一種多功能汽車座椅的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種多功能汽車座椅，屬于汽車【技術(shù)領(lǐng)域】。它解決了現(xiàn)有技術(shù)中汽車座椅頭枕支撐角度不能調(diào)節(jié)的問題。本多功能汽車座椅包括支撐桿一、支撐桿二、轉(zhuǎn)軸一、轉(zhuǎn)軸二、座椅骨架和頭枕，座椅骨架包括靠背底板，靠背底板上固連有安裝座，安裝座上開設(shè)有安裝孔一和安裝孔二，支撐桿一的下端部穿設(shè)在安裝孔一內(nèi)，支撐桿二的下端部穿設(shè)在安裝孔二內(nèi)，轉(zhuǎn)軸一的一端轉(zhuǎn)動連接在支撐桿一的上端部，轉(zhuǎn)軸一的另一端與頭枕的一側(cè)壁相固連，轉(zhuǎn)軸二的一端為連接端，該連接端轉(zhuǎn)動連接在支撐桿二的上端部，轉(zhuǎn)軸二的另一端與頭枕的另一側(cè)壁相固連，轉(zhuǎn)軸二上還連接有能帶動轉(zhuǎn)軸二轉(zhuǎn)動從而調(diào)節(jié)頭枕支撐角度的驅(qū)動機(jī)構(gòu)。本實用新型具有舒適性強(qiáng)的優(yōu)點。
【專利說明】一種多功能汽車座椅
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于汽車【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種多功能汽車座椅。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和人們生活水平的提高，汽車已經(jīng)走進(jìn)千家萬戶，成為人們?nèi)粘３鲂凶钪饕慕煌üぞ?。汽車座椅是汽車的一大重要組成部分，汽車座椅設(shè)計的合理性及其本身的舒適性，直接影響到乘員的駕駛感受。汽車座椅的上方一般都設(shè)置有頭枕，頭枕在乘坐時能給乘員的頭部進(jìn)行支撐，提高乘坐的舒適性。在汽車發(fā)生追尾事故時，頭枕還能給人體的頸部實現(xiàn)支撐，放置慣性作用下造成人體頸部的受傷。
[0003]現(xiàn)有汽車座椅的頭枕一般都是直接與座體靠背固定，因此頭枕的支撐角度不能調(diào)節(jié)，頭枕只能以某一固定的支撐角度對人體的頭部進(jìn)行支撐，在很大程度上降低了乘坐的舒適性。而且，對于兩廂車來說，一般其后排汽車座椅都是可以放倒的，放倒之后兩廂車后備空間大大增加，能給人們的日常出行帶來很多的方便。為了使后排座椅能盡可能的完全放倒，一般都需要將其頭枕取下，避免頭枕在放倒的過程中與車體其他部件形成干涉。但是，現(xiàn)有的汽車座椅在取下座椅頭枕的過程中，完全是依靠外力取下，十分費力，給人們的用車感受帶來的很多負(fù)面的影響。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種多功能汽車座椅，本實用新型所要解決的技術(shù)問題是如何實現(xiàn)汽車座椅頭枕支撐角度的調(diào)節(jié)，如何省力、方便地取下汽車座椅頭枕。
[0005]本實用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn):一種多功能汽車座椅，其特征在于，本汽車座椅包括支撐桿一、支撐桿二、轉(zhuǎn)軸一、轉(zhuǎn)軸二、座椅骨架和頭枕，所述頭枕位于座椅骨架上方，所述座椅骨架包括靠背底板，所述靠背底板上固連有安裝座，所述安裝座上開設(shè)有安裝孔一和安裝孔二，所述支撐桿一的下端部穿設(shè)在安裝孔一內(nèi)，所述支撐桿二的下端部穿設(shè)在所述安裝孔二內(nèi)，所述轉(zhuǎn)軸一的一端轉(zhuǎn)動連接在支撐桿一的上端部，所述轉(zhuǎn)軸一的另一端與頭枕的一側(cè)壁相固連，所述轉(zhuǎn)軸二的一端為連接端，轉(zhuǎn)軸二的連接端轉(zhuǎn)動連接在支撐桿二的上端部，所述轉(zhuǎn)軸二的另一端與頭枕的另一側(cè)壁相固連，所述轉(zhuǎn)軸二上還連接有能帶動轉(zhuǎn)軸二轉(zhuǎn)動從而調(diào)節(jié)頭枕支撐角度的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，所述安裝座上設(shè)有能使支撐桿二在安裝孔二內(nèi)固定或松開的鎖定結(jié)構(gòu)，所述安裝孔一和安裝孔二內(nèi)還設(shè)有能輔助頭枕向上彈起的彈起結(jié)構(gòu)。
[0006]在安裝頭枕時，先將支撐桿一和支撐桿二的下端分別伸入安裝孔一和安裝孔二內(nèi)，然后通過鎖定結(jié)構(gòu)使支撐桿的位置得到固定。在需要取出頭枕時，鎖定結(jié)構(gòu)具有開啟功能，能使支撐桿二在安裝孔二內(nèi)松開，依靠彈起結(jié)構(gòu)的作用，支撐桿一和支撐桿二能自動向上彈起，因此頭枕的取下十分省力和方便。由于驅(qū)動機(jī)構(gòu)能帶動轉(zhuǎn)軸二轉(zhuǎn)動一定的角度，因此乘員可以根據(jù)實際情況調(diào)節(jié)頭枕的支撐角度，大大提升了乘坐的舒適性。[0007]在上述的多功能汽車座椅中，所述靠背底板的兩側(cè)分別固連有側(cè)圍板，所述靠背底板的上端固連有頂板，所述頂板上開設(shè)有過孔一和過孔二，所述支撐桿一的上端部向上伸出所述過孔一，所述支撐桿二的上端部向上伸出所述過孔二。
[0008]在上述的多功能汽車座椅中，所述頂板的中部具有一讓位凹槽，所述頭枕位于所述讓位凹槽上方,所述讓位凹槽的槽底和所述頭枕的底面均為弧面。讓位凹槽的槽底和頭枕的底面均為弧面，能避免頭枕在轉(zhuǎn)動時與座椅骨架產(chǎn)生干涉，而且頭枕在轉(zhuǎn)動時，頭枕底面與讓位凹槽之間能保持較小的間隙，使座椅美觀而且舒適性高。
[0009]在上述的多功能汽車座椅中，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括安裝盒、連接軸、連接塊和絲桿，所述安裝盒固連在支撐桿二上，所述連接軸的一端與轉(zhuǎn)軸二的連接端同軸固連，所述連接軸的另一端伸入安裝盒并固連有齒輪，所述齒輪下方水平設(shè)置有與該齒輪相嚙合的齒條，所述連接塊固連在齒條的中部，所述連接塊上開設(shè)有螺紋孔，所述安裝盒內(nèi)固設(shè)有電機(jī)，所述絲桿固連在電機(jī)的輸出軸上，所述絲桿螺紋連接在連接塊的螺紋孔內(nèi)。電機(jī)能夠正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)，電機(jī)帶動絲桿轉(zhuǎn)動，由于連接塊與絲桿螺紋連接，因此絲桿在轉(zhuǎn)動時連接塊沿絲桿的軸線移動，并帶動與連接塊相固連的齒條移動，此時齒輪轉(zhuǎn)動，同時轉(zhuǎn)軸二轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)頭枕支撐角度的調(diào)節(jié)。
[0010]在上述的多功能汽車座椅中，所述安裝座包括呈條狀的基座，所述基座水平設(shè)置，所述基座的一端固連有固定桿一，基座另一端固連有固定桿二，所述安裝孔一開設(shè)在所述固定桿一上，所述安裝孔二開設(shè)在所述固定桿二上。
[0011]在上述的多功能汽車座椅中，所述側(cè)圍板與所述靠背底板相互垂直，所述鎖定結(jié)構(gòu)包括卡舌、連桿，所述固定桿二的上端具有一凸起部，在與凸起部相對的側(cè)圍板上開設(shè)有連接孔，所述凸起部內(nèi)開設(shè)有與安裝孔二相連通的沉孔，所述凸起部上開設(shè)有貫穿凸起部外壁和沉孔孔底的貫穿孔，所述卡舌設(shè)置在所述沉孔內(nèi)，所述連桿的一端固連在所述卡舌上，所述連桿的另一端依次穿過貫穿孔、連接孔并連接有拉扣，所述支撐桿二的外壁上開設(shè)有能與所述卡舌相卡接的卡口，所述連桿上還套設(shè)有鎖緊彈簧，所述鎖緊彈簧的一端抵靠在卡舌上，鎖緊彈簧的另一端抵靠在所述沉孔的孔底上。在支撐桿一和支撐桿二分別插入安裝孔一和安裝孔二的過程中，卡舌一開始是在支撐桿二外壁上滑動，在卡舌與支撐桿二外壁的卡口相對時，在鎖緊彈簧的作用下，卡舌自動卡入卡口內(nèi)，實現(xiàn)支撐桿位置的固定。在需要取下頭枕時，只需向外拉動拉扣，使卡舌從卡口內(nèi)脫出，此時支撐桿二在安裝孔二內(nèi)松開，使頭枕能夠取出。
[0012]在上述的多功能汽車座椅中，所述彈起結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在安裝孔一孔底處的彈簧一和設(shè)置在安裝孔二孔底處的彈簧二，所述彈簧一的下端面與安裝孔一的孔底相抵靠，彈簧一的上端面與支撐桿一的下端面相抵靠，所述彈簧二的下端面與安裝孔二的孔底相抵靠，彈簧二的上端面與支撐桿二的下端面相抵靠。由于彈簧一和彈簧二的彈性作用，在卡舌脫出卡口的瞬間，支撐桿一和支撐桿二能被彈性彈起，使頭枕取出十分方便和省力。
[0013]在上述的多功能汽車座椅中，所述電機(jī)為伺服電機(jī)，所述伺服電機(jī)連接有開關(guān)。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本多功能汽車座椅具有以下優(yōu)點:
[0015]1、本多功能汽車座椅的頭枕的支撐角度能夠進(jìn)行調(diào)節(jié)，因此具有舒適性高的優(yōu)點。
[0016]2、本多功能汽車座椅的頭枕取下省力方便，能在很大程度上提升汽車的檔次。[0017]3、本多功能汽車座椅的頭枕支撐角度調(diào)節(jié)為電力驅(qū)動，因此具有自動化程度高的優(yōu)點。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1是本多功能汽車座椅的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖2是本多功能汽車座椅的頭枕的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖3是本多功能汽車座椅的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖4是圖3中A處的放大圖。
[0022]圖5是圖3中B處的放大圖。
[0023]圖6是驅(qū)動機(jī)構(gòu)的機(jī)構(gòu)示意圖。
[0024]圖7是本多功能汽車座椅的局部立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖8是安裝座的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]圖中，1、支撐桿一 ；2、支撐桿二 ；3、轉(zhuǎn)軸一 ；4、轉(zhuǎn)軸二 ；41、連接端；5、座椅骨架；51、靠背底板；52、側(cè)圍板；53、頂板；6、頭枕；7、安裝座；71、基座；72、固定桿一 ；73、固定桿二 ；73a、凸起部；8、安裝孔一 ；9、安裝孔二 ；10、過孔一 ；11、過孔二 ；12、讓位凹槽；13、安裝盒；14、連接軸；15、齒條；16、連接塊；17、絲桿；18、齒輪；19、電機(jī)；20、卡舌；21、連桿；22、連接孔；23、沉孔；24、貫穿孔；25、拉扣；26、卡口 ；27、鎖緊彈簧；28、彈簧一 ；29、彈簧二。
【具體實施方式】
[0027]以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。
[0028]如圖1、圖2和圖3所示，本多功能汽車座椅包括支撐桿一 1、支撐桿二 2、轉(zhuǎn)軸一 3、轉(zhuǎn)軸二 4、座椅骨架5和頭枕6,頭枕6位于座椅骨架5上方,座椅骨架5包括靠背底板51,靠背底板51的兩側(cè)分別固連有側(cè)圍板52,側(cè)圍板52與靠背底板51相互垂直,靠背底板51的上端固連有頂板53，頂板53的中部具有一讓位凹槽12，頭枕6位于讓位凹槽12上方，讓位凹槽12的槽底和頭枕6的底面均為弧面。如圖7和圖8所示，頂板53上開設(shè)有過孔一10和過孔二 11，靠背底板51上固連有安裝座7，安裝座7包括呈條狀的基座71，基座71水平設(shè)置，基座71的一端固連有固定桿一 72，基座71另一端固連有固定桿二 73，固定桿一72上開設(shè)有安裝孔一 8，固定桿二 73上開設(shè)有安裝孔二 9。支撐桿一 I的下端部穿設(shè)在安裝孔一 8內(nèi)，支撐桿二 2的下端部穿設(shè)在安裝孔二 9內(nèi)，支撐桿一 I的上端部向上伸出過孔
一10，支撐桿二 2的上端部向上伸出過孔二 11。轉(zhuǎn)軸一 3的一端轉(zhuǎn)動連接在支撐桿一 I的上端部，轉(zhuǎn)軸一 3的另一端與頭枕6的一側(cè)壁相固連，轉(zhuǎn)軸二 4的一端為連接端41，轉(zhuǎn)軸二4的連接端41轉(zhuǎn)動連接在支撐桿二 2的上端部，轉(zhuǎn)軸二 4的另一端與頭枕6的另一側(cè)壁相固連，安裝座7上設(shè)有能使支撐桿二 2在安裝孔二 9內(nèi)固定或松開的鎖定結(jié)構(gòu)，安裝孔一 8和安裝孔二 9內(nèi)還設(shè)有能輔助頭枕6向上彈起的彈起結(jié)構(gòu)。具體地，如圖3、圖4和圖5所示，鎖定結(jié)構(gòu)包括卡舌20、連桿21，固定桿二 73的上端具有一凸起部73a，在與凸起部73a相對的側(cè)圍板52上開設(shè)有連接孔22，凸起部73a內(nèi)開設(shè)有與安裝孔二 9相連通的沉孔23，凸起部73a上開設(shè)有貫穿凸起部73a外壁和沉孔23孔底的貫穿孔24，卡舌20設(shè)置在沉孔23內(nèi)，連桿21的一端固連在卡舌20上，連桿21的另一端依次穿過貫穿孔24、連接孔22并連接有拉扣25，支撐桿二 2的外壁上開設(shè)有能與卡舌20相卡接的卡口 26，連桿21上還套設(shè)有鎖緊彈簧27，鎖緊彈簧27的一端抵靠在卡舌20上，鎖緊彈簧27的另一端抵靠在沉孔23的孔底上。
[0029]如圖3所示，彈起結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在安裝孔一 8孔底處的彈簧一 28和設(shè)置在安裝孔
二9孔底處的彈簧二 29,彈簧一 28的下端面與安裝孔一 8的孔底相抵靠,彈簧一 28的上端面與支撐桿一 I的下端面相抵靠，彈簧二 29的下端面與安裝孔二 9的孔底相抵靠，彈簧二29的上端面與支撐桿二 2的下端面相抵靠。
[0030]如圖3、圖5和圖6所示，為了能調(diào)節(jié)頭枕6的支撐角度，轉(zhuǎn)軸二 4上還連接有能帶動轉(zhuǎn)軸二 4轉(zhuǎn)動從而調(diào)節(jié)頭枕6支撐角度的驅(qū)動機(jī)構(gòu)。本驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括安裝盒13、連接軸14、連接塊16和絲桿17，安裝盒13固連在支撐桿二 2上，連接軸14的一端與轉(zhuǎn)軸二 4的連接端41同軸固連，連接軸14的另一端伸入安裝盒13并固連有齒輪18，齒輪18下方水平設(shè)置有與該齒輪18相嚙合的齒條15，連接塊16固連在齒條15的中部，連接塊16上開設(shè)有螺紋孔，安裝盒13內(nèi)固設(shè)有電機(jī)19，絲桿17固連在電機(jī)19的輸出軸上，絲桿17螺紋連接在螺紋孔內(nèi)。作為優(yōu)選，電機(jī)19采用伺服電機(jī)，伺服電機(jī)連接有開關(guān)。
[0031]在安裝頭枕6時，先將支撐桿一 I的下端穿過過孔一 10后插入安裝孔一 8內(nèi)，支撐桿二 2的下端穿過過孔二 11插入安裝孔二 9內(nèi)，在該過程中，卡舌20—開始是在支撐桿
二2外壁上滑動，在卡舌20與支撐桿二 2外壁的卡口 26相對時，在鎖緊彈簧27的作用下，卡舌20自動卡入卡口 26內(nèi)，實現(xiàn)支撐桿一 I和支撐桿二 2位置的固定。在需要取下頭枕6時，只需向外拉動拉扣25，使卡舌20從卡口 26內(nèi)脫出，此時支撐桿二 2在安裝孔二 9內(nèi)松開，由于彈簧一 28和彈簧二 29的彈性作用，在卡舌20脫出卡口 26的瞬間，支撐桿一 I和支撐桿二 2能被彈性彈起，使頭枕6取出十分方便和省力。
[0032]在需要調(diào)節(jié)頭枕6的支撐角度時，通過開關(guān)控制伺服電機(jī)轉(zhuǎn)動，并帶動絲桿17轉(zhuǎn)動，由于連接塊16與絲桿17螺紋連接，因此絲桿17在轉(zhuǎn)動時連接塊16沿絲桿17的軸線移動，并帶動與連接塊16相固連的齒條15移動，此時齒輪18轉(zhuǎn)動，同時轉(zhuǎn)軸二 4轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)頭枕6支撐角度的調(diào)節(jié)。
[0033]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種多功能汽車座椅，其特征在于，本汽車座椅包括支撐桿一(I)、支撐桿二(2)、轉(zhuǎn)軸一(3)、轉(zhuǎn)軸二(4)、座椅骨架(5)和頭枕(6)，所述頭枕(6)位于座椅骨架(5)上方，所述座椅骨架(5)包括靠背底板(51)，所述靠背底板(51)上固連有安裝座(7)，所述安裝座(7)上開設(shè)有安裝孔一(8)和安裝孔二(9)，所述支撐桿一(I)的下端部穿設(shè)在安裝孔一(8)內(nèi)，所述支撐桿二(2)的下端部穿設(shè)在所述安裝孔二(9)內(nèi)，所述轉(zhuǎn)軸一(3)的一端轉(zhuǎn)動連接在支撐桿一(I)的上端部，所述轉(zhuǎn)軸一(3)的另一端與頭枕(6)的一側(cè)壁相固連，所述轉(zhuǎn)軸二(4)的一端為連接端(41)，轉(zhuǎn)軸二(4)的連接端(41)轉(zhuǎn)動連接在支撐桿二(2)的上端部，所述轉(zhuǎn)軸二(4)的另一端與頭枕(6)的另一側(cè)壁相固連，所述轉(zhuǎn)軸二(4)上還連接有能帶動轉(zhuǎn)軸二(4)轉(zhuǎn)動從而調(diào)節(jié)頭枕(6)支撐角度的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，所述安裝座(7)上設(shè)有能使支撐桿二(2)在安裝孔二(9)內(nèi)固定或松開的鎖定結(jié)構(gòu)，所述安裝孔一(8)和安裝孔二(9)內(nèi)還設(shè)有能輔助頭枕(6)向上彈起的彈起結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所示的多功能汽車座椅，其特征在于，所述靠背底板(51)的兩側(cè)分別固連有側(cè)圍板(52)，所述靠背底板(51)的上端固連有頂板(53)，所述頂板(53)上開設(shè)有過孔一(10)和過孔二(11)，所述支撐桿一(I)的上端部向上伸出所述過孔一(10)，所述支撐桿二⑵的上端部向上伸出所述過孔二(11)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所示的多功能汽車座椅，其特征在于，所述頂板(53)的中部具有一讓位凹槽(12)，所述頭枕(6)位于所述讓位凹槽(12)上方，所述讓位凹槽(12)的槽底和所述頭枕(6)的底面均為弧面。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所示的多功能汽車座椅，其特征在于，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括安裝盒(13)、連接軸(14)、連接塊(16)和絲桿(17)，所述安裝盒(13)固連在支撐桿二(2)上，所述連接軸(14)的一端與轉(zhuǎn)軸二(4)的連接端(41)同軸固連，所述連接軸(14)的另一端伸入安裝盒(13)并固連有齒輪(18)，所述齒輪(18)下方水平設(shè)置有與該齒輪(18)相嚙合的齒條(15)，所述連接塊(16)固連在齒條(15)的中部，所述連接塊(16)上開設(shè)有螺紋孔，所述安裝盒(13)內(nèi)固設(shè)有電機(jī)(19)，所述絲桿(17)固連在電機(jī)(19)的輸出軸上，所述絲桿(17)螺紋連接在連接塊(16)的螺紋孔內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所示的多功能汽車座椅，其特征在于，所述安裝座(7)包括呈條狀的基座(71)，所述基座(71)水平設(shè)置，所述基座(71)的一端固連有固定桿一(72)，基座(71)另一端固連有固定桿二(73)，所述安裝孔一(8)開設(shè)在所述固定桿一(72)上，所述安裝孔二(9)開設(shè)在所述固定桿二(73)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所示的多功能汽車座椅，其特征在于，所述側(cè)圍板(52)與所述靠背底板(51)相互垂直，所述鎖定結(jié)構(gòu)包括卡舌(20)、連桿(21)，所述固定桿二(73)的上端具有一凸起部(73a)，在與凸起部(73a)相對的側(cè)圍板(52)上開設(shè)有連接孔(22)，所述凸起部(73a)內(nèi)開設(shè)有與安裝孔二(9)相連通的沉孔(23)，所述凸起部(73a)上開設(shè)有貫穿凸起部(73a)外壁和沉孔(23)孔底的貫穿孔(24)，所述卡舌(20)設(shè)置在所述沉孔(23)內(nèi)，所述連桿(21)的一端固連在所述卡舌(20)上，所述連桿(21)的另一端依次穿過貫穿孔(24)、連接孔(22)并連接有拉扣(25)，所述支撐桿二(2)的外壁上開設(shè)有能與所述卡舌(20)相卡接的卡口(26)，所述連桿(21)上還套設(shè)有鎖緊彈簧(27)，所述鎖緊彈簧(27)的一端抵靠在卡舌(20)上，鎖緊彈簧(27)的另一端抵靠在所述沉孔(23)的孔底上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所示的多功能汽車座椅，其特征在于，所述彈起結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在安裝孔一⑶孔底處的彈簧一(28)和設(shè)置在安裝孔二(9)孔底處的彈簧二(29)，所述彈簧一(28)的下端面與安裝孔一(8)的孔底相抵靠，彈簧一(28)的上端面與支撐桿一(1)的下端面相抵靠，所述彈簧二(29)的下端面與安裝孔二(9)的孔底相抵靠，彈簧二(29)的上端面與支撐桿二(2)的下端面相抵靠。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所示的多功能汽車座椅，其特征在于，所述電機(jī)(19)為伺服電機(jī)，所述伺服電機(jī)連接有開關(guān)。
【文檔編號】B60N2/48GK203780369SQ201420199129
【公開日】2014年8月20日 申請日期:2014年4月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月23日
【發(fā)明者】羅成漂 申請人:嘉興職業(yè)技術(shù)學(xué)院