一種車前專用部件的連接固定裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提出一種車前專用部件的連接固定裝置，包括車架左側(cè)連接板、連接方管、前掛單元、車架右側(cè)連接板、彈性連接板和角連接板，車架左側(cè)連接板和車架右側(cè)連接板相互對(duì)稱，連接方管、彈性連接板和角連接板的兩端分別連接固定于所述車架左側(cè)連接板和車架右側(cè)連接板，所述前掛單元連接固定于車架左側(cè)連接板和車架右側(cè)連接板的前部，且在前掛單元上設(shè)置有車前專用部件的安裝機(jī)構(gòu)。通過(guò)本實(shí)用新型的方案，車前專用部件能夠以掛接的方式牢固地加裝于車輛底盤車架之上，同時(shí)易于拆卸，并可通用于各種專用汽車的專用部件的連接固定，滿足了專用車輛的發(fā)展需要。
【專利說(shuō)明】一種車前專用部件的連接固定裝置【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車前部改裝【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體的涉及一種車前專用部件的連接固定裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大，專用車輛所涉及的領(lǐng)域也逐步擴(kuò)大，所謂專用車輛是指專門應(yīng)用于特定領(lǐng)域的車輛，比如高壓清洗車、除雪車、灑水車、垃圾車等等，這些專用車輛除具備普通車輛的基本性能外，還需具備針對(duì)專用環(huán)境的專用部件，比如除雪車要求在車前具備雪鏟部件，
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中多數(shù)專用汽車的專用部件都是加裝于車輛前部，而且現(xiàn)有技術(shù)中通常也都是通過(guò)在普通車輛前部改裝加裝各專用部件如雪鏟、灑水噴頭等來(lái)形成專用車輛的?，F(xiàn)有技術(shù)中這些專用部件基本都是借助鉸軸、氣缸、油缸等固定在汽車底盤的前部，典型的通過(guò)懸臂梁結(jié)合螺栓固定在汽車車架前部的橫梁上，現(xiàn)有技術(shù)中的這種車前專用部件的連接固定方式存在以下缺陷:一是受力較為集中，二是拆卸不方便，三是需要特制的汽車前保險(xiǎn)杠。這些缺陷極大地限制了專用車輛專用部件的加裝和專用車輛的通用化推廣。目前還沒(méi)有一種安裝方便、牢固、易于拆卸，又可以同時(shí)通用于各種專用汽車的車前專用部件的連接固定裝置。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型基于上述現(xiàn)有技術(shù)缺陷，創(chuàng)新的提供一種車前專用部件的連接固定裝置，使得車前專用部件能夠以掛接的方式通過(guò)所述連接固定裝置牢固地加裝于車輛底盤車架之上，同時(shí)易于拆卸，并可通用于各種專用車輛的專用部件的連接固定，滿足了專用車輛的發(fā)展需要。
[0005]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案如下:
[0006]一種車前專用部件的連接固定裝置，包括車架左側(cè)連接板1、連接方管2、前掛單元3、車架右側(cè)連接板4、彈性連接板5和角連接板6，所述車架左側(cè)連接板I和車架右側(cè)連接板4相互對(duì)稱，所述連接方管2、彈性連接板5和角連接板6的兩端分別連接固定于所述車架左側(cè)連接板I和車架右側(cè)連接板4，所述前掛單元3連接固定于所述車架左側(cè)連接板I和車架右側(cè)連接板4的前部，且在所述前掛單元3上設(shè)置有車前專用部件13的安裝機(jī)構(gòu)。
[0007]進(jìn)一步的根據(jù)本實(shí)用新型所述的連接固定裝置，其中所述角連接板6連接固定于所述車架左側(cè)連接板I和車架右側(cè)連接板4的后部，所述連接方管2連接固定于所述車架左側(cè)連接板I和車架右側(cè)連接板4的上部，所述彈性連接板5連接固定于所述車架左側(cè)連接板I和車架右側(cè)連接板4的下部，整個(gè)連接固定裝置通過(guò)所述車架左側(cè)連接板I和車架右側(cè)連接板4連接固定于車輛的底盤車架12上，車前專用部件13固定安裝于所述前掛單元3上。
[0008]進(jìn)一步的根據(jù)本實(shí)用新型所述的連接固定裝置，其中所述車架左側(cè)連接板I和車架右側(cè)連接板4結(jié)構(gòu)相同且左右對(duì)稱設(shè)置，每側(cè)的連接板均包括有前側(cè)板7、后側(cè)板8、凹槽9和過(guò)渡板10，所述前側(cè)板7和后側(cè)板8通過(guò)過(guò)渡板10連接，在所述過(guò)渡板10之上的前側(cè)板7和后側(cè)板8之間形成有所述凹槽9。
[0009]進(jìn)一步的根據(jù)本實(shí)用新型所述的連接固定裝置，其中每側(cè)的所述連接板還包括有加強(qiáng)筋11，所述前側(cè)板7和后側(cè)板8分別處于不同的平面，所述加強(qiáng)筋11同時(shí)連接于所述前側(cè)板7、后側(cè)板8和過(guò)渡板10，所述前側(cè)板7、后側(cè)板8和過(guò)渡板10具有一體連接結(jié)構(gòu)。
[0010]進(jìn)一步的根據(jù)本實(shí)用新型所述的連接固定裝置，其中所述前側(cè)板7和后側(cè)板8上均加工有若干連接螺孔，所述凹槽9用于容置車輛的前保險(xiǎn)杠，整個(gè)連接固定裝置通過(guò)螺栓穿過(guò)車架左側(cè)連接板I和車架右側(cè)連接板4中后側(cè)板8上的連接螺孔而連接固定于車輛的底盤車架12的前部，所述角連接板6的兩端通過(guò)螺栓分別固定于所述車架左側(cè)連接板I和車架右側(cè)連接板4中后側(cè)板8的下部位置，所述連接方管2的兩端通過(guò)螺栓分別固定于所述車架左側(cè)連接板I和車架右側(cè)連接板4中前側(cè)板7的頂部位置，所述彈性連接板5的兩端通過(guò)螺栓分別固定于所述車架左側(cè)連接板I和車架右側(cè)連接板4中前側(cè)板7的底部位置。
[0011]進(jìn)一步的根據(jù)本實(shí)用新型所述的連接固定裝置，其中所述前掛單元3包括固定板3-2和前掛板3-3，所述前掛板3-3通過(guò)固定板3-2連接固定于車架左側(cè)連接板I和車架右側(cè)連接板4的前端，在所述前掛板3-3設(shè)置有車前專用部件13的左右限位移動(dòng)機(jī)構(gòu)和連接固定機(jī)構(gòu)。
[0012]進(jìn)一步的根據(jù)本實(shí)用新型所述的連接固定裝置，其中所述前掛單元3包括止推板3-1、固定板3-2和前掛板3-3，所述固定板3-2包括兩塊并分別與所述車架左側(cè)連接板I和車架右側(cè)連接板4中的前側(cè)板7相對(duì)應(yīng)的設(shè)置于所述前掛板3-3的內(nèi)側(cè)，所述止推板3-1包括兩塊并相互對(duì)稱的分布于兩個(gè)固定板3-2之間的前掛板內(nèi)側(cè)表面，形成車前專用部件13的左右限位移動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述前掛板3-3上開設(shè)有若干連接固定車前專用部件13的開口槽3_4。
[0013]進(jìn)一步的根據(jù)本實(shí)用新型所述的連接固定裝置，其中所述固定板3-2和前側(cè)板7上加工有若干螺孔，通過(guò)螺栓分別穿過(guò)固定板3-2和前側(cè)板7上的螺孔而將所述前掛板3-3固定于所述前側(cè)板7的前端面。
[0014]進(jìn)一步的根據(jù)本實(shí)用新型所述的連接固定裝置，其中每個(gè)所述止推板3-1相對(duì)于前掛板上平面具有40-60°的傾斜角度，且每個(gè)止推板的頂面與前掛板上平面共面。
[0015]進(jìn)一步的根據(jù)本實(shí)用新型所述的連接固定裝置，其中所述前掛板3-3的左右兩端對(duì)稱的開有兩個(gè)開口槽3-4，并借助活節(jié)螺栓依次穿過(guò)車前專用部件13和所述開口槽而將車前專用部件13鎖緊固定在前掛板上。
[0016]通過(guò)本實(shí)用新型的技術(shù)方案至少能夠達(dá)到以下技術(shù)效果:
[0017]I)、實(shí)現(xiàn)了車前專用部件的安裝固定，且安裝方便、牢固、易于拆卸，并能夠通用于各種專用汽車車前專用部件的連接固定，極大地促進(jìn)了專用車輛的發(fā)展。
[0018]2)、本實(shí)用新型所述車前專用部件的連接固定裝置整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、容易制造、組裝方便、質(zhì)量較輕、成本低廉，滿足了車前專用部件快捷、牢固的加裝需求，可廣泛推廣應(yīng)用于各類車輛中，市場(chǎng)前景廣闊?！緦＠綀D】

【附圖說(shuō)明】
[0019]附圖1為本實(shí)用新型所述車前專用部件的連接固定裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]附圖2為附圖1所示連接固定裝置的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]附圖3為附圖1所示連接固定裝置的右視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]附圖4為本實(shí)用新型所述連接固定裝置的使用安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]附圖5為附圖4的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖中各附圖標(biāo)記的含義如下:
[0025]1、車架左側(cè)連接板；2、連接方管；3、前掛單元；3_1、止推板；3_2、固定板；3_3、前掛板；3-4、開口槽；4、車架右側(cè)連接板；5、彈性連接板；6、角連接板；7、前側(cè)板；8、后側(cè)板；9、凹槽；10、過(guò)渡板；11、加強(qiáng)筋；12、底盤車架；13、車前專用部件；14、三角板結(jié)構(gòu)；15、活節(jié)螺栓。
【具體實(shí)施方式】
[0026]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行說(shuō)明，以使本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠更加清楚的理解本實(shí)用新型的方案，但并不因此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0027]如附圖1至附圖3所示，本實(shí)用新型所述車前專用部件的連接固定裝置整體包括車架左側(cè)連接板1、連接方管2、前掛單元3、車架右側(cè)連接板4、彈性連接板5和角連接板6，其中連接方管2、前掛單元3、彈性連接板5和角連接板6的兩端分別連接固定于所述車架左側(cè)連接板I和車架右側(cè)連接板4，所述前掛單元3連接固定于所述車架左側(cè)連接板I和車架右側(cè)連接板4的前側(cè)位置，所述角連接板6連接固定于所述車架左側(cè)連接板I和車架右側(cè)連接板4的后側(cè)位置，所述連接方管2連接固定于所述車架左側(cè)連接板I和車架右側(cè)連接板4的上側(cè)位置，所述彈性連接板5連接固定于所述車架左側(cè)連接板I和車架右側(cè)連接板4的下側(cè)位置，所述車架左側(cè)連接板I和車架右側(cè)連接板4對(duì)稱設(shè)置。使用時(shí)所述連接固定裝置通過(guò)車架左側(cè)連接板I和車架右側(cè)連接板4連接固定于車輛的底盤車架12之上，所述車前專用部件13掛接于所述前掛單元3之上。
[0028]進(jìn)一步具體的，所述車架左側(cè)連接板I和車架右側(cè)連接板4的結(jié)構(gòu)相同且左右對(duì)稱設(shè)置，每側(cè)的連接板均是由一塊整板經(jīng)兩次折彎而成，均包括有前側(cè)板7、后側(cè)板8、凹槽
9、過(guò)渡板10和加強(qiáng)筋11,整體具有U形結(jié)構(gòu),所述前側(cè)板7和后側(cè)板8通過(guò)過(guò)渡板10連接，并在過(guò)渡板10之上的前側(cè)板7和后側(cè)板8之間形成有所述凹槽9，通過(guò)所述過(guò)渡板10使得所述前側(cè)板7和后側(cè)板8分別處于不同的平面，所述加強(qiáng)筋11設(shè)置于折彎的兩側(cè)，具體的所述加強(qiáng)筋11同時(shí)連接于所述前側(cè)板7、后側(cè)板8和過(guò)渡板10。所述凹槽9用于容置汽車的前保險(xiǎn)杠，所述前側(cè)板7、后側(cè)板8和過(guò)渡板10具有一體連接結(jié)構(gòu)，優(yōu)選的所述加強(qiáng)筋11也一體形成于所述前側(cè)板7、后側(cè)板8和過(guò)渡板10上。在所述前側(cè)板7和后側(cè)板8上均加工有若干連接螺孔，整個(gè)連接固定裝置通過(guò)螺栓穿過(guò)車架左側(cè)連接板I和車架右側(cè)連接板4的后側(cè)板8上的螺孔而連接固定在汽車的底盤車架12的前部，并通過(guò)車架左側(cè)連接板I和車架右側(cè)連接板4上的凹槽9來(lái)有效避讓汽車的前保險(xiǎn)杠。所述角連接板6的兩端通過(guò)螺栓分別固定于所述車架左側(cè)連接板I和車架右側(cè)連接板4中后側(cè)板8的下部位置，所述連接方管2的兩端通過(guò)螺栓分別固定于所述車架左側(cè)連接板I和車架右側(cè)連接板4中前側(cè)板7的頂部位置，所述彈性連接板5的兩端通過(guò)螺栓分別固定于所述車架左側(cè)連接板I和車架右側(cè)連接板4中前側(cè)板7的底部位置。
[0029]更具體的，所述前掛單元3包括止推板3-1、固定板3-2和前掛板3_3，所述固定板3-2包括兩塊并分別對(duì)稱的設(shè)置于所述前掛板3-3的內(nèi)側(cè)，并分別與車架左側(cè)連接板I和車架右側(cè)連接板4中的前側(cè)板7對(duì)應(yīng)，所述前掛單元3整體通過(guò)固定板3-2固定于車架左側(cè)連接板I和車架右側(cè)連接板4，具體的在所述固定板3-2上加工有若干與前側(cè)板7上的連接螺孔對(duì)應(yīng)的螺孔，通過(guò)螺栓分別穿過(guò)固定板3-2和前側(cè)板7上的螺孔而將前掛板3-3固定在車架左側(cè)連接板I和車架右側(cè)連接板4的前方，具體所述固定板3-2位于對(duì)應(yīng)前側(cè)板7的內(nèi)側(cè)，且所述前掛板3-3固定于所述前側(cè)板7的前端面。在所述前掛板3-3的左右兩端對(duì)稱的開有若干開口槽3-4，優(yōu)選左右兩端中部各有兩個(gè)開口槽3-4，所述開口槽3-4用于對(duì)車前專用部件13的連接固定。在所述前掛板3-3的內(nèi)側(cè)表面上進(jìn)一步設(shè)置有兩個(gè)止推板3-1，優(yōu)選的所述兩個(gè)止推板3-1處于所述兩個(gè)固定板3-2之間的前掛板內(nèi)側(cè)表面靠近連接方管2的位置，所述兩個(gè)止推板3-1間相互間隔一定距離并具有相互對(duì)稱的分布結(jié)構(gòu)，每個(gè)止推板相對(duì)于前掛板上平面具有一定的傾斜角度，優(yōu)選的所述止推板與前掛板上平面的夾角處于40-60°，更優(yōu)選為51°，更優(yōu)選的每個(gè)止推板的頂面與前掛板的上平面共面，從而在所述兩個(gè)止推板3-1之間形成了車前專用部件13的左右限位移動(dòng)結(jié)構(gòu)。優(yōu)選的所述止推板3-1、固定板3-2和前掛板3-3具有一體成形結(jié)構(gòu)。
[0030]結(jié)合附圖4至附圖5進(jìn)一步給出基于本實(shí)用新型所述連接固定裝置實(shí)現(xiàn)車前專用部件在車輛上的加裝固定方式，如附圖3至附圖5所示，首先所述車架左側(cè)連接板I和車架右側(cè)連接板4中的后側(cè)板8通過(guò)螺栓而固定于車輛的底盤車架12的前部，并使車輛的前保險(xiǎn)杠容置于左右側(cè)連接板中的凹槽9內(nèi)，進(jìn)而將整個(gè)連接固定裝置固定于車前位置。然后車前專用部件13的前端安裝有與所述兩塊止推板3-1相配合的三角板結(jié)構(gòu)14，且在三角板結(jié)構(gòu)14和車前專用部件13的前端面之間形成有間隙，通過(guò)這種結(jié)構(gòu)，車前專用部件13通過(guò)所述間隙能夠直接卡緊在前掛板3-3上，同時(shí)其三角板結(jié)構(gòu)14低接于前掛板內(nèi)側(cè)的止推板之間，從而限制了車前專用部件13的左右運(yùn)動(dòng)，通過(guò)活節(jié)螺栓15依次穿過(guò)車前專用部件13的前側(cè)板和前掛板兩側(cè)中部的開口槽，并借助墊圈、螺母而將車前專用部件13鎖緊固定在前掛板上，實(shí)現(xiàn)了車前專用部件13的加裝連接。同理在拆裝車前專用部件13時(shí)，只需要先拆除活節(jié)螺栓，然后把車前專用部件13向上提升，即可脫離前掛板，拆裝十分方便。
[0031]使用本實(shí)用新型所述的連接固定裝置時(shí)，車前專用部件可以做多種結(jié)構(gòu)變形，只要其前端保留三角板限位結(jié)構(gòu)和連接固定螺孔即可。因此本實(shí)用新型所述裝置能夠適用于多種專用工作裝置在車前的加裝，有較好的通用性，可以真正做到一車多用，同時(shí)本實(shí)用新型所述裝置通過(guò)螺栓安裝在汽車底盤車架上，車前專用部件可根據(jù)前掛板提供的掛接方式方便的加裝于前掛板上，在具有較高螺栓連接強(qiáng)度的同時(shí)，保證不會(huì)發(fā)生左右漂移，且不需要考慮連接不同車輛時(shí)對(duì)底盤前保險(xiǎn)杠的改制，具有較強(qiáng)的市場(chǎng)實(shí)用前景和推廣價(jià)值。
[0032]顯然，上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型所作的舉例，而并非是對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在上述說(shuō)明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無(wú)需也無(wú)法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。而這些屬于本實(shí)用新型的精神所引伸出的顯而易見的變化或變動(dòng)仍處于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之中。本實(shí)用新型具體的保護(hù)范圍以權(quán)利要求書的記載為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種車前專用部件的連接固定裝置，其特征在于，包括車架左側(cè)連接板(1)、連接方管(2)、前掛單元(3)、車架右側(cè)連接板(4)、彈性連接板(5)和角連接板(6)，所述車架左側(cè)連接板(1)和車架右側(cè)連接板(4 )相互對(duì)稱，所述連接方管(2 )、彈性連接板(5 )和角連接板(6 )的兩端分別連接固定于所述車架左側(cè)連接板(1)和車架右側(cè)連接板(4 )，所述前掛單元(3)連接固定于所述車架左側(cè)連接板(1)和車架右側(cè)連接板(4)的前部，且在所述前掛單元(3 )上設(shè)置有車前專用部件(13 )的安裝機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連接固定裝置，其特征在于，其中所述角連接板(6)連接固定于所述車架左側(cè)連接板(1)和車架右側(cè)連接板(4 )的后部，所述連接方管(2 )連接固定于所述車架左側(cè)連接板(1)和車架右側(cè)連接板(4)的上部，所述彈性連接板(5)連接固定于所述車架左側(cè)連接板(1)和車架右側(cè)連接板(4)的下部，整個(gè)連接固定裝置通過(guò)所述車架左側(cè)連接板(1)和車架右側(cè)連接板(4)連接固定于車輛的底盤車架(12)上，車前專用部件(13)固定安裝于所述前掛單元(3)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的連接固定裝置，其特征在于，所述車架左側(cè)連接板(1)和車架右側(cè)連接板(4)結(jié)構(gòu)相同且左右對(duì)稱設(shè)置，每側(cè)的連接板均包括有前側(cè)板(7)、后側(cè)板(8)、凹槽(9)和過(guò)渡板(10)，所述前側(cè)板(7)和后側(cè)板(8)通過(guò)過(guò)渡板(10)連接，在所述過(guò)渡板(10)之上的前側(cè)板(7)和后側(cè)板(8)之間形成有所述凹槽(9)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的連接固定裝置，其特征在于，每側(cè)的所述連接板還包括有加強(qiáng)筋(11)，所述前側(cè)板(7)和后側(cè)板(8)分別處于不同的平面，所述加強(qiáng)筋(11)同時(shí)連接于所述前側(cè)板(7 )、后側(cè)板(8 )和過(guò)渡板(1O )，所述前側(cè)板(7 )、后側(cè)板(8 )和過(guò)渡板(1O )具有一體連接結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的連接固定裝置，其特征在于，所述前側(cè)板(7)和后側(cè)板(8)上均加工有若干連接螺孔，所述凹槽(9)用于容置車輛的前保險(xiǎn)杠，整個(gè)連接固定裝置通過(guò)螺栓穿過(guò)車架左側(cè)連接板(1)和車架右側(cè)連接板(4)中后側(cè)板(8)上的連接螺孔而連接固定于車輛的底盤車架(12)的前部，所述角連接板(6)的兩端通過(guò)螺栓分別固定于所述車架左側(cè)連接板(1)和車架右側(cè)連接板(4)中后側(cè)板(8)的下部位置，所述連接方管(2)的兩端通過(guò)螺栓分別固定于所述車架左側(cè)連接板(1)和車架右側(cè)連接板(4)中前側(cè)板(7)的頂部位置，所述彈性連接板(5)的兩端通過(guò)螺栓分別固定于所述車架左側(cè)連接板(1)和車架右側(cè)連接板(4)中前側(cè)板(7)的底部位置。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連接固定裝置，其特征在于，所述前掛單元(3)包括固定板(3-2 )和前掛板(3-3 )，所述前掛板(3-3 )通過(guò)固定板(3-2 )連接固定于車架左側(cè)連接板(1)和車架右側(cè)連接板(4)的前端，在所述前掛板(3-3)上設(shè)置有車前專用部件(13)的左右限位移動(dòng)機(jī)構(gòu)和連接固定機(jī)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求3-5任一項(xiàng)所述的連接固定裝置，其特征在于，所述前掛單元(3)包括止推板(3-1)、固定板(3-2)和前掛板(3-3)，所述固定板(3-2)包括兩塊并分別與所述車架左側(cè)連接板(1)和車架右側(cè)連接板(4)中的前側(cè)板(7)相對(duì)應(yīng)的設(shè)置于所述前掛板(3-3)的內(nèi)側(cè)，所述止推板(3-1)包括兩塊并相互對(duì)稱的分布于兩個(gè)固定板(3-2)之間的前掛板內(nèi)側(cè)表面，形成車前專用部件(13)的左右限位移動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述前掛板(3-3)上開設(shè)有若干連接固定車前專用部件(13)的開口槽(3-4)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的連接固定裝置，其特征在于，所述固定板(3-2)和前側(cè)板(7)上加工有若干螺孔，通過(guò)螺栓分別穿過(guò)固定板(3-2)和前側(cè)板(7)上的螺孔而將所述前掛板(3-3)固定于所述前側(cè)板(7)的前端面。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的連接固定裝置，其特征在于，每個(gè)所述止推板(3-1)相對(duì)于前掛板上平面具有40-60°的傾斜角度，且每個(gè)止推板的頂面與前掛板上平面共面。
10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的連接固定裝置，其特征在于，所述前掛板(3-3)的左右兩端對(duì)稱的開有兩個(gè)開口槽(3-4)，并借助活節(jié)螺栓(15)依次穿過(guò)車前專用部件(13)和所述開口槽而將車前專用部件(13 )鎖緊固定在前掛板上。
【文檔編號(hào)】B60D1/00GK203697883SQ201420051783
【公開日】2014年7月9日 申請(qǐng)日期:2014年1月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月27日
【發(fā)明者】朱陽(yáng), 張正峰, 馬勇, 李濤 申請(qǐng)人:陜西汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司