一種橡膠座及汽車的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種橡膠座，包括用于與汽車上的后下擺臂裝配的頂面、用于與后彈簧裝配的底面以及設置在所述頂面和底面之間的外側(cè)壁；其中，所述頂面朝向所述底面凹陷形成開口朝向所述外側(cè)壁的U型凹陷部，并在所述U型凹陷部上設有貫穿所述U型凹陷部的空腔。實施本實用新型實施例，避免汽車擺臂在運動時，彈簧與橡膠座整體出現(xiàn)轉(zhuǎn)動現(xiàn)象，其成本低、裝配簡易。
【專利說明】一種橡股座及汽車

【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及汽車【技術領域】，尤其涉及一種橡膠座及汽車。

【背景技術】
[0002] 如圖1所示，現(xiàn)有技術中，橡膠座頂面與汽車上的擺臂采用圓形相連接，擺臂安裝 在橡膠座的空腔a內(nèi)，其底面與后彈簧也采用圓形相連接，后彈簧安裝在橡膠座的凹槽b 內(nèi)，該橡膠座結(jié)構(gòu)簡易，生產(chǎn)便捷，其缺點在于：橡膠座與擺臂和后彈簧裝配在一起后，當汽 車擺臂在做運動時，后彈簧與橡膠座容易相對于擺臂發(fā)生轉(zhuǎn)動，若要防止上述現(xiàn)象的出現(xiàn)， 就需要在擺臂與橡膠座之間增加定位銷或者涂膠水，不僅增加了成本，還加大了加工和安 裝難度。 實用新型內(nèi)容
[0003] 本實用新型實施例所要解決的技術問題在于，提供一種橡膠座及汽車，避免汽車 擺臂在運動時，后彈簧與橡膠座整體出現(xiàn)轉(zhuǎn)動現(xiàn)象，其成本低、裝配簡易。
[0004] 為了解決上述技術問題，本實用新型實施例提供了一種橡膠座，包括用于與汽車 上的后下擺臂裝配的頂面、用于與后彈簧裝配的底面以及設置在所述頂面和底面之間的外 側(cè)壁；其中，所述頂面朝向所述底面凹陷形成開口朝向所述外側(cè)壁的U型凹陷部，并在所述 U型凹陷部上設有貫穿所述U型凹陷部的空腔。
[0005] 其中，所述U型凹陷部包括弧形壁、分別自所述弧形壁兩端延伸到所述外側(cè)壁的 第一平面壁、第二平面壁以及連接所述第一平面壁、第二平面壁、外側(cè)壁的連接壁；其中，所 述第一平面壁與所述第二平面壁形成所述U型凹陷部的開口。
[0006] 其中，所述空腔開設于所述橡膠座的中間，所述空腔的頂邊緣呈圓形，所述連接壁 連接所述頂邊緣朝向所述U型凹陷部開口的半圓以及所述外側(cè)壁，所述弧形壁連接所述頂 邊緣遠離所述U型凹陷部開口的半圓以及所述頂面，所述連接壁為朝向所述底面內(nèi)凹的弧 面。
[0007] 其中，所述橡膠座自所述頂面向所述底面方向逐步向下凹陷形成所述U型凹陷 部，且所述U型凹陷部的開口方向與所述橡膠座的中心軸線垂直。
[0008] 其中，所述底面在所述側(cè)壁與空腔之間設有具有一定曲線長度的圓弧形凹槽。
[0009] 其中，所述底面設有一導流槽，所述導流槽與所述凹槽相連通，并貫穿所述側(cè)壁， 且所述導流槽的深度大于或等于所述凹槽的深度。
[0010] 其中，所述底面設有一導流槽，所述導流槽位于所述空腔與所述凹槽之間，并分別 連通所述空腔和所述凹槽，且所述導流槽的深度大于或等于所述凹槽的深度。
[0011] 其中，在所述凹槽的一端還設有一凸塊。
[0012] 其中，在所述凹槽的另一端形成有裝配斜面。
[0013] 本實用新型實施例還提供一種汽車，包括所述的橡膠座。
[0014] 實施本實用新型實施例，具有如下有益效果：
[0015] 由于橡膠座的頂面設置了與汽車擺臂的U型金屬槽相匹配的U型凹形部，使得擺 臂和橡膠座卡持在一起，因此汽車擺臂在運動時，可以避免橡膠座與擺臂之間的相對轉(zhuǎn)動， 不必涂膠水也不用安裝定位銷，從結(jié)構(gòu)上直接實現(xiàn)膠水和定位銷的功能，結(jié)構(gòu)簡單，組件 少，節(jié)約了成本。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016] 為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例 或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅 是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前 提下，根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖仍屬于本實用新型的范疇。
[0017] 圖1為現(xiàn)有技術中橡膠座的剖視圖；
[0018] 圖2為本實用新型實施例一提供的橡膠座的頂面立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019] 圖3為圖2的俯視圖；
[0020] 圖4為圖2的A-A向剖視圖；
[0021] 圖5為本實用新型實施例一提供的橡膠座的底面立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022] 其中：a-空腔、b-凹槽、1-頂面、11-U型凹陷部、110-弧形壁、111-第一平面壁、 112-第二平面壁、113-連接壁、2-底面、21-凹槽、22-導流槽、23-凸塊、24-裝配斜面、3-外 側(cè)壁、4-空腔、40-空腔的頂邊緣。

【具體實施方式】
[0023] 為使本實用新型的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本實用新 型作進一步地詳細描述。
[0024] 本實用新型所提到的方向和位置用語，例如「上」、「下」、「前」、「后」、「左」、「右」、 「內(nèi)」、「外」、「頂部」、「底部」、「側(cè)面」等，僅是參考附圖的方向或位置。因此，使用的方向和 位置用語是用以說明及理解本實用新型，而非對本實用新型保護范圍的限制。
[0025] 如圖2至圖5所示，本實用新型實施例一提供一種橡膠座，其整體呈圓環(huán)形，包括 頂面1、底面2以及設置在頂面1和底面2外緣之間的外側(cè)壁3,頂面1與汽車上的后下擺 臂(未圖示）裝配，底面2與后彈簧(未圖示）裝配，其中，頂面1朝向底面2凹陷形成開口朝 向外側(cè)壁3的U型凹陷部11，并在U型凹陷部11上設有貫穿該U型凹陷部11的空腔4。
[0026] U型凹形部11包括弧形壁110和分別自弧形壁110兩端延伸到側(cè)壁3的第一平面 壁111、第二平面壁112以及連接第一平面壁111、第二平面壁112、外側(cè)壁3的連接壁113 ; 其中，第一平面壁111和第二平面壁112形成U型凹形部11的開口，該U型凹形部11便 于與相配合的U型金屬槽相連并卡持在一起，減少橡膠座與后下擺臂裝配后二者之間的轉(zhuǎn) 動。
[0027] 更進一步的，空腔4開設于該橡膠座的中間，空腔4的頂邊緣40呈圓形，連接壁 113連接該頂邊緣40朝向U型凹陷部11開口的半圓以及外側(cè)壁3,弧形壁110連接該頂邊 緣40遠離U型凹陷部11開口的半圓以及頂面1，連接壁113為朝向底面2內(nèi)凹的弧面。
[0028] 更進一步的，該橡膠座自頂面1向底面2逐步向下凹陷形成U型凹形部11，且該U 型凹形部11的開口方向與橡膠座的中心軸線垂直。
[0029] 更進一步的，底面2在側(cè)壁3與空腔4之間設有一與后彈簧相裝配且具有一定曲 線長度的圓弧形凹槽21，后彈簧對應于該凹槽21的形狀，當后彈簧安裝到凹槽21時，能卡 持在凹槽21里，避免后彈簧與橡膠座之間的轉(zhuǎn)動。進一步地，在凹槽21的一端設有一凸塊 23,當后彈簧安裝在凹槽21內(nèi)時，后彈簧可卡持在凸塊23上，更好地避免后彈簧和橡膠座 之間的轉(zhuǎn)動。
[0030] 同時，底面2設有一導流槽22,導流槽22與凹槽21相連通，并貫穿側(cè)壁3,導流槽 22的深度大于或等于凹槽21的深度，以有利于沙子和水的流出，減小后彈簧被腐蝕程度， 延長后彈簧的使用壽命。
[0031] 導流槽22也可以設置在空腔4與凹槽21之間，并分別連通空腔4和凹槽21，且導 流槽22的深度大于或等于所述凹槽21的深度，同樣有利于沙子和水的流出，減小后彈簧被 腐蝕程度，延長后彈簧的使用壽命。
[0032] 更進一步的，底面2在凹槽21的另一端形成有裝配斜面24,該裝配斜面24有利于 后彈簧的裝配，進一步地便于后彈簧卡持在凸塊23上，從而減少后彈簧與橡膠座之間的轉(zhuǎn) 動。
[0033] 相應于本實用新型實施例一的橡膠座，本實用新型實施例二提供一種汽車，具有 本實用新型實施例一所述的橡膠座，該橡膠座的構(gòu)成及連接關系等此處不再贅述。
[0034] 實施本實用新型實施例，具有如下有益效果：
[0035] 1、由于橡膠座的頂面設置了與汽車擺臂的U型金屬槽相匹配的U型凹形部，使得 擺臂和橡膠座卡持在一起，因此汽車擺臂在運動時，可以避免橡膠座與擺臂之間的相對轉(zhuǎn) 動，不必涂膠水也不用安裝定位銷，從結(jié)構(gòu)上直接實現(xiàn)膠水和定位銷的功能，結(jié)構(gòu)簡單，組 件少，節(jié)約成本；
[0036] 2、由于橡膠座的底面設有與凹槽相通的導流槽，有利于沙子和水的流出，減小后 彈簧被腐蝕程度，延長后彈簧的使用壽命。
[0037] 以上所揭露的僅為本實用新型一種較佳實施例而已，當然不能以此來限定本實用 新型之權利范圍，因此依本實用新型權利要求所作的等同變化，仍屬本實用新型所涵蓋的 范圍。
【權利要求】
1. 一種橡膠座，其特征在于，包括用于與汽車上的后下擺臂裝配的頂面（1)、用于與后 彈簧裝配的底面（2)以及設置在所述頂面（1)和底面（2)之間的外側(cè)壁（3);其中，所述頂 面⑴朝向所述底面⑵凹陷形成開口朝向所述外側(cè)壁⑶的U型凹陷部（11)，并在所述 U型凹陷部（11)上設有貫穿所述U型凹陷部（11)的空腔（4)。
2. 如權利要求1所述的橡膠座，其特征在于，所述U型凹陷部（11)包括弧形壁（110)、 分別自所述弧形壁（110)兩端延伸到所述外側(cè)壁（3)的第一平面壁（111)、第二平面壁 (112)以及連接所述第一平面壁（111)、第二平面壁（112)、外側(cè)壁（3)的連接壁（113);其 中，所述第一平面壁（111)與所述第二平面壁（112)形成所述U型凹陷部（11)的開口。
3. 如權利要求2所述的橡膠座，其特征在于，所述空腔（4)開設于所述橡膠座的中間， 所述空腔（4)的頂邊緣（40)呈圓形，所述連接壁（113)連接所述頂邊緣（40)朝向所述U 型凹陷部（11)開口的半圓以及所述外側(cè)壁（3)，所述弧形壁（110)連接所述頂邊緣（40)遠 離所述U型凹陷部（11)開口的半圓以及所述頂面（1)，所述連接壁（113)為朝向所述底面 ⑵內(nèi)凹的弧面。
4. 如權利要求3所述的橡膠座，其特征在于，所述橡膠座自所述頂面（1)向所述底面 (2)方向逐步向下凹陷形成所述U型凹陷部（11)，且所述U型凹陷部（11)的開口方向與所 述橡膠座的中心軸線垂直。
5. 如權利要求4所述的橡膠座，其特征在于，所述底面（2)在所述外側(cè)壁（3)與空腔 (4)之間設有具有一定曲線長度的圓弧形凹槽（21)。
6. 如權利要求5所述的橡膠座，其特征在于，所述底面（2)設有一導流槽（22)，所述導 流槽（22)與所述凹槽（21)相連通，并貫穿所述側(cè)壁（3)，且所述導流槽（22)的深度大于或 等于所述凹槽（21)的深度。
7. 如權利要求5所述的橡膠座，其特征在于，所述底面（2)設有一導流槽（22)，所述導 流槽（22)位于所述空腔（4)與所述凹槽（21)之間，并分別連通所述空腔（4)和所述凹槽 (21)，且所述導流槽（22)的深度大于或等于所述凹槽（21)的深度。
8. 如權利要求5至7中任一項所述的橡膠座，其特征在于，在所述凹槽（21)的一端還 設有一凸塊（23)。
9. 如權利要求8所述的橡膠座，其特征在于，在所述凹槽（21)的另一端形成有裝配斜 面（24)。
10. -種汽車，其特征在于，包括如權利要求1至9任一項中所述的橡膠座。
【文檔編號】B60G7/00GK203888559SQ201420192138
【公開日】2014年10月22日 申請日期:2014年4月21日 優(yōu)先權日:2014年4月21日
【發(fā)明者】陳偉斌, 雷芳, 林家榮, 許陽釗, 劉勇奎, 李奕寶, 丁都都 申請人:廣州汽車集團股份有限公司