一種氣液混合制動(dòng)結(jié)構(gòu)及礦用機(jī)械車(chē)輛的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種氣液混合制動(dòng)結(jié)構(gòu)及礦用機(jī)械車(chē)輛，屬于機(jī)械制造領(lǐng)域，包括工作制動(dòng)器1、制動(dòng)油缸2、儲(chǔ)氣裝置、駐車(chē)制動(dòng)閥9、液壓泵8和駐車(chē)制動(dòng)器7。儲(chǔ)氣裝置分別與制動(dòng)油缸2和駐車(chē)制動(dòng)閥9相連。制動(dòng)油缸2與工作制動(dòng)器1連接，儲(chǔ)氣裝置驅(qū)動(dòng)制動(dòng)油缸2將液壓油輸送至工作制動(dòng)器1。儲(chǔ)氣裝置控制駐車(chē)制動(dòng)閥9的開(kāi)關(guān)，液壓泵8通過(guò)駐車(chē)制動(dòng)閥9與駐車(chē)制動(dòng)器7相連，駐車(chē)制動(dòng)閥9控制液壓泵8與駐車(chē)制動(dòng)器7之間液壓油路的通斷。本實(shí)用新型的技術(shù)方案通過(guò)氣液混合制動(dòng)，降低了制動(dòng)系統(tǒng)的生產(chǎn)與使用成本，同時(shí)整個(gè)系統(tǒng)能提供較大的制動(dòng)力，可應(yīng)用于大噸位礦車(chē)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種氣液混合制動(dòng)結(jié)構(gòu)及礦用機(jī)械車(chē)輛
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)械設(shè)備制造領(lǐng)域，涉及一種制動(dòng)系統(tǒng)，尤其涉及一種氣液混合制動(dòng)結(jié)構(gòu)及礦用機(jī)械車(chē)輛。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展、汽車(chē)日益大型化、智能化，為此礦用自卸車(chē)朝著大型化高效率化的方向發(fā)展。但不管在哪種汽車(chē)上制動(dòng)系統(tǒng)都是必不可少的，在現(xiàn)在使用的大型礦用汽車(chē)上普遍采用液壓制動(dòng)系統(tǒng)，在小型車(chē)上普遍使用氣動(dòng)液壓系統(tǒng)。液壓制動(dòng)壓力高反應(yīng)快具有較大的制動(dòng)力，但目前礦車(chē)液壓制動(dòng)元件多為進(jìn)口整體價(jià)格較高，需要定期保養(yǎng)維護(hù)，氣動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)目前元件成熟已經(jīng)國(guó)產(chǎn)化，但壓力較低制動(dòng)力較小所以較少應(yīng)用于大型車(chē)輛。因此，現(xiàn)有傳統(tǒng)的液壓制動(dòng)和氣動(dòng)制動(dòng)，存在以下缺點(diǎn):
[0003]I)液壓制動(dòng)系統(tǒng)整體復(fù)雜，成本較高需要定期保養(yǎng)維護(hù)更換液壓油濾芯；
[0004]2)氣動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)由于元件限制壓力較低,所提供制動(dòng)力較小。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]有鑒于此，本實(shí)用新型通過(guò)氣液混合制動(dòng)，降低了制動(dòng)系統(tǒng)的生產(chǎn)與使用成本，同時(shí)整個(gè)系統(tǒng)能提供較大的制動(dòng)力，可應(yīng)用于大噸位礦車(chē)。
[0006]為達(dá)到上述目的，具體技術(shù)方案如下:
[0007]—方面，提供一種氣液混合制動(dòng)結(jié)構(gòu)，適用于礦用機(jī)械車(chē)輛，包括工作制動(dòng)器、制動(dòng)油缸、儲(chǔ)氣裝置、駐車(chē)制動(dòng)閥、液壓泵和駐車(chē)制動(dòng)器，所述儲(chǔ)氣裝置分別與所述制動(dòng)油缸和駐車(chē)制動(dòng)閥相連，所述制動(dòng)油缸與所述工作制動(dòng)器連接，所述儲(chǔ)氣裝置驅(qū)動(dòng)所述制動(dòng)油缸將液壓油輸送至所述工作制動(dòng)器，所述儲(chǔ)氣裝置控制所述駐車(chē)制動(dòng)閥的開(kāi)關(guān)，所述液壓泵通過(guò)所述駐車(chē)制動(dòng)閥與所述駐車(chē)制動(dòng)器相連，所述駐車(chē)制動(dòng)閥控制所述液壓泵與所述駐車(chē)制動(dòng)器之間液壓油路的通斷。
[0008]優(yōu)選的，所述儲(chǔ)氣裝置包括儲(chǔ)氣罐和空壓機(jī)，所述空壓機(jī)與所述儲(chǔ)氣罐相連，所述儲(chǔ)氣罐分別與所述制動(dòng)油缸和駐車(chē)制動(dòng)閥相連。
[0009]優(yōu)選的，所述儲(chǔ)氣裝置還包括干燥器總成，所述空壓機(jī)通過(guò)所述干燥器總成與所述儲(chǔ)氣罐連接。
[0010]優(yōu)選的，所述干燥器總成和儲(chǔ)氣罐之間還設(shè)有回路保護(hù)閥。
[0011]優(yōu)選的，還包括駐車(chē)開(kāi)關(guān)，所述儲(chǔ)氣罐通過(guò)所述駐車(chē)開(kāi)關(guān)與所述駐車(chē)制動(dòng)閥連接。
[0012]優(yōu)選的，所述駐車(chē)開(kāi)關(guān)為電控開(kāi)關(guān)。
[0013]優(yōu)選的，還包括相連的腳制動(dòng)閥和繼動(dòng)閥，所述儲(chǔ)氣罐依次通過(guò)所述腳制動(dòng)閥和繼動(dòng)閥與所述制動(dòng)油缸連接。
[0014]優(yōu)選的，所述儲(chǔ)氣罐的數(shù)量為2?3個(gè)。
[0015]優(yōu)選的，所述液壓泵還分別與舉升控制系統(tǒng)和變速箱系統(tǒng)相連。
[0016]另一方面，提供一種礦用機(jī)械車(chē)輛，包括如上所述的一種氣液混合制動(dòng)結(jié)構(gòu)。[0017]相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的技術(shù)方案的優(yōu)點(diǎn)有:
[0018]1、采用氣液混合制動(dòng)系統(tǒng)降低生產(chǎn)與使用成本；
[0019]2)駐車(chē)系統(tǒng)的油可以用于駐車(chē)也可用于舉升與變速箱系統(tǒng)，一泵多用；
[0020]3)操作簡(jiǎn)單，同時(shí)整個(gè)系統(tǒng)能提供較大的制動(dòng)力，可應(yīng)用于大噸位礦車(chē)。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0021]構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0022]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖2是本實(shí)用新型另一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]其中，I為工作制動(dòng)器、2為制動(dòng)油缸、3為繼動(dòng)閥、4為腳制動(dòng)閥、5為儲(chǔ)氣罐、6駐車(chē)開(kāi)關(guān)、7為駐車(chē)制動(dòng)器、8為液壓泵、9為駐車(chē)制動(dòng)閥、10為空壓機(jī)、11為干燥器總成、12為回路保護(hù)閥。
【具體實(shí)施方式】
[0025]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0026]需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本實(shí)用新型中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。
[0027]以下將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例做具體闡釋。
[0028]如圖1中所示的本實(shí)用新型的實(shí)施例的一種氣液混合制動(dòng)結(jié)構(gòu)，適用于礦用機(jī)械車(chē)輛，適用于礦用機(jī)械車(chē)輛，包括工作制動(dòng)器1、制動(dòng)油缸2、儲(chǔ)氣裝置、駐車(chē)制動(dòng)閥9、液壓泵8和駐車(chē)制動(dòng)器7。
[0029]儲(chǔ)氣裝置分別與制動(dòng)油缸2和駐車(chē)制動(dòng)閥9相連。制動(dòng)油缸2與工作制動(dòng)器I連接，儲(chǔ)氣裝置驅(qū)動(dòng)制動(dòng)油缸2將液壓油輸送至工作制動(dòng)器I。儲(chǔ)氣裝置控制駐車(chē)制動(dòng)閥9的開(kāi)關(guān)，液壓泵8通過(guò)駐車(chē)制動(dòng)閥9與駐車(chē)制動(dòng)器7相連，駐車(chē)制動(dòng)閥9控制液壓泵8與駐車(chē)制動(dòng)器7之間液壓油路的通斷。
[0030]本實(shí)用新型的實(shí)施例通過(guò)氣液混合制動(dòng)，降低了生產(chǎn)與使用成本，同時(shí)整個(gè)系統(tǒng)能提供較大的制動(dòng)力，可應(yīng)用于大噸位礦車(chē)。
[0031]如圖1中所示，在本實(shí)用新型的實(shí)施例中，儲(chǔ)氣裝置包括儲(chǔ)氣罐5、空壓機(jī)10、干燥器總成11。干燥器總成11和儲(chǔ)氣罐5之間還設(shè)有回路保護(hù)閥12。
[0032]此外，儲(chǔ)氣罐5通過(guò)駐車(chē)開(kāi)關(guān)6與駐車(chē)制動(dòng)閥9連接。儲(chǔ)氣罐5依次通過(guò)腳制動(dòng)閥4和繼動(dòng)閥3與制動(dòng)油缸2連接。
[0033]如圖1中所示，在本實(shí)用新型的實(shí)施例的工作狀態(tài)包括駐車(chē)制動(dòng)和工作制動(dòng)。車(chē)輛啟動(dòng)后液壓泵8與空壓機(jī)10分別工作，空壓機(jī)10通過(guò)干燥器總成11、回路保護(hù)閥12向儲(chǔ)氣罐5充氣，當(dāng)氣壓達(dá)到設(shè)定壓力時(shí)空壓機(jī)卸荷。液壓泵8向駐車(chē)制動(dòng)閥9供油同時(shí)向舉升先導(dǎo)或變速箱系統(tǒng)供油。
[0034]I，駐車(chē)制動(dòng)實(shí)施與解除:
[0035]1.1，駐車(chē)制動(dòng)實(shí)施時(shí)按下駐車(chē)開(kāi)關(guān)6使其在實(shí)施位置，由儲(chǔ)氣罐5到駐車(chē)制動(dòng)閥9的控制氣路斷開(kāi)，駐車(chē)制動(dòng)閥9關(guān)閉，使液壓泵8的高壓油無(wú)法到達(dá)駐車(chē)制動(dòng)器7，駐車(chē)制動(dòng)器7的油液通過(guò)駐車(chē)制動(dòng)閥9回油箱，駐車(chē)動(dòng)制動(dòng)器7在內(nèi)部彈簧的作用下實(shí)施駐車(chē)。
[0036]1.2，駐車(chē)制動(dòng)解除時(shí)按下駐車(chē)開(kāi)關(guān)6使其在解除位置，由儲(chǔ)氣罐5到駐車(chē)制動(dòng)閥9的控制氣路接通，打開(kāi)駐車(chē)制動(dòng)閥9，使液壓泵8的高壓油通過(guò)駐車(chē)制動(dòng)閥9到達(dá)駐車(chē)制動(dòng)器7，推動(dòng)駐車(chē)制動(dòng)器7的壓縮彈簧解除駐車(chē)。
[0037]2，工作制動(dòng)的實(shí)施與解除
[0038]2.1，當(dāng)實(shí)施工作制動(dòng)時(shí)通過(guò)踩下腳制動(dòng)閥4，使腳制動(dòng)閥4打開(kāi)同時(shí)打開(kāi)后的輸出氣路作用于繼動(dòng)閥3，使繼動(dòng)閥3打開(kāi)，儲(chǔ)氣罐5的壓縮空氣通過(guò)繼動(dòng)閥3作用到制動(dòng)油缸2上，推動(dòng)制動(dòng)油缸2的活塞，活塞推動(dòng)液壓油到工作制動(dòng)器I實(shí)施工作制動(dòng)。
[0039]2.2，當(dāng)解除工作制動(dòng)時(shí)松開(kāi)腳制動(dòng)閥4，使腳制動(dòng)閥4關(guān)閉同時(shí)繼動(dòng)閥3，由于沒(méi)有先導(dǎo)控制氣路作用，使繼動(dòng)閥3關(guān)閉，制動(dòng)油缸2在內(nèi)部彈簧的作用下的使壓縮空氣通過(guò)繼動(dòng)閥3排放到空氣中，工作制動(dòng)器I的油液返回制動(dòng)油缸2，工作制動(dòng)器I解決工作制動(dòng)。
[0040]另外，如圖2中所示，在本實(shí)用新型的實(shí)施例中，駐車(chē)開(kāi)關(guān)6為電磁閥形式的電控開(kāi)關(guān)。儲(chǔ)氣罐5的數(shù)量為3個(gè)、繼動(dòng)閥3的數(shù)量為2個(gè)，使前、后工作制動(dòng)器分別由各自獨(dú)立的儲(chǔ)氣罐5供氣，提高制動(dòng)效果。此外，還優(yōu)選包括緊急制動(dòng)開(kāi)關(guān)和/或緩行制動(dòng)開(kāi)關(guān)，使之具備如緊急制動(dòng)緩行制動(dòng)等功能。
[0041]本實(shí)用新型的實(shí)施例駐車(chē)解除采用液壓泵供油解除，氣動(dòng)控制駐車(chē)制動(dòng)閥；駐車(chē)制動(dòng)閥除給駐車(chē)系統(tǒng)供油還給舉升先導(dǎo)等其它系統(tǒng)供油；工作制動(dòng)采用氣動(dòng)控制，壓縮空氣推動(dòng)制動(dòng)油缸，通過(guò)制動(dòng)油缸輸出油液到制動(dòng)器。
[0042]本實(shí)用新型的實(shí)施例中還包括一種礦用機(jī)械車(chē)輛，設(shè)有如上述的一種氣液混合制動(dòng)結(jié)構(gòu)。由于上述一種氣液混合制動(dòng)結(jié)構(gòu)具有上述技術(shù)效果，因此，設(shè)有該一種氣液混合制動(dòng)結(jié)構(gòu)的礦用機(jī)械車(chē)輛也應(yīng)具備相應(yīng)的技術(shù)效果，其具體實(shí)施過(guò)程與上述實(shí)施例類(lèi)似，茲不贅述。
[0043]以上對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)描述，但其只是作為范例，本實(shí)用新型并不限制于以上描述的具體實(shí)施例。對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，任何對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行的等同修改和替代也都在本實(shí)用新型的范疇之中。因此，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍下所作的均等變換和修改，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種氣液混合制動(dòng)結(jié)構(gòu)，適用于礦用機(jī)械車(chē)輛，其特征在于，包括工作制動(dòng)器(I)、制動(dòng)油缸(2)、儲(chǔ)氣裝置、駐車(chē)制動(dòng)閥(9)、液壓泵(8)和駐車(chē)制動(dòng)器(7)，所述儲(chǔ)氣裝置分別與所述制動(dòng)油缸(2)和駐車(chē)制動(dòng)閥(9)相連，所述制動(dòng)油缸(2)與所述工作制動(dòng)器(I)連接，所述儲(chǔ)氣裝置驅(qū)動(dòng)所述制動(dòng)油缸(2)將液壓油輸送至所述工作制動(dòng)器(1)，所述儲(chǔ)氣裝置控制所述駐車(chē)制動(dòng)閥(9)的開(kāi)關(guān)，所述液壓泵(8)通過(guò)所述駐車(chē)制動(dòng)閥(9)與所述駐車(chē)制動(dòng)器(7)相連，所述駐車(chē)制動(dòng)閥(9)控制所述液壓泵(8)與所述駐車(chē)制動(dòng)器(7)之間液壓油路的通斷。
2.如權(quán)利要求1所述的氣液混合制動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述儲(chǔ)氣裝置包括儲(chǔ)氣罐(5)和空壓機(jī)(10)，所述空壓機(jī)(10)與所述儲(chǔ)氣罐(5)相連，所述儲(chǔ)氣罐(5)分別與所述制動(dòng)油缸(2)和駐車(chē)制動(dòng)閥(9)相連。
3.如權(quán)利要求2所述的氣液混合制動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述儲(chǔ)氣裝置還包括干燥器總成(11)，所述空壓機(jī)(10 )通過(guò)所述干燥器總成(11)與所述儲(chǔ)氣罐(5 )連接。
4.如權(quán)利要求3所述的氣液混合制動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述干燥器總成(11)和儲(chǔ)氣罐(5 )之間還設(shè)有回路保護(hù)閥(12 )。
5.如權(quán)利要求4所述的氣液混合制動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，還包括駐車(chē)開(kāi)關(guān)(6)，所述儲(chǔ)氣罐(5)通過(guò)所述駐車(chē)開(kāi)關(guān)(6)與所述駐車(chē)制動(dòng)閥(9)連接。
6.如權(quán)利要求5所述的氣液混合制動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述駐車(chē)開(kāi)關(guān)(6)為電控開(kāi)關(guān)。
7.如權(quán)利要求6所述的氣液混合制動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，還包括相連的腳制動(dòng)閥(4)和繼動(dòng)閥(3)，所述儲(chǔ)氣罐(5)依次通過(guò)所述腳制動(dòng)閥(4)和繼動(dòng)閥(3)與所述制動(dòng)油缸(2)連接。
8.如權(quán)利要求7所述的氣液混合制動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述儲(chǔ)氣罐(5)的數(shù)量為2?3個(gè)。
9.如權(quán)利要求8所述的氣液混合制動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述液壓泵(8)還分別與舉升控制系統(tǒng)和變速箱系統(tǒng)相連。
10.一種礦用機(jī)械車(chē)輛，其特征在于，包括如權(quán)利要求1至9任一項(xiàng)所述的氣液混合制動(dòng)結(jié)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】B60T13/58GK203805883SQ201420183531
【公開(kāi)日】2014年9月3日 申請(qǐng)日期:2014年4月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月15日
【發(fā)明者】陳兵, 黃志懷, 楊小強(qiáng) 申請(qǐng)人:三一礦機(jī)有限公司