用于車輛的燃油箱及具有該燃油箱的車輛的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于車輛的燃油箱及具有該燃油箱的車輛。所述用于車輛的燃油箱，包括：燃油箱本體；兩個(gè)重力閥，所述兩個(gè)重力閥設(shè)在所述燃油箱本體上，所述兩個(gè)重力閥之間連接有燃油蒸汽管；以及閥控制器，所述閥控制器設(shè)在所述燃油蒸汽管上，所述閥控制器設(shè)置成用于連通或隔斷所述兩個(gè)重力閥。根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的用于車輛的燃油箱，由于在兩個(gè)重力閥之間設(shè)置了具有通斷功能的閥控制器，從而有效防止兩個(gè)重力閥同時(shí)被淹沒，能夠至少保證其中一個(gè)重力閥正常工作。
【專利說明】用于車輛的燃油箱及具有該燃油箱的車輛

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車領(lǐng)域，尤其是涉及一種用于車輛的燃油箱及具有該燃油箱的車輛。

【背景技術(shù)】
[0002]車輛中的燃油箱是用于貯存燃油的，燃油箱的數(shù)目及容量隨車型而異。燃油箱中多采用雙重力閥的布置形式，兩個(gè)重力閥之間采用燃油蒸汽管連接。但是，這種布置結(jié)構(gòu)在車輛傾斜或行駛在較差路況上時(shí)，可能出現(xiàn)一個(gè)重力閥被淹沒后，泄漏出來的燃油流到另一個(gè)重力閥內(nèi)，使另外一個(gè)重力閥也無法正常工作，存在安全隱患。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為此，本實(shí)用新型的一個(gè)目的在于提出一種用于車輛的燃油箱，該燃油箱由于在兩個(gè)重力閥之間設(shè)置了具有通斷功能的閥控制器，從而有效防止兩個(gè)重力閥同時(shí)被淹沒，能夠至少保證其中一個(gè)重力閥正常工作。
[0004]本實(shí)用新型的另一個(gè)目的在于提出一種具有如上所述燃油箱的車輛。
[0005]根據(jù)本實(shí)用新型第一方面的用于車輛的燃油箱，包括:燃油箱本體；兩個(gè)重力閥，所述兩個(gè)重力閥設(shè)在所述燃油箱本體上，所述兩個(gè)重力閥之間連接有燃油蒸汽管；以及閥控制器，所述閥控制器設(shè)在所述燃油蒸汽管上，所述閥控制器設(shè)置成用于連通或隔斷所述兩個(gè)重力閥。
[0006]根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的燃油箱，由于在兩個(gè)重力閥之間設(shè)置了具有通斷功能的閥控制器，從而當(dāng)一個(gè)重力閥被淹沒時(shí)，閥控制器可以隔斷兩個(gè)重力閥，可以有效防止從一個(gè)重力閥泄露出來的燃油流到另一個(gè)重力閥內(nèi)而導(dǎo)致另一個(gè)重力閥也被燃油淹沒。即通過設(shè)置閥控制器，從而可以有效地放防止兩個(gè)重力閥同時(shí)被淹沒，能夠至少保證其中一個(gè)重力閥正常工作，進(jìn)而可以使車輛的安全性能得到提高。
[0007]另外，根據(jù)本實(shí)用新型的用于車輛的燃油箱還可具有如下附加技術(shù)特征:
[0008]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述閥控制器將所述燃油蒸汽管分為第一管段和第二管段，所述閥控制器設(shè)置成在所述第一管段與所述第二管段之間存在壓力差時(shí)隔斷所述兩個(gè)重力閥。
[0009]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述閥控制器為壓敏閥。
[0010]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述兩個(gè)重力閥設(shè)置成在所述燃油箱本體處于水平狀態(tài)時(shí)所述兩個(gè)重力閥處在同一高度上，且在所述燃油箱傾斜時(shí)其中一個(gè)所述重力閥所處高度大于另外一個(gè)所述重力閥所處高度。
[0011]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述燃油箱的至少一部分的橫截面為矩形，所述兩個(gè)重力閥布置在所述矩形的對(duì)角處。
[0012]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述閥控制器為電磁通斷閥；以及所述燃油箱還包括:壓力傳感器，所述壓力傳感器分別設(shè)置在所述第一管段和所述第二管段內(nèi)，所述壓力傳感器與所述電磁通斷閥相連。
[0013]根據(jù)本實(shí)用新型第二方面的車輛，包括根據(jù)本實(shí)用新型第一方面所述的用于車輛的燃油箱。
[0014]由于，根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的燃油箱由于在兩個(gè)重力閥之間設(shè)置了具有通斷功能的閥控制器，從而有效防止兩個(gè)重力閥同時(shí)被淹沒，能夠至少保證其中一個(gè)重力閥正常工作，因此通過設(shè)置根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的燃油箱，從而可以使車輛的安全性能得到提聞。
[0015]本實(shí)用新型的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實(shí)用新型的實(shí)踐了解到。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]本實(shí)用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從結(jié)合下面附圖對(duì)實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中:
[0017]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的燃油箱內(nèi)的重力閥與燃油蒸汽管的布置圖。
[0018]附圖標(biāo)記說明:
[0019]燃油箱100 ；
[0020]燃油箱本體I ;閥控制器2 ；
[0021 ] 兩個(gè)重力閥3a和3b ；
[0022]燃油蒸汽管4 ;第一管段41 ;第二管段42。

【具體實(shí)施方式】
[0023]下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0024]在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。
[0025]在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通或兩個(gè)元件的相互作用關(guān)系。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。
[0026]下面參考圖1，描述根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的用于車輛的燃油箱100。如圖1所示，根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的用于車輛的燃油箱100，包括:燃油箱本體1、兩個(gè)重力閥3a和3b以及閥控制器2。
[0027]如圖1所示，兩個(gè)重力閥3a和3b設(shè)在燃油箱本體I上，兩個(gè)重力閥3a和3b之間連接有燃油蒸汽管4，其中燃油蒸汽管4在正常使用過程中，連通兩個(gè)重力閥3a和3b。閥控制器2設(shè)在燃油蒸汽管4上，閥控制器2設(shè)置成用于連通或隔斷兩個(gè)重力閥3a和3b。也就是說，閥控制器2具有兩個(gè)工作狀態(tài)，即連通狀態(tài)和隔斷狀態(tài)，當(dāng)閥控制器2處于連通狀態(tài)時(shí)可以使兩個(gè)重力閥3a和3b之間通過燃油蒸汽管4連通，當(dāng)閥控制器2處于隔斷狀態(tài)時(shí)可以使兩個(gè)重力閥3a和3b之間隔斷，即兩個(gè)重力閥3a和3b之間不連通。
[0028]對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)中的燃油箱而言，兩個(gè)重力閥始終保持連通狀態(tài)，這種布置結(jié)構(gòu)在車輛傾斜或行駛在較差路況上時(shí)，可能出現(xiàn)一個(gè)重力閥被淹沒后，泄漏出來的燃油流到另一個(gè)重力閥內(nèi)，使另外一個(gè)重力閥也無法正常工作，存在安全隱患。
[0029]根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的燃油箱100，由于在兩個(gè)重力閥3a和3b之間設(shè)置了具有通斷功能的閥控制器2，從而當(dāng)一個(gè)重力閥3a或3b被淹沒時(shí)，閥控制器2可以隔斷兩個(gè)重力閥3a和3b，可以有效防止從一個(gè)重力閥3a或3b泄露出來的燃油流到另一個(gè)重力閥3b或3a內(nèi)而導(dǎo)致另一個(gè)重力閥3b或3a也被燃油淹沒。即通過設(shè)置閥控制器2，從而可以有效地放防止兩個(gè)重力閥3a和3b同時(shí)被淹沒，能夠至少保證其中一個(gè)重力閥3a或3b正常工作，進(jìn)而可以使車輛的安全性能得到提高。
[0030]如圖1所示，在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，閥控制器2將燃油蒸汽管4分為第一管段41和第二管段42，閥控制器2設(shè)置成在第一管段41與第二管段42之間存在壓力差時(shí)隔斷兩個(gè)重力閥3a和3b。也就是說，若一個(gè)重力閥3a或3b被淹沒時(shí)，造成燃油泄露，則閥控制器2兩側(cè)的壓力不等，使閥控制器2隔斷，進(jìn)而可以阻止燃油流通，使另一個(gè)重力閥3b或3a保持工作。具體地，閥控制器2為壓敏閥，通過利用壓敏閥作為閥控制器2，從而可以使兩個(gè)重力閥3a和3b之間的連通或隔斷反應(yīng)更加靈敏，結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單，成本低。
[0031]在本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例中，閥控制器2可以是電磁通斷閥，進(jìn)一步地，燃油箱100還包括壓力傳感器(圖未示出)，壓力傳感器分別設(shè)置在第一管段41和第二管段42內(nèi)，壓力傳感器與電磁通斷閥相連。具體而言，壓力傳感器至少為兩個(gè)，一個(gè)壓力傳感器設(shè)在第一管段41內(nèi)，另一個(gè)壓力傳感器設(shè)在第二管段42內(nèi)，通過兩個(gè)壓力傳感器可以分別測(cè)得第一管段41和第二管段42內(nèi)的壓力。
[0032]兩個(gè)壓力傳感器均與電磁通斷閥相連，當(dāng)兩個(gè)壓力傳感器所測(cè)得的壓力值不等時(shí)，可以使電磁通斷閥關(guān)閉，這樣可以隔斷兩個(gè)重力閥3a和3b，當(dāng)檢測(cè)到兩個(gè)壓力傳感器所測(cè)得的壓力值相等時(shí)，可以使電磁通斷閥打開。
[0033]當(dāng)然，電磁通斷閥的反應(yīng)可以預(yù)設(shè)有預(yù)定延遲時(shí)間，即當(dāng)檢測(cè)到兩個(gè)壓力傳感器所測(cè)得的壓力值不等時(shí)，可以使電磁通斷閥保持原來的打開狀態(tài)預(yù)定延遲時(shí)間，當(dāng)預(yù)定延遲時(shí)間過后，兩個(gè)壓力傳感器之間所測(cè)得的壓力值仍然不相等時(shí)，再控制電磁通斷閥關(guān)閉。這樣可以避免電磁通斷閥頻繁打開或關(guān)閉，由此可以延長(zhǎng)電磁通斷閥的使用壽命。
[0034]在本實(shí)用新型的一些實(shí)施例中，兩個(gè)重力閥3a和3b設(shè)置成在燃油箱本體I處于水平狀態(tài)時(shí)兩個(gè)重力閥3a和3b處在同一高度上，且在燃油箱100傾斜時(shí)其中一個(gè)重力閥3a或3b所處高度大于另外一個(gè)重力閥3a或3b所處高度。通過使兩個(gè)重力閥3a和3b設(shè)置成在燃油箱本體I處于水平狀態(tài)時(shí)兩個(gè)重力閥3a和3b處在同一高度上，從而可以使兩個(gè)重力閥3a和3b在車輛正常行駛中，均能保持正常工作狀態(tài)，由此可以保證車輛狀態(tài)、性能良好。
[0035]如圖1所示，在本實(shí)用新型的一個(gè)具體示例中，燃油箱100的至少一部分的橫截面為矩形，兩個(gè)重力閥3a和3b布置在矩形的對(duì)角處。由此可以使兩個(gè)重力閥3a和3b的布置更加合理，燃油箱100的結(jié)構(gòu)更加合理。
[0036]下面描述根據(jù)本實(shí)用新型第二方面實(shí)施例的車輛。根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車輛，包括根據(jù)本實(shí)用新型第一方面實(shí)施例的用于車輛的燃油箱100。由于，根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的燃油箱100由于在兩個(gè)重力閥3a和3b之間設(shè)置了具有通斷功能的閥控制器2，從而有效防止兩個(gè)重力閥3a和3b同時(shí)被淹沒，能夠至少保證其中一個(gè)重力閥3a或3b正常工作，因此通過設(shè)置根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的燃油箱100，從而可以使車輛的安全性能得到提聞。
[0037]需要說明的是，根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車輛可以是指轎車、客車、貨車、卡車等燃油汽車。
[0038]在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示意性實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本實(shí)用新型的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說明書中，對(duì)上述術(shù)語的示意性表述不一定指的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。
[0039]盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以理解:在不脫離本實(shí)用新型的原理和宗旨的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由權(quán)利要求及其等同物限定。
【權(quán)利要求】
1.一種用于車輛的燃油箱，其特征在于，包括: 燃油箱本體； 兩個(gè)重力閥，所述兩個(gè)重力閥設(shè)在所述燃油箱本體上，所述兩個(gè)重力閥之間連接有燃油蒸汽管；以及 閥控制器，所述閥控制器設(shè)在所述燃油蒸汽管上，所述閥控制器設(shè)置成用于連通或隔斷所述兩個(gè)重力閥。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車輛的燃油箱，其特征在于，所述閥控制器將所述燃油蒸汽管分為第一管段和第二管段，所述閥控制器設(shè)置成在所述第一管段與所述第二管段之間存在壓力差時(shí)隔斷所述兩個(gè)重力閥。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于車輛的燃油箱，其特征在于，所述閥控制器為壓敏閥。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車輛的燃油箱，其特征在于，所述兩個(gè)重力閥設(shè)置成在所述燃油箱本體處于水平狀態(tài)時(shí)所述兩個(gè)重力閥處在同一高度上，且在所述燃油箱傾斜時(shí)其中一個(gè)所述重力閥所處高度大于另外一個(gè)所述重力閥所處高度。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車輛的燃油箱，其特征在于，所述燃油箱的至少一部分的橫截面為矩形，所述兩個(gè)重力閥布置在所述矩形的對(duì)角處。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于車輛的燃油箱，其特征在于，所述閥控制器為電磁通斷閥；以及 所述燃油箱還包括:壓力傳感器，所述壓力傳感器分別設(shè)置在所述第一管段和所述第二管段內(nèi)，所述壓力傳感器與所述電磁通斷閥相連。
7.—種車輛，其特征在于，包括根據(jù)權(quán)利要求1-6中任一項(xiàng)所述的用于車輛的燃油箱。
【文檔編號(hào)】B60K15/077GK203974543SQ201420169650
【公開日】2014年12月3日 申請(qǐng)日期:2014年4月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月9日
【發(fā)明者】韓曉晰 申請(qǐng)人:北汽福田汽車股份有限公司