一種自行車托架的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種自行車托架，屬于機械【技術(shù)領(lǐng)域】。它解決了現(xiàn)有自行車托架結(jié)構(gòu)簡單、自行車?yán)壍睦喂潭?、操作便利性均不佳等問題。本自行車托架，包括上托架和下底座，所述的上托架和下底座通過翻轉(zhuǎn)機構(gòu)相連接，所述的上托架上設(shè)有自行車輪固定座，上托架上固定連接有夾爪架，夾爪架上設(shè)有若干個自行車梁固定夾爪，所述的下底座上設(shè)有與汽車后掛球頭固定的夾緊裝置。本實用新型具有結(jié)構(gòu)設(shè)計方案多樣、功能更完善，使用的效果更佳、夾緊的牢固度強、自行車固定牢靠，不產(chǎn)生晃動、震動，提升了安全性能等優(yōu)點。
【專利說明】一種自行車托架
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于機械【技術(shù)領(lǐng)域】，特指一種自行車托架。
【背景技術(shù)】
[0002]本實用新型涉及一種安裝在汽車尾部的自行車托架，它與安裝在汽車尾部的后掛球頭固定連接，形成一個安放多輛自行車的平臺，可固定攜帶多輛自行車，在結(jié)構(gòu)的設(shè)計上使得自安放的自行車可翻轉(zhuǎn)，不影響汽車尾箱的正常使用。
[0003]目前，現(xiàn)有的自行車托架的固定原理一般是:對自行車車輪及自行車橫梁固定，以防止在運輸過程中松脫或震動導(dǎo)致?lián)p壞，兩個位置的固定結(jié)構(gòu)的設(shè)計，直接影響到固定自行車的牢固度，也影響到操作的便利性；現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的設(shè)計比較簡單，托架無法折疊，占用空間大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的是提供一種具有多種結(jié)構(gòu)方案的自行車托架，它具有結(jié)構(gòu)可折疊，減少占用的空間，便于手動搬運；與汽車尾部后掛球頭固定穩(wěn)定可靠；自行車翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單，操作方便；提高了自行車安放的牢固度等優(yōu)點。
[0005]本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的:
[0006]一種自行車托架，其特征在于:包括上托架和下底座，所述的上托架和下底座通過翻轉(zhuǎn)機構(gòu)相連接，所述的上托架上設(shè)有自行車輪固定座，上托架上固定連接有夾爪架，夾爪架上設(shè)有若干個自行車梁固定夾爪，所述的下底座上設(shè)有與汽車后掛球頭固定的夾緊裝置。
[0007]在上述的一種自行車托架中，所述的上托架和下底座通過翻轉(zhuǎn)機構(gòu)相連接的具體結(jié)構(gòu)是:上托架的兩根主梁呈槽鋼狀，下底座的的兩根支撐呈可卡入槽鋼凹槽內(nèi)的條狀，支撐與主梁相鉸接，支撐及主梁之間設(shè)置有鎖止機構(gòu)。
[0008]在上述的一種自行車托架中，所述的兩根主梁及兩根支撐之間均設(shè)置有連接板，兩根主梁之間的連接板上穿設(shè)有鎖止螺栓，兩根支撐之間的連接板開設(shè)有鎖止孔，所述的鎖止螺栓上設(shè)有手把并由手把帶動穿過鎖止孔將上托架和下底座固定。
[0009]做為本實用新型另一種實施方式:上述的自行車托架中，下底座的兩根支撐的一端均設(shè)有鉸接板，上托架的兩根主梁分別鉸接在鉸接板上，下底座的兩根支撐的內(nèi)側(cè)設(shè)有固定銷，上托架的兩根主梁的內(nèi)側(cè)設(shè)有鎖勾機構(gòu)勾在固定銷上將上托架與下底座相固定。所述的鎖勾機構(gòu)是:包括踏板，踏板固定連接鉸接在兩根主梁之間的驅(qū)動桿，驅(qū)動桿固定連接轉(zhuǎn)動桿的一端，轉(zhuǎn)動桿的另一端鉸接有傳動桿，傳動桿鉸接在撥片的中部，撥片的上端鉸接在主梁上，下端開設(shè)有可勾住固定銷的勾槽，撥片的上端與主梁之間設(shè)有復(fù)位扭簧。
[0010]在上述的一種自行車托架中，所述的上托架上設(shè)有自行車輪固定座的具體結(jié)構(gòu)是:上托架的兩根主梁上設(shè)置有多個鉸接座，鉸接座的兩端鉸接有安裝車輪捆綁器的支撐管，鉸接座上設(shè)置有鎖止撥片。[0011]在上述的一種自行車托架中，所述的上托架上固定連接有夾爪架的具體結(jié)構(gòu)是:包括緊固塞及固定夾板組，夾爪架是呈倒“U”形的管，上托架的兩根主梁上固定有呈圓柱狀的緊固塞，夾爪架的兩端套在緊固塞外側(cè)，夾爪架的兩端的外側(cè)分別設(shè)有左固定夾板和右固定夾板，螺栓依附穿過左固定夾板、夾爪架和右固定夾板將三者固定，其中左固定夾板或右固定夾板與上托架相固定連接。
[0012]在上述的一種自行車托架中，所述的固定夾爪的具體結(jié)構(gòu)是:包括支桿，支桿的一端設(shè)有自行車橫梁夾爪座，夾爪座的左端固定有拉緊帶，拉緊帶彎曲伸至夾爪座的右端，夾爪座的右端設(shè)有在拉緊帶繞橫梁拉緊后的固定機構(gòu)，所述的固定機構(gòu)是:夾爪座的右端開設(shè)有供拉緊帶穿過的孔，拉緊帶的內(nèi)側(cè)設(shè)有多個齒，夾爪座內(nèi)設(shè)有可卡接在拉緊帶齒上固定的壓板，壓板連接有設(shè)在夾爪座內(nèi)固定鎖的鎖舌，鎖舌由鎖芯驅(qū)動進(jìn)而帶動鎖舌推動壓板與拉緊帶卡接固定。
[0013]在上述的一種自行車托架中，所述的夾緊裝置的具體結(jié)構(gòu)是:包括殼體，殼體內(nèi)設(shè)有固定夾瓣和活動夾瓣，固定夾瓣與殼體相固定連接，活動夾瓣一端與殼體鉸接，活動夾瓣另一端連接有控制桿，所述的控制桿鉸接連桿一端，連桿另一端鉸接活動夾瓣，控制桿帶動活動夾瓣轉(zhuǎn)動進(jìn)而與固定夾瓣配合夾緊汽車后掛球頭。
[0014]上述夾緊裝置的一種實施方式是:殼體呈一側(cè)設(shè)置開口的矩形體狀，殼體的開口側(cè)上設(shè)置具有弧面的定位板，定位板上開設(shè)有兩個夾角呈90度的定位槽，所述的控制桿內(nèi)設(shè)有可插接在定位槽內(nèi)的定位堵頭，所述的定位堵頭連接有由控制開關(guān)控制的拉桿，所述的連桿穿過殼體的開口側(cè)與活動夾瓣鉸接。
[0015]上述夾緊裝置的第二種實施方式是:所述的殼體的后側(cè)設(shè)有開口，殼體的左、右兩側(cè)設(shè)有連桿，固定銷依次穿過左側(cè)的連桿、活動夾瓣和右側(cè)的連桿將連桿與活動夾瓣鉸接連接，連桿的一端鉸接有控制桿，殼體的前側(cè)設(shè)有具有弧面的定位板，定位板上開設(shè)有兩個定位槽，控制桿內(nèi)設(shè)有可插接在定位槽內(nèi)的定位堵頭，所述的定位堵頭連接有由控制開關(guān)控制的拉桿。
[0016]本實用新型相比現(xiàn)有技術(shù)突出且有益的技術(shù)效果是:
[0017]1、本實用新型的結(jié)構(gòu)設(shè)計方案多樣，應(yīng)用在雙排或三排的自行車托架上，使自行車托架的功能更完善，使用的效果更佳。
[0018]2、本實用新型中的夾緊裝置的兩種結(jié)構(gòu)設(shè)計，實現(xiàn)了向上推動或向下壓實現(xiàn)夾緊固定，達(dá)到了不同的工作方式和操作方法，提高了功能更完善，使用的效果更佳。
[0019]3、本實用新型中的翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)原理相似，均是利用鉸接設(shè)置，采用兩種不同的鎖止結(jié)構(gòu)，其中一種結(jié)構(gòu)中設(shè)置有踏板，使得三排自行車托架操作更為簡便。
[0020]4、本實用新型中夾爪架的固定結(jié)構(gòu)設(shè)計，避免了夾爪架晃動現(xiàn)象的產(chǎn)生，提高了整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性。
[0021]5、本實用新型固定結(jié)構(gòu)牢靠、穩(wěn)固，在汽車行駛過程，自行車固定牢靠，不產(chǎn)生晃動、震動，提升了安全性能。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0022]圖1是本實用新型的第一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖2是圖1中結(jié)構(gòu)俯視圖。[0024]圖3是第一種結(jié)構(gòu)中的夾緊裝置結(jié)構(gòu)剖視圖。
[0025]圖4是第一種結(jié)構(gòu)中的翻轉(zhuǎn)機構(gòu)的原理圖。
[0026]圖5是圖4中翻轉(zhuǎn)機構(gòu)的局部結(jié)構(gòu)原理圖。
[0027]圖6本實用新型的第二種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0028]圖7是第二種結(jié)構(gòu)中的夾緊裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0029]圖8是第二種結(jié)構(gòu)中的夾緊裝置結(jié)構(gòu)原理圖。
[0030]圖9是第二種結(jié)構(gòu)中的翻轉(zhuǎn)機構(gòu)的原理圖。
[0031]圖10是本實用新型中夾爪的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0032]圖11是夾爪的結(jié)構(gòu)原理圖。
[0033]圖12是夾爪的結(jié)構(gòu)本剖圖。
[0034]圖13是本實用新型中夾爪架與上托架的連接結(jié)構(gòu)圖。
[0035]圖14是本實用新型中夾爪架與上托架的連接結(jié)構(gòu)原理圖
【具體實施方式】
[0036]下面結(jié)合附圖以具體實施例對本實用新型作進(jìn)一步描述，參見圖1一 14:
[0037]一種自行車托架，其特征在于:包括上托架I和下底座2，所述的上托架和下底座通過翻轉(zhuǎn)機構(gòu)相連接，所述的上托架上設(shè)有自行車輪固定座3，上托架上固定連接有夾爪架4，夾爪架上設(shè)有若干個自行車梁固定夾爪5，所述的下底座上設(shè)有與汽車后掛球頭固定的夾緊裝置6。
[0038]本實用新型中上托架上設(shè)有自行車輪固定座3，自行車輪固定座可為兩排或三排，由此對應(yīng)的固定夾爪也為兩個或三個，由圖(1、6)中清晰可見:其中雙排的結(jié)構(gòu)為本實用新型中第一種結(jié)構(gòu)，三排的結(jié)構(gòu)為本實用新型中第二種結(jié)構(gòu)。
[0039]本實用新型中第一種結(jié)構(gòu)的翻轉(zhuǎn)機構(gòu)結(jié)構(gòu)是:所述的上托架和下底座通過翻轉(zhuǎn)機構(gòu)相連接的具體結(jié)構(gòu)是:上托架的兩根主梁7呈槽鋼狀，下底座的的兩根支撐8呈可卡入槽鋼凹槽內(nèi)的條狀，支撐與主梁相鉸接，支撐及主梁之間設(shè)置有鎖止機構(gòu)9。所述的兩根主梁及兩根支撐之間均設(shè)置有連接板10，兩根主梁之間的連接板上穿設(shè)有鎖止螺栓11，兩根支撐之間的連接板開設(shè)有鎖止孔12，所述的鎖止螺栓上設(shè)有手把13并由手把帶動穿過鎖止孔將上托架和下底座固定。
[0040]本實用新型中第二種結(jié)構(gòu)的翻轉(zhuǎn)機構(gòu)結(jié)構(gòu)是:所述的上托架和下底座通過翻轉(zhuǎn)機構(gòu)相連接的具體結(jié)構(gòu)是:下底座2的兩根支撐8的一端均設(shè)有鉸接板14，上托架I的兩根主梁7分別鉸接在鉸接板上，下底座的兩根支撐的內(nèi)側(cè)設(shè)有固定銷15，上托架的兩根主梁的內(nèi)側(cè)設(shè)有鎖勾機構(gòu)勾在固定銷上將上托架與下底座相固定。所述的鎖勾機構(gòu)是:包括踏板16，踏板固定連接鉸接在兩根主梁之間的驅(qū)動桿17，驅(qū)動桿固定連接轉(zhuǎn)動桿18的一端，轉(zhuǎn)動桿的另一端鉸接有傳動桿19，傳動桿鉸接在撥片20的中部，撥片的上端鉸接在主梁上，下端開設(shè)有可勾住固定銷的勾槽21，撥片的上端與主梁之間設(shè)有復(fù)位扭簧。
[0041]本實用新型中第一種結(jié)構(gòu)中:所述的上托架上設(shè)有自行車輪固定座的具體結(jié)構(gòu)是:上托架的兩根主梁上設(shè)置有多個鉸接座22，鉸接座的兩端鉸接有安裝車輪捆綁器的支撐管23，鉸接座上設(shè)置有鎖止撥片。上述的鉸接座為兩個。
[0042]本實用新型中第一種結(jié)構(gòu)及第二種結(jié)構(gòu)中:所述的上托架上固定連接有夾爪架的具體結(jié)構(gòu)是:包括緊固塞24及固定夾板組，夾爪架4是呈倒“U”形的管，上托架I的兩根主梁7上固定有呈圓柱狀的緊固塞，夾爪架的兩端套在緊固塞外側(cè)，夾爪架的兩端的外側(cè)分別設(shè)有左固定夾板25和右固定夾板26，螺栓依附穿過左固定夾板、夾爪架和右固定夾板將三者固定，其中左固定夾板或右固定夾板與上托架相固定連接。
[0043]本實用新型中第一種結(jié)構(gòu)及第二種結(jié)構(gòu)中:所述的固定夾爪的具體結(jié)構(gòu)是:包括支桿27，支桿的一端設(shè)有自行車橫梁夾爪座28，夾爪座的左端固定有拉緊帶29，拉緊帶彎曲伸至夾爪座的右端，夾爪座的右端設(shè)有在拉緊帶繞橫梁拉緊后的固定機構(gòu)，所述的固定機構(gòu)是:夾爪座的右端開設(shè)有供拉緊帶穿過的孔，拉緊帶的內(nèi)側(cè)設(shè)有多個齒30，夾爪座內(nèi)設(shè)有可卡接在拉緊帶齒上固定的壓板31，壓板連接有設(shè)在夾爪座內(nèi)固定鎖的鎖舌32，鎖舌由鎖芯33驅(qū)動進(jìn)而帶動鎖舌推動壓板與拉緊帶卡接固定。
[0044]本實用新型中第一種結(jié)構(gòu)及第二種結(jié)構(gòu)中:所述的夾緊裝置的具體結(jié)構(gòu)是:包括殼體34，殼體內(nèi)設(shè)有固定夾瓣35和活動夾瓣36，固定夾瓣與殼體相固定連接，活動夾瓣一端與殼體鉸接，活動夾瓣另一端連接有控制桿37，所述的控制桿鉸接連桿38 —端，連桿另一端鉸接活動夾瓣，控制桿帶動活動夾瓣轉(zhuǎn)動進(jìn)而與固定夾瓣配合夾緊汽車后掛球頭。
[0045]本實用新型中第一種結(jié)構(gòu)中夾緊裝置是:所述的殼體34呈一側(cè)設(shè)置開口的矩形體狀，殼體的開口側(cè)上設(shè)置具有弧面的定位板39，定位板上開設(shè)有兩個夾角呈90度的定位槽40，所述的控制桿內(nèi)設(shè)有可插接在定位槽內(nèi)的定位堵頭41，所述的定位堵頭連接有由控制開關(guān)控制的拉桿42，所述的連桿38穿過殼體的開口側(cè)與活動夾瓣鉸接。
[0046]本實用新型中第二種結(jié)構(gòu)中夾緊裝置是:所述的殼體34的后側(cè)43設(shè)有開口，殼體的左、右兩側(cè)設(shè)有連桿38，固定銷44依次穿過左側(cè)的連桿、活動夾瓣和右側(cè)的連桿將連桿與活動夾瓣鉸接連接，連桿的一端鉸接有控制桿37，殼體的前側(cè)設(shè)有具有弧面的定位板39,定位板上開設(shè)有兩個定位槽40,控制桿內(nèi)設(shè)有可插接在定位槽內(nèi)的定位堵頭41,所述的定位堵頭連接有由控制開關(guān)控制的拉桿42。
[0047]上述實施例僅為本實用新型的較佳實施例，并非依此限制本實用新型的保護(hù)范圍，故:凡依本實用新型的結(jié)構(gòu)、形狀、原理所做的等效變化，均應(yīng)涵蓋于本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種自行車托架，其特征在于:包括上托架(1)和下底座(2)，所述的上托架和下底座通過翻轉(zhuǎn)機構(gòu)相連接，所述的上托架上設(shè)有自行車輪固定座(3)，上托架上固定連接有夾爪架(4)，夾爪架上設(shè)有若干個自行車梁固定夾爪(5)，所述的下底座上設(shè)有與汽車后掛球頭固定的夾緊裝置(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車托架，其特征在于:所述的上托架和下底座通過翻轉(zhuǎn)機構(gòu)相連接的具體結(jié)構(gòu)是:上托架的兩根主梁(7)呈槽鋼狀，下底座的的兩根支撐(8)呈可卡入槽鋼凹槽內(nèi)的條狀，支撐與主梁相鉸接，支撐及主梁之間設(shè)置有鎖止機構(gòu)(9)，所述的兩根主梁及兩根支撐之間均設(shè)置有連接板(10)，兩根主梁之間的連接板上穿設(shè)有鎖止螺栓(11 )，兩根支撐之間的連接板開設(shè)有鎖止孔(12)，所述的鎖止螺栓上設(shè)有手把(13)并由手把帶動穿過鎖止孔將上托架和下底座固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車托架，其特征在于:所述的上托架和下底座通過翻轉(zhuǎn)機構(gòu)相連接的具體結(jié)構(gòu)是:下底座(2)的兩根支撐(8)的一端均設(shè)有鉸接板(14)，上托架(1)的兩根主梁(7)分別鉸接在鉸接板上，下底座的兩根支撐的內(nèi)側(cè)設(shè)有固定銷(15)，上托架的兩根主梁的內(nèi)側(cè)設(shè)有鎖勾機構(gòu)勾在固定銷上將上托架與下底座相固定。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種自行車托架，其特征在于:所述的鎖勾機構(gòu)是:包括踏板(16)，踏板固定連接鉸接在兩根主梁之間的驅(qū)動桿(17)，驅(qū)動桿固定連接轉(zhuǎn)動桿(18)的一端，轉(zhuǎn)動桿的另一端鉸接有傳動桿(19)，傳動桿鉸接在撥片(20)的中部，撥片的上端鉸接在主梁上，下端開設(shè)有可勾住固定銷的勾槽(21)，撥片的上端與主梁之間設(shè)有復(fù)位扭簧。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車托架，其特征在于:所述的上托架上設(shè)有自行車輪固定座的具體結(jié)構(gòu)是:上托架的兩根主梁上設(shè)置有多個鉸接座(22)，鉸接座的兩端鉸接有安裝車輪捆綁器的支撐管(23 )，鉸接座上設(shè)置有鎖止撥片。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車托架，其特征在于:所述的上托架上固定連接有夾爪架的具體結(jié)構(gòu)是:包括緊固塞(24)及固定夾板組，夾爪架(4)是呈倒“U”形的管，上托架(1)的兩根主梁(7)上固定有呈圓柱狀的緊固塞，夾爪架的兩端套在緊固塞外側(cè)，夾爪架的兩端的外側(cè)分別設(shè)有左固定夾板(25)和右固定夾板(26)，螺栓依附穿過左固定夾板、夾爪架和右固定夾板將三者固定，其中左固定夾板或右固定夾板與上托架相固定連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車托架，其特征在于:所述的固定夾爪的具體結(jié)構(gòu)是:包括支桿(27)，支桿的一端設(shè)有自行車橫梁夾爪座(28)，夾爪座的左端固定有拉緊帶(29)，拉緊帶彎曲伸至夾爪座的右端，夾爪座的右端設(shè)有在拉緊帶繞橫梁拉緊后的固定機構(gòu)，所述的固定機構(gòu)是:夾爪座的右端開設(shè)有供拉緊帶穿過的孔，拉緊帶的內(nèi)側(cè)設(shè)有多個齒(30)，夾爪座內(nèi)設(shè)有可卡接在拉緊帶齒上固定的壓板(31)，壓板連接有設(shè)在夾爪座內(nèi)固定鎖的鎖舌(32)，鎖舌由鎖芯(33)驅(qū)動進(jìn)而帶動鎖舌推動壓板與拉緊帶卡接固定。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車托架，其特征在于:所述的夾緊裝置的具體結(jié)構(gòu)是:包括殼體(34)，殼體內(nèi)設(shè)有固定夾瓣(35)和活動夾瓣(36)，固定夾瓣與殼體相固定連接，活動夾瓣一端與殼體鉸接，活動夾瓣另一端連接有控制桿(37)，所述的控制桿鉸接連桿(38)—端，連桿另一端鉸接活動夾瓣，控制桿帶動活動夾瓣轉(zhuǎn)動進(jìn)而與固定夾瓣配合夾緊汽車后掛球頭。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種自行車托架，其特征在于:所述的殼體(34)呈一側(cè)設(shè)置開口的矩形體狀，殼體的開口側(cè)上設(shè)置具有弧面的定位板(39)，定位板上開設(shè)有兩個夾角呈90度的定位槽(40),所述的控制桿內(nèi)設(shè)有可插接在定位槽內(nèi)的定位堵頭(41),所述的定位堵頭連接有由控制開關(guān)控制的拉桿(42)，所述的連桿(38)穿過殼體的開口側(cè)與活動夾瓣鉸接。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種自行車托架，其特征在于:所述的殼體(34)的后側(cè)(43)設(shè)有開口，殼體的左、右兩側(cè)設(shè)有連桿(38)，固定銷(44)依次穿過左側(cè)的連桿、活動夾瓣和右側(cè)的連桿將連桿與活動夾瓣鉸接連接，連桿的一端鉸接有控制桿(37)，殼體的前側(cè)設(shè)有具有弧面的定位板(39)，定位板上開設(shè)有兩個定位槽(40)，控制桿內(nèi)設(shè)有可插接在定位槽內(nèi)的定位堵頭(41)，所述的定位堵頭連接有由控制開關(guān)控制的拉桿(42)。
【文檔編號】B60R9/10GK203698133SQ201420037583
【公開日】2014年7月9日 申請日期:2014年1月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月21日
【發(fā)明者】陳再亮 申請人:浙江大豪車業(yè)有限公司