電動(dòng)汽車電子制動(dòng)真空泵的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于一種電動(dòng)汽車電子制動(dòng)真空泵，包括泵體（1）和電機(jī)殼體（10），在泵體（1）腔內(nèi)裝有泵定子（8），泵定子（8）中心裝有泵轉(zhuǎn)子（7）；電機(jī)殼體（10）腔內(nèi)裝有電機(jī)定子（9），電機(jī)定子（9）中心裝有電機(jī)轉(zhuǎn)子（11），泵轉(zhuǎn)子（7）上裝有泵葉片（6），其特征在于泵葉片（6）上均勻的設(shè)有四個(gè)葉片槽（6-1），葉片槽（6-1）分別垂直于垂直中心線（6-2）和水平中心線（6-3）。該發(fā)明真空性能好，強(qiáng)度高，不易斷裂運(yùn)轉(zhuǎn)起來噪聲低。
【專利說明】電動(dòng)汽車電子制動(dòng)真空泵

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型屬于制動(dòng)真空泵，特別涉及一種電動(dòng)汽車電子制動(dòng)真空泵。

【背景技術(shù)】
[0002] 目前，為了解決能源危機(jī)及環(huán)境污染的問題，電動(dòng)汽車的發(fā)展在世界各國已經(jīng)形 成共識，但由于技術(shù)上的制約，我國對電動(dòng)汽車的研發(fā)一般是在現(xiàn)有內(nèi)燃機(jī)汽車上進(jìn)行改 進(jìn)。絕大多數(shù)轎車采用真空助力伺服系統(tǒng)，使人和動(dòng)力并用。傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)轎車的制動(dòng)系統(tǒng) 真空助力裝置的真空源來自發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管，真空負(fù)壓一般可達(dá)到0. 05-0. 07MPa。對于由 傳統(tǒng)汽車改裝成的電動(dòng)車，發(fā)動(dòng)機(jī)總成被拆除后，制動(dòng)系統(tǒng)由于沒有真空動(dòng)力源而喪失真 空助力功能，僅由人力產(chǎn)生的制動(dòng)力無法滿足行車制動(dòng)的需要；現(xiàn)有電子制動(dòng)真空泵，泵葉 片設(shè)計(jì)不合理，運(yùn)轉(zhuǎn)起來噪音大，真空性能差，強(qiáng)度低，易斷裂。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明的目的在于克服上述技術(shù)不足，提供一種噪音小，真空性能好，強(qiáng)度高，不 易斷裂的電動(dòng)汽車電子制動(dòng)真空泵。
[0004] 本實(shí)用新型解決技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種電動(dòng)汽車電子制動(dòng)真空泵， 包括泵體和電機(jī)殼體，在泵體腔內(nèi)裝有泵定子，泵定子中心裝有泵轉(zhuǎn)子；泵定子和泵轉(zhuǎn)子上 端裝有上側(cè)板，下端裝有下側(cè)板；電機(jī)殼體腔內(nèi)裝有電機(jī)定子，電機(jī)定子中心裝有電機(jī)轉(zhuǎn) 子，電機(jī)轉(zhuǎn)子中心固定有電機(jī)軸；電機(jī)軸上端與泵轉(zhuǎn)子固定連接，泵轉(zhuǎn)子上裝有泵葉片，其 特征在于泵葉片上均勻的設(shè)有四個(gè)葉片槽，葉片槽分別垂直于垂直中心線和水平中心線。
[0005] 本實(shí)用新型的有益效果是：該實(shí)用新型真空性能好，強(qiáng)度高，不易斷裂運(yùn)轉(zhuǎn)起來噪 聲低。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006] 以下結(jié)合附圖，以實(shí)施例具體說明。
[0007] 圖1是電動(dòng)汽車電子制動(dòng)真空泵的主視圖；
[0008] 圖2是圖1中的泵葉片的零部件圖。
[0009] 圖中：1_泵體；2-下側(cè)板；3-上側(cè)板；4-吸氣管；5-泵蓋；6-泵葉片；6-1-葉片 槽；6-2-垂直中心線；6-3-水平中心線；6-4-泵葉片軸孔；7-泵轉(zhuǎn)子；8-泵定子；9-電機(jī)定 子；10-電機(jī)殼體；11-電機(jī)轉(zhuǎn)子；12-電機(jī)軸；13-電路板；14-電機(jī)蓋；15-信號線。

【具體實(shí)施方式】
[0010] 實(shí)施例，參照附圖，一種電動(dòng)汽車電子制動(dòng)真空泵，包括泵體1和電機(jī)殼體10,在 泵體1腔內(nèi)裝有泵定子8,泵定子8中心裝有泵轉(zhuǎn)子7 ;泵定子8和泵轉(zhuǎn)子7上端裝有上側(cè) 板3,下端裝有下側(cè)板2 ;電機(jī)殼體10腔內(nèi)裝有電機(jī)定子9,電機(jī)定子9中心裝有電機(jī)轉(zhuǎn)子 11，電機(jī)轉(zhuǎn)子11中心固定有電機(jī)軸12 ;電機(jī)軸12上端與泵轉(zhuǎn)子7固定連接，泵轉(zhuǎn)子7上裝 有泵葉片6,其特征在于泵葉片6上均勻的設(shè)有四個(gè)葉片槽6-1，葉片槽6-1分別垂直于垂 直中心線6-2和水平中心線6-3。電機(jī)殼體10上端與泵體1連接，下端裝電機(jī)蓋14,電機(jī) 殼體10內(nèi)下部裝有電路板13,控制電機(jī)轉(zhuǎn)子11轉(zhuǎn)數(shù)；電機(jī)轉(zhuǎn)子11的出軸與泵葉片軸連接， 泵葉片軸與泵葉片軸孔6-4固定連接；電機(jī)蓋14上裝有信號線15,與電路板13連通；泵體 1上端裝有泵蓋5和吸氣管4。
[〇〇11] 工作原理：泵定子8內(nèi)腔制成橢圓形，當(dāng)電機(jī)轉(zhuǎn)子11中的電機(jī)軸12旋轉(zhuǎn)時(shí)，帶動(dòng) 固定在電機(jī)軸12的泵葉片6轉(zhuǎn)動(dòng)，裝在葉片槽6-1中的葉片在離心力的作用下，葉片貼著 橢圓的內(nèi)壁甩向外部方向，由于橢圓的偏心作用，葉片泵的進(jìn)氣側(cè)與排氣側(cè)的容積不同，進(jìn) 氣側(cè)容量增大，排氣側(cè)容量減小從而產(chǎn)生真空度。該實(shí)用新型就可以產(chǎn)生足夠壓力的真空 源，應(yīng)用在電動(dòng)汽車上。
【權(quán)利要求】
1. 一種電動(dòng)汽車電子制動(dòng)真空泵，包括泵體（1)和電機(jī)殼體（10)，在泵體（1)腔內(nèi)裝有 泵定子（8)，泵定子（8)中心裝有泵轉(zhuǎn)子（7);泵定子（8)和泵轉(zhuǎn)子（7)上端裝有上側(cè)板（3)， 下端裝有下側(cè)板（2);電機(jī)殼體（10)腔內(nèi)裝有電機(jī)定子（9)，電機(jī)定子（9)中心裝有電機(jī)轉(zhuǎn) 子（11)，電機(jī)轉(zhuǎn)子（11)中心固定有電機(jī)軸（12);電機(jī)軸（12)上端與泵轉(zhuǎn)子（7)固定連接， 泵轉(zhuǎn)子（7)上裝有泵葉片（6)，其特征在于泵葉片（6)上均勻的設(shè)有四個(gè)葉片槽（6-1)，葉片 槽（6-1)分別垂直于垂直中心線（6-2)和水平中心線（6-3)。
【文檔編號】B60T13/72GK203864682SQ201420165782
【公開日】2014年10月8日 申請日期:2014年4月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月8日
【發(fā)明者】張立國, 王志偉, 邵東偉 申請人:大連海納汽車零部件有限公司