機(jī)動(dòng)車加速、制動(dòng)一體踏板的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動(dòng)車加速、制動(dòng)一體踏板，設(shè)有底板，所述底板的右端部設(shè)有絞接旋轉(zhuǎn)軸，所述絞接旋轉(zhuǎn)軸上絞接有上踏板，所述底板的右端部上設(shè)有水平旋轉(zhuǎn)孔，所述水平旋轉(zhuǎn)孔內(nèi)裝有水平旋轉(zhuǎn)螺釘，所述底板的左端部上設(shè)有剎車觸壓柱，所述底板、上踏板之間裝有剎車壓力彈簧，所述上踏板左端部的兩側(cè)邊上設(shè)有突起的擋邊，所述擋邊上懸掛有油門拉線卡子，所述油門拉線卡子與汽車油門線相連，在裝有油門拉線卡子的一側(cè)擋邊上裝有油門拉力復(fù)位彈簧。本實(shí)用新型適用于汽車加速、制動(dòng)踏板，具有設(shè)計(jì)科學(xué)、結(jié)構(gòu)合理、成本低廉、操作簡(jiǎn)單、安全性高的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】機(jī)動(dòng)車加速、制動(dòng)一體踏板
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于一種汽車配件，具體的是一種汽車油門和剎車共用的踏板。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車上的油門踏板和剎車踏板是在右腳放置的區(qū)域內(nèi)，由于同在一個(gè)區(qū)域內(nèi)，并且水平并列設(shè)置，通常剎車踏板在左，油門踏板在右，車輛正常行駛時(shí)，右腳通常放在油門踏板上，當(dāng)遇有障礙物或緊急情況時(shí)，右腳迅速踏在剎車踏板上，但是近來由于家庭汽車的普及，一些駕駛員由于駕駛經(jīng)驗(yàn)少，時(shí)有出現(xiàn)踩錯(cuò)制動(dòng)與加速踏板情況，造成車禍，造成不可挽回的后果，如何避免踩錯(cuò)制動(dòng)與加速踏板，需要改進(jìn)加速踏板和制動(dòng)踏板的設(shè)置。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是為了解決上述問題，提出一種機(jī)動(dòng)車加速、制動(dòng)一體踏板，該機(jī)動(dòng)車加速、制動(dòng)一體踏板具有設(shè)計(jì)科學(xué)、結(jié)構(gòu)合理、成本低廉、操作簡(jiǎn)單、安全性高的特點(diǎn)。
[0004]本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的:機(jī)動(dòng)車加速、制動(dòng)一體踏板，設(shè)有底板，其特征在于:所述底板的右端部設(shè)有絞接旋轉(zhuǎn)軸，所述絞接旋轉(zhuǎn)軸上絞接有上踏板，所述底板的右端部上設(shè)有水平旋轉(zhuǎn)孔，所述水平旋轉(zhuǎn)孔內(nèi)裝有水平旋轉(zhuǎn)螺釘，所述底板的左端部上設(shè)有剎車觸壓柱，所述底板、上踏板之間裝有剎車壓力彈簧，所述上踏板左端部的兩側(cè)邊上設(shè)有突起的擋邊，所述擋邊上懸掛有油門拉線卡子，所述油門拉線卡子與汽車油門線相連，在裝有油門拉線卡子的一側(cè)擋邊上裝有油門拉力復(fù)位彈簧。
[0005]本實(shí)用新型底板的右端部設(shè)有絞接旋轉(zhuǎn)軸，絞接旋轉(zhuǎn)軸上絞接有上踏板，底板的右端部上設(shè)有水平旋轉(zhuǎn)孔，水平旋轉(zhuǎn)孔內(nèi)裝有水平旋轉(zhuǎn)螺釘，通過右腳旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)上踏板繞水平旋轉(zhuǎn)螺釘旋轉(zhuǎn)，來拉動(dòng)油門拉線卡子，來實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)加油門加速，腳踩上踏板觸壓剎車觸壓柱來實(shí)現(xiàn)制動(dòng)，制動(dòng)啟動(dòng)后油門拉線卡子與踏板分離，加速功能失效，制動(dòng)解除后，至踏板恢復(fù)原始位置后加速功能方可使用，一個(gè)踏板實(shí)現(xiàn)兩種功能，避免了誤踩造成的車禍的發(fā)生。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0007]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明:
[0008]實(shí)施例:參見附圖1，機(jī)動(dòng)車加速、制動(dòng)一體踏板，設(shè)有底板1，所述底板的右端部設(shè)有絞接旋轉(zhuǎn)軸2，所述絞接旋轉(zhuǎn)軸上絞接有上踏板3，所述底板的右端部上設(shè)有水平旋轉(zhuǎn)孔，所述水平旋轉(zhuǎn)孔內(nèi)裝有水平旋轉(zhuǎn)螺釘4，所述底板的左端部上設(shè)有剎車觸壓柱5，所述底板、上踏板之間裝有剎車壓力彈簧6，所述上踏板左端部的兩側(cè)邊上設(shè)有突起的擋邊7，所述擋邊上懸掛有油門拉線卡子8，所述油門拉線卡子與汽車油門線9相連，在裝有油門拉線卡子的一側(cè)擋邊上裝有油門拉力復(fù)位彈簧10。
[0009]最后應(yīng)說明的是:顯然，上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說明本實(shí)用新型所作的舉例，而并非對(duì)實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無(wú)需也無(wú)法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。而由此所引伸出的顯而易見的變化或變動(dòng)仍處于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之中。
【權(quán)利要求】
1.一種機(jī)動(dòng)車加速、制動(dòng)一體踏板，設(shè)有底板(1)，其特征在于:所述底板的右端部設(shè)有絞接旋轉(zhuǎn)軸(2)，所述絞接旋轉(zhuǎn)軸上絞接有上踏板(3)，所述底板的右端部上設(shè)有水平旋轉(zhuǎn)孔，所述水平旋轉(zhuǎn)孔內(nèi)裝有水平旋轉(zhuǎn)螺釘(4)，所述底板的左端部上設(shè)有剎車觸壓柱(5)，所述底板、上踏板之間裝有剎車壓力彈簧(6)，所述上踏板左端部的兩側(cè)邊上設(shè)有突起的擋邊(7)，所述擋邊上懸掛有油門拉線卡子(8)，所述油門拉線卡子與汽車油門線(9)相連，在裝有油門拉線卡子的一側(cè)擋邊上裝有油門拉力復(fù)位彈簧(10)。
【文檔編號(hào)】B60T7/06GK203727185SQ201420132709
【公開日】2014年7月23日 申請(qǐng)日期:2014年3月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月24日
【發(fā)明者】孔令利 申請(qǐng)人:孔令利