車體支撐助推機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】一種車體支撐助推機(jī)構(gòu)，包括檔位板、伸縮缸和支撐大腳，所述檔位板固定安裝在車體上，所述檔位板上可轉(zhuǎn)動地安裝旋轉(zhuǎn)軸，所述伸縮缸的缸體上端安裝在旋轉(zhuǎn)軸上，所述伸縮缸的伸縮桿的下端與所述支撐大腳鉸接；所述伸縮缸的缸體的中部開有定位孔，所述檔位板上分布有至少三個(gè)檔位孔，所述至少三個(gè)檔位孔、定位孔均以所述旋轉(zhuǎn)軸為圓形位于同一直徑大小的圓弧上，止轉(zhuǎn)銷位于所述定位孔內(nèi)。本實(shí)用新型提供了一種地面的平整度要求很低、有效適用于凹坑場合、操作方便、助推效果良好的車體支撐助推機(jī)構(gòu)。
【專利說明】車體支撐助推機(jī)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車輔助器具，尤其是一種車體支撐機(jī)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的車輛輔助器具中，有一類車體支撐機(jī)構(gòu)，例如一些起重機(jī)等車輛中，在車架上安裝液壓或氣動的伸縮缸，該伸縮缸的底座固定安裝在車架上，所述伸縮缸的伸縮桿的端部安裝支撐大腳，當(dāng)需要輔助支撐時(shí)，驅(qū)動伸縮缸動作，將支撐大腳支撐到地面上，通常為四個(gè)或六個(gè)支撐大腳同時(shí)支撐，起到良好的輔助支撐作用。
[0003]對于家用汽車，通常不帶有上述功能，當(dāng)車輛的車輪滑入凹坑時(shí)，需要支撐和助推時(shí)，通常采用外部的支撐組件，例如千斤頂?shù)?，將車輛向上頂起，再借助人力推動車輛向前，促使車輛從凹坑中移出，支撐組件很難定位，操作比較麻煩，助推效果較差。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了克服已有車輛的支撐方式的地面平整度要求較高、無法適用于凹坑場合、操作麻煩、無助推效果的不足，本實(shí)用新型提供了一種地面的平整度要求很低、有效適用于凹坑場合、操作方便、助推效果良好的車體支撐助推機(jī)構(gòu)。
[0005]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0006]一種車體支撐助推機(jī)構(gòu)，包括檔位板、伸縮缸和支撐大腳，所述檔位板固定安裝在車體上，所述檔位板上可轉(zhuǎn)動地安裝旋轉(zhuǎn)軸，所述伸縮缸的缸體上端安裝在旋轉(zhuǎn)軸上，所述伸縮缸的伸縮桿的下端與所述支撐大腳鉸接；
[0007]所述伸縮缸的缸體的中部開有定位孔，所述檔位板上分布有至少三個(gè)檔位孔，所述至少三個(gè)檔位孔、定位孔均以所述旋轉(zhuǎn)軸為圓形位于同一直徑大小的圓弧上，止轉(zhuǎn)銷位于所述定位孔內(nèi)。
[0008]進(jìn)一步，所述伸縮缸位于車輪的后側(cè)，一個(gè)檔位孔與所述旋轉(zhuǎn)軸的連線與水平面垂直，其他檔位孔均位于所述一個(gè)檔位孔的遠(yuǎn)離所述車輪方向。
[0009]更進(jìn)一步，相鄰檔位孔之見的弧度間隔相等。
[0010]再進(jìn)一步，所述伸縮缸為氣缸或液壓缸。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果主要表現(xiàn)在:面的平整度要求很低、有效適用于凹坑場合、操作方便、助推效果良好。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是車體支撐助推機(jī)構(gòu)的收攏狀態(tài)的示意圖。
[0013]圖2是平面上使用時(shí)的示意圖。
[0014]圖3是凹坑或斜面上使用時(shí)的示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
[0016]參照圖1?圖3，一種車體支撐助推機(jī)構(gòu)，包括檔位板1、伸縮缸2和支撐大腳3，所述檔位板I固定安裝在車體上，所述檔位板I上可轉(zhuǎn)動地安裝旋轉(zhuǎn)軸4，所述伸縮缸2的缸體上端安裝在旋轉(zhuǎn)軸4上，所述伸縮缸2的伸縮桿的下端與所述支撐大腳3鉸接；
[0017]所述伸縮缸2的缸體的中部開有定位孔5，所述檔位板I上分布有至少三個(gè)檔位孔6，所述至少三個(gè)檔位孔5、定位孔6均以所述旋轉(zhuǎn)軸為4圓形位于同一直徑大小的圓弧上，止轉(zhuǎn)銷位于所述定位孔5內(nèi)。
[0018]進(jìn)一步，所述伸縮缸2位于車輪的后側(cè)，一個(gè)檔位孔與所述旋轉(zhuǎn)軸的連線與水平面垂直，其他檔位孔均位于所述一個(gè)檔位孔的遠(yuǎn)離所述車輪方向。
[0019]更進(jìn)一步，相鄰檔位孔之見的弧度間隔相等。
[0020]再進(jìn)一步，所述伸縮缸2為氣缸或液壓缸。
[0021]本實(shí)施例中，如圖1所示為收攏狀態(tài)，此時(shí)，伸縮缸位于初始狀態(tài)，伸縮桿未伸出，由于伸縮桿的下端與所述支撐大腳3鉸接，支撐大腳3處于收攏狀態(tài)，此時(shí)，止轉(zhuǎn)銷穿過所述定位孔5位于一個(gè)檔位孔，一個(gè)檔位孔與所述旋轉(zhuǎn)軸的連線與水平面垂直。
[0022]當(dāng)車輛需要支撐助推時(shí)，如果位于平整度良好的平地上，參照圖2所示，可以啟動伸縮缸，將支撐大腳支撐到平地上即可；如果位于不平整的底面上，例如車輪陷入凹坑中時(shí)，參照圖3，根據(jù)凹坑的角度，通過檔位孔6調(diào)節(jié)整個(gè)伸縮缸的角度，當(dāng)調(diào)整到合適角度后，止轉(zhuǎn)銷穿過所述定位孔5位于檔位孔內(nèi)，再啟動伸縮缸，將支撐大腳支撐到凹坑內(nèi)，不僅僅起到支撐作用，還可以輔助推動車輛向前動作。
【權(quán)利要求】
1.一種車體支撐助推機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述支撐助推機(jī)構(gòu)包括檔位板、伸縮缸和支撐大腳，所述檔位板固定安裝在車體上，所述檔位板上可轉(zhuǎn)動地安裝旋轉(zhuǎn)軸，所述伸縮缸的缸體上端安裝在旋轉(zhuǎn)軸上，所述伸縮缸的伸縮桿的下端與所述支撐大腳鉸接； 所述伸縮缸的缸體的中部開有定位孔，所述檔位板上分布有至少三個(gè)檔位孔，所述至少三個(gè)檔位孔、定位孔均以所述旋轉(zhuǎn)軸為圓形位于同一直徑大小的圓弧上，止轉(zhuǎn)銷位于所述定位孔內(nèi)。
2.如權(quán)利要求1所述的車體支撐助推機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述伸縮缸位于車輪的后側(cè)，一個(gè)檔位孔與所述旋轉(zhuǎn)軸的連線與水平面垂直，其他檔位孔均位于所述一個(gè)檔位孔的遠(yuǎn)離所述車輪方向。
3.如權(quán)利要求1或2所述的車體支撐助推機(jī)構(gòu)，其特征在于:相鄰檔位孔之見的弧度間隔相等。
4.如權(quán)利要求1或2所述的車體支撐助推機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述伸縮缸為氣缸或液壓缸。
【文檔編號】B60S9/20GK203832459SQ201420121973
【公開日】2014年9月17日 申請日期:2014年3月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月12日
【發(fā)明者】李郁前 申請人:李郁前