一種導(dǎo)向型led車頂燈的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種導(dǎo)向型LED車頂燈，包括有車頂燈殼體、電源接口和RS232接口，所述車頂燈殼體內(nèi)設(shè)置有前、后LED燈牌，所述電源接口分別連接至前、后LED燈牌的電源端，所述RS232接口分別連接至前、后LED燈牌的控制端。本實(shí)用新型通過電源接口和RS232接口連接終端進(jìn)行供電并控制；司機(jī)可根據(jù)車內(nèi)情況通過選擇預(yù)設(shè)地址和車上人數(shù)，通過RS232接口發(fā)送命令并通過驅(qū)動(dòng)電路控制前LED燈牌顯示目的地和空位情況；車載終端控制通過RS232接口轉(zhuǎn)交信息到后LED燈牌顯示；既實(shí)現(xiàn)了普通車頂燈功能，又能依據(jù)實(shí)際情況配合合乘計(jì)價(jià)器進(jìn)行導(dǎo)向及車內(nèi)載客情況顯示。本實(shí)用新型作為一種導(dǎo)向型LED車頂燈可廣泛應(yīng)用于計(jì)程車設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】。
【專利說明】一種導(dǎo)向型LED車頂燈

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及計(jì)程車設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種導(dǎo)向型LED車頂燈。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，中國(guó)城市面臨日益嚴(yán)重的交通阻塞和環(huán)境污染問題，打車難也成為各個(gè)城市普遍存在的現(xiàn)象，尤其是上下班高峰時(shí)段或者惡劣天氣情況下很多城市都存在打的難的問題。而出租車合乘不僅可以提高車輛利用率、緩解交通壓力，降低乘客的出行費(fèi)用，增加出租車司機(jī)的營(yíng)運(yùn)收入；而且也有利于提高能源使用效率，節(jié)能減排，減少資源浪費(fèi)，具有很好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。為此合乘計(jì)價(jià)器應(yīng)運(yùn)而生，而為了提高合乘的出租車的辨識(shí)度，需要有明顯展示車內(nèi)載客情況和車輛目的地方向的信息。而現(xiàn)有的只能顯示2字空車載客信息的車頂LED燈則不能滿足需求，只有導(dǎo)向型LED燈才能滿足展示車內(nèi)情況并顯示車輛目的地方向的要求，讓路旁等候乘客根據(jù)導(dǎo)向牌上的目的地和空位選擇合適車輛，此實(shí)用新型LED燈是為出租車合乘計(jì)價(jià)器終端量身定做的。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的目的是:提供一種可配合合乘計(jì)價(jià)器進(jìn)行目的地導(dǎo)向、展示車內(nèi)載客情況和公告信息公益廣告展示的導(dǎo)向型LED車頂燈。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的另一目的是:提供一種可配合合乘計(jì)價(jià)器進(jìn)行目的地導(dǎo)向、展示車內(nèi)載客情況和公告信息公益廣告展示的導(dǎo)向型LED車頂燈。
[0005]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種導(dǎo)向型LED車頂燈，包括有車頂燈殼體、電源接口和RS232接口，所述車頂燈殼體內(nèi)設(shè)置有前LED燈牌和后LED燈牌，所述電源接口分別連接至前LED燈牌的電源端和后LED燈牌的電源端，所述RS232接口分別連接至前LED燈牌的控制端和后LED燈牌的控制端。
[0006]進(jìn)一步，所述前LED燈牌包括有第一驅(qū)動(dòng)電路和第一 LED陣列，所述后LED燈牌包括有第二驅(qū)動(dòng)電路和第二 LED陣列，所述RS232接口分別連接至第一驅(qū)動(dòng)電路的控制端和第二驅(qū)動(dòng)電路的控制端，所述電源接口分別連接至第一驅(qū)動(dòng)電路的電源端和第二驅(qū)動(dòng)電路的電源端，所述第一驅(qū)動(dòng)電路的輸出端連接至第一 LED陣列的輸入端，所述第二驅(qū)動(dòng)電路的輸出端連接至第二 LED陣列的輸入端。
[0007]進(jìn)一步，所述電源接口和RS232接口合并為一個(gè)對(duì)外的復(fù)合型接口。
[0008]進(jìn)一步，所述電源接口為標(biāo)準(zhǔn)電壓12V的電源接口。
[0009]本實(shí)用新型所采用的另一技術(shù)方案是:一種導(dǎo)向型LED車頂燈，包括有車頂燈殼體、第一電源接口、第二電源接口、第一 RS232接口和第二 RS232接口，所述車頂燈殼體內(nèi)設(shè)置有前LED燈牌和后LED燈牌，所述第一電源接口連接至前LED燈牌的電源端，所述第二電源接口連接至后LED燈牌的電源端，所述第一 RS232接口連接至前LED燈牌的控制端，所述第二 RS232接口連接至后LED燈牌的控制端。
[0010]進(jìn)一步，所述前LED燈牌包括有第一驅(qū)動(dòng)電路和第一 LED陣列，所述后LED燈牌包括有第二驅(qū)動(dòng)電路和第二 LED陣列，所述第一 RS232接口連接至第一驅(qū)動(dòng)電路的控制端，所述第二 RS232接口連接至第二驅(qū)動(dòng)電路的控制端，所述第一電源接口連接至第一驅(qū)動(dòng)電路的電源端，所述第二電源接口連接至第二驅(qū)動(dòng)電路的電源端，所述第一驅(qū)動(dòng)電路的輸出端連接至第一 LED陣列的輸入端，所述第二驅(qū)動(dòng)電路的輸出端連接至第二 LED陣列的輸入端。
[0011]進(jìn)一步，所述第一電源接口和第一 RS232接口合并為一個(gè)對(duì)外的第一復(fù)合型接口，所述第二電源接口和第二 RS232接口合并為一個(gè)對(duì)外的第二復(fù)合型接口。
[0012]進(jìn)一步，所述第一電源接口和第二電源接口為標(biāo)準(zhǔn)電壓12V的電源接口。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果是:通過電源接口和RS232接口連接終端，由終端進(jìn)行供電并控制；司機(jī)可根據(jù)車內(nèi)實(shí)際情況，通過選擇的預(yù)設(shè)地址和車上人數(shù)，通過RS232接口發(fā)送命令并通過驅(qū)動(dòng)電路將其轉(zhuǎn)換為電路信號(hào)進(jìn)而控制前LED燈牌顯示目的地和空位情況；車載終端控制通過RS232接口轉(zhuǎn)交信息到后LED燈牌顯示；既實(shí)現(xiàn)了普通LED車頂燈功能，又能依據(jù)實(shí)際情況配合出租車合乘計(jì)價(jià)器進(jìn)行導(dǎo)向及車內(nèi)載客情況顯示。
[0014]本實(shí)用新型的另一有益效果是:通過電源接口和RS232接口連接終端，由終端進(jìn)行供電并控制；前LED燈牌直接由終端進(jìn)行控制，司機(jī)可根據(jù)車內(nèi)實(shí)際情況，通過選擇的預(yù)設(shè)地址和車上人數(shù)，通過RS232接口發(fā)送命令并通過驅(qū)動(dòng)電路將其轉(zhuǎn)換為電路信號(hào)進(jìn)而控制前LED燈牌顯示目的地和空位情況；后LED燈牌由后臺(tái)車載終端控制，終端通過RS232接口轉(zhuǎn)交信息到后LED燈牌顯示；既實(shí)現(xiàn)了普通LED車頂燈功能，又能依據(jù)實(shí)際情況配合出租車合乘計(jì)價(jià)器進(jìn)行導(dǎo)向及車內(nèi)載客情況顯示。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型第一具體實(shí)施例的具體結(jié)構(gòu)圖；
[0016]圖2為本實(shí)用新型第二具體實(shí)施例的具體結(jié)構(gòu)圖；
[0017]圖3為本實(shí)用新型第三具體實(shí)施例的具體結(jié)構(gòu)圖。

【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步說明:
[0019]如圖1所示，本實(shí)用新型的第一具體實(shí)施例，包括有前LED燈牌、后LED燈牌、電源接口和RS232接口，前LED燈牌和后LED燈牌在結(jié)構(gòu)上均分為驅(qū)動(dòng)電路和LED陣列兩部分，驅(qū)動(dòng)電路負(fù)責(zé)接收由RS232接口發(fā)送的外部終端命令，驅(qū)動(dòng)電路將外部終端命令轉(zhuǎn)換成電路信號(hào)并控制LED陣列顯示。前LED燈牌依據(jù)實(shí)際情況可為三字、四字或六字顯示；后LED燈牌依據(jù)實(shí)際情況可為六字、八字顯示等。
[0020]如圖2所示，本實(shí)用新型的第二具體實(shí)施例，包括有前LED燈牌、后LED燈牌、第一電源接口、第二電源接口、第一 RS232接口和第二 RS232接口，前LED燈牌和后LED燈牌在結(jié)構(gòu)上均分為驅(qū)動(dòng)電路和LED陣列兩部分，驅(qū)動(dòng)電路負(fù)責(zé)接收由RS232接口發(fā)送的外部終端命令，驅(qū)動(dòng)電路將外部終端命令轉(zhuǎn)換成電路信號(hào)并控制LED陣列顯示。
[0021]如圖3所示，本實(shí)用新型的第三具體實(shí)施例，包括有前LED燈牌、后LED燈牌、電源接口、RS232接口，前LED燈牌和后LED燈牌在結(jié)構(gòu)上均分為驅(qū)動(dòng)電路和LED陣列兩部分，兩塊驅(qū)動(dòng)板在內(nèi)部相連，第二驅(qū)動(dòng)電路負(fù)責(zé)接收由RS232接口發(fā)送的外部終端命令，第二驅(qū)動(dòng)電路將外部終端命令轉(zhuǎn)換成電路信號(hào)并控制第二 LED陣列顯示；同時(shí)，第二驅(qū)動(dòng)電路還對(duì)第一驅(qū)動(dòng)電路供電，并提供電路信號(hào)控制第一驅(qū)動(dòng)電路控制第一 LED陣列顯不。
[0022]本實(shí)用新型以目的地導(dǎo)向?yàn)橹饕匦?，其他營(yíng)運(yùn)狀態(tài)展示為輔，從而實(shí)現(xiàn)更廣泛的通用性:為適應(yīng)不同城市、不同環(huán)境、不同客戶要求前LED燈牌依據(jù)實(shí)際情況可為三字、四字或六字顯示；后LED燈牌依據(jù)實(shí)際情況可為六字、八字顯示等；該具體實(shí)施例中使用終端(即合乘計(jì)價(jià)器)作為輸入信號(hào)源，終端可依據(jù)司機(jī)選擇或后臺(tái)命令，經(jīng)RS232接口，來控制前LED燈牌顯示目的地方向和車內(nèi)載客情況，后LED燈牌顯示公告信息或公益廣告。前LED也可依據(jù)司機(jī)選擇，展示空車、滿載、電召、換班及停運(yùn)等信息。
[0023]本實(shí)用新型既能作為普通LED車頂燈使用，滿足一般出租車的需要，又能配合合乘計(jì)價(jià)器使用，滿足拼車出租車和拼車乘客的需求；導(dǎo)向目的地可預(yù)設(shè)，也可自行修改，滿足不同城市、不同司機(jī)的日常使用。
[0024]以上是對(duì)本實(shí)用新型的較佳實(shí)施進(jìn)行了具體說明，但本實(shí)用新型創(chuàng)造并不限于所述實(shí)施例，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本實(shí)用新型精神的前提下還可以作出種種的等同變換或替換，這些等同的變形或替換均包含在本申請(qǐng)權(quán)利要求所限定的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種導(dǎo)向型LED車頂燈，其特征在于:包括有車頂燈殼體、電源接口和RS232接口，所述車頂燈殼體內(nèi)設(shè)置有前LED燈牌和后LED燈牌，所述電源接口分別連接至前LED燈牌的電源端和后LED燈牌的電源端，所述RS232接口分別連接至前LED燈牌的控制端和后LED燈牌的控制端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的導(dǎo)向型LED車頂燈，其特征在于:所述前LED燈牌包括有第一驅(qū)動(dòng)電路和第一 LED陣列，所述后LED燈牌包括有第二驅(qū)動(dòng)電路和第二 LED陣列，所述RS232接口分別連接至第一驅(qū)動(dòng)電路的控制端和第二驅(qū)動(dòng)電路的控制端，所述電源接口分別連接至第一驅(qū)動(dòng)電路的電源端和第二驅(qū)動(dòng)電路的電源端，所述第一驅(qū)動(dòng)電路的輸出端連接至第一 LED陣列的輸入端，所述第二驅(qū)動(dòng)電路的輸出端連接至第二 LED陣列的輸入端。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的導(dǎo)向型LED車頂燈，其特征在于:所述電源接口和RS232接口合并為一個(gè)對(duì)外的復(fù)合型接口。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的導(dǎo)向型LED車頂燈，其特征在于:所述電源接口為標(biāo)準(zhǔn)電壓12V的電源接口。
5.—種導(dǎo)向型LED車頂燈，其特征在于:包括有車頂燈殼體、第一電源接口、第二電源接口、第一 RS232接口和第二 RS232接口，所述車頂燈殼體內(nèi)設(shè)置有前LED燈牌和后LED燈牌，所述第一電源接口連接至前LED燈牌的電源端，所述第二電源接口連接至后LED燈牌的電源端，所述第一 RS232接口連接至前LED燈牌的控制端，所述第二 RS232接口連接至后LED燈牌的控制端。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的導(dǎo)向型LED車頂燈，其特征在于:所述前LED燈牌包括有第一驅(qū)動(dòng)電路和第一 LED陣列，所述后LED燈牌包括有第二驅(qū)動(dòng)電路和第二 LED陣列，所述第一 RS232接口連接至第一驅(qū)動(dòng)電路的控制端，所述第二 RS232接口連接至第二驅(qū)動(dòng)電路的控制端，所述第一電源接口連接至第一驅(qū)動(dòng)電路的電源端，所述第二電源接口連接至第二驅(qū)動(dòng)電路的電源端，所述第一驅(qū)動(dòng)電路的輸出端連接至第一 LED陣列的輸入端，所述第二驅(qū)動(dòng)電路的輸出端連接至第二 LED陣列的輸入端。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的導(dǎo)向型LED車頂燈，其特征在于:所述第一電源接口和第一RS232接口合并為一個(gè)對(duì)外的第一復(fù)合型接口，所述第二電源接口和第二 RS232接口合并為一個(gè)對(duì)外的第二復(fù)合型接口。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的導(dǎo)向型LED車頂燈，其特征在于:所述第一電源接口和第二電源接口為標(biāo)準(zhǔn)電壓12V的電源接口。
【文檔編號(hào)】B60Q1/26GK203832337SQ201420221304
【公開日】2014年9月17日 申請(qǐng)日期:2014年4月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月30日
【發(fā)明者】李桂文, 汪德波, 吳雨聲 申請(qǐng)人:廣州萬客達(dá)電子科技有限公司