一種新型雙胎連體防爆胎及漏氣裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種新型雙胎連體防爆胎及漏氣裝置，主要由雙胎連體裝置、配套輪轂裝置及自動檢測裝置組成；所述雙胎連體裝置包括胎冠、輪胎、胎肩、胎側、胎趾口、內(nèi)胎圈、連接部、雙主胎體、胎趾保護層、胎體、胎冠代表層、胎冠保護層、胎面膠底、胎面花紋；所述輪胎設于胎肩頂端；所述連接部位于雙主胎體之間；所述胎趾保護層設置于胎趾口底端；所述雙主胎體位于內(nèi)胎圈與胎體之間；該新型雙胎連體防爆胎及漏氣裝置，通過輪胎內(nèi)部胎體科學改造，形成有效的雙胎體，在車輛出現(xiàn)爆胎或漏氣的情況下，真正能夠體現(xiàn)雙胎雙保險的高效作用，最大成度保障輪胎在異外爆胎中不會導致車輛失控引起的交通慘案。
【專利說明】一種新型雙胎連體防爆胎及漏氣裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車輪胎應用【技術領域】，尤其是一種新型雙胎連體防爆胎及漏氣
>J-U ρ?α裝直。
【背景技術】
[0002]汽車的主要部件輪胎的使用從1845年開始，至今已有170年，它的生產(chǎn)工藝在不斷的改進和完善，使輪胎舒適性、安全性方便各方面都發(fā)展的較好，但隨著汽車業(yè)的發(fā)展對輪胎的行駛安全性要求越來越高。據(jù)《爆胎與高速公路交通事故的相關性分析》專項調(diào)查報告表明:在高速公路交通事故中，因爆胎引發(fā)的交通事故占全部交通事故的34.14%，人員死傷率占22.55%。2003年據(jù)聯(lián)合國世界衛(wèi)生組織《世界災難報告》報道:全球每年有超過50萬人死于因汽車引起的道路交通事故，其中，中國為10.4萬人，1000余萬人受傷，全球每年因公路交通事故造成的經(jīng)濟損失高達5000億美元。到2012年末，中國民用汽車保有量已經(jīng)達到12089萬輛，平均每戶有汽車0.347輛(以2007年全國家庭戶數(shù)計)。我國每年交通事故死亡人數(shù)已經(jīng)超過了 10萬人以上，我國汽車保有量不到全世界4%，但是交通事故死亡人數(shù)則占全球的比例達到20%交通事故造成的傷亡給經(jīng)濟帶來了沉重負擔，中國每年因為交通事故造成的損失高達210億美元——大約相當于中國當年國民生產(chǎn)總值的 1.5% ;現(xiàn)有的輪胎不能滿足人們對于安全性能的要求；為彌補現(xiàn)有技術的不足，本實用新型旨在提供一種新型雙胎連體防爆胎及漏氣裝置。
實用新型內(nèi)容
[0003]針對上述問題，本實用新型旨在提供一種新型雙胎連體防爆胎及漏氣裝置。
[0004]為實現(xiàn)該技術目的，本實用新型的方案是:一種新型雙胎連體防爆胎及漏氣裝置，主要由雙胎連體裝置、配套輪轂裝置及自動檢測裝置組成；所述雙胎連體裝置包括胎冠、輪胎、胎肩、胎側、胎趾口、內(nèi)胎圈、連接部、雙主胎體、胎趾保護層、胎體、胎冠代表層、胎冠保護層、胎面膠底、胎面花紋；所述輪胎設于胎肩頂端；所述連接部位于雙主胎體之間；所述胎趾保護層設置于胎趾口底端；所述雙主胎體位于內(nèi)胎圈與胎體之間；所述胎肩內(nèi)部設有胎冠代表層；所述胎冠代表層內(nèi)設置有胎冠保護層及胎面膠底；所述胎面花紋設于輪胎表面；所述配套輪轂裝置包括內(nèi)輪唇、輪井、駝峰、胎圈座、外輪唇、駝峰、胎圈座、中輪唇；所述輪井設于輪轂裝置外表面中央；所述外輪唇設于輪轂裝置頂端；所述胎圈座設于駝峰與外輪唇之間；所述中輪唇設于輪井表面中間；所述胎圈座對稱設置于中輪唇兩側；所述駝峰對稱設置于胎圈座一側；所述中輪唇和內(nèi)輪唇及外輪唇處于一個平面；所述自動檢測裝置包括氣壓溫度傳感器、氣體流進口、閥門開關；所述自動檢測裝置整體設置于輪轂輪輞上面，中輪唇底部；所述氣壓溫度傳感器對稱設于氣體流進口頂端及底端兩側；所述閥門開關設于自動檢測裝置中間。
[0005]優(yōu)選的，所述雙主胎體為整個輪胎的胎體部分，聯(lián)合在一起整體形狀為m形；上端面被胎面包裹，另端四個胎圈與輪轂上的四個胎圈座相連接。[0006]優(yōu)選的，所述中輪唇和兩個胎圈座、駝峰，設置于輪輞中間，設于輪轂與輪胎之間，并沿輪輞中間一圈固定。
[0007]優(yōu)選的，所述駝峰一圈分為兩半，兩半之間有結頭部，通過連接部固定在輪轂輪輞中間，并與兩個中間胎圈相扣。
[0008]優(yōu)選的，所述輪轂上的輪輞中間部位增加一個中輪唇和兩個胎圈座、駝峰，與內(nèi)、外輪唇、胎圈座、駝峰規(guī)格、固定相同，并雙胎輪胎相扣吻合。
[0009]優(yōu)選的，所述雙主胎體的每一個分胎體大小是主胎體的二分之一。
[0010]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是:該新型雙胎連體防爆胎及漏氣裝置，通過輪胎內(nèi)部胎體科學改造，形成有效的雙胎體，在車輛出現(xiàn)爆胎或漏氣的情況下，真正能夠體現(xiàn)雙胎雙保險的高效作用，最大成度保障輪胎在異外爆胎中不會導致車輛失控引起的交通慘案，有效地防止因輪胎異外漏氣而引起的爆胎情況，即使發(fā)生了異外爆胎或漏氣的情況下也能確保車輛的基本安全和正常行駛，真正做到了防之有效、防之可靠；此外，通過中輪唇底部安裝的自動檢測控制裝置有效的隨時掌握胎內(nèi)的氣壓、溫度等安全數(shù)據(jù)，時時預防因胎內(nèi)氣壓、溫度等不良帶來的安全隱患，做到了提前預防、主動防止輪胎內(nèi)因氣壓和溫度帶來的多種安全隱患。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的輪胎整體結構示意圖；
[0012]圖2為本實用新型的配套輪轂裝置結構示意圖；
[0013]圖3為本實用新型的自動檢測裝置；
[0014]圖4為本實用新型的輪胎與輪轂連接結構示意圖。
【具體實施方式】
[0015]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0016]請參閱圖1?4，本實用新型實施例中，一種新型雙胎連體防爆胎及漏氣裝置，主要由雙胎連體裝置、配套輪轂裝置及自動檢測裝置組成；所述雙胎連體裝置包括胎冠1、輪胎2、胎肩3、胎側4、胎趾口 5、內(nèi)胎圈6、連接部7、雙主胎體8A，8B、胎趾保護層9、胎體10、胎冠代表層11、胎冠保護層12、胎面膠底13、胎面花紋14 ;所述輪胎2設于胎肩3頂端；所述連接部7位于雙主胎體8A與雙主胎體SB之間；所述胎趾保護層9設置于胎趾口 5底端；所述雙主胎體8A，SB位于內(nèi)胎圈6與胎體10之間；所述胎肩3內(nèi)部設有胎冠代表層11 ;所述胎冠代表層11內(nèi)設置有胎冠保護層12及胎面膠底13 ;所述胎面花紋14設于輪胎2表面；所述配套輪轂裝置包括內(nèi)輪唇20、輪井21、駝峰22、胎圈座23、外輪唇24、駝峰25、胎圈座26、中輪唇27 ;所述輪井21設于輪轂裝置外表面中央；所述外輪唇24設于輪轂裝置頂端；所述胎圈座23設于駝峰22與外輪唇24之間；所述中輪唇27設于輪井21表面中間；所述胎圈座26對稱設置于中輪唇27兩側；所述駝峰25對稱設置于胎圈座26 —側；所述中輪唇27和內(nèi)輪唇20及外輪唇24處于一個平面；所述自動檢測裝置28包括氣壓溫度傳感器29、氣體流進口 30、閥門開關31 ;所述自動檢測裝置28整體設置于輪轂輪輞上面，中輪唇27底部；所述氣壓溫度傳感器29對稱設于氣體流進口 30頂端及底端兩側；所述閥門開關31設于自動檢測裝置28中間。
[0017]優(yōu)選的，所述雙主胎體8A與SB為整個輪胎的胎體部分，聯(lián)合在一起整體形狀為m形；上端面被胎面包裹，另端四個胎圈與輪轂上的四個胎圈座相連接。
[0018]優(yōu)選的，所述中輪唇27和兩個胎圈座、駝峰25，安裝在輪輞中間，設于輪轂與輪胎之間，并沿輪輞中間一圈固定。
[0019]優(yōu)選的，所述駝峰25 —圈分為兩半，兩半之間有結頭部，通過連接部固定在輪轂輪輞中間，并與兩個中間胎圈相扣。
[0020]優(yōu)選的，所述輪轂上的輪輞中間部位增加一個中輪唇27和兩個胎圈座23、駝峰25，與內(nèi)、外輪唇、胎圈座、駝峰規(guī)格、固定相同，并雙胎輪胎相扣吻合。
[0021]優(yōu)選的，所述雙主胎體8A與8B的每一個分胎體大小是主胎體的二分之一。
[0022]進一步，所述新型雙胎連體防爆胎及漏氣裝置，其工作原理為:由于在中輪唇底部安裝一個雙胎內(nèi)部能夠達到氣體流通、監(jiān)測氣壓和胎內(nèi)溫度的自動檢測控制裝置，與兩個雙內(nèi)胎相通，在輪胎氣壓正常時起到氣體流通和檢測預警作用，在輪胎爆胎或漏氣時起到報警和控制氣流作用，進而保證行駛的安全。
[0023]對于本領域技術人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其它的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。
[0024]以上所述，僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡是依據(jù)本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何細微修改、等同替換和改進，均應包含在本實用新型技術方案的保護范圍之內(nèi)。
【權利要求】
1.一種新型雙胎連體防爆胎及漏氣裝置，主要由雙胎連體裝置、配套輪轂裝置及自動檢測裝置組成；其特征是:所述雙胎連體裝置包括胎冠、輪胎、胎肩、胎側、胎趾口、內(nèi)胎圈、連接部、雙主胎體、胎趾保護層、胎體、胎冠代表層、胎冠保護層、胎面膠底、胎面花紋；所述輪胎設于胎肩頂端；所述連接部位于雙主胎體之間；所述胎趾保護層設置于胎趾口底端；所述雙主胎體位于內(nèi)胎圈與胎體之間；所述胎肩內(nèi)部設有胎冠代表層；所述胎冠代表層內(nèi)設置有胎冠保護層及胎面膠底；所述胎面花紋設于輪胎表面；所述配套輪轂裝置包括內(nèi)輪唇、輪井、駝峰、胎圈座、外輪唇、駝峰、胎圈座、中輪唇；所述輪井設于輪轂裝置外表面中央；所述外輪唇設于輪轂裝置頂端；所述胎圈座設于駝峰與外輪唇之間；所述中輪唇設于輪井表面中間；所述胎圈座對稱設置于中輪唇兩側；所述駝峰對稱設置于胎圈座一側；所述中輪唇和內(nèi)輪唇及外輪唇處于一個平面；所述自動檢測裝置包括氣壓溫度傳感器、氣體流進口、閥門開關；所述自動檢測裝置整體設置于輪轂輪輞上面，中輪唇底部；所述氣壓溫度傳感器對稱設于氣體流進口頂端及底端兩側；所述閥門開關設于自動檢測裝置中間。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種新型雙胎連體防爆胎及漏氣裝置，其特征是:所述雙主胎體為整個輪胎的胎體部分，聯(lián)合在一起整體形狀為m形；上端面被胎面包裹，另端四個胎圈與輪轂上的四個胎圈座相連接。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種新型雙胎連體防爆胎及漏氣裝置，其特征是:所述中輪唇和兩個胎圈座、駝峰，安裝在輪輞中間，并沿輪輞中間一圈固定。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種新型雙胎連體防爆胎及漏氣裝置，其特征是:所述輪轂上的輪輞中間部位增加一個中輪唇和兩個胎圈座、駝峰，與內(nèi)、外輪唇、胎圈座、駝峰規(guī)格、固定相同，并雙胎輪胎相扣吻合。
【文檔編號】B60B27/00GK203766416SQ201420114840
【公開日】2014年8月13日 申請日期:2014年3月11日 優(yōu)先權日:2014年3月11日
【發(fā)明者】偶爍 申請人:偶爍