一種智能剎車系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種智能剎車系統(tǒng)，包括油門踏板，還包括依次相連的信號轉(zhuǎn)換及檢測模塊、剎車控制模塊和信號恢復模塊；所述信號轉(zhuǎn)換及檢測模塊包括依次相連的檢測芯片、信號識別器和信號轉(zhuǎn)換器，所述油門踏板與檢測芯片相連；所述剎車控制模塊包括油路開關(guān)、伺服電路和伺服機，所述油路開關(guān)和伺服電路分別與信號轉(zhuǎn)換器相連，所述伺服機與伺服電路相連。本實用新型的智能剎車系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，原理設(shè)計精細巧妙，通過各種現(xiàn)有技術(shù)的電子模塊進行組合，能夠提升系統(tǒng)整體的識別速度，增加其準確性，并且由于是各種模塊組合，沒有任何機械連接裝置和機械部件使用過程中產(chǎn)生的機械損耗，安裝非常方便。
【專利說明】一種智能剎車系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車制造領(lǐng)域，具體地說是一種智能剎車系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]智能剎車儀可廣泛的的應用于汽車領(lǐng)域，能夠幫助新手駕駛員駕駛汽車避免事故的發(fā)生，但是傳統(tǒng)的智能剎車儀一般采用眾多的裝置部件及復雜的機械連接，或者通過機械間的觸碰聯(lián)動等等去判斷是否需要采用緊急制動方案幫助駕駛員；傳統(tǒng)的這種智能剎車儀，采用機械裝置判斷是否進行應急處理，無法精確的判斷車輛的行駛狀況，給駕駛者造成無可估量的損失；另外機械裝置的復雜連接需要安裝在汽車中，通常需要改變汽車內(nèi)部的結(jié)構(gòu)來才能安裝在車輛上，安裝比較復雜，機械設(shè)備在行駛使用過程中，由于是機械連接碰撞肯定肯定會造成機械部件的損耗，使得傳統(tǒng)的智能剎車儀的安全性降低，使用壽命也相應減少。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種判斷準確、安裝方便人別速度快的智能剎車系統(tǒng)。
[0004]為實現(xiàn)上述實用新型目的，本實用新型采用的技術(shù)方案為一種智能剎車系統(tǒng)，包括油門踏板，還包括依次相連的信號轉(zhuǎn)換及檢測模塊、剎車控制模塊和信號恢復模塊；所述信號轉(zhuǎn)換及檢測模塊包括依次相連的檢測芯片、信號識別器和信號轉(zhuǎn)換器，所述油門踏板與檢測芯片相連；所述剎車控制模塊包括油路開關(guān)、伺服電路和伺服機，所述油路開關(guān)和伺服電路分別與信號轉(zhuǎn)換器相連，所述伺服機與伺服電路相連。
[0005]本實用新型中通過對油門踏板的速度和壓力進行檢測，判斷駕駛者是否在慌亂中將油門踏板當做剎車使用，因為在正常行駛過程中，駕駛者通常會輕輕的踩住油門，以使車子能夠順利啟動，而當駕駛者遇到緊急事故時，肯定會迅速的踩住剎車，如果駕駛者慌亂中將油門當做剎車使用，油門踏板的踩壓速度和所提供的壓力肯定與正常行駛時不同，以此可以判斷駕駛者的行駛狀況，給出合理的應急措施。
[0006]作為優(yōu)選，所述信號恢復模塊包括油門踏板位置檢測器和恢復信號檢測器；且所述伺服機、油門踏板位置檢測器、恢復信號檢測器和信號轉(zhuǎn)換器依次相連。
[0007]作為優(yōu)選，所述檢測芯片為速度/壓力檢測芯片。
[0008]有益效果:本實用新型的智能剎車系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，原理設(shè)計精細巧妙，通過各種現(xiàn)有技術(shù)的電子模塊進行組合，能夠提升系統(tǒng)整體的識別速度，增加其準確性，并且由于是各種模塊組合，沒有任何機械連接裝置和機械部件使用過程中產(chǎn)生的機械損耗，安裝非常方便，無需破壞車輛內(nèi)部原有的結(jié)構(gòu)，安全性高，壽命長，降低交通事故，更好的保護駕駛員的生命財產(chǎn)安全。
【專利附圖】

【附圖說明】[0009]圖1為本實用新型的模塊連接圖；
[0010]圖2為本實用新型的連接框圖。
【具體實施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖和具體實施例，進一步闡明本實用新型，本實施例在以本實用新型技術(shù)方案為前提下進行實施，應理解這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。
[0012]如圖1所示，一種智能剎車系統(tǒng)，包括油門踏板，還包括依次相連的信號轉(zhuǎn)換及檢測模塊、剎車控制模塊和信號恢復模塊；所述信號轉(zhuǎn)換及檢測模塊包括依次相連的檢測芯片、信號識別器和信號轉(zhuǎn)換器，所述油門踏板與檢測芯片相連；所述剎車控制模塊包括油路開關(guān)、伺服電路和伺服機，所述油路開關(guān)和伺服電路分別與信號轉(zhuǎn)換器相連，所述伺服機與伺服電路相連。
[0013]作為優(yōu)選，所述信號恢復模塊包括油門踏板位置檢測器和恢復信號檢測器；且所述伺服機、油門踏板位置檢測器、恢復信號檢測器和信號轉(zhuǎn)換器依次相連。
[0014]作為優(yōu)選，所述檢測芯片為速度/壓力檢測芯片。
[0015]本實用新型在使用時，首先給油門踏板設(shè)置一個正常的速度值(如5m/s)和壓力值(如0.5N/s)，如果駕駛員在慌亂中將油門當做剎車使用，油門踏板的速度值或者壓力值肯定超過設(shè)定值，當速度/壓力檢測芯片檢測到超過設(shè)定值后，速度/壓力檢測芯片會向信號識別器發(fā)送電信號，信號識別器收到電信號后通過其內(nèi)部設(shè)置的微處理器將電信號轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號發(fā)送到信號轉(zhuǎn)換器，信號轉(zhuǎn)換器一方面發(fā)送調(diào)制信號到油路開關(guān)，控制油路開關(guān)關(guān)閉，斷開油路；另一方面發(fā)送伺服信號通過伺服電路到達伺服機，伺服機是與車輛的剎車系統(tǒng)相連通的，能夠控制車輛剎車，從而使車輛停止，這樣即使駕駛員將油門當做剎車使用，也不會發(fā)生交通事故，并且本實用新型不僅能夠在緊急情況下控制車輛自行剎車，并且在同時斷開油路開關(guān)，為車輛的安全行駛增加了雙層保障。
[0016]當伺服機控制車輛安全停止后，油門踏板位置檢測器會檢測油門踏板的位置，檢測到駕駛員松開油門踏板后，會通過恢復信號檢測器向信號轉(zhuǎn)換器發(fā)送恢復信號，信號轉(zhuǎn)換器接收信號后控制油路開關(guān)，恢復油路，從而使車輛能夠正常行駛，即完成了整個智能剎車的過程。
[0017]本實用新型的信號恢復模塊設(shè)計的非常巧妙與剎車控制模塊構(gòu)成了一個完美的循環(huán)過程，具有很強的實用性，適合大面積的推廣使用。
【權(quán)利要求】
1.一種智能剎車系統(tǒng)，包括油門踏板，其特征在于:還包括依次相連的信號轉(zhuǎn)換及檢測模塊、剎車控制模塊和信號恢復模塊；所述信號轉(zhuǎn)換及檢測模塊包括依次相連的檢測芯片、信號識別器和信號轉(zhuǎn)換器，所述油門踏板與檢測芯片相連；所述剎車控制模塊包括油路開關(guān)、伺服電路和伺服機，所述油路開關(guān)和伺服電路分別與信號轉(zhuǎn)換器相連，所述伺服機與伺服電路相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種智能剎車系統(tǒng)，其特征在于:所述信號恢復模塊包括油門踏板位置檢測器和恢復信號檢測器；且所述伺服機、油門踏板位置檢測器、恢復信號檢測器和信號轉(zhuǎn)換器依次相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種智能剎車系統(tǒng)，其特征在于:所述檢測芯片為速度/壓力檢測芯片。
【文檔編號】B60T7/12GK203753118SQ201420121015
【公開日】2014年8月6日 申請日期:2014年3月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月17日
【發(fā)明者】徐剛 申請人:南京市江寧區(qū)南科萊斯航空模型制造廠