一種用于安裝在車輛輪胎輪轂氣嘴孔上的發(fā)射傳感器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于安裝在車輛輪胎輪轂氣嘴孔上的發(fā)射傳感器，包括氣門嘴和輪胎壓力溫度檢測及發(fā)射盒，氣門嘴包括金屬桿、鎖圈、絕緣墊圈和連接套帽；金屬桿的一端設(shè)置環(huán)形凹槽，連接套帽套在金屬桿的一端上；絕緣墊圈套在金屬桿的一端上并通過鎖圈鎖緊；連接套帽上設(shè)有螺紋孔和氣孔，輪胎壓力溫度檢測及發(fā)射盒上的螺紋桿旋合在螺紋孔內(nèi)。該發(fā)射傳感器利用金屬桿作為發(fā)射天線來發(fā)射檢測到的輪胎的壓力和溫度值，不但所發(fā)出的信號強(qiáng)，抗干擾性良好；同時結(jié)構(gòu)簡單，基本上不增加額外的成本，適應(yīng)面廣，能應(yīng)用于所有采用無內(nèi)胎的子午線輪胎的車輛。
【專利說明】一種用于安裝在車輛輪胎輪轂氣嘴孔上的發(fā)射傳感器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種發(fā)射傳感器，尤其涉及一種用于安裝在車輛輪胎輪轂氣嘴孔上的發(fā)射傳感器。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車是現(xiàn)代社會的主要交通運(yùn)輸工具，汽車輪胎作為汽車的主要承壓部件，其是否工作在正常的承壓創(chuàng)造下，是汽車正常行駛的必要條件，同時也是保證車輛和乘務(wù)人員安全的重要環(huán)節(jié)。如果輪胎壓力不足(負(fù)壓)或輪胎因載重貨物過多、溫度太高等引起壓力過大(超壓)的情況下，極易造成交通事故；車輛在行駛途中因輪胎漏氣(負(fù)壓)或壓力過大(超壓)造成爆胎而引起的交通事故時有發(fā)生，多次造成車毀人亡的重大、特大交通事故。據(jù)統(tǒng)計(jì):我國高速公路上70%的交通事故來自輪胎爆炸，而爆胎的主要原因是由于輪胎壓力過低造成的。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，已有多種監(jiān)視、檢測輪胎氣壓的報警裝置，如名稱為“輪胎氣壓自動報警器”，專利號為ZL02254489.5的中國實(shí)用新型專利所公開的技術(shù)方案，在輪胎的氣嘴上安裝一氣壓開關(guān)，氣壓開關(guān)由導(dǎo)線與發(fā)射器連接，發(fā)射器安裝在輪胎上，與發(fā)射器配合的是一接收器，接收器根據(jù)接收到的數(shù)據(jù)和相關(guān)的設(shè)置來確定是否報警。另一名稱為“輪胎氣壓檢測報警裝置”，專利號為ZL200320111224.7的實(shí)用新型專利所公開的技術(shù)方案，報警裝置由壓力檢測傳感器，發(fā)射電路和接收報警電路組成，壓力檢測傳感器和發(fā)射電路裝配在輪胎氣室內(nèi)。該二種輪胎氣壓檢測裝置的不足主要有:1、由于發(fā)射器安裝在輪胎或輪轂上，輪胎對射頻信號的衰減較大，這樣接收器接收到的信號較弱，接收器常常不能正確的接收發(fā)射數(shù)據(jù)，從而使接收器能夠準(zhǔn)確地接收到發(fā)射器發(fā)射的信號的距離較近；2、發(fā)射器未與金屬桿連接，這樣不易于發(fā)射器的固定，為了固定發(fā)射器，還必須采用其它方法來解決發(fā)射器的安裝問題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述不足，本實(shí)用新型提供了一種可發(fā)射信號更強(qiáng)的用于安裝在車輛輪胎輪轂氣嘴孔上的發(fā)射傳感器。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案:
[0006]一種用于安裝在車輛輪胎輪轂氣嘴孔上的發(fā)射傳感器，包括氣門嘴和輪胎壓力溫度檢測及發(fā)射盒，氣門嘴包括金屬桿、鎖圈、絕緣墊圈和連接套帽；所述金屬桿的一端設(shè)置環(huán)形凹槽，所述連接套帽套在金屬桿的一端上，連接套帽的套接端咬合在金屬桿的環(huán)形凹槽內(nèi)；所述絕緣墊圈套在金屬桿的一端上并通過鎖圈鎖緊；所述連接套帽上設(shè)有螺紋孔和氣孔，所述輪胎壓力溫度檢測及發(fā)射盒上設(shè)置的螺紋桿旋合在螺紋孔內(nèi)；所述金屬桿與輪胎壓力溫度檢測及發(fā)射盒電連接。
[0007]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述金屬桿的一端向外凸出形成環(huán)形凸臺，所述環(huán)形凹槽沿環(huán)形凸臺的圓周方向設(shè)置。[0008]作為本實(shí)用新型的另一種優(yōu)選方案，還包括墊片，所述墊片套在金屬桿上，所述鎖圈、墊片、絕緣墊圈和環(huán)形凸臺沿金屬桿的軸向依次設(shè)置。
[0009]作為本實(shí)用新型的又一種優(yōu)選方案，還包括氣嘴帽，所述氣嘴帽套在金屬桿的另
一端上。
[0010]本實(shí)用新型的技術(shù)效果是:該發(fā)射傳感器利用金屬桿作為發(fā)射天線來發(fā)射檢測到的輪胎的壓力和溫度值，不但所發(fā)出的信號強(qiáng)，抗干擾性良好；同時結(jié)構(gòu)簡單，基本上不增加額外的成本，適應(yīng)面廣，能應(yīng)用于所有采用無內(nèi)胎的子午線輪胎的車輛。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為一種用于安裝在車輛輪胎輪轂氣嘴孔上的發(fā)射傳感器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]附圖中:I一金屬桿；2—鎖圈；3—輪胎壓力溫度檢測及發(fā)射盒；4一絕緣墊圈；5—連接套帽；6—環(huán)形凹槽；7—螺紋孔；8一氣孔；9一環(huán)形凸臺；10—墊片；11—?dú)庾烀薄?br> 【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)地描述。
[0014]如圖1所示，一種用于安裝在車輛輪胎輪轂氣嘴孔上的發(fā)射傳感器，包括氣門嘴和輪胎壓力溫度檢測及發(fā)射盒3。氣門嘴包括金屬桿1、鎖圈2、絕緣墊圈4、連接套帽5、墊片10和氣嘴帽11。金屬桿I的一端設(shè)置環(huán)形凹槽6,在本實(shí)施例中，金屬桿I的一端向外凸出形成環(huán)形凸臺9，環(huán)形凹槽6沿環(huán)形凸臺9的圓周方向設(shè)置，連接套帽5套在金屬桿I的環(huán)形凸臺9上，連接套帽5的套接端咬合在金屬桿I的環(huán)形凹槽6內(nèi)。
[0015]連接套帽5上設(shè)有螺紋孔7和氣孔8，輪胎壓力溫度檢測及發(fā)射盒3上設(shè)置的螺紋桿旋合在螺紋孔7內(nèi)，在連接結(jié)構(gòu)上，輪胎壓力溫度檢測及發(fā)射盒3與氣門嘴之間采用可拆卸式、活動連接的方式。氣門嘴的金屬桿I與輪胎壓力溫度檢測及發(fā)射盒3電連接，該氣門嘴起到天線的作用。氣門嘴可采用現(xiàn)有輪胎充氣用的氣門嘴，其大小、結(jié)構(gòu)、形狀等根據(jù)不同的車型而有所不同，其基本作用都是用于從輪胎外向輪胎內(nèi)注入空氣。
[0016]絕緣墊圈4套在金屬桿I的一端上并通過鎖圈2鎖緊。墊片10套在金屬桿I上，鎖圈2、墊片10、絕緣墊圈4和環(huán)形凸臺9沿金屬桿I的軸向依次設(shè)置。氣嘴帽11套在金屬桿I的另一端上，避免灰塵進(jìn)入金屬桿I內(nèi)。
[0017]該發(fā)射傳感器巧妙的采用了連接套帽5，氣門嘴可采用市場上現(xiàn)有的任一規(guī)格的氣門嘴，只需將氣門嘴的一端加工出環(huán)形凹槽6，將連接套帽5套在氣門嘴的一端上，并通過擠壓并可使連接套帽5的套接端與環(huán)形凹槽6咬合，安裝方便、快捷，且與現(xiàn)有的氣門嘴相通用。
[0018]安裝該發(fā)射傳感器時，首先將氣嘴帽11、鎖圈2和墊片10從金屬桿I上取下；再將氣門嘴的金屬桿I從內(nèi)到外的插入輪胎輪轂的氣嘴孔里，絕緣墊圈4卡在氣嘴孔里，絕緣墊圈4位于金屬桿I與輪胎輪轂之間，絕緣墊圈4將氣門嘴的金屬桿I與車輪轂分離、隔離開，起到絕緣的作用；然后將氣門嘴的鎖圈2、墊片10和氣嘴帽11安裝上；最后裝上輪胎，將二維碼貼于靠近金屬桿的輪轂外側(cè)。
[0019]最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【權(quán)利要求】
1.一種用于安裝在車輛輪胎輪轂氣嘴孔上的發(fā)射傳感器，包括氣門嘴和輪胎壓力溫度檢測及發(fā)射盒(3)，所述氣門嘴包括金屬桿(I)和鎖圈(2)，其特征在于:所述氣門嘴還包括絕緣墊圈(4)和連接套帽(5);所述金屬桿(I)的一端設(shè)置環(huán)形凹槽(6)，所述連接套帽(5)套在金屬桿(I)的一端上，連接套帽(5)的套接端咬合在金屬桿(I)的環(huán)形凹槽(6)內(nèi)；所述絕緣墊圈(4)套在金屬桿(I)的一端上并通過鎖圈(2)鎖緊；所述連接套帽(5)上設(shè)有螺紋孔(7)和氣孔(8)，所述輪胎壓力溫度檢測及發(fā)射盒(3)上設(shè)置的螺紋桿旋合在螺紋孔(7)內(nèi)；所述金屬桿(I)與輪胎壓力溫度檢測及發(fā)射盒(3)電連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于安裝在車輛輪胎輪轂氣嘴孔上的發(fā)射傳感器，其特征在于:所述金屬桿(I)的一端向外凸出形成環(huán)形凸臺(9)，所述環(huán)形凹槽(6)沿環(huán)形凸臺(9)的圓周方向設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于安裝在車輛輪胎輪轂氣嘴孔上的發(fā)射傳感器，其特征在于:還包括墊片(10)，所述墊片(10)套在金屬桿(I)上，所述鎖圈(2)、墊片(10)、絕緣墊圈(4)和環(huán)形凸臺(9)沿金屬桿(I)的軸向依次設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于安裝在車輛輪胎輪轂氣嘴孔上的發(fā)射傳感器，其特征在于:還包括氣嘴帽(11)，所述氣嘴帽(11)套在金屬桿(I)的另一端上。
【文檔編號】B60C23/20GK203780236SQ201420214152
【公開日】2014年8月20日 申請日期:2014年4月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月29日
【發(fā)明者】劉杰 申請人:重慶漢邦網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司