工程機(jī)械駕駛室用頂棚防落物緩沖結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種工程機(jī)械駕駛室用頂棚防落物緩沖結(jié)構(gòu)，屬于工程機(jī)械輔助設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，包括駕駛室和設(shè)置在駕駛室中的工程機(jī)械控制系統(tǒng)，還包括支撐板和緩沖板；其中，支撐板為金屬板，通過其下表面四角安裝的四個液壓油缸安裝在駕駛室頂棚的上端,液壓油缸的進(jìn)油口均與工程機(jī)械的液壓管道連接；緩沖板為金屬板，設(shè)置在支撐板的上方，與金屬板之間通過多組均布的彈簧連接。本實用新型使落物的沖擊力大部分化解在緩沖的過程中，確保了駕駛室中駕駛員的安全，同時，也減少對落物對整體結(jié)構(gòu)的沖擊，提高了使用壽命。
【專利說明】工程機(jī)械駕駛室用頂棚防落物緩沖結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及一種緩沖系統(tǒng)，具體是一種工程機(jī)械駕駛室用頂棚防落物緩沖結(jié) 構(gòu)，屬于工程機(jī)械輔助設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002] 工程機(jī)械，是用于工程建設(shè)的施工機(jī)械的總稱，廣泛用于建筑、水利、電力、道路、 礦山、港口和國防等工程領(lǐng)域，種類繁多。
[0003] 駕駛室是工程車輛的重要組成部分，是駕駛?cè)藛T對設(shè)備進(jìn)行操縱以完成各種作業(yè) 的控制室。駕駛室的設(shè)計首先應(yīng)考慮駕駛員乘坐和操縱性的人機(jī)工程學(xué)要求，其次要注意 造型結(jié)構(gòu)設(shè)計與功能之間的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，在符合結(jié)構(gòu)、安全、使用和工藝要求的前提下，對于 大型工程機(jī)械設(shè)備應(yīng)外形美觀、大方、穩(wěn)重、視野開闊。防落物結(jié)構(gòu)是駕駛室的重要組成部 分，目前，其防落物架均為固定設(shè)計，當(dāng)有落物落下時，直接作用在防落物架上，導(dǎo)致防落物 架變形而降低使用效果，長時間使用會帶來安全隱患，且更換頻繁，增加了工程機(jī)械的使用 成本。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 針對上述問題，本實用新型提供一種工程機(jī)械駕駛室用頂棚防落物緩沖結(jié)構(gòu)，能 夠保證駕駛員安全的同時，減少對落物對整體結(jié)構(gòu)的沖擊，提高使用壽命。
[0005] 為實現(xiàn)上述目的，本實用新型包括駕駛室和設(shè)置在駕駛室中的工程機(jī)械控制系 統(tǒng)；還包括支撐板和緩沖板；其中，支撐板為金屬板，通過其下表面四角安裝的四個液壓油 缸安裝在駕駛室頂棚的上端，液壓油缸的進(jìn)油口均與工程機(jī)械的液壓管道連接；緩沖板為 金屬板，設(shè)置在支撐板的上方，與金屬板之間通過多組均布的彈簧連接。
[0006] 進(jìn)一步，任意一個液壓油缸下端與駕駛室頂棚之間設(shè)置有一個橡膠塊，橡膠塊中 開有凹槽，凹槽內(nèi)裝有壓力傳感器，壓力傳感器與工程機(jī)械控制系統(tǒng)電信號連接；對應(yīng)的， 工程機(jī)械控制系統(tǒng)中設(shè)置有報警模塊，報警模塊與工程機(jī)械控制系統(tǒng)電信號連接。
[0007] 進(jìn)一步，工程機(jī)械控制系統(tǒng)還設(shè)置有儲存模塊，儲存模塊與工程機(jī)械控制系統(tǒng)電 信號連接。
[0008] 進(jìn)一步，彈簧為復(fù)合式彈簧。
[0009] 進(jìn)一步，彈簧為記憶合金彈簧。
[0010] 進(jìn)一步，緩沖板為網(wǎng)格狀結(jié)構(gòu)，橫向分為多個模塊，每個模塊尺寸相同，模塊之間 的通過折線凹形的側(cè)面設(shè)計配合，配合處上方安裝設(shè)置有固定板。
[0011] 進(jìn)一步，每個模塊的側(cè)面均為弧形。
[0012] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型借助了工程機(jī)械中的液壓系統(tǒng)，將防落物結(jié)構(gòu)設(shè)計 為緩沖型，當(dāng)落物掉落到頂棚時，設(shè)置在最上面的緩沖板與其下端安裝的多個彈簧對其進(jìn) 行一次緩沖；當(dāng)落物重量過大，導(dǎo)致彈簧被壓縮至最小壓縮距離，此時緩沖板與支撐板距離 最小，安裝在支撐板下端的四個液壓油缸對開始收縮，對其落物進(jìn)行二次緩沖，從而使落物 的沖擊力大部分化解在緩沖的過程中，確保了駕駛室中駕駛員的安全，同時，也減少對落物 對整體結(jié)構(gòu)的沖擊，提高了使用壽命。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013] 圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014] 圖中：1、駕駛室，2、工程機(jī)械控制系統(tǒng)，3、液壓油缸，4、支撐板，5、彈簧，6、緩沖板， 7、壓力傳感器，8、橡膠塊。

【具體實施方式】
[0015] 下面結(jié)合附圖對本實用新型做進(jìn)一步說明。
[0016] 如圖1所示，一種工程機(jī)械駕駛室用頂棚防落物緩沖結(jié)構(gòu)，包括駕駛室1和設(shè)置在 駕駛室1中的工程機(jī)械控制系統(tǒng)2 ;還包括支撐板4和緩沖板6 ;其中，支撐板4為金屬板， 通過其下表面四角安裝的四個液壓油缸3安裝在駕駛室1頂棚的上端；液壓油缸3的進(jìn)油 口均與工程機(jī)械的液壓管道連接；緩沖板6為金屬板，設(shè)置在支撐板4的上方，與金屬板之 間通過多組均布的彈簧5連接。
[0017] 作為本實用新型進(jìn)一步改進(jìn)，任意一個液壓油缸3下端與駕駛室1頂棚之間設(shè)置 有一個橡膠塊8,橡膠塊8中開有凹槽，凹槽內(nèi)裝有壓力傳感器7,壓力傳感器7與工程機(jī)械 控制系統(tǒng)2電信號連接；對應(yīng)的，工程機(jī)械控制系統(tǒng)2中設(shè)置有報警模塊，報警模塊與工程 機(jī)械控制系統(tǒng)2電信號連接。上述設(shè)計中，將壓力傳感器7安裝在橡膠塊8的凹槽內(nèi)，當(dāng)在 壓力過大超過液壓油缸的支撐力時，壓力傳感器7將信號傳遞至工程機(jī)械控制系統(tǒng)2,且報 警模塊報警，提醒駕駛員及時組做出應(yīng)對。
[0018] 在上述改進(jìn)的基礎(chǔ)上，工程機(jī)械控制系統(tǒng)2還設(shè)置有儲存模塊，儲存模塊與工程 機(jī)械控制系統(tǒng)2電信號連接，記錄下壓力的大小，為以后的設(shè)計做參考。
[0019] 作為本實用新型進(jìn)一步改進(jìn)，彈簧5為復(fù)合式彈簧，提高彈簧5的強(qiáng)度。
[0020] 作為本實用新型進(jìn)一步改進(jìn)，彈簧5為記憶合金彈簧，利用記憶合金的特性，提高 彈簧5的強(qiáng)度和可塑性。
[0021] 作為本實用新型進(jìn)一步改進(jìn)，緩沖板6為網(wǎng)格狀結(jié)構(gòu)，橫向分為多個模塊，每個模 塊尺寸相同，模塊之間的通過折線凹形的側(cè)面設(shè)計配合，配合處上方安裝設(shè)置有固定板。上 述設(shè)計，便于緩沖板6在長時間使用后的更換，降低更換的難度和成本。
[0022] 作為本實用新型進(jìn)一步改進(jìn)，每個模塊的側(cè)面均為弧形，增大緩沖的的面積，提高 緩沖的效果。
[0023] 本實用新型借助了工程機(jī)械中的液壓系統(tǒng)，將防落物結(jié)構(gòu)設(shè)計為緩沖型，及當(dāng)落 物掉落到頂棚時，設(shè)置在最上面的緩沖板6與其下端安裝的多個彈簧5對其進(jìn)行一次緩沖； 當(dāng)落物重量過大，導(dǎo)致彈簧5被壓縮至最小壓縮距離，此時緩沖板6與支撐板4距離最小， 安裝在支撐板4下端的四個液壓油缸3對開始收縮，對其落物進(jìn)行二次緩沖，從而使落物的 沖擊力大部分化解在緩沖的過程中，確保了駕駛室1中駕駛員的安全，同時也減少對落物 對整體結(jié)構(gòu)的沖擊，提高了使用壽命。
【權(quán)利要求】
1. 一種工程機(jī)械駕駛室用頂棚防落物緩沖結(jié)構(gòu)，包括駕駛室（1)和設(shè)置在駕駛室（1) 中的工程機(jī)械控制系統(tǒng)（2); 其特征在于，還包括支撐板（4)和緩沖板（6); 其中，所述的支撐板（4)為金屬板，通過其下表面四角安裝的四個液壓油缸（3)安裝在 駕駛室（1)頂棚的上端；所述的液壓油缸（3)的進(jìn)油口均與工程機(jī)械的液壓管道連接； 所述的緩沖板（6)為金屬板，設(shè)置在支撐板（3)的上方，與金屬板之間通過多組均布的 彈簧（5)連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種工程機(jī)械駕駛室用頂棚防落物緩沖結(jié)構(gòu)，其特征在于， 所述的任意一個液壓油缸（3)下端與駕駛室（1)頂棚之間設(shè)置有一個橡膠塊（8)，橡膠塊 (8)中開有凹槽，凹槽內(nèi)裝有壓力傳感器（7)，所述的壓力傳感器（7)與工程機(jī)械控制系統(tǒng) (2)電信號連接；對應(yīng)的，工程機(jī)械控制系統(tǒng)（2)中設(shè)置有報警模塊，所述的報警模塊與工 程機(jī)械控制系統(tǒng)（2)電信號連接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種工程機(jī)械駕駛室用頂棚防落物緩沖結(jié)構(gòu)，其特征在于， 工程機(jī)械控制系統(tǒng)（2)還設(shè)置有儲存模塊，所述的儲存模塊與工程機(jī)械控制系統(tǒng)（2)電信 號連接。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種工程機(jī)械駕駛室用頂棚防落物緩沖結(jié)構(gòu)，其特征在于， 所述的彈簧（5)為復(fù)合式彈簧。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種工程機(jī)械駕駛室用頂棚防落物緩沖結(jié)構(gòu)，其特征在于， 所述的彈簧（5)為記憶合金彈簧。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種工程機(jī)械駕駛室用頂棚防落物緩沖結(jié)構(gòu)，其特征在于， 所述的緩沖板（6)為網(wǎng)格狀結(jié)構(gòu)，橫向分為多個模塊，每個模塊尺寸相同，模塊之間的通過 折線凹形的側(cè)面設(shè)計配合，配合處上方安裝設(shè)置有固定板。
7. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種工程機(jī)械駕駛室用頂棚防落物緩沖結(jié)構(gòu)，其特征在于， 所述的每個模塊的側(cè)面均為弧形。
【文檔編號】B60R21/11GK203876701SQ201420155546
【公開日】2014年10月15日 申請日期:2014年4月2日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月2日
【發(fā)明者】張萬利 申請人:徐州工程學(xué)院