用于安裝掛車閥和空氣處理單元的組合支架和安裝結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種用于安裝掛車閥和空氣處理單元的組合支架和安裝結構，其中，所述組合支架包括用于將組合支架（1）安裝在車架上的組合支架固定孔（2）、用于安裝掛車閥組件（8）的掛車閥支架固定孔（3）、用于安裝空氣處理單元（7）的空氣處理單元固定孔（4），組合支架（1）包括彼此固定的第一安裝部和第二安裝部，第一安裝部形成為平板狀，第二安裝部具有與第一安裝部的板面垂直的底面，組合支架固定孔設置在第二安裝部上并垂直貫穿底面，掛車閥支架固定孔和空氣處理單元固定孔分別設置在第一安裝部上并垂直貫穿第一安裝部的板面。本實用新型的組合支架可有效利用車架上的有限空間并滿足系統(tǒng)零部件的使用要求。
【專利說明】用于安裝掛車閥和空氣處理單元的組合支架和安裝結構
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種車輛部件，具體地，涉及一種商用車上的固定安裝空氣處理單元和掛車閥的組合支架和掛車閥和空氣處理單元的安裝結構。
【背景技術】
[0002]目前在卡車的制動管路布置中，空氣處理單元和掛車閥是車輛制動系統(tǒng)非常重要的部件，由于安裝空間有限，部件的使用條件也有一定要求。因此，需要有效利用有限空間來安裝車輛的空氣處理單元和掛車閥。本實用新型的組合支架的使用可以更好的利用有限的空間，滿足系統(tǒng)零部件的使用要求。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的是提供一種能夠將車輛的空氣處理單元和掛車閥安裝在同一支架上的一種組合支架，從而有效利用車架上的有限空間，并滿足系統(tǒng)零部件的使用要求。
[0004]為達到上述目的，本實用新型提供一種用于安裝掛車閥和空氣處理單元的組合支架，該組合支架包括用于將組合支架安裝在車架上的組合支架固定孔、用于安裝掛車閥組件的掛車閥支架固定孔、用于安裝空氣處理單元的空氣處理單元固定孔，組合支架包括彼此固定的第一安裝部和第二安裝部，第一安裝部形成為平板狀，第二安裝部具有與第一安裝部的板面垂直的底面，組合支架固定孔設置在第二安裝部上并垂直貫穿底面，掛車閥支架固定孔和空氣處理單元固定孔分別設置在第一安裝部上并垂直貫穿第一安裝部的板面。
[0005]優(yōu)選地，所述第二安裝部具有兩個平行且間隔設置的支腿，組合支架固定孔設置在每個支腿上。
[0006]優(yōu)選地，所述組合支架還包括多個減重孔。
[0007]一種掛車閥和空氣處理單元安裝結構，該安裝結構包括如上所述的組合支架、空氣處理單元和掛車閥組件，掛車閥組件包括掛車閥和用于安裝掛車閥的掛車閥支架，掛車閥支架通過掛車閥支架固定孔安裝，空氣處理單元通過空氣處理單元固定孔安裝。
[0008]優(yōu)選地，空氣處理單元和掛車閥組件分別設置在組合支架的兩側。
[0009]另外，優(yōu)選地，所述組合支架具有朝向空氣處理單元所在的一側突出的斜面，組合支架固定孔穿過斜面設置。
[0010]優(yōu)選地，所述組合支架設置有用于定位空氣處理單元的凹槽。
[0011]通過本實用新型的組合支架，將車輛上的掛車閥和空氣處理單元同時安裝在一個支架上，在不影響掛車閥和空氣處理單元的使用狀態(tài)下減少安裝空間而有效地利用車架上的有限空間，從而實現(xiàn)通過簡單的組合支架對掛車閥和空氣處理單元進行合理地布置。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型的一種實施方式的組合支架的主視圖。
[0013]圖2是本實用新型的一種實施方式的組合支架的俯視圖。[0014]圖3是本實用新型的一種實施方式的組合支架的側視圖。
[0015]圖4是本實用新型【具體實施方式】的組合支架的裝配圖。
[0016]附圖標記說明
[0017]1 組合支架2 組合支架固定孔
[0018]3 掛車閥支架固定孔4 空氣處理單元固定孔
[0019]5 支腿6 減重孔
[0020]7 空氣處理單元 8 掛車閥組件
[0021]9 斜面10 凹槽
【具體實施方式】
[0022]以下結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】進行詳細說明，應當理解的是，此處所描述的【具體實施方式】僅用于說明和解釋本實用新型，本實用新型的保護范圍并不局限于下述的【具體實施方式】。
[0023]根據(jù)本實用新型的一個方面，，提供一種用于安裝掛車閥和空氣處理單元的組合支架1，該組合支架I包括用于將組合支架I安裝在車架上的組合支架固定孔2、用于安裝掛車閥組件8的掛車閥支架固定孔3、用于安裝空氣處理單元7的空氣處理單元固定孔4，組合支架I包括彼此固定的第一安裝部和第二安裝部，第一安裝部形成為平板狀，第二安裝部具有與第一安裝部的板面垂直的底面，組合支架固定孔2設置在第二安裝部上并垂直貫穿底面，掛車閥支架固定孔3和空氣處理單元固定孔4分別設置在第一安裝部上并垂直貫穿第一安裝部的板面。
[0024]根據(jù)本實用新型的另一方面，提供一種掛車閥和空氣處理單元安裝結構，該安裝結構包括如上所述的組合支架1、空氣處理單元7和掛車閥組件8，掛車閥組件8包括掛車閥和用于安裝掛車閥的掛車閥支架，掛車閥支架通過掛車閥支架固定孔3安裝，空氣處理單元7通過空氣處理單元固定孔4安裝。
[0025]其中，如圖1所示，在本發(fā)明的【具體實施方式】中，在第一安裝部上垂直形成有安裝空氣處理單元7的空氣處理單元固定孔4和安裝掛車閥支架的掛車閥支架固定孔3，空氣處理單元7通過空氣處理單元固定孔安裝在組合支架上，掛車閥通過將掛車閥固定安裝在掛車閥支架、掛車閥支架安裝在掛車閥支架固定孔3的形式固定安裝于組合支架I上，使空氣處理單元7和掛車閥組件8安裝在同一支架上，從而有效利用空間進行合理的布置。另外，如圖2所示，在第二安裝部上垂直形成有組合支架固定孔2，組合支架I通過該組合支架固定孔2安裝在車輛的車架縱梁上，從而使空氣處理單元7和掛車閥利用較小的空間而固定在車架上發(fā)揮各自的功能。
[0026]另外，如圖1和圖2所示，所述第二安裝部優(yōu)選具有兩個平行且間隔設置的支腿5，組合支架固定孔2設置在每個支腿5上。這種結構不僅使組合支架I占用空間少，而且還能夠在滿足安裝空氣處理單元7和掛車閥組件8的情況下，減少不必要的組合支架的體積和重量，從而降低組合支架I的成本，提高經(jīng)濟效率。但本實用新型并不限定于此，在滿足能夠形成所述組合支架固定孔2的基礎上，也可以將所述第二安裝部形成為平板狀或任何一種形狀。
[0027]另外，優(yōu)選地，所述組合支架I還可以包括多個減重孔6。通過形成多個減重孔6使組合支架I在能夠滿足強度的同時進一步起到減重、降低成本的作用。
[0028]另外，如圖4所示，在所述掛車閥和空氣處理單元安裝結構中，優(yōu)選地，空氣處理單元7和掛車閥組件8分別設置在組合支架I的兩側。將空氣處理單元7和掛車閥組件8分別背向設置在組合支架I的兩側，從而使組合支架I的體積最小化，并且，使空氣處理單元7和掛車閥在相互不影響其工作狀態(tài)下獨立地進行工作，從而有效地利用空間進行合理地布置。
[0029]優(yōu)選地，如圖3所示，所述組合支架I具有朝向空氣處理單元7所在的一側突出的斜面9，組合支架固定孔2穿過所述斜面9設置。組合支架I的這種結構，能夠使具有用于安裝組合支架I的組合支架固定孔2的安裝部分提高強度，從而使組合支架I具有能夠承受同時安裝有空氣處理單元7和掛車閥組件8的負荷的強度，使其能夠穩(wěn)固地固定于車架上。但本發(fā)明并不限定于此，也可以形成為其他一種結構。
[0030]另外，如圖3所示，所述組合支架I優(yōu)選設置有用于定位空氣處理單元7的凹槽10。通過設置所述凹槽，一方面能夠避讓空氣處理單元7，另一方面能夠起到額外的定位作用，即準確固定空氣處理單元7在組合支架I的安裝位置，并使空氣處理單元7貼緊組合支架I進行固定安裝，從而提高空氣處理單元7的安裝強度。
[0031]如圖1至圖4所示，在掛車閥和空氣處理單元7的安裝結構中，空氣處理單元7通過組合支架I上的空氣處理單元固定孔4安裝在組合支架I的一側，掛車閥組件8通過組合支架I上的掛車閥組件8安裝在組合支架I的另一側，使空氣處理單元7和掛車閥組件8背對設置固定于組合支架I上。而安裝有空氣處理單元7和掛車閥組件8的組合支架I將通過組合支架固定孔2安裝在車架的縱梁上。由此，組合支架I有效利用有限空間將空氣處理單元7和掛車閥組件8固定于車架上，滿足系統(tǒng)零部件的使用要求。
[0032]以上結合附圖詳細描述了本實用新型的優(yōu)選實施方式，但是，本實用新型并不限于上述實施方式中的具體細節(jié)，在本實用新型的技術構思范圍內(nèi)，可以對本實用新型的技術方案進行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本實用新型的保護范圍。
[0033]另外需要說明的是，在上述【具體實施方式】中所描述的各個具體技術特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進行組合。為了避免不必要的重復，本實用新型對各種可能的組合方式不再另行說明。
[0034]此外，本實用新型的各種不同的實施方式之間也可以進行任意組合，只要其不違背本實用新型的思想，其同樣應當視為本實用新型所公開的內(nèi)容。
【權利要求】
1.一種用于安裝掛車閥和空氣處理單元的組合支架，其特征在于，該組合支架(I)包括用于將所述組合支架(I)安裝在車架上的組合支架固定孔(2 )、用于安裝掛車閥組件(8 )的掛車閥支架固定孔(3)、用于安裝空氣處理單元(7)的空氣處理單元固定孔(4)，所述組合支架(I)包括彼此固定的第一安裝部和第二安裝部，所述第一安裝部形成為平板狀，所述第二安裝部具有與所述第一安裝部的板面垂直的底面，所述組合支架固定孔(2)設置在所述第二安裝部上并垂直貫穿所述底面，所述掛車閥支架固定孔(3)和空氣處理單元固定孔(4)分別設置在所述第一安裝部上并垂直貫穿所述第一安裝部的板面。
2.根據(jù)權利要求1所述的用于安裝掛車閥和空氣處理單元的組合支架，其特征在于，所述第二安裝部具有兩個平行且間隔設置的支腿(5)，所述組合支架固定孔(2)設置在每個所述支腿(5)上。
3.根據(jù)權利要求1所述的用于安裝掛車閥和空氣處理單元的組合支架，其特征在于，所述組合支架(I)還包括多個減重孔(6 )。
4.一種掛車閥和空氣處理單元安裝結構，其特征在于，所述安裝結構包括根據(jù)權利要求1-3中任意一項所述的組合支架(I)、空氣處理單元(7)和掛車閥組件(8)，所述掛車閥組件(8)包括掛車閥和用于安裝所述掛車閥的掛車閥支架，所述掛車閥支架通過所述掛車閥支架固定孔(3)安裝，所述空氣處理單元(7)通過所述空氣處理單元固定孔(4)安裝。
5.根據(jù)權利要求4所述的掛車閥和空氣處理單元安裝結構，其特征在于，所述空氣處理單元(7)和所述掛車閥組件(8)分別設置在所述組合支架(I)的兩側。
6.根據(jù)權利要求5所述的掛車閥和空氣處理單元安裝結構，其特征在于，所述組合支架(I)具有朝向所述空氣處理單元(7)所在的一側突出的斜面(9)，所述組合支架固定孔(2)穿過所述斜面(9)設置。
7.根據(jù)權利要求6所述的掛車閥和空氣處理單元安裝結構，其特征在于，所述組合支架(I)設置有用于定位所述空氣處理單元(7)的凹槽(10)。
【文檔編號】B60T17/00GK203753125SQ201420045367
【公開日】2014年8月6日 申請日期:2014年1月24日 優(yōu)先權日:2014年1月24日
【發(fā)明者】周舟, 劉知漢, 于成海 申請人:北汽福田汽車股份有限公司