汽車保險(xiǎn)杠的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于汽車配件【技術(shù)領(lǐng)域】，特指一種汽車保險(xiǎn)杠，橫梁的兩端向同一側(cè)一體成型有側(cè)翼形成保險(xiǎn)杠本體，橫梁的上端設(shè)置有凹槽，所述的橫梁和側(cè)翼的上、下端分別形成有上、下內(nèi)翻邊，橫梁和側(cè)翼的外表面光滑且連接處圓滑過渡，在橫梁上、下內(nèi)翻邊之間的內(nèi)表面上豎直且間隔設(shè)有若干個(gè)安裝卡扣，兩側(cè)翼尾端的上內(nèi)翻邊的外邊沿上設(shè)置有向內(nèi)延伸的帶安裝孔的安裝座，兩側(cè)翼尾端的下內(nèi)翻邊的外邊沿上向內(nèi)延伸有固定安裝座，在橫梁及側(cè)翼的下內(nèi)翻邊的外邊沿上向內(nèi)延伸有若干個(gè)凸沿，在其中一個(gè)凸沿上設(shè)置有安裝孔，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，更換方便，并且在與外力相撞時(shí)，保險(xiǎn)杠起到一定的緩沖作用。
【專利說明】汽車保險(xiǎn)杠

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車配件【技術(shù)領(lǐng)域】，特指一種汽車保險(xiǎn)杠。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，目前普遍使用的汽車保險(xiǎn)杠具有強(qiáng)度、剛性和裝飾性，從安全上看，汽車保險(xiǎn)杠在汽車發(fā)生碰撞事故時(shí)能起到吸收緩和外界沖擊力、防護(hù)前后車體的作用；從裝飾性上看，汽車保險(xiǎn)杠設(shè)置于汽的前后側(cè)，與車體造型和諧與統(tǒng)一，具有美化車體的效果。當(dāng)前，市場上銷售的保險(xiǎn)杠的樣式多種多樣，以采用塑料材質(zhì)為主。已有技術(shù)的塑料保險(xiǎn)杠的結(jié)構(gòu)是:在橫梁的兩側(cè)設(shè)置有側(cè)翼形成U形結(jié)構(gòu)，橫梁與兩側(cè)翼為非一體成型結(jié)構(gòu)，橫梁與兩側(cè)翼之間的結(jié)合處有一條連接痕跡，影響了汽車的美觀，無法達(dá)到裝飾的效果，另外，保險(xiǎn)杠的橫梁與兩側(cè)翼不是一體成型結(jié)構(gòu)，采用后續(xù)拼接成型，這種工藝生產(chǎn)的保險(xiǎn)杠的橫梁與兩側(cè)翼之間的結(jié)合處形成有拼縫線，為了保證橫梁與兩側(cè)翼之間的光滑過渡，需要對拼縫線進(jìn)行后續(xù)加工:如進(jìn)行拋光等工序，增加了人力成本。再者，拼接成型的橫梁與兩側(cè)翼之間連接強(qiáng)度弱，合格率低，稍有碰撞就會(huì)出現(xiàn)裂紋等損傷，不能很好地吸收緩和外界沖擊力、防護(hù)前后車體及車內(nèi)乘駕人員安全性的作用。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種強(qiáng)度高、合格率高、生產(chǎn)成本低、外形美觀的汽車保險(xiǎn)杠。
[0004]本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]汽車保險(xiǎn)杠，橫梁的兩端向同一側(cè)一體成型有側(cè)翼形成保險(xiǎn)杠本體，橫梁的上端設(shè)置有凹槽，所述的橫梁和側(cè)翼的上、下端分別形成有上、下內(nèi)翻邊，橫梁和側(cè)翼的外表面光滑且連接處圓滑過渡，在橫梁上、下內(nèi)翻邊之間的內(nèi)表面上豎直且間隔設(shè)有若干個(gè)安裝卡扣，兩側(cè)翼尾端的上內(nèi)翻邊的外邊沿上設(shè)置有向內(nèi)延伸的帶安裝孔的安裝座，兩側(cè)翼尾端的下內(nèi)翻邊的外邊沿上向內(nèi)延伸有固定安裝座，在橫梁及側(cè)翼的下內(nèi)翻邊的外邊沿上向內(nèi)延伸有若干個(gè)凸沿，在其中一個(gè)凸沿上設(shè)置有安裝孔。
[0006]上述的固定安裝座為梯形平板，梯形平板的最長邊與兩側(cè)翼尾端的下內(nèi)翻邊的外邊沿連接，且梯形平板可繞最長邊轉(zhuǎn)動(dòng)，所述的梯形平板上設(shè)置有兩個(gè)安裝孔。
[0007]上述的橫梁的上端的凹槽上居中設(shè)置有開口槽。
[0008]上述的凸臺上設(shè)置有安裝孔。
[0009]本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)突出且有益的技術(shù)效果是:
[0010]本實(shí)用新型的橫梁與兩側(cè)翼為一體成型結(jié)構(gòu)，外表面光滑過渡，無連接痕跡，減少了對原生產(chǎn)工藝生產(chǎn)的橫梁與兩側(cè)翼之間拼縫線的打磨等工序，降低了人力成本，工藝簡單，提高了合格率；橫梁與兩側(cè)翼一體成型，增強(qiáng)了橫梁與兩側(cè)翼之間的連接強(qiáng)度，提高了保險(xiǎn)杠整體的強(qiáng)度；結(jié)構(gòu)合理，更換方便，并且在與外力相撞時(shí)，保險(xiǎn)杠起到一定的緩沖作用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型的示意圖。
[0012]圖中1-橫梁，2-側(cè)翼，3-凹槽，4-上內(nèi)翻邊，5-下內(nèi)翻邊，6-橫梁上、下內(nèi)翻邊之間的內(nèi)表面，7—安裝卡扣，8-帶安裝孔的安裝座，9-固定安裝座，10-凸沿，11-安裝孔，12-安裝孔，9-開口槽。

【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖以具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述，參見圖1所示:
[0014]汽車保險(xiǎn)杠，橫梁I的兩端向同一側(cè)一體成型有側(cè)翼2形成保險(xiǎn)杠本體，橫梁I的上端設(shè)置有凹槽3，所述的橫梁I和側(cè)翼2的上、下端分別形成有上內(nèi)翻邊4、下內(nèi)翻邊5，橫梁I和側(cè)翼2的外表面光滑且連接處圓滑過渡，在橫梁I上、下內(nèi)翻邊4、5之間的內(nèi)表面6上豎直且間隔設(shè)有若干個(gè)安裝卡扣7，兩側(cè)翼2尾端的上內(nèi)翻邊4的外邊沿上設(shè)置有向內(nèi)延伸的帶安裝孔的安裝座8，兩側(cè)翼2尾端的下內(nèi)翻邊5的外邊沿上向內(nèi)延伸有固定安裝座9，在橫梁I及側(cè)翼2的下內(nèi)翻邊5的外邊沿上向內(nèi)延伸有若干個(gè)凸沿10，在其中一個(gè)凸沿上設(shè)置有安裝孔11。
[0015]上述的固定安裝座9為梯形平板，梯形平板的最長邊與兩側(cè)翼2尾端的下內(nèi)翻邊5的外邊沿連接，且梯形平板可繞最長邊轉(zhuǎn)動(dòng)，所述的梯形平板上設(shè)置有兩個(gè)安裝孔12。
[0016]上述的橫梁I的上端的凹槽3上居中設(shè)置有開口槽13。
[0017]上述實(shí)施例僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非依此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，故:凡依本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)、形狀、原理所做的等效變化，均應(yīng)涵蓋于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.汽車保險(xiǎn)杠，其特征在于:橫梁的兩端向同一側(cè)一體成型有側(cè)翼形成保險(xiǎn)杠本體，橫梁的上端設(shè)置有凹槽，所述的橫梁和側(cè)翼的上、下端分別形成有上、下內(nèi)翻邊，橫梁和側(cè)翼的外表面光滑且連接處圓滑過渡，在橫梁上、下內(nèi)翻邊之間的內(nèi)表面上豎直且間隔設(shè)有若干個(gè)安裝卡扣，兩側(cè)翼尾端的上內(nèi)翻邊的外邊沿上設(shè)置有向內(nèi)延伸的帶安裝孔的安裝座，兩側(cè)翼尾端的下內(nèi)翻邊的外邊沿上向內(nèi)延伸有固定安裝座，在橫梁及側(cè)翼的下內(nèi)翻邊的外邊沿上向內(nèi)延伸有若干個(gè)凸沿，在其中一個(gè)凸沿上設(shè)置有安裝孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車保險(xiǎn)杠，其特征在于:所述的固定安裝座為梯形平板，梯形平板的最長邊與兩側(cè)翼尾端的下內(nèi)翻邊的外邊沿連接，且梯形平板可繞最長邊轉(zhuǎn)動(dòng)，所述的梯形平板上設(shè)置有兩個(gè)安裝孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車保險(xiǎn)杠，其特征在于:所述的橫梁的上端的凹槽上居中設(shè)置有開口槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車保險(xiǎn)杠，其特征在于:所述的凸臺上設(shè)置有安裝孔。
【文檔編號】B60R19/02GK203996051SQ201420048684
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年1月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月9日
【發(fā)明者】管衛(wèi)峰 申請人:管衛(wèi)峰