底面部上，所述的卡裝配合部和連接底面部組成的整體相對(duì)引擎蓋裝飾條的主體的下平面懸空設(shè)置，在卡裝配合部和連接底面部以及引擎蓋裝飾條的主體的下平面之間開設(shè)有懸空空間口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車引擎蓋裝飾條安裝卡扣改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的懸空空間口包括安裝面空間口以及連接面空間口，所述的連接面空間口的空間范圍大于安裝面空間口的范圍。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車引擎蓋裝飾條安裝卡扣改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的卡裝配合部包括兩個(gè)支撐部以及設(shè)置在兩個(gè)支撐部之間的卡爪部，所述的兩個(gè)支撐部豎向連接在連接底面部，卡爪部由上向下豎向延伸設(shè)置，所述的卡爪部與連接底面部之間具有間隔區(qū)域空間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車引擎蓋裝飾條安裝卡扣改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的支撐部上設(shè)置有側(cè)翼片，所述的側(cè)翼片與連接底面部連接為一體，在側(cè)翼片旁的連接底面部上具有定位筋條。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車引擎蓋裝飾條安裝卡扣改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的連接底面部上斜下向方向延伸有搭接片，所述的搭接片搭接在引擎蓋裝飾條的主體的中間位置上，且搭接片與引擎蓋裝飾條的主體平面的角度為圓弧角。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車引擎蓋裝飾條安裝卡扣改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的連接底面部與引擎蓋裝飾條的主體的下側(cè)沿連接位置處具有側(cè)面斜面結(jié)構(gòu)，所述的側(cè)面斜面結(jié)構(gòu)包括過渡面和側(cè)斜面，所述的側(cè)斜面通過過渡面與引擎蓋裝飾條的主體下側(cè)沿連接在一起。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車引擎蓋裝飾條安裝卡扣改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的卡爪部的頭部上具有內(nèi)凹防縮水槽。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車引擎蓋裝飾條安裝卡扣改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的汽車引擎蓋裝飾條的對(duì)手安裝件上具有頂斜面筋條結(jié)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】B60R13/04GK104386001SQ201410657338
【公開日】2015年3月4日 申請(qǐng)日期:2014年11月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月18日
【發(fā)明者】江曉翊, 孟云飛 申請(qǐng)人:寧波信泰機(jī)械有限公司