用于重型輪式車輛底盤輪胎拆卸與安裝的裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型為一種用于重型輪式車輛底盤輪胎拆卸與安裝的裝置，包括有托架組件(1)，橫梁組件(2)和制動組件(3)，其中托架組件中底座的上方兩端分別設(shè)有擺臂驅(qū)動器和支撐座，且二者之間又設(shè)置有支撐滾筒，力臂擺桿與支撐擺筒，底座的左端設(shè)有燕尾栓與橫梁組件中的橫梁兩端內(nèi)設(shè)有的燕尾槽，經(jīng)定位栓呈吻合緊密連接，連同制動組件相結(jié)合構(gòu)成一個整體；拆卸輪胎時，從地面叉進車輪使車輪置于支撐滾筒之中，然后將兩個棘輪扳手分別插入擺臂驅(qū)動器的輸入方孔中，通過上下轉(zhuǎn)動棘輪扳手來調(diào)整支撐擺筒的跨度，托起車輪，然后用把手將輪胎拉出，拆卸輪胎完成；安裝輪胎則反之，具有設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、省人減負、效率倍增等特點。
【專利說明】用于重型輪式車輛底盤輪胎拆卸與安裝的裝置【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種車輛輪胎拆卸與安裝的裝置，特別是一種用于重型輪式車輛底盤輪胎拆卸與安裝的裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]重型輪式車輛的底盤輪胎具有體積大、質(zhì)量重、連接螺栓數(shù)量多、擰緊力矩大等特點，特別是在室外或者野外更換拆裝時，多由操作人員松開固定螺母后，手動取下輪胎；安裝輪胎時，必須由人工舉起輪胎，對準(zhǔn)調(diào)位安裝，手動擰緊螺母才能完成輪胎的安裝工作。顯然，這樣拆卸與安裝工作，往往需要多名操作人員才能實施，不僅勞動強度大，而且效率低，這是業(yè)內(nèi)人士亟待解決的問題。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的就是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、操作方便的用于重型輪式車輛底盤輪胎拆卸與安裝的裝置。
[0004]為了達到上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種用于重型輪式車輛底盤輪胎拆卸與安裝的裝置，包括有托架組件1，橫梁組件2和制動組件3，共3個部分，其中；
[0006]所述托架組件 I為2個，左右各I個，每個托架組件I又包括有底座11、擺臂驅(qū)動器12、支撐座13、力臂擺桿14、支撐滾筒15、支撐擺筒16、換向鎖定輪17、鎖定鏈條18和鏈柱19 ；
[0007]所述橫梁組件2為I個，又包括有橫梁21和方管22 ；
[0008]所述制動組件3為I個，又包括有制動桿31和聯(lián)動器32 ；
[0009]所述橫梁組件2中的橫梁21中部設(shè)置有方管22，橫梁21兩端內(nèi)的燕尾槽211里各設(shè)置有I個托架組件I中的底座11，且底座11左端的燕尾栓111經(jīng)定位栓213與燕尾槽211吻合緊密連接，連同制動組件3相結(jié)合構(gòu)成一個整體。
[0010]本實用新型拆卸輪胎時，從地面叉進車輪使車輪置于支撐滾筒之中，然后將兩個棘輪扳手分別插入擺臂驅(qū)動器的輸入方孔中，通過上下轉(zhuǎn)動棘輪扳手來調(diào)整支撐擺筒的跨度，托起車輪，然后用把手將輪胎拉出，拆卸輪胎完成；本實用新型安裝輪胎時，用把手將輪胎轉(zhuǎn)移至安裝處，并使輪胎與輪轂對正，同時上下轉(zhuǎn)動棘輪扳手，完成輪胎與輪轂的高度對準(zhǔn)，螺栓孔對準(zhǔn)后，推動把手，將輪胎送入螺栓中，然后緊固螺母，安裝輪胎完成。具有設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、省人減負、效率倍增等特點。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本實用新型橫梁結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3為本實用新型底座結(jié)構(gòu)示意圖；[0014]圖中符號說明:
[0015]I是托架組件，11是底座，111是燕尾栓，112是襯板，12是擺臂驅(qū)動器，121是棘輪扳手，13是支撐座，14是力臂擺桿，15是支撐滾筒，16是支撐擺筒，17是換向鎖定輪，18是鎖定鏈條，19是鏈柱；
[0016]2是橫梁組件，21是橫梁，211是燕尾槽，212是定位孔，213是定位栓，22是方管；
[0017]3是制動組件，31是制動桿，311是把手，312是制動器，32是聯(lián)動器，321是鎖定栓。
【具體實施方式】
[0018]請參閱圖1、圖2和圖3所示，為本實用新型具體實施例。
[0019]結(jié)合圖1、圖2和圖3可以看出；
[0020]本實用新型包括有托架組件1，橫梁組件2和制動組件3，共3個部分，其中；
[0021]所述托架組件I為2個，左右各I個，每個托架組件I又包括有底座11、擺臂驅(qū)動器12、支撐座13、力臂擺桿14、支撐滾筒15、支撐擺筒16、換向鎖定輪17、鎖定鏈條18和鏈柱19 ；
[0022]所述橫梁組件2為I個，又包括有橫梁21和方管22 ；
[0023]所述制動組件3為I個，又包括有制動桿31和聯(lián)動器32 ；
[0024]所述橫梁組件2中的橫梁21中部設(shè)置有方管22，橫梁21兩端的燕尾槽211內(nèi)各設(shè)置有I個所述托架組件I中的底座11，且底座11左端的燕尾栓111經(jīng)定位栓213與燕尾槽211吻合緊密連接，連同制動組件3相結(jié)合構(gòu)成一個整體。
[0025]所述底座11左端上方設(shè)置有擺臂驅(qū)動器12，右端上方設(shè)置有支撐座13。
[0026]所述擺臂驅(qū)動器12和支撐座13之間設(shè)置有支撐滾筒15，支撐滾筒15兩端各設(shè)置有力臂擺桿14，兩力臂擺桿14之間又設(shè)置有支撐擺筒16，三者呈矩形架構(gòu)連接。
[0027]所述兩底座11下方兩端各設(shè)置有I個換向鎖定輪17，兩底座11右端設(shè)置有鏈柱19，而兩鏈柱19之間又設(shè)置有鏈條18。
[0028]所述橫梁21設(shè)置有定位孔212和定位栓213，定位孔212左右各有6個，每2個之間均呈等距離排列。
[0029]所述制動組件3設(shè)置有制動桿31和聯(lián)動器32，制動桿31上端設(shè)置有把手，下端設(shè)置有制動器。
[0030]值得說明的是:本實用新型中各器件和材料均為工業(yè)級金工通用產(chǎn)品。
[0031]以上實施例，僅為說明本實用新型的技術(shù)特征和可實施性，其目的在于使該領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠了解本實用新型的內(nèi)容并具體實施。由此，凡根據(jù)本實用新型的構(gòu)思作出的變換和修飾，均包含在本實用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)，依專利法提出申請。
【權(quán)利要求】
1.一種用于重型輪式車輛底盤輪胎拆卸與安裝的裝置，包括有托架組件(1)，橫梁組件(2)和制動組件(3)，其特征是: 所述托架組件(I)為2個，左右各I個，每個托架組件(I)又包括有底座(11)、擺臂驅(qū)動器(I2)、支撐座(I3)、力臂擺桿(14)、支撐滾筒(I5)、支撐擺筒(I6)、換向鎖定輪(I7)、鎖定鏈條(18)和鏈柱(19)； 所述橫梁組件(2)為I個，又包括有橫梁(21)和方管(22)； 所述制動組件(3)為I個，又包括有制動桿(31)和聯(lián)動器(32)； 所述橫梁組件(2)中的橫梁(21)中部設(shè)置有方管(22)，橫梁(21)兩端的燕尾槽(211)內(nèi)各設(shè)置有I個托架組件(I)中的底座(11)，且底座(11)左端的燕尾栓(111)經(jīng)定位栓(213)與燕尾槽(211)吻合緊密連接，連同制動組件(3)相結(jié)合構(gòu)成一個整體。
2.如權(quán)利要求1所述重型輪式車輛底盤輪胎拆卸與安裝的裝置，其特征是: 所述底座(11)左端上方設(shè)置有擺臂驅(qū)動器(12)，右端上方設(shè)置有支撐座(13);而所述擺臂驅(qū)動器(12)和支撐座(13)之間設(shè)置有支撐滾筒(15)，支撐滾筒(15)兩端各設(shè)置有I個力臂擺桿(14)，兩力臂擺桿(14)之間又設(shè)置有支撐擺筒(16)，三者呈矩形架構(gòu)連接。
3.如權(quán)利要求1所述重型輪式車輛底盤輪胎拆卸與安裝的裝置，其特征是: 所述橫梁(21)設(shè)置有定位孔(212)和定位栓(213)，定位孔(212)左右各6個，每2個之間均呈等距離排列。
【文檔編號】B60B29/00GK203739543SQ201420113721
【公開日】2014年7月30日 申請日期:2014年3月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月13日
【發(fā)明者】葉中樵, 周厚強, 張振良 申請人:葉中樵