一種加熱速度快、加熱均衡的汽車風(fēng)擋玻璃的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種加熱速度快、加熱均衡的汽車風(fēng)擋玻璃，屬于汽車風(fēng)擋玻璃【技術(shù)領(lǐng)域】。本實(shí)用新型所述電熱膜一和電熱膜二鍍覆在外層玻璃基片的內(nèi)側(cè)面上，電熱膜一和電熱膜二之間設(shè)有間隔，電熱膜一和電熱膜二的外側(cè)設(shè)有導(dǎo)電帶一和導(dǎo)電帶二，導(dǎo)電帶一和導(dǎo)電帶二使電熱膜一和電熱膜二之間并聯(lián)連接，外層玻璃基片、電熱膜一、電熱膜二、導(dǎo)電帶一和導(dǎo)電帶二它們與內(nèi)層玻璃基片之間設(shè)有PVB膠層。本實(shí)用新型的兩個(gè)導(dǎo)電帶將兩個(gè)電熱膜并聯(lián)之后，分別取兩個(gè)導(dǎo)電帶的任何一點(diǎn)引出電極用于與電路相接。兩塊電熱膜并聯(lián)的優(yōu)點(diǎn)在于，電阻變小、功率變大，加熱快并且均勻，加熱時(shí)間變短，使風(fēng)擋玻璃很快均勻受熱，達(dá)到快速除霜除雪的目的。
【專利說明】一種加熱速度快、加熱均衡的汽車風(fēng)擋玻璃
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種加熱速度快、加熱均衡的汽車風(fēng)擋玻璃，屬于汽車風(fēng)擋玻璃【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有電熱膜加熱的汽車風(fēng)擋玻璃，通常整塊風(fēng)擋玻璃夾層中全部覆蓋有電熱膜，這樣的風(fēng)擋玻璃存在加熱速度慢，加熱不均衡，加熱時(shí)間長的缺點(diǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，即現(xiàn)有電熱膜加熱的汽車風(fēng)擋玻璃，通常整塊風(fēng)擋玻璃夾層中全部覆蓋有電熱膜，這樣的風(fēng)擋玻璃存在加熱速度慢，加熱不均衡，加熱時(shí)間長的缺點(diǎn)。進(jìn)而提供一種加熱速度快、加熱均衡的汽車風(fēng)擋玻璃。
[0004]本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種加熱速度快、加熱均衡的汽車風(fēng)擋玻璃，包括:外層玻璃基片、電熱膜一、電熱膜二、導(dǎo)電帶一、導(dǎo)電帶二、PVB膠層和內(nèi)層玻璃基片，所述電熱膜一和電熱膜二鍍覆在外層玻璃基片的內(nèi)側(cè)面上，電熱膜一和電熱膜二之間設(shè)有間隔，電熱膜一和電熱膜二的外側(cè)設(shè)有導(dǎo)電帶一和導(dǎo)電帶二，導(dǎo)電帶一和導(dǎo)電帶二使電熱膜一和電熱膜二之間并聯(lián)連接，外層玻璃基片、電熱膜一、電熱膜二、導(dǎo)電帶一和導(dǎo)電帶二它們與內(nèi)層玻璃基片之間設(shè)有PVB膠層。
[0006]本實(shí)用新型的兩個(gè)導(dǎo)電帶將兩個(gè)電熱膜并聯(lián)之后，分別取兩個(gè)導(dǎo)電帶的任何一點(diǎn)引出電極用于與電路相接。兩塊電熱膜并聯(lián)的優(yōu)點(diǎn)在于，電阻變小、功率變大，加熱快并且均勻，加熱時(shí)間變短，使風(fēng)擋玻璃很快均勻受熱，達(dá)到快速除霜除雪的目的。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型加熱速度快、加熱均衡的汽車風(fēng)擋玻璃的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2為圖1的A-A剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說明:本實(shí)施例在以本實(shí)用新型技術(shù)方案為前提下進(jìn)行實(shí)施，給出了詳細(xì)的實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不限于下述實(shí)施例。
[0010]如圖1和圖2所示，本實(shí)施例所涉及的一種加熱速度快、加熱均衡的汽車風(fēng)擋玻璃，包括:外層玻璃基片1、電熱膜一 2、電熱膜二 4、導(dǎo)電帶一 5、導(dǎo)電帶二 6、PVB膠層7和內(nèi)層玻璃基片8，所述電熱膜一 2和電熱膜二 4鍍覆在外層玻璃基片I的內(nèi)側(cè)面上，電熱膜一2和電熱膜二 4之間設(shè)有間隔3,電熱膜一 2和電熱膜二 4的外側(cè)設(shè)有導(dǎo)電帶一 5和導(dǎo)電帶二 6，導(dǎo)電帶一 5和導(dǎo)電帶二 6使電熱膜一 2和電熱膜二 4之間并聯(lián)連接，外層玻璃基片1、電熱膜一 2、電熱膜二 4、導(dǎo)電帶一 5和導(dǎo)電帶二 6它們與內(nèi)層玻璃基片8之間設(shè)有PVB膠層7。
[0011]所述電熱膜一 2和電熱膜二 4之間間隔3的寬度為5?10mm。
[0012]所述導(dǎo)電帶一 5和導(dǎo)電帶二 6的寬度分別為10?15mm。
[0013]以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的【具體實(shí)施方式】，這些【具體實(shí)施方式】都是基于本實(shí)用新型整體構(gòu)思下的不同實(shí)現(xiàn)方式，而且本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種加熱速度快、加熱均衡的汽車風(fēng)擋玻璃，包括:外層玻璃基片(I)、電熱膜一(2)、電熱膜二(4)、導(dǎo)電帶一(5)、導(dǎo)電帶二(6)、PVB膠層(7)和內(nèi)層玻璃基片(8)，其特征在于，所述電熱膜一(2)和電熱膜二(4)鍍覆在外層玻璃基片(I)的內(nèi)側(cè)面上，電熱膜一(2)和電熱膜二(4)之間設(shè)有間隔(3),電熱膜一(2)和電熱膜二(4)的外側(cè)設(shè)有導(dǎo)電帶一(5)和導(dǎo)電帶二(6)，導(dǎo)電帶一(5)和導(dǎo)電帶二(6)使電熱膜一(2)和電熱膜二(4)之間并聯(lián)連接，外層玻璃基片(I)、電熱膜一(2)、電熱膜二(4)、導(dǎo)電帶一(5)和導(dǎo)電帶二(6)它們與內(nèi)層玻璃基片(8 )之間設(shè)有PVB膠層(7 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加熱速度快、加熱均衡的汽車風(fēng)擋玻璃，其特征在于，所述電熱膜一(2)和電熱膜二(4)之間間隔(3)的寬度為5?10mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加熱速度快、加熱均衡的汽車風(fēng)擋玻璃，其特征在于，所述導(dǎo)電帶一(5)和導(dǎo)電帶二(6)的寬度分別為10?15mm。
【文檔編號】B60S1/54GK203666598SQ201420011550
【公開日】2014年6月25日 申請日期:2014年1月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月9日
【發(fā)明者】李金良 申請人:李金良