一種輕型卡車用變速操縱器總成的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種輕型卡車用變速操縱器總成，其特征在于：變速操縱桿帶換擋搖臂總成通過(guò)關(guān)節(jié)軸承、襯套、球頭桿以及固定鎖緊螺栓與操縱器底板總成連接，關(guān)節(jié)軸承外圈通過(guò)卡環(huán)固定于軸承座，內(nèi)圈通過(guò)襯套和球頭桿固定安裝在變速操縱桿帶換擋搖臂總成上，操縱器底板總成采用三塊沖壓鋼板焊接而成，固定壓板上通過(guò)螺栓固定在操縱器底板總成下部，回位彈簧安裝在選擋搖臂總成的旋轉(zhuǎn)軸上，通過(guò)選擋搖臂總成和操縱器底板總成上的止柱安裝固定，同時(shí)選擋搖臂總成通過(guò)球頭尼龍?zhí)着c球頭桿連接，軸用襯套安裝在選擋搖臂總成和軸承座之間。其與駕駛室地板安裝支架能夠有效地固定結(jié)合，有效地提高了操縱器及聯(lián)接部分的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，降低了總成重量，保證了變速手柄的人機(jī)位置，同時(shí)提高軟軸的傳遞效率。
【專利說(shuō)明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種輕型卡車用變速操縱器總成，屬于汽車制造業(yè)，適于輕型汽 車軟軸變速操縱系統(tǒng)使用。 一種輕型卡車用變速操縱器總成

【背景技術(shù)】
[0002] 目前，國(guó)內(nèi)中輕型卡車的變速操縱機(jī)構(gòu)性能普遍存在選擋不清晰，換擋不輕便的 問題，而變速操縱器總成的性能又是影響變速操縱系統(tǒng)性能的主要因素，目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上 較多的變速操縱器總成都沒有空擋定位功能，操縱器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，選換擋性能水平不高，因 此，根據(jù)解放J6L駕駛室的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，該變速操縱器總成從人機(jī)工程學(xué)角度優(yōu)化機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu) 及安裝位置，并合理地布置了空擋回位彈簧及定位銷，有效地提高了該變速操縱器的操縱 性能。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本實(shí)用新型的目的是提供一種輕型卡車用變速操縱器總成，其與駕駛室地板安 裝支架能夠有效地固定結(jié)合，有效地提高了操縱器及聯(lián)接部分的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，降低了總成重 量，保證了變速手柄的人機(jī)位置，同時(shí)提高軟軸的傳遞效率。
[0004] 本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種輕型卡車用變速操縱器總成，其特征 在于：變速操縱桿帶換擋搖臂總成通過(guò)關(guān)節(jié)軸承、襯套、球頭桿以及固定鎖緊螺栓與操縱器 底板總成連接，關(guān)節(jié)軸承外圈通過(guò)卡環(huán)固定于軸承座，內(nèi)圈通過(guò)襯套和球頭桿固定安裝在 變速操縱桿帶換擋搖臂總成上，操縱器底板總成采用三塊沖壓鋼板焊接而成，固定壓板上 通過(guò)螺栓固定在操縱器底板總成下部，回位彈簧安裝在選擋搖臂總成的旋轉(zhuǎn)軸上，通過(guò)選 擋搖臂總成和操縱器底板總成上的止柱安裝固定，同時(shí)選擋搖臂總成通過(guò)球頭尼龍?zhí)着c球 頭桿連接，軸用襯套安裝在選擋搖臂總成和軸承座之間。
[0005] 本實(shí)用新型的積極效果是其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便，與駕駛室地板安裝支架能夠有 效地固定結(jié)合，有效地提高了操縱器及聯(lián)接部分的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，降低了總成重量，保證了變速 手柄的人機(jī)位置，同時(shí)提高軟軸的傳遞效率。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0006] 圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。
[0007] 圖2為本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)圖。
[0008] 圖3為本實(shí)用新型的側(cè)面結(jié)構(gòu)圖。
[0009] 圖4為本實(shí)用新型的關(guān)節(jié)軸承局部結(jié)構(gòu)圖。

【具體實(shí)施方式】
[0010] 下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明：如圖1、2、3、4所示，一種輕型卡車用 變速操縱器總成，其特征在于：變速操縱桿帶換擋搖臂總成1通過(guò)關(guān)節(jié)軸承10、襯套7、球頭 桿5以及固定鎖緊螺栓與操縱器底板總成3連接，關(guān)節(jié)軸承10外圈通過(guò)卡環(huán)固定于軸承座 4,內(nèi)圈通過(guò)襯套7和球頭桿5固定安裝在變速操縱桿帶換擋搖臂總成1上，操縱器底板總 成3采用三塊沖壓鋼板焊接而成，固定壓板9上通過(guò)螺栓固定在操縱器底板總成3下部，回 位彈簧11安裝在選擋搖臂總成2的旋轉(zhuǎn)軸上，通過(guò)選擋搖臂總成2和操縱器底板總成3上 的止柱安裝固定，同時(shí)選擋搖臂總成2通過(guò)球頭尼龍?zhí)?與球頭桿5連接，軸用襯套8安裝 在選擋搖臂總成2和軸承座4之間。
[0011] 如圖1所示，當(dāng)變速操縱桿帶換擋搖臂總成1向左選擋時(shí)，球頭桿5繞關(guān)節(jié)軸承10 向上擺動(dòng)，帶動(dòng)選擋搖臂總成2繞軸用襯套8向上轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)拉軟軸動(dòng)作，此時(shí)回位彈簧 被打開，對(duì)操縱桿有回位力，松開操縱桿后在回位彈簧作用下自動(dòng)回位；相反，向右選擋時(shí) 動(dòng)作相反，實(shí)現(xiàn)推軟軸動(dòng)作，回位彈簧同樣被打開，松開操縱桿后在回位彈簧作用下自動(dòng)回 位。變速操縱桿帶換擋搖臂總成1向前換擋時(shí)，換擋搖臂繞關(guān)節(jié)軸承10逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn) 推軟軸動(dòng)作；相反，向后換擋時(shí)，可實(shí)現(xiàn)拉軟軸動(dòng)作。
【權(quán)利要求】
1. 一種輕型卡車用變速操縱器總成，其特征在于：變速操縱桿帶換擋搖臂總成通過(guò)關(guān) 節(jié)軸承、襯套、球頭桿以及固定鎖緊螺栓與操縱器底板總成連接，關(guān)節(jié)軸承外圈通過(guò)卡環(huán)固 定于軸承座，內(nèi)圈通過(guò)襯套和球頭桿固定安裝在變速操縱桿帶換擋搖臂總成上，操縱器底 板總成采用三塊沖壓鋼板焊接而成，固定壓板上通過(guò)螺栓固定在操縱器底板總成下部，回 位彈簧安裝在選擋搖臂總成的旋轉(zhuǎn)軸上，通過(guò)選擋搖臂總成和操縱器底板總成上的止柱安 裝固定，同時(shí)選擋搖臂總成通過(guò)球頭尼龍?zhí)着c球頭桿連接，軸用襯套安裝在選擋搖臂總成 和軸承座之間。
【文檔編號(hào)】B60K20/04GK203888627SQ201420149856
【公開日】2014年10月22日 申請(qǐng)日期:2014年3月31日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月31日
【發(fā)明者】張?jiān)蕦W(xué), 郭守山, 張明, 王群, 任明輝 申請(qǐng)人:中國(guó)第一汽車股份有限公司