發(fā)電座椅的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種發(fā)電座椅，包括：座椅本體，其具有固定靠背部；活動靠背部，其通過彈性件與固定靠背部連接，活動靠背部能夠相對固定靠背部前后晃動；發(fā)電機組，其包括：發(fā)電機；連桿機構(gòu)，其通過連桿將活動靠背部的晃動轉(zhuǎn)化為軸向旋轉(zhuǎn)進而驅(qū)動發(fā)電機發(fā)電。該發(fā)電座椅在車輛運行中會發(fā)電。
【專利說明】發(fā)電座椅

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車輛附件領(lǐng)域，特別涉及一種發(fā)電座椅。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著科技技術(shù)的發(fā)展，汽車、火車、飛機這些交通工具大大方便了人們的出行。其中，公交車的便利性表現(xiàn)得尤其突出，而且用公交車出行的性價比非常高，所以城市交通工具越來越注重公交車的發(fā)展，因為在城市道路條件受限的情況下，最大限度地提高道路使用效率就顯得尤其重要，公共交通工具以最小的道路占用運送了大量的客流，充分體現(xiàn)了對比于私人交通的優(yōu)勢。所以針對公交車的一些改進也是非常有必要的，不管是對其安全性還是舒適性都能有效地提高公交車的使用率，因為安全性高和舒適性好會讓人們更愿意使用它出行。在城市公交車的運行中，公交車經(jīng)常會發(fā)生啟動和制動過程，此時，車上的乘客會因為慣性對公交車座椅做功，但是，沒有將這種做功充分的利用起來。
[0003]公開于該【背景技術(shù)】部分的信息僅僅旨在增加對本發(fā)明的總體背景的理解，而不應(yīng)當被視為承認或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域一般技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提供一種發(fā)電座椅，在車輛運行中會發(fā)電。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種發(fā)電座椅，包括:座椅本體，其具有固定靠背部；活動靠背部，其通過彈性件與固定靠背部連接，活動靠背部能夠相對固定靠背部前后晃動；發(fā)電機組，其包括:發(fā)電機；連桿機構(gòu)，其通過連桿將活動靠背部的晃動轉(zhuǎn)化為軸向旋轉(zhuǎn)進而驅(qū)動發(fā)電機發(fā)電。
[0006]優(yōu)選地，連桿機構(gòu)包括曲軸，曲軸設(shè)置在固定靠背部，連桿的兩端分別與活動靠背部和曲軸鉸接，曲軸驅(qū)動發(fā)電機發(fā)電。
[0007]優(yōu)選地，連桿機構(gòu)包括輪盤，輪盤的端面上除去中心的部位設(shè)有轉(zhuǎn)軸，輪盤通過軸設(shè)置在固定靠背部上，連桿的兩端分別與活動靠背部和轉(zhuǎn)軸鉸接，活動靠背部的晃動通過連桿驅(qū)動輪盤旋轉(zhuǎn)，輪盤驅(qū)動發(fā)電機發(fā)電。
[0008]優(yōu)選地，輪盤為驅(qū)動齒輪，與驅(qū)動齒輪嚙合有從動齒輪，從動齒輪驅(qū)動發(fā)電機發(fā)電。
[0009]優(yōu)選地，連桿、驅(qū)動齒輪和從動齒輪包括兩組，兩組從動齒輪共同驅(qū)動發(fā)電機發(fā)電。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下有益效果:通過將車輛運行中的慣性通過連桿機構(gòu)驅(qū)動發(fā)電機發(fā)電，為座椅增加了新的功能。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是根據(jù)本發(fā)明的發(fā)電座椅的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是一種根據(jù)本發(fā)明的發(fā)電座椅的傳動示意圖。
[0013]主要附圖標記說明:
[0014]1-固定靠背部，2-活動靠背部，3-連桿，4-輪盤，5-從動齒輪，6_彈簧。

【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖，對本發(fā)明的【具體實施方式】進行詳細描述，但應(yīng)當理解本發(fā)明的保護范圍并不受【具體實施方式】的限制。
[0016]除非另有其它明確表示，否則在整個說明書和權(quán)利要求書中，術(shù)語“包括”或其變換如“包含”或“包括有”等等將被理解為包括所陳述的元件或組成部分，而并未排除其它元件或其它組成部分。
[0017]如圖1所示，根據(jù)本發(fā)明【具體實施方式】的發(fā)電座椅，包括座椅本體，其具有固定靠背部1，在固定靠背部I的前側(cè)設(shè)有活動靠背部2，活動靠背部2通過彈性件與固定靠背部I連接，活動靠背部2能夠相對固定靠背部I前后晃動。本實施例中，活動靠背部2通過彈簧6設(shè)在固定靠背部I的前側(cè)。
[0018]另外，在固定靠背部I上安裝發(fā)電機組，發(fā)電機組包括發(fā)電機(參見圖2)及連桿機構(gòu)，連桿機構(gòu)通過連桿3將活動靠背部2的晃動轉(zhuǎn)化為軸向旋轉(zhuǎn)進而驅(qū)動發(fā)電機發(fā)電。具體地，將活動靠背部2的晃動轉(zhuǎn)化為軸向旋轉(zhuǎn)可以通過兩種方式實現(xiàn)。
[0019]第一種，連桿機構(gòu)包括輪盤4，輪盤4的端面上除去中心的部位設(shè)有轉(zhuǎn)軸，輪盤4通過軸設(shè)置在固定靠背部I上，連桿3的兩端分別與活動靠背部2和轉(zhuǎn)軸鉸接，活動靠背部2的晃動通過連桿3驅(qū)動輪盤4旋轉(zhuǎn)，輪盤4驅(qū)動發(fā)電機發(fā)電，作為一種優(yōu)選實施例，輪盤4為驅(qū)動齒輪，與驅(qū)動齒輪嚙合有從動齒輪5，從動齒輪5驅(qū)動發(fā)電機發(fā)電，還有，連桿3、驅(qū)動齒輪4和從動齒輪5設(shè)置為兩組，兩組從動齒輪5共同驅(qū)動發(fā)電機發(fā)電，本實施例中，從動齒輪5固定設(shè)在中間軸上，兩中間軸的旋轉(zhuǎn)通過同步帶驅(qū)動發(fā)電機發(fā)電(參見圖2)。
[0020]另外一種，連桿機構(gòu)包括曲軸，曲軸設(shè)置在固定靠背部，連桿的兩端分別與活動靠背部和曲軸鉸接，曲軸驅(qū)動發(fā)電機發(fā)電(本實施例沒有示意圖)。
[0021]最后，發(fā)電機發(fā)出的電能通過蓄電池7(參見圖1)儲存起來，以備它需。
[0022]綜上，本實施例提供的發(fā)電座椅通過將車輛運行中的慣性通過連桿機構(gòu)驅(qū)動發(fā)電機發(fā)電，為座椅增加了新的功能。
[0023]前述對本發(fā)明的具體示例性實施方案的描述是為了說明和例證的目的。這些描述并非想將本發(fā)明限定為所公開的精確形式，并且很顯然，根據(jù)上述教導(dǎo)，可以進行很多改變和變化。對示例性實施例進行選擇和描述的目的在于解釋本發(fā)明的特定原理及其實際應(yīng)用，從而使得本領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)并利用本發(fā)明的各種不同的示例性實施方案以及各種不同的選擇和改變。本發(fā)明的范圍意在由權(quán)利要求書及其等同形式所限定。
【權(quán)利要求】
1.一種發(fā)電座椅，其特征在于，包括: 座椅本體，其具有固定靠背部； 活動靠背部，其通過彈性件與所述固定靠背部連接，所述活動靠背部能夠相對所述固定靠背部前后晃動； 發(fā)電機組，其包括: 發(fā)電機； 連桿機構(gòu)，其通過連桿將所述活動靠背部的晃動轉(zhuǎn)化為軸向旋轉(zhuǎn)進而驅(qū)動所述發(fā)電機發(fā)電。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)電座椅，其特征在于，所述連桿機構(gòu)包括曲軸，所述曲軸設(shè)置在所述固定靠背部，所述連桿的兩端分別與所述活動靠背部和所述曲軸鉸接，所述曲軸驅(qū)動所述發(fā)電機發(fā)電。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)電座椅，其特征在于，所述連桿機構(gòu)包括輪盤，所述輪盤的端面上除去中心的部位設(shè)有轉(zhuǎn)軸，所述輪盤通過軸設(shè)置在所述固定靠背部上，所述連桿的兩端分別與所述活動靠背部和所述轉(zhuǎn)軸鉸接，所述活動靠背部的晃動通過所述連桿驅(qū)動所述輪盤旋轉(zhuǎn)，所述輪盤驅(qū)動所述發(fā)電機發(fā)電。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的發(fā)電座椅，其特征在于，所述輪盤為驅(qū)動齒輪，與所述驅(qū)動齒輪嚙合有從動齒輪，所述從動齒輪驅(qū)動所述發(fā)電機發(fā)電。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的發(fā)電座椅，其特征在于，所述連桿、所述驅(qū)動齒輪和所述從動齒輪包括兩組，兩組所述從動齒輪共同驅(qū)動所述發(fā)電機發(fā)電。
【文檔編號】B60N2/44GK104442478SQ201410771122
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年12月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月15日
【發(fā)明者】韋文杰 申請人:廣西大學