一種汽車(chē)燈座總成及汽車(chē)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供了一種汽車(chē)燈座總成及汽車(chē)，其中所述汽車(chē)燈座總成包括反射鏡、光源燈座總成和燈殼，所述反射鏡的底部具有一開(kāi)口，所述燈殼的底部具有一燈座開(kāi)口，其中，所述光源燈座總成的光源一端穿過(guò)所述反射鏡底部的開(kāi)口，所述光源燈座總成的燈座一端穿過(guò)所述燈殼底部的燈座開(kāi)口；其中，所述燈殼底部的燈座開(kāi)口處設(shè)置有一凸起的防措結(jié)構(gòu)，在所述燈座完全擰緊固定于所述燈座開(kāi)口上時(shí)，所述防措結(jié)構(gòu)與所述燈座之間形成預(yù)設(shè)的相對(duì)位置關(guān)系。本實(shí)用新型所提供的汽車(chē)燈座總成及汽車(chē)通過(guò)在燈殼外側(cè)安裝防措結(jié)構(gòu)，能夠有效地判斷光源燈座總成與燈殼是否有安裝不到位的問(wèn)題，同時(shí)也方便安裝人員對(duì)燈座進(jìn)行拆裝工作。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種汽車(chē)燈座總成及汽車(chē)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)領(lǐng)域，特別涉及一種汽車(chē)燈座總成及汽車(chē)。

【背景技術(shù)】
[0002]目前市場(chǎng)上使用的大多數(shù)汽車(chē)燈具存在著的那個(gè)做總成安裝不到位的可能性，其原因一般參在以下幾點(diǎn):一是燈具的光源燈座總成與燈殼之間沒(méi)有防措結(jié)構(gòu)；二是燈具燈座與車(chē)身線束端節(jié)插件沒(méi)有防措結(jié)構(gòu)的設(shè)置，這樣就會(huì)導(dǎo)致光源連接器與燈殼安裝不到位，車(chē)輛長(zhǎng)期行駛顛簸過(guò)程中，光源燈絲容易斷裂，燈具總成密封性都會(huì)受到影響，甚至?xí)?dǎo)致燈具功能失效的問(wèn)題出現(xiàn)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型提供了一種汽車(chē)燈座總成及汽車(chē)，其目的是為了有效地判斷光源燈座總成與燈殼是否安裝到位。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的實(shí)施例提供了一種汽車(chē)燈座總成，包括反射鏡、光源燈座總成和燈殼，所述反射鏡的底部具有一開(kāi)口，所述燈殼的底部具有一燈座開(kāi)口，其中，所述光源燈座總成的光源一端穿過(guò)所述反射鏡底部的開(kāi)口，所述光源燈座總成的燈座一端穿過(guò)所述燈殼底部的燈座開(kāi)口；
[0005]其中，所述燈殼底部的燈座開(kāi)口處設(shè)置有一凸起的防措結(jié)構(gòu)，在所述燈座完全擰緊固定于所述燈座開(kāi)口上時(shí)，所述防措結(jié)構(gòu)與所述燈座之間形成預(yù)設(shè)的相對(duì)位置關(guān)系。
[0006]其中，在所述燈座未完全擰緊固定于所述燈座開(kāi)口上時(shí)，所述防措結(jié)構(gòu)處于燈座與車(chē)身線束連接器之間的對(duì)接路徑上；
[0007]在所述燈座完全擰緊固定于所述燈座開(kāi)口上時(shí)，所述防措結(jié)構(gòu)未處于燈座與車(chē)身線束連接器之間的對(duì)接路徑上。
[0008]其中，所述光源燈座總成中間部分的外側(cè)有螺紋，用于與所述反射鏡內(nèi)側(cè)的螺紋相螺接。
[0009]其中，所述反射鏡外側(cè)左邊位置有一卡扣，所述反射鏡外側(cè)右邊位置有一卡槽，所述反射鏡通過(guò)所述燈殼內(nèi)側(cè)的導(dǎo)軌推進(jìn)燈殼內(nèi)，與所述燈殼內(nèi)部對(duì)應(yīng)位置的卡扣和卡槽相連接。
[0010]其中，所述燈座包括有一與車(chē)身線束連接器相配合的線束接口端；
[0011]所述相對(duì)位置關(guān)系是所述防措結(jié)構(gòu)位于所述燈座的線束接口端出口朝向的右下角。
[0012]本實(shí)用新型的實(shí)施例還提供了一種汽車(chē)，包括汽車(chē)燈具，其中，所述汽車(chē)燈具包括上述的汽車(chē)燈座總成。
[0013]本實(shí)用新型的上述方案有如下的有益效果:
[0014]本實(shí)用新型所提供的汽車(chē)燈座總成及汽車(chē)通過(guò)在燈殼外側(cè)安裝防措結(jié)構(gòu)，能夠有效地判斷了光源燈座總成與燈殼是否安裝到位，以及光源燈座總成與車(chē)身線束端連接器是否能夠相互對(duì)插；保護(hù)了光源燈絲和燈座總成的密封性，避免了燈具功能失效的問(wèn)題，延長(zhǎng)了汽車(chē)燈具總成的使用時(shí)間；同時(shí)也使安裝人員簡(jiǎn)單方便的進(jìn)行燈座總成的拆裝工作。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型的正視圖；
[0016]圖2為本實(shí)用新型的后視圖；
[0017]圖3為本實(shí)用新型沿A-A向斷面圖；
[0018]圖4為本實(shí)用新型后側(cè)向視圖；
[0019]圖5為本實(shí)用新型擰緊前示意圖；
[0020]圖6為本實(shí)用新型未完全擰緊示意圖；
[0021 ]圖7為本實(shí)用新型擰緊后示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0022]為使本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0023]本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有的不能有效地判斷光源燈座總成與燈殼是否安裝到位的問(wèn)題，提供了一種汽車(chē)燈座總成及汽車(chē)。
[0024]如圖1、圖2、圖3所示，本實(shí)用新型的實(shí)施例提供了一種汽車(chē)燈座總成，包括反射鏡2、光源燈座總成3和燈殼1，所述反射鏡2的底部具有一開(kāi)口，所述燈殼I的底部具有一燈座開(kāi)口，其中，所述光源燈座總成3的光源一端穿過(guò)所述反射鏡2底部的開(kāi)口，所述光源燈座總成3的燈座一端穿過(guò)所述燈殼I底部的燈座開(kāi)口 ；
[0025]如圖4所示，所述燈殼I底部的燈座開(kāi)口處設(shè)置有一凸起的防措結(jié)構(gòu)5，在所述燈座31完全擰緊固定于所述燈座開(kāi)口上時(shí)，所述防措結(jié)構(gòu)5與所述燈座31之間形成預(yù)設(shè)的相對(duì)位置關(guān)系。
[0026]其中，所述汽車(chē)燈座總成還包括一密封圈4，與所述燈殼I底部的燈座開(kāi)口外側(cè)的圓形卡槽過(guò)盈配合。
[0027]本實(shí)用新型的上述實(shí)施例通過(guò)在燈殼外側(cè)安裝防措結(jié)構(gòu)5，有效地判斷了光源燈座總成3與燈殼I是否安裝到位，以及光源燈座總成3與車(chē)身線束端連接器是否能夠相互對(duì)插；保護(hù)了光源燈絲和燈座總成的密封性，避免了燈具功能失效的問(wèn)題，延長(zhǎng)了汽車(chē)燈具總成的使用時(shí)間；同時(shí)也使安裝人員簡(jiǎn)單方便的進(jìn)行燈座總成的拆裝工作。
[0028]如圖5、圖6、圖7所示，在所述燈座31未完全擰緊固定于所述燈座開(kāi)口上時(shí)，所述防措結(jié)構(gòu)5處于燈座31與車(chē)身線束連接器之間的對(duì)接路徑上；
[0029]在所述燈座31完全擰緊固定于所述燈座開(kāi)口上時(shí)，所述防措結(jié)構(gòu)5未處于燈座31與車(chē)身線束連接器之間的對(duì)接路徑上。
[0030]其中，所述光源燈座總成3中間部分的外側(cè)有螺紋，用于與所述反射鏡2內(nèi)側(cè)的螺紋相螺接。
[0031]本實(shí)用新型的上述實(shí)施例中所述的光源燈座總成3與所述反射鏡2為螺紋連接，所述燈座31在處于完全擰緊的狀態(tài)下是垂直向下的，與所述光源燈座總成3下方的車(chē)身線束連接器相連接，而所述防措結(jié)構(gòu)5固定安裝在所述燈殼I底部的燈座開(kāi)口的右下角折中處，大約與水平位置向下呈45°左右的夾角；通過(guò)所述防措結(jié)構(gòu)5的安裝位置，可以輕松的判斷所述光源燈座總成3是否擰緊，以及所述光源燈座總成3是否可以與車(chē)身連接器對(duì)插；方便了安裝人員對(duì)光源燈座總成3的拆裝工作。
[0032]其中，所述反射鏡2外側(cè)左邊位置有一卡扣，所述反射鏡2外側(cè)右邊位置有一卡槽，所述反射鏡2通過(guò)所述燈殼I內(nèi)側(cè)的導(dǎo)軌推進(jìn)燈殼I內(nèi)，與所述燈殼I內(nèi)部對(duì)應(yīng)位置的卡扣和卡槽相連接。
[0033]其中，所述燈座31包括有一與車(chē)身線束連接器相配合的線束接口端；
[0034]所述相對(duì)位置關(guān)系是所述防措結(jié)構(gòu)5位于所述燈座31的線束接口端出口朝向的右下角。
[0035]本實(shí)用新型的實(shí)施例還提供了一種汽車(chē)，包括汽車(chē)燈具，其中，所述汽車(chē)燈具包括上述的汽車(chē)燈座總成。
[0036]本實(shí)用新型的上述實(shí)施例所述的汽車(chē)燈座總成及汽車(chē)通過(guò)在燈殼I外側(cè)安裝防措結(jié)構(gòu)5，能夠有效地判斷光源燈座總成3與燈殼I是否安裝到位，以及光源燈座總成3與車(chē)身線束端連接器是否能夠相互對(duì)插；保護(hù)了光源燈絲和燈座總成的密封性，避免了燈具功能失效的問(wèn)題，延長(zhǎng)了汽車(chē)燈具總成的使用時(shí)間；同時(shí)也使安裝人員簡(jiǎn)單方便的進(jìn)行燈座總成的拆裝工作。
[0037]以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車(chē)燈座總成，包括反射鏡、光源燈座總成和燈殼，所述反射鏡的底部具有一開(kāi)口，所述燈殼的底部具有一燈座開(kāi)口，其特征在于， 所述光源燈座總成的光源一端穿過(guò)所述反射鏡底部的開(kāi)口，所述光源燈座總成的燈座一端穿過(guò)所述燈殼底部的燈座開(kāi)口； 其中，所述燈殼底部的燈座開(kāi)口處設(shè)置有一凸起的防措結(jié)構(gòu)，在所述燈座完全擰緊固定于所述燈座開(kāi)口上時(shí)，所述防措結(jié)構(gòu)與所述燈座之間形成預(yù)設(shè)的相對(duì)位置關(guān)系。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)燈座總成，其特征在于， 在所述燈座未完全擰緊固定于所述燈座開(kāi)口上時(shí)，所述防措結(jié)構(gòu)處于燈座與車(chē)身線束連接器之間的對(duì)接路徑上； 在所述燈座完全擰緊固定于所述燈座開(kāi)口上時(shí)，所述防措結(jié)構(gòu)未處于燈座與車(chē)身線束連接器之間的對(duì)接路徑上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)燈座總成，其特征在于， 所述光源燈座總成中間部分的外側(cè)有螺紋，用于與所述反射鏡內(nèi)側(cè)的螺紋相螺接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)燈座總成，其特征在于，所述反射鏡外側(cè)左邊位置有一卡扣，所述反射鏡外側(cè)右邊位置有一卡槽，所述反射鏡通過(guò)所述燈殼內(nèi)側(cè)的導(dǎo)軌推進(jìn)燈殼內(nèi)，與所述燈殼內(nèi)部對(duì)應(yīng)位置的卡扣和卡槽相連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)燈座總成，其特征在于， 所述燈座包括有一與車(chē)身線束連接器相配合的線束接口端； 所述相對(duì)位置關(guān)系是所述防措結(jié)構(gòu)位于所述燈座的線束接口端出口朝向的右下角。
6.一種汽車(chē)，包括汽車(chē)燈具，其特征在于，所述汽車(chē)燈具包括如權(quán)利要求1至5任意一項(xiàng)所述的汽車(chē)燈座總成。
【文檔編號(hào)】B60Q1/00GK203920554SQ201420211805
【公開(kāi)日】2014年11月5日 申請(qǐng)日期:2014年4月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月28日
【發(fā)明者】宋永林, 高旭, 孟宏偉, 高小靜, 于濤, 張進(jìn)明 申請(qǐng)人:北京汽車(chē)研究總院有限公司