一種新實心型免充氣輪胎的制作方法
【專利摘要】本實用新型一種新實心型免充氣輪胎涉及于一種車用輪胎，特別涉及用于自行車，包括場地車、死飛車等的用免充氣輪胎。包括有輪胎體（1），其特征是：所述的輪胎體（1）內側設置有與自行車輪輞固定的環(huán)形凸塊（2），該環(huán)形凸塊（2）兩側分別設置有環(huán)形的卡緊凸起（3），卡緊凸起（3）位于環(huán)形凸塊（2）兩側環(huán)形的中間位置，使環(huán)形凸塊（2）的內側端形成有卡緊槽（31）和外側形成有張緊凸塊（32）。本實用新型抓緊性能更強，彈性更好，因此可減少輪胎與地面的摩擦面積，不易變形，有效的降低自行車的驅動力。
【專利說明】一種新實心型免充氣輪胎
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及于一種車用輪胎，特別涉及用于自行車，包括場地車、死飛車等的用免充氣輪胎。
技術背景
[0002]目前，現有的場地車或者死飛車所用的大多數為充氣式輪胎。因為在場地車或者死飛車中，速度快，環(huán)境各異，充氣輪胎容易爆裂漏氣，造成人員和車輛的危險，有的輪胎內設置有泡沫狀物體，但它不能承載重量和容易變形脫落。還有如國家公布的實用新型專利申請?zhí)枮椤?00810090158.7的“免充氣輪胎”，主要由增強環(huán)形帶和多個連接輻條連接產生輪胎的減震功能，為此這種輪胎結構制造復雜，成本高，質量難于保證，結構安裝使用比較困難，難以普及，同時本人此前申請了“一種新型免充氣輪胎”(專利申請?zhí)枮?01210136776.7)，該輪胎由于僅在輪胎輪胎體兩側上設置有凹形卡槽，在實際使用時，特別對場地車、死飛車上使用，其技術特點仍有待進一步的提升。
實用新型內容
[0003]本實用新型為了解決現有充氣輪胎或者免充氣輪胎的上述的不足之處，提供一種結構簡單，安裝、使用方便，具有良好減震性能的新實心型一體化免充氣輪胎。
[0004]本實用新型的目的可以通過以下技術方案達到:
[0005]一種新實心型免充氣輪胎，包括有輪胎體，所述的輪胎體內側設置有與自行車輪輞固定的環(huán)形凸塊，該環(huán)形凸塊兩側分別設置有環(huán)形的卡緊凸起，卡緊凸起位于環(huán)形凸塊兩側環(huán)形的中間位置，使環(huán)形凸塊的內側端形成有卡緊槽和外側形成有張緊凸塊。
[0006]上述的卡緊凸起為半圓形。
[0007]上述的張緊凸塊為弧形。
[0008]上述的輪胎體與地接觸面和兩側分別均勻分布有相同方向胎紋。
[0009]上述的輪胎體與地接觸面和兩側分別均勻分布有相反方向胎紋。
[0010]與現有技術相比較本實用新型的具有以下突出的有益效果
[0011]1、由于本實用新型的輪胎體內側設置有環(huán)形凸塊，卡緊凸起位于環(huán)形凸塊兩側環(huán)形的中間位置，使環(huán)形凸塊的內側端形成有卡緊槽和外側形成有張緊凸塊。因此使本實用新型用于場地車和死飛車上，固定性能更強，穩(wěn)定性更好，更具有良好的彈性。
[0012]2、本環(huán)形凸塊內設置有張緊凸塊，為此，應用在場地車和死飛車上，其抓緊性能更強，彈性更好，因此可減少輪胎與地面的摩擦面積，不易變形，有效的降低自行車的驅動力。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型實施例1的主視圖。
[0014]圖2為圖1的俯視圖。
[0015]圖3為圖1的A-A剖視放大示意圖。[0016]圖4為圖2的B放大示意圖。
[0017]圖5為本實用新型的另一種結構示意圖。
【具體實施方式】
[0018]以下結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。
[0019]實施例1:
[0020]如圖1至圖4所述的一種新實心型免充氣輪胎，包括有輪胎體1，所述的輪胎體I內側設置有與自行車輪輞固定的環(huán)形凸塊2，該環(huán)形凸塊2兩側分別設置有環(huán)形的卡緊凸起3，卡緊凸起3位于環(huán)形凸塊2兩側環(huán)形的中間位置，使環(huán)形凸塊2的內側(相對輪胎)端形成有卡緊槽31和外側形成有張緊凸塊32。所述的輪胎體I與地接觸面和兩側面分別均勻分布有相同方向胎紋U。
[0021]實施例中，所述的卡緊凸起3位于環(huán)形凸塊2兩側環(huán)形的中間位置，將環(huán)形凸塊2分開成兩端安裝受力，提高安裝之間的配合摩擦面積，內側(相對輪輞)為張緊凸塊32與輪輞底部相配合，兩側外(相對輪輞)為卡緊槽31與輪輞兩側相卡緊，使其達到具有良好的穩(wěn)定性，彈性和安全性。
[0022]實施例2:
[0023]如圖5所示的一種新實心型免充氣輪胎，為了進一步更好使的提高本免充氣輪胎安裝在場地車和死飛車輪輞上的使用性能，本實施中，所述的卡緊凸起3為半圓形，張緊凸塊32為弧形。所述的輪胎體I與地接觸面和兩側面分別均勻分布有相反方向胎紋11。其他同上實施例。使用是，當輪胎安裝在輪輞上，利用弧形的張緊凸塊32與輪輞底部緊密配合，半圓形的卡緊凸起3與輪輞兩側緊密咬合，以至在使時可提高輪胎與輪輞安裝之間配合的摩擦面積，使其穩(wěn)定性能更好，安全系數更高，彈性更強，達到更好的使用性能，保證騎行的人員和車輛的安全。
【權利要求】
1.一種新實心型免充氣輪胎，包括有輪胎體(1)，其特征是:所述的輪胎體(I)內側設置有與自行車輪輞固定的環(huán)形凸塊(2)，該環(huán)形凸塊(2)兩側分別設置有環(huán)形的卡緊凸起(3)，卡緊凸起(3)位于環(huán)形凸塊(2)兩側環(huán)形的中間位置，使環(huán)形凸塊(2)的內側端形成有卡緊槽(31)和外側形成有張緊凸塊(32)。
2.根據權利要求1所述的一種新實心型免充氣輪胎，其特征是:所述的卡緊凸起(3)為半圓形。
3.根據權利要求1所述的一種新實心型免充氣輪胎，其特征是:所述的張緊凸塊(32)為弧形。
4.根據權利要求1所述的一種新實心型免充氣輪胎，其特征是:所述的輪胎體(I)與地接觸面和兩側面分別均勻分布有相同方向胎紋(U)。
5.根據權利要求1所述的一種新實心型免充氣輪胎，其特征是:所述的輪胎體(I)與地接觸面和兩側分別均勻分布有相反方向胎紋(U)。
【文檔編號】B60C7/24GK203766414SQ201420155477
【公開日】2014年8月13日 申請日期:2014年4月1日 優(yōu)先權日:2014年4月1日
【發(fā)明者】張春如 申請人:廣州市耐動信息科技有限公司