用于樹(shù)脂成型產(chǎn)品的增強(qiáng)結(jié)構(gòu)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種用于樹(shù)脂成型產(chǎn)品的增強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其包括樹(shù)脂成型產(chǎn)品的主體和一體地結(jié)合到成型產(chǎn)品的主體的其它部件。長(zhǎng)帶狀部件（70）布置在成型產(chǎn)品的主體中，并且連接部（35、45、60）形成在其它部件中。帶狀部件（70）通過(guò)連接部（35、45、60）插入并且與所述連接部相連接。
【專(zhuān)利說(shuō)明】用于樹(shù)脂成型產(chǎn)品的增強(qiáng)結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種用于樹(shù)脂成型產(chǎn)品的增強(qiáng)結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]作為樹(shù)脂成型產(chǎn)品的一個(gè)實(shí)例，已知在日本專(zhuān)利申請(qǐng)公報(bào)N0.10-119119A(JP10-119119A)中描述的車(chē)輛座椅的樹(shù)脂框架，該樹(shù)脂成型產(chǎn)品具有樹(shù)脂成型產(chǎn)品的主體，和一體地固定到成型產(chǎn)品的主體的其它部件。在樹(shù)脂框架中，通過(guò)一體成型將給定的安裝配件布置并且固定到由合成樹(shù)脂制成的框架本體的一個(gè)部分，并且座椅的樹(shù)脂框架通過(guò)安裝配件連接到本體側(cè)上的托架。樹(shù)脂框架的特征在于，其遠(yuǎn)端用作安裝端的桿狀安裝配件被形成為在安裝配件的中部中具有帶有非圓形截面的限位器，并且在其中安裝配件的安裝端在側(cè)面上暴露的狀態(tài)中，通過(guò)伴隨安裝配件周?chē)暮铣蓸?shù)脂材料的壓縮地與框架本體一體成型，安裝配件在給定位置處嵌入在中空形框架本體中，從而安裝配件不能轉(zhuǎn)動(dòng)和拆離。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]在座椅框架中，安裝金屬配件作為其它部件嵌入在用作樹(shù)脂成型產(chǎn)品的主體的框架主體中，從而安裝配件不能轉(zhuǎn)動(dòng)和拆離。當(dāng)處于給定值或者更高的負(fù)載作用于這種座椅框架上時(shí)，負(fù)載可以集中地作用在靠近在框架本體和安裝配件之間的結(jié)合部的區(qū)域上。因此，靠近在框架本體和安裝配件之間的結(jié)合部的區(qū)域可以斷裂。
[0004]本實(shí)用新型提供一種用于樹(shù)脂成型產(chǎn)品的增強(qiáng)結(jié)構(gòu)，該增強(qiáng)結(jié)構(gòu)能夠增強(qiáng)在樹(shù)脂成型產(chǎn)品的主體和其它部件之間的結(jié)合強(qiáng)度。
[0005]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面的一種用于樹(shù)脂成型產(chǎn)品的增強(qiáng)結(jié)構(gòu)包括樹(shù)脂成型產(chǎn)品的主體，和一體地結(jié)合到成型產(chǎn)品的主體的其它部件。長(zhǎng)帶狀部件布置在成型產(chǎn)品的主體中，并且連接部形成在該其它部件中。帶狀部件插入通過(guò)連接部并且被與連接部相連接。
[0006]根據(jù)以上方面，因?yàn)殚L(zhǎng)帶狀部件插入通過(guò)其它部件的連接部并且與其相連接，所以在成型產(chǎn)品的主體和其它部件之間的結(jié)合部被帶狀部件增強(qiáng)。如上所述，因?yàn)樵跇?shù)脂成型產(chǎn)品的主體和其它部件之間的結(jié)合強(qiáng)度得以增強(qiáng)，所以防止了靠近在成型產(chǎn)品的主體和其它部件之間的結(jié)合部的斷裂，由此實(shí)現(xiàn)耐久性的改進(jìn)。
[0007]在以上方面中，在其中帶狀部件插入通過(guò)其它部件的連接部的狀態(tài)中，其它部件和帶狀部件可以與利用樹(shù)脂材料形成成型產(chǎn)品的主體同時(shí)地被與成型產(chǎn)品的主體形成為一體。
[0008]根據(jù)以上結(jié)構(gòu)，在其中帶狀部件插入通過(guò)其它部件的連接部的狀態(tài)中，其它部件和帶狀部件與利用樹(shù)脂材料形成成型產(chǎn)品的主體同時(shí)地被與成型產(chǎn)品的主體形成為一體。因此，節(jié)省用于在形成成型產(chǎn)品的主體之后將其它部件和帶狀部件與成型產(chǎn)品的主體形成一體的勞動(dòng)是可能的。改進(jìn)在成型產(chǎn)品的主體與其它部件和帶狀部件之間的結(jié)合強(qiáng)度也是可能的。
[0009]在以上方面中，帶狀部件可以由增強(qiáng)纖維帶形成。
[0010]根據(jù)以上結(jié)構(gòu)，因?yàn)閹畈考稍鰪?qiáng)纖維帶形成，所以進(jìn)一步改進(jìn)在樹(shù)脂成型產(chǎn)品的主體和其它部件之間的結(jié)合強(qiáng)度是可能的。
[0011]在以上方面中，成型產(chǎn)品的主體可以是車(chē)輛座椅的樹(shù)脂框架本體。其它部件可以是面對(duì)車(chē)輛地板的安裝部件。
[0012]根據(jù)以上結(jié)構(gòu)，通過(guò)為車(chē)輛座椅的座椅框架采用用于樹(shù)脂成型產(chǎn)品的增強(qiáng)結(jié)構(gòu)，構(gòu)造一種重量輕的并且具有優(yōu)良強(qiáng)度的座椅框架是可能的。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]將在下面參考附圖描述本實(shí)用新型的示例性實(shí)施例的特征、優(yōu)點(diǎn)，以及技術(shù)和工業(yè)意義，其中相同的數(shù)字表示相同的元件，并且其中:
[0014]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型第一實(shí)例示出作為用于樹(shù)脂成型產(chǎn)品的增強(qiáng)結(jié)構(gòu)的車(chē)輛座椅的簡(jiǎn)化座椅框架的透視圖；
[0015]圖2是根據(jù)本實(shí)用新型第一實(shí)例沿著圖1中的線I1-1I截取的截面視圖；
[0016]圖3是根據(jù)本實(shí)用新型第一實(shí)例沿著圖1中的線II1-1II截取的截面視圖；
[0017]圖4是根據(jù)本實(shí)用新型第一實(shí)例示出在用作帶狀部件的第一增強(qiáng)纖維帶和用作其它部件的第一鉸鏈托架之間的關(guān)系的透視圖；并且
[0018]圖5是根據(jù)本實(shí)用新型第一實(shí)例示出在第一增強(qiáng)纖維帶和引導(dǎo)部件之間的關(guān)系的透視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]將基于實(shí)例解釋用于執(zhí)行本實(shí)用新型的模式。
[0020]將基于附圖解釋本實(shí)用新型的第一實(shí)例。如在圖1中所示，形成車(chē)輛座椅的座椅靠背諸如后座椅的座椅靠背的骨架部的座椅框架20(在本實(shí)用新型中的樹(shù)脂成型產(chǎn)品的實(shí)例)包括用作樹(shù)脂成型產(chǎn)品的主體的樹(shù)脂框架本體21，和用作其它部件的第一和第二安裝部件(例如，鉸鏈托架)30、40。長(zhǎng)帶狀部件70布置在框架本體21中。在第一和第二安裝部件30、40中，形成連接部35、45。帶狀部件70插入通過(guò)連接部35、45并且與其相連接。
[0021]在第一實(shí)例中，框架本體21由增強(qiáng)纖維混合樹(shù)脂材料形成為在前視圖中的基本四邊形板形狀。與形成框架本體21同時(shí)地，第一和第二安裝部件30、40被與框架本體21的下部的兩個(gè)角部形成為一體。第一和第二安裝部件30、40通過(guò)擠壓金屬板形成。第一和第二安裝部件30、40分別地包括固定件31、41和鉸鏈件32、42。固定件31、41以嵌入方式固定到框架本體21，并且鉸鏈件32、42分別地從固定件31、41的一端以直角彎曲，從而第一和第二安裝部件30、40被形成為L(zhǎng)形狀。在第一和第二安裝部件30、40的固定件31、41中，形成用作連接部35、45的連接孔36、46，通過(guò)該連接孔36、46插入用作帶狀部件70的第一和第二增強(qiáng)纖維帶72、82。在連接孔36、46的一端邊緣中，用于引導(dǎo)第一和第二增強(qiáng)纖維帶72,82的彎曲引導(dǎo)件37、47以切割和升高的方式形成(見(jiàn)圖2和圖4)。
[0022]在第一實(shí)例中，在是第一安裝部件30的斜對(duì)部的框架本體21的上部的角部中，弓丨導(dǎo)部件60被以嵌入方式固定。在引導(dǎo)部件60中形成連接孔61，通過(guò)其插入第一增強(qiáng)纖維帶72。在連接孔61的一端邊緣中，引導(dǎo)第一增強(qiáng)纖維帶72的彎曲的彎曲引導(dǎo)件62以切割和升高的方式形成(見(jiàn)圖3和圖5)。而且，在第一實(shí)例中，其中座椅安全帶50纏繞起來(lái)從而被抽出的伸縮器51固定成靠近是第二安裝部件40的斜對(duì)部的框架本體21的上部的角部。
[0023]第一和第二增強(qiáng)纖維帶72、82由利用碳纖維、芳香尼龍纖維、玻璃纖維等制成的增強(qiáng)纖維帶形成，其例如是所謂的UD帶的單向增強(qiáng)纖維(碳纖維)帶。纖維的方向沿著(平行于)縱向方向延伸。
[0024]第一增強(qiáng)纖維帶72包括前側(cè)筆直部72a、彎曲部73、74，和后側(cè)筆直部72b。前側(cè)筆直部72a面對(duì)框架本體21的一個(gè)側(cè)表面(前表面)、從右下角部到左上角部?jī)A斜地延伸，并且附著到框架本體21的一個(gè)側(cè)表面。彎曲部73、74從前側(cè)筆直部72a的兩端分別地通過(guò)第一安裝部件30的連接孔36和引導(dǎo)部60的連接孔61插入，并且分別地沿著彎曲引導(dǎo)件37、62以U型彎方式彎曲。后側(cè)筆直部72b從彎曲部73、74傾斜地延伸到靠近彼此的位置，并且附著到框架本體21的另一個(gè)側(cè)表面(后表面)。
[0025]第二增強(qiáng)纖維帶82包括前側(cè)筆直部82a、彎曲部83，和后側(cè)筆直部82b。前側(cè)筆直部82a面對(duì)框架本體21的一個(gè)表面(前表面)、從左下角部朝向右上角部中的座椅安全帶50的伸縮器51傾斜地延伸，并且附著到框架本體21的一個(gè)側(cè)表面。彎曲部83從前側(cè)筆直部82a的下端通過(guò)第二安裝部件40的連接孔46插入，并且沿著彎曲引導(dǎo)件47以U型彎方式彎曲。后側(cè)筆直部82b從彎曲部83延伸到靠近座椅安全帶50的伸縮器51的位置，并且附著到框架本體21的另一個(gè)側(cè)表面(后表面)。在第一實(shí)例中，第一和第二增強(qiáng)纖維帶72、82的前側(cè)筆直部72a、82a和后側(cè)筆直部72b、82b大致地形成X形狀并且緊固到框架本體21的前表面和后表面這兩者。
[0026]第一增強(qiáng)纖維帶72通過(guò)第一安裝部件30的連接孔36和引導(dǎo)部件60的連接孔61插入，并且第二增強(qiáng)纖維帶82通過(guò)第二安裝部件40的連接孔46插入。在這種狀態(tài)中，第一和第二安裝部件30、40，引導(dǎo)部件60和第一和第二增強(qiáng)纖維帶72、82在對(duì)應(yīng)于框架本體21的成型模內(nèi)側(cè)定位并且固化。此后，增強(qiáng)纖維混合樹(shù)脂材料填充在成型模中。因此，框架本體21得以形成，并且同時(shí)，第一和第二安裝部件30、40、引導(dǎo)部件60，和第一和第二增強(qiáng)纖維帶72、82能夠被與框架本體21形成為一體。
[0027]如上所述地構(gòu)造用作根據(jù)第一實(shí)例的樹(shù)脂成型產(chǎn)品的、用于座椅框架的增強(qiáng)結(jié)構(gòu)。因此，用作長(zhǎng)帶狀部件70的第一增強(qiáng)纖維帶72通過(guò)用作其它部件的第一安裝部件30的連接孔36和引導(dǎo)部件60的連接孔61插入并且與其相連接。用作長(zhǎng)帶狀部件70的第二增強(qiáng)纖維帶82通過(guò)用作其它部件的第二安裝部件40的連接孔46插入并且與其相連接。因此，在用作成型產(chǎn)品的主體的框架本體21和用作其它部件的第一和第二安裝部件30、40之間的結(jié)合部被第一和第二增強(qiáng)纖維帶72、82增強(qiáng)。以此方式，利用第一和第二增強(qiáng)纖維帶72,82增強(qiáng)在框架本體21和第一和第二安裝部件30、40之間的結(jié)合強(qiáng)度是可能的。因此，防止了靠近在框架本體21和第一和第二安裝部件30、40之間的結(jié)合部的斷裂，由此改進(jìn)了耐久性。
[0028]與利用增強(qiáng)纖維混合樹(shù)脂材料形成框架本體21同時(shí)地將第一和第二安裝部件
30、40、引導(dǎo)部件60，和第一和第二增強(qiáng)纖維帶72、82與框架本體21形成為一體是可能的。在此情形中，節(jié)省用于在形成框架本體21之后將第一和第二安裝部件30、40、引導(dǎo)部件60，和第一和第二增強(qiáng)纖維帶72、82與框架本體21形成為一體的勞動(dòng)是可能的。而且，成功地改進(jìn)在框架本體21與第一和第二安裝部件30、40、引導(dǎo)部件60和第一和第二增強(qiáng)纖維帶72,82之間的結(jié)合強(qiáng)度是可能的。
[0029]因?yàn)殚L(zhǎng)帶狀部件70由第一和第二增強(qiáng)纖維帶72、82形成，所以進(jìn)一步改進(jìn)在框架本體21和第一和第二安裝部件30、40之間的結(jié)合強(qiáng)度是可能的。在第一實(shí)例中，第一和第二增強(qiáng)纖維帶72、82的前側(cè)筆直部72a、82a和后側(cè)筆直部72b、82b形成大致X形狀，并且緊固到框架本體21的前表面和后表面這兩者。因此，甚至樹(shù)脂框架本體21也利用第一和第二增強(qiáng)纖維帶72、82被有效地增強(qiáng)。因此，構(gòu)造重量輕的并且具有優(yōu)良強(qiáng)度的車(chē)輛座椅的座椅框架20是可能的。
[0030]本實(shí)用新型不限于第一實(shí)例，并且能夠在不偏離本實(shí)用新型的主旨的情況下以各種模式執(zhí)行。第一實(shí)例描述了形成車(chē)輛座椅(后座椅)的座椅靠背的骨架部的座椅框架20的情形。然而，例如，座椅框架20可以是形成車(chē)輛座椅的座墊的骨架部的座椅框架。在第一實(shí)例中，解釋了其中長(zhǎng)帶狀部件70是增強(qiáng)纖維帶(第一和第二增強(qiáng)纖維帶72、82)的情形。然而，長(zhǎng)帶狀部件70還可以是不同于增強(qiáng)纖維帶的其它帶狀部件。作為一個(gè)實(shí)例解釋了其中其它部件是安裝部件(第一和第二安裝部件30、40)的情形。然而，其它部件還可以是除了安裝部件之外的部件，例如肩鎖部件、伸縮器、錨固部件、固定托架等。在第一實(shí)例中，解釋了其中增強(qiáng)結(jié)構(gòu)用于車(chē)輛座椅的座椅框架20的情形。然而，該增強(qiáng)結(jié)構(gòu)還可以用于除了座椅框架20之外的樹(shù)脂成型產(chǎn)品。
【權(quán)利要求】
1.一種用于樹(shù)脂成型產(chǎn)品的增強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其特征在于包括: 樹(shù)脂成型產(chǎn)品的主體；和 其它部件，所述其它部件被一體地結(jié)合到所述成型產(chǎn)品的主體，其中 長(zhǎng)的帶狀部件(70 )被布置在所述成型產(chǎn)品的主體中，并且 連接部(35、45、60)被形成在所述其它部件中，其中所述帶狀部件(70)通過(guò)所述連接部(35、45、60)插入并且與所述連接部(35、45、60)相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于樹(shù)脂成型產(chǎn)品的增強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其特征在于: 在所述帶狀部件(70)通過(guò)所述其它部件的連接部(35、45、60)插入的狀態(tài)中，在所述成型產(chǎn)品的主體由樹(shù)脂材料形成的同時(shí)，所述其它部件和所述帶狀部件(70 )與所述成型產(chǎn)品的主體形成為一體。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于樹(shù)脂成型產(chǎn)品的增強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其特征在于: 所述帶狀部件(70)由增強(qiáng)纖維帶(72、82)形成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于樹(shù)脂成型產(chǎn)品的增強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其特征在于: 所述成型產(chǎn)品的主體是車(chē)輛座椅的樹(shù)脂框架本體(21)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于樹(shù)脂成型產(chǎn)品的增強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其特征在于: 所述其它部件是安裝部件(30、40)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于樹(shù)脂成型產(chǎn)品的增強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其特征在于: 所述安裝部件面對(duì)車(chē)輛的地板。
【文檔編號(hào)】B60N2/68GK203793178SQ201420131557
【公開(kāi)日】2014年8月27日 申請(qǐng)日期:2014年3月21日 優(yōu)先權(quán)日:2013年3月25日
【發(fā)明者】西浦武史 申請(qǐng)人:豐田紡織株式會(huì)社