新型油電混合車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種新型油電混合車，包括車體、發(fā)動機和車輪，車輪由發(fā)動機提供驅動力，車輪的輪轂內安裝有電動機-發(fā)電機一體機I。所述發(fā)動機的兩個輸出端分別連接有電動機-發(fā)電機一體機II、電動機-發(fā)電機一體機III，其中位于前方的輸出端直接與電動機-發(fā)電機一體機II連接，位于后方的輸出端經(jīng)離合器、變速器與電動機-發(fā)電機一體機III連接。本發(fā)明通過在汽車的輪轂內以及發(fā)動機的輸出端增設電動機-發(fā)電機一體機，使得車輪在旋轉時產(chǎn)生的動能以及發(fā)動機在運行時產(chǎn)生的動能能夠被充分被利用，因此有效降低汽車的能耗。
【專利說明】新型油電混合車

【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種新型油電混合車，屬于汽車【技術領域】。

【背景技術】
[0002]傳統(tǒng)的新型油電混合車通常是發(fā)動機直接帶動車輪旋轉，而發(fā)動機在運行時以及車輪在旋轉時產(chǎn)生的動能沒有被利用，因此造成浪費，進而導致提升油耗、污染環(huán)境。


【發(fā)明內容】

[0003]針對以上不足，本發(fā)明提供一種新型油電混合車，由于充分利用汽車在運行時產(chǎn)生的動能，并將產(chǎn)生的動能轉化成電能，因此降低能耗。
[0004]本發(fā)明的技術方案:新型油電混合車，包括車體、發(fā)動機和車輪，車輪由發(fā)動機提供驅動力，車輪的輪轂內安裝有電動機-發(fā)電機一體機I，所述電動機-發(fā)電機一體機I與發(fā)動機驅動連接；所述電動機-發(fā)電機一體機I包括一個發(fā)電機和一個電動機，發(fā)電機和電動機結合后通過軸承共同安裝在一個共用軸上，發(fā)電機經(jīng)過變壓器與蓄電池連接，蓄電池又與電動機連接。
[0005]所述發(fā)動機的兩個輸出端分別連接有電動機-發(fā)電機一體機I1、電動機-發(fā)電機一體機III，其中位于前方的輸出端直接與電動機-發(fā)電機一體機II連接，位于后方的輸出端經(jīng)離合器、變速器與電動機-發(fā)電機一體機III連接。
[0006]本發(fā)明的有益效果:本發(fā)明通過在汽車的輪轂內以及發(fā)動機的輸出端增設電動機-發(fā)電機一體機，使得車輪在旋轉時產(chǎn)生的動能以及發(fā)動機在運行時產(chǎn)生的動能能夠被充分被利用，即安裝在車輪以及發(fā)動機輸出端上的發(fā)電機在旋轉時產(chǎn)生電能，因此有效降低汽車的能耗；此外在無上坡或載重小的情況下，本發(fā)明可以不用啟動發(fā)動機，而通過蓄電池直接帶動前行。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1為本發(fā)明的結構示意圖。
[0008]圖2為電動機-發(fā)電機一體機的結構示意圖。

【具體實施方式】
[0009]如圖1所示，新型油電混合車，包括車體、發(fā)動機8和車輪9，車輪8由發(fā)動機9提供驅動力，車輪8的輪轂內安裝有電動機-發(fā)電機一體機II，所述電動機-發(fā)電機一體機11與發(fā)動機驅動連接。
[0010]如圖2所不，所述電動機-發(fā)電機一體機Il包括一個發(fā)電機2和一個電動機3，發(fā)電機2和電動機3結合后通過軸承5共同安裝在一個共用軸4上，發(fā)電機2經(jīng)過變壓器6與蓄電池7連接，蓄電池7又與電動機3連接。
[0011]所述發(fā)動機的兩個輸出端分別連接有電動機-發(fā)電機一體機I1、電動機-發(fā)電機一體機III，其中位于前方的輸出端直接與電動機-發(fā)電機一體機II連接，位于后方的輸出端經(jīng)離合器10、變速器11與電動機-發(fā)電機一體機III連接。
【權利要求】
1.新型油電混合車，包括車體、發(fā)動機(8)和車輪(9)，車輪(8)由發(fā)動機(9)提供驅動力，其特征在于:車輪(8)的輪轂內安裝有電動機-發(fā)電機一體機1(1)，所述電動機-發(fā)電機一體機I (I)與發(fā)動機驅動連接；所述電動機-發(fā)電機一體機I (I)包括一個發(fā)電機(2)和一個電動機(3)，發(fā)電機(2)和電動機(3)結合后通過軸承(5)共同安裝在一個共用軸(4)上，發(fā)電機(2)經(jīng)過變壓器(6)與蓄電池(7)連接，蓄電池(7)又與電動機(3)連接。
2.如權利要求1所述的新型油電混合車，其特征在于:所述發(fā)動機的兩個輸出端分別連接有電動機-發(fā)電機一體機11、電動機-發(fā)電機一體機III，其中位于前方的輸出端直接與電動機-發(fā)電機一體機II連接，位于后方的輸出端經(jīng)離合器(10)、變速器(11)與電動機-發(fā)電機一體機III連接。
【文檔編號】B60K6/26GK104494413SQ201410767759
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年12月3日 優(yōu)先權日:2014年12月3日
【發(fā)明者】李宏生 申請人:李宏生