一種轎車座椅調(diào)角器的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種轎車座椅調(diào)角器，它屬于汽車座椅中的一個配套部件。本實用新型包括下齒盤、上齒盤和行星輪，上、下齒盤相貼合并匹配，行星輪嵌在上、下齒盤之間并與上、下齒盤相嚙合，其特征在于：還設置有方軸和芯輪，所述的方軸穿過上、下齒盤的上、下齒中心孔并連接上、下齒盤，所述的芯輪開有中心孔并連有芯輪齒，中心孔中設置有方軸，芯輪齒與行星輪相嚙合。本實用新型結構設計更合理，能使上、下齒盤能繞中心軸轉動，消除了擺動，使用的舒適性更好；同時，使用方便可靠且安全。
【專利說明】—種轎車座椅調(diào)角器
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種轎車座椅調(diào)角器，它主要適用于商務車和小轎車中，屬于汽車座椅中的一個配套部件。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)有技術中，常用的轎車座椅調(diào)角器包括下齒盤、上齒盤和行星輪，上、下齒盤相貼合并匹配，行星輪嵌在上、下齒盤之間并與上、下齒盤相嚙合；因為設置有行星輪，上、下齒盤的運動是擺動而不是繞中心軸轉動，也就是說上、下齒盤是繞外部圓轉動，由此會使靠背有一小擺動，導致一邊擺動一邊轉動，使用的舒適性不夠好。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是克服現(xiàn)有技術中所存在的上述不足，而提供一種結構設計更合理，上、下齒盤能繞中心軸轉動的轎車座椅調(diào)角器。
[0004]本實用新型解決上述問題所采用的技術方案是:該轎車座椅調(diào)角器包括下齒盤、上齒盤和行星輪，上、下齒盤相貼合并匹配，行星輪嵌在上、下齒盤之間并與上、下齒盤相嚙合，其特征在于:還設置有方軸和芯輪，所述的方軸穿過上、下齒盤的上、下齒中心孔并連接上、下齒盤，所述的芯輪開有中心孔并連有芯輪齒，中心孔中設置有方軸，芯輪齒與行星輪相嚙合。由此使得本實用新型的上、下齒盤能繞中心軸轉動，消除了擺動，使用的舒適性更好。
[0005]本實用新型所述的行星輪有四個，它們分別與上、下齒盤和芯輪相嚙合。
[0006]本實用新型與現(xiàn)有技術相比，具有以下明顯效果:結構設計更合理，由于設置有方軸和芯輪，方軸穿過上、下齒盤的上、下齒中心孔并連接上、下齒盤，使得上、下齒盤能繞中心軸轉動，消除了擺動，使用的舒適性更好；同時，使用方便可靠且安全。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型的結構示意主視圖。
[0008]圖2為本實用新型的側視結構示意剖視圖。
[0009]圖3為本實用新型下齒盤的結構示意主視圖。
[0010]圖4為本實用新型上齒盤的結構示意主視圖。
【具體實施方式】
[0011]參見圖1-圖4,本實用新型包括下齒盤1、上齒盤2、行星輪3、芯輪4和方軸5。上、下齒盤2、I相貼合并匹配，行星輪3嵌在上、下齒盤2、I之間并與上、下齒盤2、I相嚙合；方軸5穿過上、下齒盤2、I的上、下齒中心孔22、12并連接上、下齒盤2、I ;芯輪4開有中心孔41并連有芯輪齒42，中心孔41中設置有方軸5，芯輪齒42與行星輪3相嚙合。
[0012]在本實施例中，行星輪3有四個，它們位于上、下齒盤槽21、11中并分別與上、下齒盤2、I和芯輪4相嚙合。
[0013]在本實施例中，上齒盤2的齒數(shù)23為二十五個,下齒盤I的齒數(shù)13為二^^一個。也就是說，上齒盤2的齒數(shù)23必須大于下齒盤I的齒數(shù)13，以便行星輪3能帶動上、下齒盤
2、I繞方軸5轉動。
[0014]安裝時，本實用新型的下部與汽車的座墊相連接，本實用新型的上部與汽車的靠背相連接。
[0015]使用時，轉動方軸5，方軸5帶動芯輪4，芯輪4帶動行星輪3，使上、下齒盤2、I繞方軸5轉動。復位時,只要反方向轉動方軸5即可。
[0016]通過以上描述，本領域的技術人員已能實施。
[0017]以上實施例對本實用新型作出了較為詳細的描述，但是這些描述并非是對本實用新型的限制，本實用新型的保護范圍包括那些對于本領域普通技術人員來說顯而易見的變換或替代以及 改型。
【權利要求】
1.一種轎車座椅調(diào)角器，包括下齒盤、上齒盤和行星輪，上、下齒盤相貼合并匹配，行星輪嵌在上、下齒盤之間并與上、下齒盤相嚙合，其特征在于:還設置有方軸和芯輪，所述的方軸穿過上、下齒盤的上、下齒中心孔并連接上、下齒盤，所述的芯輪開有中心孔并連有芯輪齒，中心孔中設置有方軸，芯輪齒與行星輪相嚙合。
2.根據(jù)權利要求1所述的轎車座椅調(diào)角器，其特征在于:所述的行星輪有四個，它們分別與上、下齒盤和芯輪相嚙合。
【文檔編號】B60N2/235GK203805741SQ201420200148
【公開日】2014年9月3日 申請日期:2014年4月23日 優(yōu)先權日:2014年4月23日
【發(fā)明者】俞龍生 申請人:浙江龍生汽車部件股份有限公司