一種與急剎車同步進行收緊的車用預緊安全帶裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種與急剎車同步進行收緊的車用預緊安全帶裝置，提供一種反應迅速，精度高、穩(wěn)定可靠，在汽車急剎車時能夠迅速作出汽車安全帶收緊反應，保護乘客乘車安全的一種與急剎車同步進行收緊的車用預緊安全帶裝置。包括汽車安全帶的預張緊器、測量急剎車制動加速度大小的加速度傳感器、車身控制模塊和步進電機，步進電機的轉軸連接在預張緊器的止動爪上，并且所述加速度傳感器、所述步進電機的控制端分別與所述車身控制模塊電連接。本實用新型主要用在汽車安全帶預收緊技術中。
【專利說明】一種與急剎車同步進行收緊的車用預緊安全帶裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車安全帶【技術領域】，尤其涉及一種與急剎車同步進行收緊的車用預緊安全帶裝置。
【背景技術】
[0002]目前，汽車安全帶的預張緊器，由于是采用平衡球撞擊預張緊器的止動爪，平衡球壓迫止動爪，使止動爪與止動外齒圈的外齒嚙合，讓止動爪阻止預張緊器上的止動外齒圈轉動，從而使得預張緊器的轉軸無法旋轉，進而使得安全帶無法伸長，從而保證乘客不會因為身體的前傾慣性而受到傷害。但目前汽車安全帶的預張緊器，以平衡球作為控制機構，平衡球的運動狀態(tài)不易控制，在緊急剎車時，由于平衡球控制具有延時、精度低、失效率高的缺點，易出現(xiàn)汽車安全帶的松動，易導致乘客因身體的前傾慣性而受到傷害。
實用新型內容
[0003]本實用新型是為了解決現(xiàn)有汽車安全帶的預張緊器在緊急剎車時具有延時、精度低、失效率高的缺點，易出現(xiàn)汽車安全帶松動而導致乘客因身體的前傾慣性而受到傷害的不足，提供一種反應迅速，精度高、穩(wěn)定可靠，在汽車急剎車時能夠迅速作出汽車安全帶收緊反應，保護乘客乘車安全的一種與急剎車同步進行收緊的車用預緊安全帶裝置。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術方案:
[0005]一種與急剎車同步進行收緊的車用預緊安全帶裝置，包括汽車安全帶的預張緊器、測量急剎車制動加速度大小的加速度傳感器、車身控制模塊和步進電機，步進電機的轉軸連接在預張緊器的止動爪上，并且所述加速度傳感器、所述步進電機的控制端分別與所述車身控制模塊電連接。當駕駛員踩下剎車時，加速度傳感器把采集到的汽車加速度傳給車身控制模塊，車身控制模塊立即給步進電機發(fā)出指令，步進電機轉動，步進電機的轉軸轉動后，讓預張緊器上的止動爪阻止預張緊器上的止動外齒圈轉動，從而使得預張緊器的轉軸無法旋轉，進而使得安全帶無法伸長，從而保證乘客不會因為身體的前傾慣性而受到傷害。本方案反應迅速，精度高、穩(wěn)定可靠，在汽車急剎車時能夠迅速作出汽車安全帶收緊反應，保護乘客乘車安全。
[0006]作為優(yōu)選，步進電機固定布置在預張緊器的殼體內，在步進電機的轉軸上設有傳動蝸桿，在止動爪上設有傳動蝸輪。結構簡單，穩(wěn)定性可靠性高。
[0007]作為優(yōu)選，在汽車的剎車踏板上連接有連接桿，在連接桿上連接有滑動壓板，在滑動壓板前方的車身上固定設有固定板，在固定板上設有壓力開關，滑動壓板與固定板滑動連接，且滑動壓板滑動接觸控制壓力開關的閉合，并且所述加速度傳感器通過壓力開關與車身控制模塊電連接。把壓力開關安裝在固定板上的合適位置，該合適位置為急剎車時，滑動壓板剛好壓在壓力開關上，滑動壓板使壓力開關的閉合，加速度傳感器啟動并立即檢測汽車的加速度大小，并且加速度傳感器把采集到的汽車加速度傳給車身控制模塊，車身控制模塊立即給步進電機發(fā)出指令，步進電機轉動，步進電機的轉軸轉動后，讓預張緊器上的止動爪阻止預張緊器上的止動外齒圈轉動，從而使得預張緊器的轉軸無法旋轉，進而使得安全帶無法伸長，從而保證乘客不會因為身體的前傾慣性而受到傷害。本方案反應迅速，精度高、穩(wěn)定可靠，在汽車急剎車時能夠迅速作出汽車安全帶收緊反應，保護乘客乘車安全。
[0008]本實用新型能達到如下效果:
[0009]本實用新型反應迅速，精度高、穩(wěn)定可靠，在汽車急剎車時能夠迅速作出汽車安全帶收緊反應，保護乘客乘車安全。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型的一種連接結構示意圖。
[0011]圖中:止動爪1，預張緊器2，殼體3，止動外齒圈4，安全帶5，傳動蝸輪6，傳動蝸桿7，步進電機8，剎車踏板9，連接桿10，滑動壓板11，固定板12，壓力開關13，車身控制模塊14，加速度傳感器15。
【具體實施方式】
[0012]下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。
[0013]實施例:一種與急剎車同步進行收緊的車用預緊安全帶裝置，參見圖1所示，包括汽車安全帶5的預張緊器2、測量急剎車制動加速度大小的加速度傳感器15、車身控制模塊14和步進電機8。
[0014]步進電機固定布置在預張緊器的殼體3內，在步進電機的轉軸上設有傳動蝸桿7，在預張緊器的止動爪I上設有傳動蝸輪6，預張緊器的止動爪I由傳動蝸桿驅動。
[0015]在汽車的剎車踏板9上連接有連接桿10，在連接桿上連接有滑動壓板11，在滑動壓板前方的車身上固定設有固定板12，在固定板上設有壓力開關13，滑動壓板與固定板滑動連接，且滑動壓板滑動接觸控制壓力開關的閉合。
[0016]壓力開關的一端與加速度傳感器電連接，壓力開關的另一端與車身控制模塊電連接，并且步進電機的控制端與車身控制模塊電連接。
[0017]把壓力開關安裝在固定板上的合適位置，該合適位置為急剎車時，滑動壓板剛好壓在壓力開關上，滑動壓板使壓力開關的閉合，加速度傳感器啟動并立即檢測汽車的加速度大小，并且加速度傳感器把采集到的汽車加速度傳給車身控制模塊，車身控制模塊立即給步進電機發(fā)出指令，步進電機轉動，步進電機的轉軸轉動后，讓預張緊器上的止動爪阻止預張緊器上的止動外齒圈轉動，從而使得預張緊器的轉軸無法旋轉，進而使得汽車安全帶5無法伸長，從而保證乘客不會因為身體的前傾慣性而受到傷害。本方案反應迅速，精度高、穩(wěn)定可靠，在汽車急剎車時能夠迅速作出汽車安全帶收緊反應，保護乘客乘車安全。
[0018]上面結合附圖描述了本實用新型的實施方式，但實現(xiàn)時不受上述實施例限制，本領域普通技術人員可以在所附權利要求的范圍內做出各種變化或修改。
【權利要求】
1.一種與急剎車同步進行收緊的車用預緊安全帶裝置，其特征在于，包括汽車安全帶(5)的預張緊器(2)、測量急剎車制動加速度大小的加速度傳感器(15)、車身控制模塊(14)和步進電機(8)，步進電機的轉軸連接在預張緊器的止動爪(I)上，并且所述加速度傳感器、所述步進電機的控制端分別與所述車身控制模塊電連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種與急剎車同步進行收緊的車用預緊安全帶裝置，其特征在于，步進電機固定布置在預張緊器的殼體(3)內，在步進電機的轉軸上設有傳動蝸桿(7)，在止動爪上設有傳動蝸輪(6)。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的一種與急剎車同步進行收緊的車用預緊安全帶裝置，其特征在于，在汽車的剎車踏板(9)上連接有連接桿(10)，在連接桿上連接有滑動壓板(11)，在滑動壓板前方的車身上固定設有固定板(12)，在固定板上設有壓力開關(13)，滑動壓板與固定板滑動連接，且滑動壓板滑動接觸控制壓力開關的閉合，并且所述加速度傳感器通過壓力開關與車身控制模塊電連接。
【文檔編號】B60R21/0132GK203766688SQ201420075096
【公開日】2014年8月13日 申請日期:2014年2月21日 優(yōu)先權日:2014年2月21日
【發(fā)明者】肖永, 劉向陽, 白弘基 申請人:浙江吉利控股集團有限公司, 湖南吉利汽車部件有限公司