倒伏式車頂平臺的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及倒伏式車頂平臺，它包括底座和支撐桿，底座固定在車輛的頂部，支撐桿設(shè)置在底座上，工作設(shè)備設(shè)置在支撐桿的頂端；支撐桿與底座鉸接。本實用新型的優(yōu)點在于：它的支撐桿與底座鉸接，伸縮桿的一端與底座鉸接，伸縮桿的另一端與支撐桿中部鉸接，車輛在移動作業(yè)時，支撐桿及其頂端的工作設(shè)備可以倒伏下來，降低了車頂平臺的高度，使得安裝有該倒伏式車頂平臺的車輛在移動作業(yè)時通過性得到提高。
【專利說明】倒伏式車頂平臺

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及車載裝置，具體為安裝在車頂上的工作平臺。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，安裝在車頂上的工作平臺已廣泛應(yīng)用于社會生活的各個方面，如安裝在車頂上的移動式激光全景采集系統(tǒng)，它廣泛應(yīng)用于互聯(lián)網(wǎng)和智慧城市建設(shè)，其采集的地理信息成果，在測繪、公安、城管、消防等行業(yè)中正在逐漸廣泛的得到應(yīng)用。
[0003]目前大多數(shù)安裝在車頂上的工作平臺為固定式，如安裝在車頂上的移動式激光全景采集系統(tǒng)，其激光全景采集系統(tǒng)通過固定式車頂平臺安裝在車頂上；由于工作性質(zhì)要求全景采集系統(tǒng)安裝的位置具有一定的高度，造成安裝有全景采集系統(tǒng)的車輛在移動作業(yè)時通過性不高。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種倒伏式車頂平臺，安裝有該倒伏式車頂平臺的車輛在移動作業(yè)時通過性高。
[0005]本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0006]倒伏式車頂平臺，它包括底座和支撐桿，底座固定在車輛的頂部，支撐桿設(shè)置在底座上，工作設(shè)備設(shè)置在支撐桿的頂端；支撐桿與底座鉸接。
[0007]上述方案中，倒伏式車頂平臺還包括伸縮桿，伸縮桿的一端與底座鉸接，伸縮桿的另一端與支撐桿的中部鉸接。
[0008]上述方案中，倒伏式車頂平臺還包括固定座，支撐桿通過固定座與底座鉸接；固定座的底部與底座固定連接，支撐桿的中部與固定座的上部鉸接，支撐桿與固定座的鉸接點低于支撐桿與伸縮桿的鉸接點。
[0009]上述方案中，倒伏式車頂平臺還包括用于鎖定直立狀態(tài)支撐桿的直立狀態(tài)鎖緊機構(gòu)，直立狀態(tài)鎖緊機構(gòu)固定在所述固定座上。
[0010]上述方案中，所述伸縮桿為兩根，兩伸縮桿與直立狀態(tài)支撐桿形成三角支撐。
[0011 ] 上述方案中，所述伸縮桿為壓縮空氣撐桿。
[0012]上述方案中，倒伏式車頂平臺還包括支撐座，支撐座的下端與底座固定連接，支撐座的上端設(shè)有用于鎖定倒伏狀態(tài)支撐桿的倒伏狀態(tài)鎖緊機構(gòu)。
[0013]本實用新型的優(yōu)點在于:它的支撐桿與底座鉸接，伸縮桿的一端與底座鉸接，伸縮桿的另一端與支撐桿中部鉸接，車輛在移動作業(yè)時，支撐桿及其頂端的工作設(shè)備可以倒伏下來，降低了車頂平臺的高度，使得安裝有該倒伏式車頂平臺的車輛在移動作業(yè)時通過性得到提聞。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型實施例結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2為本實用新型實施例側(cè)視圖。
[0016]圖3為具有本實用新型實施例的車輛結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖中，1-車輛，2-工作設(shè)備，3-伸縮桿，4-底座，5-支撐桿，6_支撐座，7_固定座，8-倒伏狀態(tài)鎖緊機構(gòu),9-直立狀態(tài)鎖緊機構(gòu)。

【具體實施方式】
[0018]如圖1、2所示，本實用新型倒伏式車頂平臺實施例，它包括底座4、支撐桿5、伸縮桿3、固定座7，底座4固定在車輛I的頂部，支撐桿5設(shè)置在底座4上，工作設(shè)備2設(shè)置在支撐桿5的頂端；支撐桿5與底座4鉸接。
[0019]所述伸縮桿3為壓縮空氣撐桿，伸縮桿3的一端與底座4鉸接，伸縮桿3的另一端與支撐桿5的中部鉸接。所述伸縮桿3為兩根，兩伸縮桿3與直立狀態(tài)支撐桿5形成三角支撐。
[0020]支撐桿5通過固定座7與底座4鉸接；固定座7的底部與底座4固定連接，支撐桿5的中部與固定座7的上部鉸接，支撐桿5與固定座7的鉸接點低于支撐桿5與伸縮桿3的鉸接點。
[0021]本實施例還包括用于鎖定直立狀態(tài)支撐桿5的直立狀態(tài)鎖緊機構(gòu)9，直立狀態(tài)鎖緊機構(gòu)9固定在所述固定座7上。
[0022]本實施例還包括支撐座6，支撐座6的下端與底座4固定連接，支撐座6的上端設(shè)有用于鎖定倒伏狀態(tài)支撐桿5的倒伏狀態(tài)鎖緊機構(gòu)8。
[0023]如圖3所示，該車輛為用于激光全景采集的車輛，車輛I上設(shè)置有上述本實用新型倒伏式車頂平臺實施例，它的工作設(shè)備2為激光全景采集系統(tǒng)。
[0024]全景采集作業(yè)時，本實用新型實施例狀態(tài)如圖1、2、3所示，支撐桿5處于直立狀態(tài)，直立狀態(tài)鎖緊機構(gòu)9將支撐桿5的下部與固定座7鎖定，車輛行進的同時，支撐桿5頂端的激光全景采集系統(tǒng)可以采集數(shù)據(jù)。
[0025]車輛在轉(zhuǎn)場移動作業(yè)時，支撐桿5及其頂端的工作設(shè)備可以倒伏下來，降低了車頂平臺的高度，倒伏狀態(tài)鎖緊機構(gòu)8將支撐桿5鎖定在支撐座6上，使得安裝有該倒伏式車頂平臺的車輛在移動作業(yè)時通過性得到提高，提高設(shè)備移動時的安全性，擴大了系統(tǒng)的使用區(qū)域。
[0026]本實用新型實施例將車頂設(shè)備整體考慮，將其設(shè)計成相對位置固定的整體式安裝平臺，底座為型材框架底座，可以很便捷的安裝在各種載車上，而且在整體搬移過程中，各設(shè)備相對位置精度不會受到影響，提高了通用性和適用性，整體結(jié)構(gòu)安裝拆卸方便、造型美觀、產(chǎn)品統(tǒng)一。
【權(quán)利要求】
1.倒伏式車頂平臺，它包括底座(4)和支撐桿(5)，底座(4)固定在車輛(I)的頂部，支撐桿(5)設(shè)置在底座(4)上，工作設(shè)備(2)設(shè)置在支撐桿(5)的頂端；其特征在于:支撐桿(5)與底座(4)鉸接； 所述的倒伏式車頂平臺還包括伸縮桿(3)，伸縮桿(3)的一端與底座(4)鉸接，伸縮桿(3)的另一端與支撐桿(5)的中部鉸接； 所述的倒伏式車頂平臺還包括支撐座(6)，支撐座(6)的下端與底座(4)固定連接，支撐座(6)的上端設(shè)有用于鎖定倒伏狀態(tài)支撐桿(5)的倒伏狀態(tài)鎖緊機構(gòu)(8)。
2.如權(quán)利要求1所述的倒伏式車頂平臺，其特征在于:它還包括固定座(7)，支撐桿(5)通過固定座(7)與底座(4)鉸接；固定座(7)的底部與底座(4)固定連接，支撐桿(5)的中部與固定座(7 )的上部鉸接，支撐桿(5 )與固定座(7 )的鉸接點低于支撐桿(5 )與伸縮桿(3)的鉸接點。
3.如權(quán)利要求2所述的倒伏式車頂平臺，其特征在于:它還包括用于鎖定直立狀態(tài)支撐桿(5)的直立狀態(tài)鎖緊機構(gòu)(9)，直立狀態(tài)鎖緊機構(gòu)(9)固定在所述固定座(7)上。
4.如權(quán)利要求1所述的倒伏式車頂平臺，其特征在于:所述伸縮桿(3)為兩根，兩伸縮桿(3 )與直立狀態(tài)支撐桿(5 )形成三角支撐。
5.如權(quán)利要求1或2或3或4所述的倒伏式車頂平臺，其特征在于:所述伸縮桿(3)為壓縮空氣撐桿。
【文檔編號】B60R9/045GK203974695SQ201420183668
【公開日】2014年12月3日 申請日期:2014年4月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月16日
【發(fā)明者】虎東寧, 李穎 申請人:立得空間信息技術(shù)股份有限公司