汽車車尾用升降式行李架的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型為汽車車尾用升降式行李架，包括車體，還包括有橫截面呈L型的行李架，所述行李架垂直部的兩側(cè)邊分別可轉(zhuǎn)動(dòng)的連接有2根連接桿，所述連接桿的另一端可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝在車體尾部的底端，所述各個(gè)連接桿之間均平行設(shè)置，所述車體尾部與連接桿位置對(duì)應(yīng)處還成型有可將連接桿嵌入的凹槽，所述車體尾部的中上部中心位置處還設(shè)有一個(gè)絞盤(pán)，所述絞盤(pán)上纏繞有鋼絲繩，所述鋼絲繩的一端與行李架頂端固定連接。這樣就可以使得行李架可以通過(guò)連接桿的擺動(dòng)而上下移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了放置行李時(shí)將行李架放下，放置完畢后通過(guò)絞盤(pán)將行李架吊起的功能，從而使行李架在吊起后可以懸掛在車體尾部較高的位置，不會(huì)影響車輛的離去角。
【專利說(shuō)明】汽車車尾用升降式行李架
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】:
[0002]本實(shí)用新型涉及汽車配套部件領(lǐng)域，特別涉及汽車車尾用升降式行李架。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]目前一般車輛的車尾用的行李架一般都是固定式的行李架，有時(shí)置放行李過(guò)多過(guò)大，會(huì)減小車輛的離去角，車輛行駛中會(huì)對(duì)行李架造成磕碰，而行李架置于車頂則取放十分不便。
[0005]實(shí)用新型內(nèi)容:
[0006]本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)之不足，而提供一種汽車車尾用升降式行李架，很好的解決了現(xiàn)有行李架影響車輛離去角，行李取放不便等問(wèn)題。
[0007]本實(shí)用新型的技術(shù)解決措施如下:
[0008]汽車車尾用升降式行李架，包括車體，還包括有橫截面呈L型的行李架，所述行李架垂直部的兩側(cè)邊分別可轉(zhuǎn)動(dòng)的連接有2根連接桿，所述連接桿的另一端可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝在車體尾部的底端，所述各個(gè)連接桿之間均平行設(shè)置，所述車體尾部與連接桿位置對(duì)應(yīng)處還成型有可將連接桿嵌入的凹槽，所述車體尾部的中上部中心位置處還設(shè)有一個(gè)絞盤(pán)，所述絞盤(pán)上纏繞有鋼絲繩，所述鋼絲繩的一端與行李架頂端固定連接。這樣就可以使得行李架可以通過(guò)連接桿的擺動(dòng)而上下移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了放置行李時(shí)將行李架放下，放置完畢后通過(guò)絞盤(pán)將行李架吊起的功能，從而使行李架在吊起后可以懸掛在車體尾部較高的位置，不會(huì)影響車輛的離去角，又節(jié)約了人力，而且每個(gè)側(cè)邊設(shè)有2根平行的連接桿使得行李架上下移動(dòng)過(guò)程十分平順且支撐牢固，不會(huì)因?yàn)樾欣钸^(guò)重而導(dǎo)致行李架像前或向后翻轉(zhuǎn)。
[0009]作為優(yōu)選，行李架側(cè)邊還固定安裝有卡扣，所述車體尾部相應(yīng)位置處還固定安裝有卡槽。這樣設(shè)置就可以在行李架吊起后，使行李架更好的固定在車體尾部。
[0010]作為優(yōu)選，行李架水平部上還螺接有一個(gè)橫截面為U字形的長(zhǎng)條托架，所述長(zhǎng)條托架的底面的中部向上拱起呈拱橋型。增加一個(gè)中部呈拱橋型的長(zhǎng)條托架，使得行李架可以穩(wěn)定的裝載摩托車、自行車等兩輪交通工具，不會(huì)左右滑動(dòng)。
[0011]作為優(yōu)選，絞盤(pán)為電動(dòng)絞盤(pán)。進(jìn)一步方便使用者提升或者放下行李架。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0013]1、本實(shí)用新型的行李架可以通過(guò)連接桿的擺動(dòng)而上下移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了放置行李時(shí)將行李架放下，放置完畢后通過(guò)絞盤(pán)將行李架吊起的功能，從而使行李架在吊起后可以懸掛在車體尾部較高的位置，不會(huì)影響車輛的離去角，又節(jié)約了人力，而且每個(gè)側(cè)邊設(shè)有2根平行的連接桿使得行李架上下移動(dòng)過(guò)程十分平順且支撐牢固，不會(huì)因?yàn)樾欣钸^(guò)重而導(dǎo)致行李架像前或向后翻轉(zhuǎn)；
[0014]2、本實(shí)用新型的行李架側(cè)邊還固定安裝有卡扣，所述車體尾部相應(yīng)位置處還固定安裝有卡槽，從而可以在行李架吊起后，使行李架更好的固定在車體尾部；
[0015]3、本實(shí)用新型增加一個(gè)中部呈拱橋型的長(zhǎng)條托架，使得行李架可以穩(wěn)定的裝載摩托車、自行車等兩輪交通工具，不會(huì)左右滑動(dòng)。
[0016]【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】:[0017]圖1為本實(shí)用新型的側(cè)面剖視示意圖；
[0018]圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖中:車體I ;行李架2;連接桿3;凹槽4;絞盤(pán)5;鋼絲繩6;卡扣7;卡槽8;長(zhǎng)條托架9。
[0020]【具體實(shí)施方式】:
[0021]實(shí)施例:如圖1、圖2所示的汽車車尾用升降式行李架，包括車體1，還包括有橫截面呈L型的行李架2，行李架2垂直部的兩側(cè)邊分別可轉(zhuǎn)動(dòng)的連接有2根連接桿3，連接桿3的另一端可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝在車體I尾部的底端，各個(gè)連接桿3之間均平行設(shè)置，車體I尾部與連接桿3位置對(duì)應(yīng)處還成型有可將連接桿3嵌入的凹槽4，車體I尾部的中上部中心位置處還設(shè)有一個(gè)絞盤(pán)5，絞盤(pán)5上纏繞有鋼絲繩6，鋼絲繩6的一端與行李架2頂端固定連接。
[0022]行李架2側(cè)邊還固定安裝有卡扣7，車體I尾部相應(yīng)位置處還固定安裝有卡槽8。
[0023]行李架2水平部上還螺接有一個(gè)橫截面為U字形的長(zhǎng)條托架9，長(zhǎng)條托架9的底面的中部向上拱起呈拱橋型。
[0024]絞盤(pán)5為電動(dòng)絞盤(pán)。
[0025]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都應(yīng)當(dāng)屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
【權(quán)利要求】
1.汽車車尾用升降式行李架，包括車體，其特征在于:還包括有橫截面呈L型的行李架，所述行李架垂直部的兩側(cè)邊分別可轉(zhuǎn)動(dòng)的連接有2根連接桿，所述連接桿的另一端可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝在車體尾部的底端，所述各個(gè)連接桿之間均平行設(shè)置，所述車體尾部與連接桿位置對(duì)應(yīng)處還成型有可將連接桿嵌入的凹槽，所述車體尾部的中上部中心位置處還設(shè)有一個(gè)絞盤(pán)，所述絞盤(pán)上纏繞有鋼絲繩，所述鋼絲繩的一端與行李架頂端固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車車尾用升降式行李架，其特征在于:所述行李架側(cè)邊還固定安裝有卡扣，所述車體尾部相應(yīng)位置處還固定安裝有卡槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車車尾用升降式行李架，其特征在于:所述行李架水平部上還螺接有一個(gè)橫截面為U字形的長(zhǎng)條托架，所述長(zhǎng)條托架的底面的中部向上拱起呈拱橋型。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車車尾用升降式行李架，其特征在于:所述絞盤(pán)為電動(dòng)絞盤(pán)。
【文檔編號(hào)】B60R9/06GK203766644SQ201420039182
【公開(kāi)日】2014年8月13日 申請(qǐng)日期:2014年1月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月22日
【發(fā)明者】王麗, 華益孟, 魏靜 申請(qǐng)人:浙江銳野專用車輛有限公司