一種汽車太陽能防曬簾的制作方法
【專利摘要】一種汽車太陽能防曬簾，它包括電動(dòng)窗簾部分、充電電路部分、太陽能電池和蓄電池；所述電動(dòng)窗簾部分又包括皮帶，主動(dòng)滑輪、從動(dòng)滑輪、電機(jī)和遮陽簾；所述主動(dòng)滑輪與電機(jī)的輸出軸連接；所述皮帶套接于主動(dòng)滑輪和從動(dòng)滑輪上；所述遮陽簾經(jīng)掛環(huán)掛接在皮帶上；所述太陽能電池經(jīng)充電電路部分與蓄電池連接；所述蓄電池經(jīng)逆變器與電機(jī)連接；所述太陽能電池固定在襯板上；所述襯板間隔固定在遮陽簾上。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作便捷，適用于安裝在任何車型的車輛上。
【專利說明】一種汽車太陽能防曬簾
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車防曬簾，特別是一種能夠利用太陽能發(fā)電的汽車防曬簾，屬于汽車護(hù)套【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們生活水平的提高，汽車逐漸成規(guī)模地走進(jìn)普通家庭，人們在享受著汽車舒適和便捷的同時(shí)，也逐漸發(fā)現(xiàn)了汽車的一些缺點(diǎn)。例如，在炎熱的夏天，灼熱的太陽光透過汽車玻璃，將陽光照射進(jìn)車內(nèi)，使汽車內(nèi)部及汽車部件溫度升高，極易使汽車內(nèi)飾老化和因汽車部件過熱而導(dǎo)致燙傷、甚或自燃等情況。為此，市場上出現(xiàn)了較多的汽車防曬護(hù)具，但其防曬護(hù)具大部分都是安裝或覆蓋在汽車外部使用，僅僅能夠起到遮擋陽光的作用。另外，也有一些遮陽護(hù)具是安裝在汽車內(nèi)部，但也同樣僅僅起遮擋作用。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、操作便捷、遮陽效果好，同時(shí)還可以利用太陽光為汽車蓄電池充電的汽車太陽能防曬簾。
[0004]本實(shí)用新型所述問題是由以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種汽車太陽能防曬簾，它包括電動(dòng)窗簾部分、充電電路部分、太陽能電池和蓄電池；所述電動(dòng)窗簾部分又包括皮帶，主動(dòng)滑輪、從動(dòng)滑輪、電機(jī)和遮陽簾；所述主動(dòng)滑輪與電機(jī)的輸出軸連接；所述皮帶套接于主動(dòng)滑輪和從動(dòng)滑輪上；所述遮陽簾經(jīng)掛環(huán)掛接在皮帶上；所述太陽能電池經(jīng)充電電路部分與蓄電池連接；所述蓄電池經(jīng)逆變器與電機(jī)連接；所述太陽能電池固定在襯板上；所述襯板間隔固定在遮陽簾上。
[0006]上述汽車太陽能防曬簾，所述充電電路部分包括第一開關(guān)管、第二開關(guān)管、電感、第一電容、第二電容和光伏控制器；所述第二電容的一端與第一開關(guān)管的集電極連接，另一端與第二開關(guān)管的發(fā)射機(jī)連接；所述第一開關(guān)管發(fā)射極與第二開關(guān)管的集電極串聯(lián)連接，其連接點(diǎn)串聯(lián)有電感，所述電感的另一端與蓄電池連接；所述第二開關(guān)管的發(fā)射端與蓄電池連接；所述第一電容并接在蓄電池的兩端；所述太陽能電池經(jīng)光伏控制器后，并接于第二電容的兩端。
[0007]上述汽車太陽能防曬簾，增設(shè)二極管，所述第一開關(guān)管和第二開關(guān)管的集電極和發(fā)射極上均分別并接有一個(gè)反向二極管。
[0008]上述汽車太陽能防曬簾，所述第一開關(guān)管和第二開關(guān)管均為IGBT管。
[0009]本實(shí)用新型通過太陽能電池、充電電路部分和電動(dòng)窗簾部分，實(shí)現(xiàn)汽車對太陽光的防御及利用太陽能為蓄電池的充電的功能，有效地防止汽車蓄電池因用電量較大，造成的虧電情況。其中，電動(dòng)窗簾部分代替了傳統(tǒng)手工窗簾的操作方式，使其可以自動(dòng)開合遮陽簾，操作便捷，有效地簡化了在用窗簾遮擋太陽光時(shí)的工作量。另外，本實(shí)用新型的太陽能電池采用柔性材質(zhì)的太陽能電池為材料，并間隔固定在遮陽簾上，有效地解決因太陽能電池固定在遮陽簾后，影響遮陽簾收束性的問題。[0010]本實(shí)用新型能夠有效地防止太陽光從玻璃處直射進(jìn)車腔后，造成車內(nèi)悶熱難耐、儀表損壞及設(shè)備老化等問題，它結(jié)構(gòu)簡單，操作便捷，適用于安裝在任何車型的車輛上。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型電路原理圖。
[0013]圖中各標(biāo)號(hào)清單為:1.太陽能電池、2.遮陽簾、3.光伏控制器、4.逆變器、5.主動(dòng)滑輪、6.掛環(huán)、7.電動(dòng)窗簾部分、8.襯板、9.傳動(dòng)塊、10.皮帶、11.從動(dòng)滑輪、E.蓄電池、M.電機(jī)、VTl.第一開關(guān)管、VT2.第二開關(guān)管、D.二極管、L.電感、Cl.第一電容、C2.第二電容。
【具體實(shí)施方式】
[0014]參看圖1和圖2，本實(shí)用新型包括電動(dòng)窗簾部分7、充電電路部分、太陽能電池I和蓄電池E ;所述電動(dòng)窗簾部分7又包括皮帶10，主動(dòng)滑輪5、從動(dòng)滑輪11、電機(jī)M和遮陽簾2 ；所述蓄電池E經(jīng)逆變器4與電機(jī)M連接；所述主動(dòng)滑輪5與電機(jī)M的輸出軸連接；所述皮帶10套接于主動(dòng)滑輪5和從動(dòng)滑輪11上；這種連接方式可使主動(dòng)滑輪、從動(dòng)滑輪及皮帶，在電機(jī)通電后構(gòu)成皮帶傳送，從而使皮帶上的遮陽簾運(yùn)動(dòng)。另外，本實(shí)用新型的電動(dòng)窗簾部分7中的電機(jī)為正反轉(zhuǎn)工作模式，所以它能夠使遮陽簾做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)了遮陽簾的自動(dòng)開啟及閉合，無需在通過手工操作來完成遮陽的工作，有效地降低了人力及時(shí)間的浪費(fèi)。
[0015]本實(shí)用新型為了進(jìn)一步提高對能源的利用率，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的環(huán)保理念，在遮陽簾上設(shè)置了太陽能電池，通過利用太陽能為蓄電池E充電。其連接方式為:所述的太陽能電池I經(jīng)充電電路部分與蓄電池E連接；所述太陽能電池I通過襯板8固定在遮陽簾2上，所述襯板8間隔固定在遮陽簾2上，其間隔設(shè)置的目的是為了進(jìn)一步提高遮陽簾的收束性。
[0016]本實(shí)用新型所述的充電電路部分包括第一開關(guān)管VT1、第二開關(guān)管VT2、電感L、第一電容Cl、第二電容C2和光伏控制器3 ;所述第二電容C2的一端與第一開關(guān)管VTl的集電極連接，另一端與第二開關(guān)管VT2的發(fā)射機(jī)連接；所述第一開關(guān)管VTl發(fā)射極與第二開關(guān)管VT2的集電極串聯(lián)連接，其連接點(diǎn)串聯(lián)有電感L，所述電感L的另一端與蓄電池E連接；所述第二開關(guān)管VT2的發(fā)射端與蓄電池連接；所述第一電容Cl并接在蓄電池E的兩端；所述太陽能電池經(jīng)光伏控制器3后，并接于第二電容C2的兩端。另外，為了防止第一開關(guān)管和第二開關(guān)管被瞬時(shí)電流擊穿，增設(shè)二極管D，所述第一開關(guān)管VTl和第二開關(guān)管VT2的集電極和發(fā)射極上均分別并接有一個(gè)反向二極管D。
[0017]本實(shí)用新型所述的電動(dòng)窗簾部分7型號(hào)為ML-801 ;光伏控制器型號(hào)為SC1224V ；所述第一開關(guān)管VTl和第二開關(guān)管VT2均為IGBT管。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車太陽能防曬簾，其特征在于:它包括電動(dòng)窗簾部分(7)、充電電路部分、太陽能電池(I)和蓄電池(E);所述電動(dòng)窗簾部分(7)又包括皮帶(10)，主動(dòng)滑輪(5)、從動(dòng)滑輪(11 )、電機(jī)(M)和遮陽簾(2 );所述主動(dòng)滑輪(5 )與電機(jī)(M)的輸出軸連接；所述皮帶(10 )套接于主動(dòng)滑輪(5)和從動(dòng)滑輪(11)上；所述遮陽簾經(jīng)掛環(huán)(6)掛接在皮帶(10)上；所述太陽能電池(I)經(jīng)充電電路部分與蓄電池(E)連接；所述蓄電池(E)經(jīng)逆變器(4)與電機(jī)(M)連接；所述太陽能電池(I)固定在襯板(8)上；所述襯板(8)間隔固定在遮陽簾(2)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車太陽能防曬簾，其特征在于:所述充電電路部分包括第一開關(guān)管(VT1)、第二開關(guān)管(VT2)、電感(L)、第一電容(Cl)、第二電容(C2)和光伏控制器(3);所述第二電容(C2)的一端與第一開關(guān)管(VTl)的集電極連接，另一端與第二開關(guān)管(VT2)的發(fā)射機(jī)連接；所述第一開關(guān)管(VTl)發(fā)射極與第二開關(guān)管(VT2)的集電極串聯(lián)連接，其連接點(diǎn)串聯(lián)有電感(L)，所述電感(L)的另一端與蓄電池(E)連接；所述第二開關(guān)管(VT2)的發(fā)射端與蓄電池連接；所述第一電容(Cl)并接在蓄電池(E)的兩端；所述太陽能電池經(jīng)光伏控制器(3)后，并接于第二電容(C2)的兩端。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車太陽能防曬簾，其特征在于:增設(shè)二極管(D)，所述第一開關(guān)管(VTl)和第二開關(guān)管(VT2)的集電極和發(fā)射極上均分別并接有一個(gè)反向二極管(D)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車太陽能防曬簾，其特征在于:所述第一開關(guān)管(VTl)和第二開關(guān)管(VT2)均為IGBT管。
【文檔編號(hào)】B60R16/04GK203780274SQ201420105429
【公開日】2014年8月20日 申請日期:2014年3月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月10日
【發(fā)明者】劉騰克, 張競丹, 黃湘云, 陳雨帆, 陳圓圓, 仲照陽, 林澤偉 申請人:華北電力大學(xué)（保定）