一種座椅安裝板及其安裝固定結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種座椅安裝板及其安裝固定結(jié)構(gòu)，前者包括安裝板本體，安裝板本體上設(shè)置有用于與座椅連接的安裝孔，安裝板本體的底面上凸焊有與安裝孔相對(duì)齊的螺母，座椅安裝板還包括一對(duì)支撐邊，分別與安裝板本體的兩個(gè)邊沿相承接，支撐邊用于將安裝板本體支撐于車身梁的側(cè)壁的頂面上；一對(duì)翻邊，分別與安裝板本體的另兩個(gè)邊沿相承接，翻邊相對(duì)安裝板本體向下彎折，翻邊用于將安裝板本體限定在車身梁的兩個(gè)側(cè)壁之間。本實(shí)用新型的座椅安裝板本身即具有兩個(gè)自身定位結(jié)構(gòu)，這至少可節(jié)省一副定位夾具，而且本實(shí)用新型通過設(shè)置支撐邊，便于操作人員在車身梁外部對(duì)其進(jìn)行夾緊定位，因此，本實(shí)用新型具有易于定位及定位精度高的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】一種座椅安裝板及其安裝固定結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及用于安裝汽車座椅的座椅安裝板及座椅安裝板與車身梁之間的安裝固定結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]座椅均是通過固定在車身梁上的座椅安裝板安裝在車身上，如圖1和圖2所示，現(xiàn)有的座椅安裝板2包括安裝板本體和經(jīng)安裝板本體的兩側(cè)向下彎折形成的翻邊21，翻邊21與車身梁I的側(cè)壁的內(nèi)表面相貼合，安裝板本體上設(shè)置有用于安裝座椅的安裝孔，安裝板本體的底面上凸焊有與安裝孔相對(duì)齊的螺母22。對(duì)于該種座椅安裝板2，由于翻邊21只能限制座椅安裝板2相對(duì)車身梁沿一個(gè)方向移動(dòng)的自由度，即將座椅安裝板限制在車身梁I的兩個(gè)側(cè)壁之間，因此，操作人員在進(jìn)行將座椅安裝板2焊接在車身梁I上的操作時(shí)，需要通過多副夾具對(duì)座椅安裝板2進(jìn)行夾持固定，而且由于該種結(jié)構(gòu)的座椅安裝板2在上方不具有夾持固定位，因此，通常需要在車身梁內(nèi)部進(jìn)行夾持固定。由此可見，該種座椅安裝板存在不便于進(jìn)行定位操作及定位精度低的問題，這將直接影響焊接精度，致使焊接后座椅安裝板2上設(shè)置的安裝孔存在較大偏差，最終導(dǎo)致座椅安裝困難。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的一個(gè)目的是為了解決上述問題，提供一種便于定位進(jìn)行焊接的座椅安裝板。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:一種座椅安裝板，包括安裝板本體，所述安裝板本體上設(shè)置有用于與座椅連接的安裝孔，所述安裝板本體的底面上凸焊有與所述安裝孔相對(duì)齊的螺母；所述座椅安裝板還包括:
[0005]一對(duì)支撐邊，分別與所述安裝板本體在第一方向上相對(duì)的兩個(gè)邊沿相承接，所述支撐邊用于將所述安裝板本體支撐于車身梁的側(cè)壁的頂面上；以及，
[0006]一對(duì)翻邊，分別與所述安裝板本體在第二方向上相對(duì)的兩個(gè)邊沿相承接，所述翻邊相對(duì)所述安裝板本體向下彎折，所述翻邊用于將所述安裝板本體限定在車身梁的兩個(gè)側(cè)壁之間。
[0007]優(yōu)選的是，所述翻邊的兩端沿所述第二方向彎折延伸有用于與車身梁的內(nèi)臂相貼合的貼合部。
[0008]優(yōu)選的是，所述貼合部相對(duì)所述安裝板本體沿所述第二方向向外側(cè)彎折延伸。
[0009]優(yōu)選的是，所述安裝板本體的頂面上具有沖壓成型的加強(qiáng)槽。
[0010]優(yōu)選的是，至少部分所述安裝孔設(shè)置在所述加強(qiáng)槽中。
[0011]優(yōu)選的是，所述翻邊相對(duì)所述安裝板本體向下垂直彎折。
[0012]優(yōu)選的是，所述安裝板本體與所述翻邊相承接的邊緣上具有沖壓成型的加強(qiáng)凹坑。
[0013]本實(shí)用新型的另一個(gè)目的是提供一種上述座椅安裝板的安裝固定結(jié)構(gòu)。[0014]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:一種座椅安裝板的安裝結(jié)構(gòu)，支撐邊支撐在所述車身梁的側(cè)壁的頂面上，所述翻邊夾持于車身梁的兩側(cè)側(cè)壁之間，所述支撐邊與所述車身梁焊接固定在一起，所述翻邊與所述車身梁焊接固定在一起。
[0015]本實(shí)用新型的有益效果為:本實(shí)用新型的座椅安裝板本身即具有兩個(gè)自身定位結(jié)構(gòu)，一個(gè)是通過支撐邊限制座椅安裝板相對(duì)車身梁向下移動(dòng)，另一個(gè)是通過翻邊限制座椅安裝板相對(duì)車身梁沿與車身梁垂直的方向移動(dòng)，這樣在安裝座椅安裝板時(shí)，只需通過夾具限制座椅安裝板沿車身梁的延伸方向的移動(dòng)自由度及相對(duì)車身梁向上移動(dòng)的自由度即可將座椅安裝板可靠地固定在需要焊接的位置上，這使得本實(shí)用新型的座椅安裝板在進(jìn)行焊接固定時(shí)相對(duì)現(xiàn)有座椅安裝板至少可節(jié)省一副夾具，而且本實(shí)用新型通過設(shè)置支撐邊，便于操作人員在車身梁外部對(duì)座椅安裝板進(jìn)行夾緊定位，由此可見，本實(shí)用新型的座椅安裝板具有易于定位及定位精度高的優(yōu)點(diǎn)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1示出了現(xiàn)有座椅安裝板的安裝結(jié)構(gòu)；
[0017]圖2示出了圖1中A-A向剖視圖；
[0018]圖3示出了根據(jù)本實(shí)用新型所述座椅安裝板的安裝結(jié)構(gòu)。
[0019]附圖標(biāo)號(hào):
[0020]1-車身梁；2、3_座椅安裝板； [0021]21-翻邊；22-螺母；
[0022]31-安裝板本體；32-支撐邊；
[0023]33-翻邊；331-貼合部；
[0024]311-加強(qiáng)槽；34-加強(qiáng)凹坑。
【具體實(shí)施方式】
[0025]下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本實(shí)用新型，而不能解釋為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0026]如圖3所示，本實(shí)用新型的座椅安裝板3包括安裝板本體31，安裝板本體31上設(shè)置有用于與座椅連接的安裝孔，安裝板本體31的底面上凸焊有與安裝孔相對(duì)齊的螺母，另外，本實(shí)用新型的座椅安裝板3還包括一對(duì)支撐板32和一對(duì)翻邊33，一對(duì)支撐板32分別與安裝板本體31在第一方向上相對(duì)的兩個(gè)邊沿相承接，支撐邊32用于將安裝板本體31支撐于車身梁I的側(cè)壁的頂面上，一對(duì)翻邊33分別與安裝板本體31在第二方向上相對(duì)的兩個(gè)邊沿相承接，翻邊33相對(duì)安裝板本體31向下彎折，例如是向下垂直彎折，翻邊33用于將安裝板本體31限定在車身梁I的兩個(gè)側(cè)壁之間。
[0027]如圖3所示，為了增加翻邊與車身梁I的側(cè)壁間的接觸面積，增強(qiáng)翻邊的定位效果，該翻邊的兩端可沿第二方向彎折延伸有用于與車身梁的側(cè)壁的內(nèi)表面相貼合的貼合部331。為了便于進(jìn)行焊接操作，該貼合部331特別是相對(duì)安裝板本體31沿第二方向向外側(cè)彎折延伸。[0028]如圖3所示，該安裝板本體31的頂面上具有沖壓成型的加強(qiáng)槽311，該加強(qiáng)槽相當(dāng)于加強(qiáng)筋的作用，可以增加安裝板本體31的強(qiáng)度。在該實(shí)施例基礎(chǔ)上，至少部分上述安裝孔設(shè)置在該加強(qiáng)槽311中，以為座椅提供更可靠的連接。另外，還可在該安裝板本體31與翻邊33相承接的邊緣上設(shè)置沖壓成型的加強(qiáng)凹坑34，該加強(qiáng)凹坑34同樣起到加強(qiáng)筋的作用，可以進(jìn)一步增加安裝板本體31的強(qiáng)度。
[0029]安裝固定本實(shí)用新型的座椅安裝板3時(shí)，將支撐邊32支撐在車身梁I的側(cè)壁的頂面上，使翻邊33夾持于車身梁的兩側(cè)側(cè)壁之間，對(duì)于具有貼合部331的實(shí)施例，該貼合部331與車身梁I的側(cè)壁的內(nèi)表面相貼合，最終在支撐邊32與車身梁I之間及翻邊33與車身梁I之間進(jìn)行焊接固定，即在兩個(gè)不同的方向進(jìn)行了焊接固定，這有利于提高座椅安裝板的強(qiáng)度。
[0030]以上依據(jù)圖式所示的實(shí)施例詳細(xì)說明了本實(shí)用新型的構(gòu)造、特征及作用效果，以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，但本實(shí)用新型不以圖面所示限定實(shí)施范圍，凡是依照本實(shí)用新型的構(gòu)想所作的改變，或修改為等同變化的等效實(shí)施例，仍未超出說明書與圖示所涵蓋的精神時(shí)，均應(yīng)在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種座椅安裝板，包括安裝板本體，所述安裝板本體上設(shè)置有用于與座椅連接的安裝孔，所述安裝板本體的底面上凸焊有與所述安裝孔相對(duì)齊的螺母，其特征在于，所述座椅安裝板還包括: 一對(duì)支撐邊，分別與所述安裝板本體在第一方向上相對(duì)的兩個(gè)邊沿相承接，所述支撐邊用于將所述安裝板本體支撐于車身梁的側(cè)壁的頂面上；以及， 一對(duì)翻邊，分別與所述安裝板本體在第二方向上相對(duì)的兩個(gè)邊沿相承接，所述翻邊相對(duì)所述安裝板本體向下彎折，所述翻邊用于將所述安裝板本體限定在車身梁的兩個(gè)側(cè)壁之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅安裝板，其特征在于，所述翻邊的兩端沿所述第二方向彎折延伸有用于與車身梁的內(nèi)臂相貼合的貼合部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的座椅安裝板，其特征在于，所述貼合部相對(duì)所述安裝板本體沿所述第二方向向外側(cè)彎折延伸。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅安裝板，其特征在于，所述安裝板本體的頂面上具有沖壓成型的加強(qiáng)槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的座椅安裝板，其特征在于，至少部分所述安裝孔設(shè)置在所述加強(qiáng)槽中。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅安裝板，其特征在于，所述翻邊相對(duì)所述安裝板本體向下垂直彎折。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅安裝板，其特征在于，所述安裝板本體與所述翻邊相承接的邊緣上具有沖壓成型的加強(qiáng)凹坑。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述座椅安裝板的安裝固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述支撐邊支撐在所述車身梁的側(cè)壁的頂面上，所述翻邊夾持于車身梁的兩側(cè)側(cè)壁之間，所述支撐邊與所述車身梁焊接固定在一起，所述翻邊與所述車身梁焊接固定在一起。
【文檔編號(hào)】B60N2/005GK203713600SQ201420082196
【公開日】2014年7月16日 申請(qǐng)日期:2014年2月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月25日
【發(fā)明者】王家軍 申請(qǐng)人:安徽江淮汽車股份有限公司