一種真空制動(dòng)助力系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種真空制動(dòng)助力系統(tǒng)，屬于真空制動(dòng)助力系統(tǒng)領(lǐng)域。下限真空開關(guān)安裝在真空助力器上，上限真空開關(guān)安裝在真空罐上，上限真空開關(guān)、下限真空開關(guān)、電動(dòng)真空泵報(bào)警器分別與控制器連接，真空罐與真空助力器連接，電動(dòng)真空泵與真空罐連接；防輸入電壓接反電路連接電源穩(wěn)壓，電源穩(wěn)壓連接CPU微處理器，CPU微處理器包括看門狗功能模塊、可調(diào)定時(shí)器，高速檢流控制電路與驅(qū)動(dòng)管連接。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：結(jié)構(gòu)新穎，不但能夠在真空助力器內(nèi)真空不足的情況下啟動(dòng)，而且能夠在真空達(dá)到后及時(shí)停止,控制精度高。系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)發(fā)出報(bào)警，提醒駕駛?cè)藛T，從而提高了行車的安全可靠性，同時(shí)也節(jié)約了能源，延長(zhǎng)了系統(tǒng)的工作壽命。
【專利說明】一種真空制動(dòng)助力系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于真空制動(dòng)助力系統(tǒng)領(lǐng)域，應(yīng)用于渦輪增壓、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車、電動(dòng)汽車及混合動(dòng)力汽車真空助力器的真空制動(dòng)助力系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)汽車由于本身沒有發(fā)動(dòng)機(jī)，所以電動(dòng)汽車真空助力器所需要的真空必須由其他的系統(tǒng)產(chǎn)生?；旌蟿?dòng)力汽車以及部分柴油動(dòng)力汽車在使用過程中，在一些情況下會(huì)出現(xiàn)真空度不夠的情形，使真空助力器無法達(dá)到最佳助力效果?；蛘咴谕蝗话l(fā)動(dòng)機(jī)熄火的情況下，真空助力器將無法繼續(xù)得到由發(fā)動(dòng)機(jī)提供的真空。真空制動(dòng)助力系統(tǒng)由汽車電瓶為系統(tǒng)提供電源，當(dāng)真空助力器內(nèi)的真空度低于設(shè)定值時(shí)，系統(tǒng)啟動(dòng)為真空助力器提供所需的真空；當(dāng)真空助力器內(nèi)真空達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值后，系統(tǒng)停止。如果系統(tǒng)進(jìn)行一次抽真空后，真空度沒能達(dá)到要求值，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)發(fā)出報(bào)警，提醒駕駛?cè)藛T系統(tǒng)出現(xiàn)故障。
[0003]以前的類似設(shè)計(jì)中，真空制動(dòng)助力系統(tǒng)在真空助力器內(nèi)的真空低于設(shè)定值時(shí)，系統(tǒng)啟動(dòng)并延時(shí)一段時(shí)間后自動(dòng)停止。對(duì)于系統(tǒng)啟動(dòng)后能達(dá)到的真空度沒有要求。這就存在兩種可能性:一是系統(tǒng)啟動(dòng)完成補(bǔ)償后，真空助力器內(nèi)的真空度仍然達(dá)不到要求，此時(shí)的真空助力器無法達(dá)到最佳助力效果，從而影響車輛制動(dòng)效果。而在這種情況下駕駛員并不知道車輛的制動(dòng)效果已經(jīng)下降，很容易發(fā)生危險(xiǎn)；二是系統(tǒng)啟動(dòng)完成補(bǔ)償后，真空助力器內(nèi)的真空度超過要求值。這樣既造成了能源的浪費(fèi)，又降低了真空助力器的使用壽命。由于每次啟動(dòng)電動(dòng)真空泵都超時(shí)工作，也降低了壽命。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明提供一種真空制動(dòng)助力系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有真空制動(dòng)助力系統(tǒng)真空助力器內(nèi)的真空度達(dá)不到要求及真空度超過要求值的問題。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)方案是:下限真空開關(guān)安裝在真空助力器上，上限真空開關(guān)安裝在真空罐上，上限真空開關(guān)、下限真空開關(guān)、電動(dòng)真空泵5報(bào)警器分別與控制器連接，真空罐與真空助力器連接，電動(dòng)真空泵與真空罐連接；防輸入電壓接反電路連接電源穩(wěn)壓，電源穩(wěn)壓連接CPU微處理器，CPU微處理器包括看門狗功能模塊、可調(diào)定時(shí)器，高速檢流控制電路、驅(qū)動(dòng)管分別與CPU微處理器連接，并且高速檢流控制電路與驅(qū)動(dòng)管連接。
[0006]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于:結(jié)構(gòu)新穎，不但能夠在真空助力器內(nèi)真空不足的情況下啟動(dòng)，而且能夠在真空達(dá)到后及時(shí)停止，控制精度高。帶有故障診斷模式，當(dāng)真空助力系統(tǒng)沒能將真空提升到要求值時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)發(fā)出報(bào)警，提醒駕駛?cè)藛T，從而提高了行車的安全可靠性，同時(shí)也節(jié)約了能源，延長(zhǎng)了系統(tǒng)的工作壽命，節(jié)約了能源，降低了成本。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明的控制器控制原理圖； 圖1中，真空罐1、上限真空開關(guān)2、真空助力器3、下限真空開關(guān)4、電動(dòng)真空泵5、控制器6、報(bào)警器7、防輸入電壓接反電路1、電源穩(wěn)壓I1、CPU微處理器II1、高速檢流控制電路IV、驅(qū)動(dòng)管V、看門狗功能模塊II1-1、可調(diào)定時(shí)器II1-2。

【具體實(shí)施方式】
[0008]下限真空開關(guān)4安裝在真空助力器3上，上限真空開關(guān)2安裝在真空罐1上，上限真空開關(guān)2、下限真空開關(guān)4、電動(dòng)真空泵5、報(bào)警器7分別與控制器6連接，真空罐1與真空助力器3連接，電動(dòng)真空泵5與真空罐1連接；防輸入電壓接反電路I連接電源穩(wěn)壓II，電源穩(wěn)壓II連接CPU微處理器III，CPU微處理器III包括看門狗功能模塊II1-1、可調(diào)定時(shí)器
II1-2，高速檢流控制電路IV、驅(qū)動(dòng)管V分別與CPU微處理器III連接，并且高速檢流控制電路IV與驅(qū)動(dòng)管V連接。
[0009]本控制器采用了具有負(fù)載過載保護(hù)功能和短路保護(hù)功能的高速檢流控制電路，能在萬分之五秒時(shí)間內(nèi)關(guān)斷超過范圍的負(fù)載電流，從而達(dá)到保護(hù)控制器的目的?？刂破骶哂凶詣?dòng)復(fù)位的看門狗功能，此看門狗功能目的在于防止萬一情況下由于超強(qiáng)干擾、電壓突變等原因可能引起微處理器死機(jī)，在看門狗作用下能達(dá)到自動(dòng)復(fù)位功能。控制器默認(rèn)設(shè)置在檢測(cè)到下限報(bào)警開關(guān)閉合信號(hào)后啟動(dòng)電動(dòng)真空泵5s，實(shí)際使用中可10s?50s調(diào)整，接受不到壓力信號(hào)，控制器也會(huì)間隔10s啟動(dòng)真空泵進(jìn)行真空補(bǔ)償，保證真空助力器的制動(dòng)效果，提高行車安全性，同時(shí)報(bào)警。
[0010]本發(fā)明是渦輪增壓、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車、電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車安全系統(tǒng)的重要組成部分。車輛在啟動(dòng)后，假設(shè)真空助力器內(nèi)沒有真空，既真空助力器內(nèi)真空度小于50kPa。或者在車輛正常使用時(shí)，真空助力器內(nèi)真空度小于50kPa。此時(shí)下限報(bào)警開關(guān)閉合，控制器啟動(dòng)電動(dòng)真空泵，對(duì)真空罐進(jìn)行抽真空。這時(shí)真空罐與真空助力器連接的單向閥也被打開，真空助力器內(nèi)的真空度也在不斷變大。如果在15s內(nèi)，真空罐的真空達(dá)到75kPa，上限真空開關(guān)打開，控制器連接上限真空開關(guān)引腳發(fā)生變化，控制器控制電動(dòng)真空泵停止。在抽真空過程中，當(dāng)真空助力器內(nèi)真空度超過50kPa時(shí)，下限真空開關(guān)自動(dòng)打開，為下次啟動(dòng)做準(zhǔn)備。如果超過15s上限報(bào)警開關(guān)還沒有打開，既控制器沒有檢測(cè)到連接上限報(bào)警開關(guān)的引腳發(fā)生變化，說明可能存在泄漏，電動(dòng)真空泵無法將真空提升到75kPa，控制器啟動(dòng)報(bào)警器，發(fā)出報(bào)警。報(bào)警期間只要控制器檢測(cè)到上限報(bào)警開關(guān)打開信號(hào)，報(bào)警自動(dòng)關(guān)閉。當(dāng)控制器檢測(cè)不到兩個(gè)報(bào)警開關(guān)的信號(hào)時(shí)，控制器也會(huì)間隔10s啟動(dòng)電動(dòng)真空泵進(jìn)行真空補(bǔ)償，保證真空助力器的制動(dòng)效果，提高行車安全性，同時(shí)報(bào)警。
【權(quán)利要求】
1.一種真空制動(dòng)助力系統(tǒng)，其特征在于:下限真空開關(guān)安裝在真空助力器上，上限真空開關(guān)安裝在真空罐上，上限真空開關(guān)、下限真空開關(guān)、電動(dòng)真空泵報(bào)警器分別與控制器連接，真空罐與真空助力器連接，電動(dòng)真空泵與真空罐連接；防輸入電壓接反電路連接電源穩(wěn)壓，電源穩(wěn)壓連接CPU微處理器，CPU微處理器包括看門狗功能模塊、可調(diào)定時(shí)器，高速檢流控制電路、驅(qū)動(dòng)管分別與CPU微處理器連接，并且高速檢流控制電路與驅(qū)動(dòng)管連接。
【文檔編號(hào)】B60T13/52GK104442774SQ201410722310
【公開日】2015年3月25日 申請(qǐng)日期:2014年12月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月3日
【發(fā)明者】張殿東, 柳恩芬, 倪維海, 李丕雷, 王麗莉, 李文惠, 王純龍, 汪炳辰, 宋巍 申請(qǐng)人:吉林東光奧威汽車制動(dòng)系統(tǒng)有限公司