一種一載二折疊引橋道路救援車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種一載二折疊引橋道路救援車，包括車體、飛機(jī)跳底板、折疊引橋板、滑輪掛鉤、卷揚(yáng)機(jī)，所述車體的甲板上連接有框架；所述滑輪掛鉤連接于有載變位滑輪架上；所述有載變位滑輪架連接于框架的前端，所述滑輪掛鉤上連接有滑輪；所述卷揚(yáng)機(jī)設(shè)于車體的甲板上；所述飛機(jī)跳底板一端連接于車體的甲板上；所述飛機(jī)跳底板的底面與第一升降油缸的升降桿相連接，所述第一升降油缸的底座與車體相連接，飛機(jī)跳底板通過第一升降油缸以車體為支點(diǎn)進(jìn)行升降；所述折疊引橋板連接于車體上，且與框架的尾部相接形成封閉車箱。本實(shí)用新型機(jī)構(gòu)簡單緊奏，受力合理，堅(jiān)固耐用，可變換車體尺寸，適合多種車型專項(xiàng)作業(yè)，同時(shí)能進(jìn)行特殊運(yùn)輸，一車多用。
【專利說明】一種一載二折疊引橋道路救援車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及救援車領(lǐng)域，尤其涉及到一種一載二折疊引橋道路救援車。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的救援車，功能比較單一，車體長度固定不變，對(duì)于較大型的車輛必須更換其他的救援車，且一輛專項(xiàng)作業(yè)車只能承載一輛事故車，如此，一個(gè)小的道路救助企業(yè)或個(gè)體戶就必須擁有多輛不同型號(hào)的專項(xiàng)作業(yè)車，需要增加大量資金投入。且現(xiàn)有的救援車的牽引裝置都是固定在甲板上，不能移動(dòng)，在處理事故車時(shí)，拉力會(huì)隨著車輛越進(jìn)入車體甲板，所消耗的力量就越大，對(duì)牽引裝置的損壞很大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、適合多種車型專項(xiàng)作業(yè)、能承載多輛事故車型、實(shí)用的一載二折疊引橋道路救援車。
[0004]本實(shí)用新型是通過如下方式實(shí)現(xiàn)的:
[0005]—種一載二折疊引橋道路救援車，包括車體I和一載二折疊引橋機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述車體I的甲板上連接有框架8 ;所述一載二折疊引橋機(jī)構(gòu)包括飛機(jī)跳底板2、折疊引橋板3、滑輪掛鉤4、卷揚(yáng)機(jī)5 ;所述滑輪掛鉤4通過變位油缸6連接于有載變位滑輪架7上，所述滑輪掛鉤4相對(duì)于車體I甲板可上下升降；所述有載變位滑輪架7連接于框架8的前端，所述滑輪掛鉤4上連接有滑輪；所述卷揚(yáng)機(jī)5設(shè)于車體I的甲板上，且卷揚(yáng)機(jī)5上的牽引繩與滑輪掛鉤4上的滑輪相連；
[0006]所述飛機(jī)跳底板2 —端通過鉸鏈連接于車體I的甲板上，且飛機(jī)跳底板2與車體I的甲板呈一定角度；所述飛機(jī)跳底板2的底面與第一升降油缸9的升降桿相連接，所述第一升降油缸9的底座與車體I相連接，飛機(jī)跳底板2通過第一升降油缸9以車體I為支點(diǎn)進(jìn)行升降；
[0007]所述折疊引橋板3連接于車體I上，且與框架8的尾部相接形成封閉車箱；所述折疊引橋板3由上節(jié)引橋板31和下節(jié)引橋板32組成；所述上節(jié)引橋板31的一端通過鉸鏈與車體I相連接，上節(jié)引橋板31的另一端通過鉸鏈與下節(jié)引橋板32的一端相連接；所述上節(jié)引橋板31與第二升降油缸10的升降桿相連接，所述第二升降油缸10的底座與框架8的上部相連接，上節(jié)引橋板31通過第二升降油缸10以車體I為支點(diǎn)進(jìn)行升降，當(dāng)上節(jié)引橋板31升至最高位置時(shí)，下節(jié)引橋板32和上節(jié)引橋板31通過鉸鏈相折疊形成后車門，當(dāng)上節(jié)引橋板31升至最低位置時(shí)，下節(jié)引橋板32的末端與地面相接。
[0008]優(yōu)選地，所述下節(jié)引橋板32的末端底部連接有滾輪321。
[0009]優(yōu)選地，所述上節(jié)引橋板31上設(shè)有連板311，所述連板311與下節(jié)引橋板32的連銷相連接。
[0010]優(yōu)選地，所述下節(jié)引橋板32的末端與地面相接時(shí)，其與地面的夾角為10-15度。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果在于:機(jī)構(gòu)簡單緊奏，受力合理，堅(jiān)固耐用，可變換車體尺寸，適合多種車型專項(xiàng)作業(yè)，同時(shí)能進(jìn)行特殊運(yùn)輸，一車多用。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2本實(shí)用新型一載二折疊引橋機(jī)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3本實(shí)用新型一載二折置引橋機(jī)構(gòu)折置不意圖；
[0015]圖4本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)使用狀態(tài)參考圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]現(xiàn)結(jié)合附圖，詳述本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】:
[0017]如圖1、圖2、圖3所示，一種一載二折疊引橋道路救援車，包括車體I和一載二折疊引橋機(jī)構(gòu)，車體I的甲板上連接有框架8 載二折疊引橋機(jī)構(gòu)包括飛機(jī)跳底板2、折疊引橋板3、滑輪掛鉤4、卷揚(yáng)機(jī)5 ;滑輪掛鉤4通過變位油缸6連接于有載變位滑輪架7上，滑輪掛鉤4相對(duì)于車體I甲板可上下升降；有載變位滑輪架7連接于框架8的前端，滑輪掛鉤4上連接有滑輪；針不同高度保險(xiǎn)杠的車輛可通過升降滑輪掛鉤4的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)滑輪的高度，從而使滑輪受力最?。痪頁P(yáng)機(jī)5設(shè)于車體I的甲板上，且卷揚(yáng)機(jī)5上的牽引繩與滑輪掛鉤4上的滑輪相連；飛機(jī)跳底板2 —端通過鉸鏈連接于車體I的甲板上，且飛機(jī)跳底板2與車體I的甲板呈一定角度；飛機(jī)跳底板2的底面與第一升降油缸9的升降桿相連接，第一升降油缸9的底座與車體I相連接，飛機(jī)跳底板2通過第一升降油缸9以車體I為支點(diǎn)進(jìn)行升降；折疊引橋板3連接于車體I上，且與框架8的尾部相接形成封閉車箱；折疊引橋板3由上節(jié)引橋板31和下節(jié)引橋板32組成；上節(jié)引橋板31的一端通過鉸鏈與車體I相連接，上節(jié)引橋板31的另一端通過鉸鏈與下節(jié)引橋板32的一端相連接；上節(jié)引橋板31與第二升降油缸10的升降桿相連接，第二升降油缸10的底座與框架8的上部相連接，上節(jié)引橋板31通過第二升降油缸10以車體I為支點(diǎn)進(jìn)行升降，當(dāng)上節(jié)引橋板31升至最高位置時(shí)，下節(jié)引橋板32和上節(jié)引橋板31通過鉸鏈相折疊形成后車門，當(dāng)上節(jié)引橋板31升至最低位置時(shí)，下節(jié)引橋板32的末 端與地面相接，其與地面的夾角為10-15度，便于車輛進(jìn)入甲板上，且使滑輪掛鉤4上的滑輪受力小。
[0018]本實(shí)用新型下節(jié)引橋板32的末端底部連接有滾輪321，便于下節(jié)引橋板32滑至地面。
[0019]本實(shí)用新型上節(jié)引橋板31上設(shè)有連板311，連板311與下節(jié)引橋板32的連銷相連接，當(dāng)下節(jié)引橋板32和上節(jié)引橋板31通過鉸鏈相折疊形成后車門時(shí)，通過連板311進(jìn)行固定，不會(huì)使下節(jié)引橋板32處于擺動(dòng)狀態(tài)。
[0020]本實(shí)用新型一次性運(yùn)載2臺(tái)小車，省人工費(fèi)、油料費(fèi)等費(fèi)用，效率高經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)，裝車系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，操控方便，途中故障率低，維修費(fèi)用少。對(duì)比與普通的一拖二救援車(一輛運(yùn)載一輛后掛)既經(jīng)濟(jì)又安全，能上高速路通行。
[0021]本實(shí)用新型折疊引橋板3兼做后門，在裝車過程中可調(diào)整折疊引橋板3角度以滿足特殊車型的接近角和底盤太低的通過性。
[0022]本實(shí)用新型前端裝設(shè)有載變位滑輪架7，通過卷揚(yáng)機(jī)5可將無法自行的故障車進(jìn)行更輕松的裝車。[0023]本實(shí)用新型機(jī)械化水平高一個(gè)人可完成所有操作，所選底盤足夠大安全性高、穩(wěn)定性好、百公里油耗指標(biāo)為18 kg (重載)。
[0024]本實(shí)用新型采用折疊引橋板3，車輛后方兩邊分設(shè)上行橋，橋板寬度
[0025]為550mm，斜橋長度2500+2600=5100mm，裝車時(shí)亦可根據(jù)需要通過第二升降油缸10對(duì)折疊引橋板3進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，使用靈活方便。
[0026]本實(shí)用新型采用飛機(jī)跳底板2，采用第一升降油缸9升降操作方便，可充分利用空間。
[0027]如圖4所示，使用時(shí)，通過第二升降油缸10將折疊的上節(jié)引橋板31和下節(jié)引橋板32下降，使下節(jié)引橋板32的一端延伸至地面，使其與地面的夾角在10-15度，這樣滑輪掛鉤4上的滑輪的拉力最省，此時(shí)飛機(jī)跳底板2與車體I處于相對(duì)靜止?fàn)顟B(tài)，卷揚(yáng)機(jī)5上的牽引繩掛在事故車輛的保險(xiǎn)杠上，牽引繩與滑輪掛鉤4上的滑輪相連接，啟動(dòng)開關(guān)，利用滑輪掛鉤4上的滑輪的拉力將事故車輛往車廂內(nèi)移動(dòng)，事故車輛往車廂內(nèi)移動(dòng)時(shí)，滑輪掛鉤4上的滑輪隨著事故車輛的上升而上升以達(dá)到省力狀態(tài)，當(dāng)事故車輛進(jìn)入飛機(jī)跳底板2上，滑輪掛鉤4上的滑輪下降達(dá)到省力狀態(tài)；當(dāng)事故車輛完全進(jìn)入飛機(jī)跳底板2后，啟動(dòng)飛機(jī)跳底板2上的第一升降油缸9，第一升降油缸9將飛機(jī)跳底板2的一端頂起，在飛機(jī)跳底板2的下方形成一個(gè)架空，以容納第二輛事故車輛；第二輛事故車輛的進(jìn)入車廂方式相同，當(dāng)二輛事故車輛均進(jìn)入車體I內(nèi)，通過第二升降油缸10將上節(jié)引橋板31收起形成框架8后門。
[0028]以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的【技術(shù)領(lǐng)域】，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種一載二折疊引橋道路救援車,包括車體(I)和一載二折疊引橋機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述車體(I)的甲板上連接有框架(8);所述一載二折疊引橋機(jī)構(gòu)包括飛機(jī)跳底板(2)、折疊引橋板(3)、滑輪掛鉤(4)、卷揚(yáng)機(jī)(5);所述滑輪掛鉤(4)通過變位油缸(6)連接于有載變位滑輪架(7)上，所述滑輪掛鉤(4)相對(duì)于車體(I)甲板可上下升降；所述有載變位滑輪架(7)連接于框架(8)的前端，所述滑輪掛鉤(4)上連接有滑輪；所述卷揚(yáng)機(jī)(5)設(shè)于車體(I)的甲板上，且卷揚(yáng)機(jī)(5)上的牽引繩與滑輪掛鉤(4)上的滑輪相連； 所述飛機(jī)跳底板(2 ) 一端通過鉸鏈連接于車體(I)的甲板上，且飛機(jī)跳底板(2 )與車體(O的甲板呈一定角度；所述飛機(jī)跳底板(2)的底面與第一升降油缸(9)的升降桿相連接，所述第一升降油缸(9)的底座與車體(I)相連接，飛機(jī)跳底板(2)通過第一升降油缸(9)以車體(I)為支點(diǎn)進(jìn)行升降； 所述折疊引橋板(3)連接于車體(I)上，且與框架(8)的尾部相接形成封閉車箱；所述折疊引橋板(3)由上節(jié)引橋板(31)和下節(jié)引橋板(32)組成；所述上節(jié)引橋板(31)的一端通過鉸鏈與車體(I)相連接，上節(jié)引橋板(31)的另一端通過鉸鏈與下節(jié)引橋板(32)的一端相連接；所述上節(jié)引橋板(31)與第二升降油缸(10)的升降桿相連接，所述第二升降油缸(10)的底座與框架(8)的上部相連接，上節(jié)引橋板(31)通過第二升降油缸(10)以車體(I)為支點(diǎn)進(jìn)行升降，當(dāng)上節(jié)引橋板(31)升至最高位置時(shí)，下節(jié)引橋板(32)和上節(jié)引橋板(31)通過鉸鏈相折疊形成后車門，當(dāng)上節(jié)引橋板(31)升至最低位置時(shí)，下節(jié)引橋板(32)的末端與地面相接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種一載二折疊引橋道路救援車，其特征在于:所述下節(jié)引橋板(32)的末端底部連接有滾輪(321)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種一載二折疊引橋道路救援車，其特征在于:所述上節(jié)引橋板(31)上設(shè)有連板(311)，所述連板(311)與下節(jié)引橋板(32 )的連銷相連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種一載二折疊引橋道路救援車，其特征在于:所述下節(jié)引橋板(32)的末端與地面相接時(shí)，其與地面的夾角為10-15度。
【文檔編號(hào)】B60P3/12GK203681373SQ201420047793
【公開日】2014年7月2日 申請(qǐng)日期:2014年1月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月26日
【發(fā)明者】黃少銘 申請(qǐng)人:福州順通道路救援服務(wù)有限公司