帶有固定機(jī)構(gòu)的隨車工具箱的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開一種帶有固定機(jī)構(gòu)的隨車工具箱，包括隨車工具箱、第一固定機(jī)構(gòu)以及第二固定機(jī)構(gòu)；所述隨車工具箱頂部設(shè)有第一把手和第二把手；所述第一固定機(jī)構(gòu)包括第一氣缸、第一拉鉤以及第一固定板；所述第一固定板上設(shè)有第一導(dǎo)槽和第二導(dǎo)槽；所述第一導(dǎo)槽是一條直線導(dǎo)槽；所述第二導(dǎo)槽由一條直線導(dǎo)槽和一條圓弧導(dǎo)槽相連通組成；所述第一拉鉤上設(shè)有第一滾輪和第二滾輪；所述第一滾輪設(shè)置在所述第一導(dǎo)槽內(nèi)；所述第二滾輪設(shè)置在所述第二導(dǎo)槽內(nèi)；所述第一拉鉤一端與所述第一氣缸的活塞桿端部鉸接，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、使用方便，可以方便快捷地固定和取出隨車工具箱。
【專利說明】帶有固定機(jī)構(gòu)的隨車工具箱

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種隨車工具箱，尤其涉及一種帶有固定機(jī)構(gòu)的隨車工具箱。

【背景技術(shù)】
[0002]隨車工具是整車必備的零部件，其提供整車出現(xiàn)故障時，能進(jìn)行簡單問題維修、輪胎更換。隨車工具必須隨車攜帶，一般乘用車放置在后備箱內(nèi)，商用車放置在駕駛室內(nèi)。車輛出廠時會附帶隨車工具，隨車工具放置在鈣塑箱或瓦楞紙箱中，隨車工具隨新車交給顧客，顧客購買會扔掉包裝箱，自行決定工具放置位置。部分車型隨車工具放置在專用工具袋內(nèi)，工具袋隨車攜帶。工具袋采用帆布、尼龍等材料，置于車輛較隱蔽位置。工具袋能夠保護(hù)隨車工具，但不能對隨車工具袋形成良好的固定，在車輛行駛顛簸時，工具袋會發(fā)生位移，甚至與其他車內(nèi)物體發(fā)生碰撞產(chǎn)生噪音。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的是:提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便的帶有固定機(jī)構(gòu)的隨車工具箱，可以方便固定和取出工具箱。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是:
[0005]一種帶有固定機(jī)構(gòu)的隨車工具箱，包括隨車工具箱、第一固定機(jī)構(gòu)以及第二固定機(jī)構(gòu)；所述隨車工具箱頂部設(shè)有第一把手和第二把手；所述第一固定機(jī)構(gòu)包括第一氣缸、第一拉鉤以及第一固定板；所述第一固定板上設(shè)有第一導(dǎo)槽和第二導(dǎo)槽；所述第一導(dǎo)槽是一條直線導(dǎo)槽；所述第二導(dǎo)槽由一條直線導(dǎo)槽和一條圓弧導(dǎo)槽相連通組成；所述第一拉鉤上設(shè)有第一滾輪和第二滾輪；所述第一滾輪設(shè)置在所述第一導(dǎo)槽內(nèi)；所述第二滾輪設(shè)置在所述第二導(dǎo)槽內(nèi)；所述第一拉鉤一端與所述第一氣缸的活塞桿端部鉸接；另一端呈弧形鉤狀，與所述第一把手相連接；所述第二固定機(jī)構(gòu)包括第二氣缸、第二拉鉤以及第二固定板；所述第二固定板上設(shè)有第三導(dǎo)槽和第四導(dǎo)槽；所述第三導(dǎo)槽是一條直線導(dǎo)槽；所述第四導(dǎo)槽由一條直線導(dǎo)槽和一條圓弧導(dǎo)槽相連通組成；所述第二拉鉤上設(shè)有第一滾輪和第二滾輪；所述第三滾輪設(shè)置在所述第三導(dǎo)槽內(nèi)；所述第四滾輪設(shè)置在所述第四導(dǎo)槽內(nèi)；所述第二拉鉤一端與所述第二氣缸的活塞桿端部鉸接；另一端呈弧形鉤狀，與所述第二把手相連接。
[0006]優(yōu)選的，所述第一把手和第二把手分別設(shè)置在所述工具箱的兩側(cè)。
[0007]優(yōu)選的，所述第一氣缸和第二氣缸是單作用氣缸。
[0008]優(yōu)選的，所述第一氣缸和第二氣缸的進(jìn)氣口連接氣源。
[0009]優(yōu)選的，所述第一把手和第二把手均為圓柱形。
[0010]優(yōu)選的，所述第一導(dǎo)槽中的直線導(dǎo)槽和第二導(dǎo)槽中的直線導(dǎo)槽相互平行，長度相坐寸ο
[0011]優(yōu)選的，所述第三導(dǎo)槽中的直線導(dǎo)槽和第四導(dǎo)槽中的直線導(dǎo)槽相互平行，長度相坐寸O
[0012]本實用新型由于采用了上述技術(shù)，使之與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的積極效果是:本實用新型由于在工具箱的頂部對稱設(shè)置了第一把手和第二把手，利用第一固定機(jī)構(gòu)的第一拉鉤固定第一把手，第二固定機(jī)構(gòu)的第二拉鉤固定住第二把手，對箱體從兩個方向施加相同的作用力，使得工具箱能夠固定住，本實用新型利用第一氣缸驅(qū)動第一拉鉤運動，第二氣缸驅(qū)動第二拉鉤運動，對箱體的鎖緊由固定機(jī)構(gòu)連續(xù)完成，極大地簡化了操作過程。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型帶有固定機(jī)構(gòu)的隨車工具的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0014]以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實用新型的實施例。
[0015]請參見圖1所示，一種帶有固定機(jī)構(gòu)的隨車工具箱，包括隨車工具箱1、第一固定機(jī)構(gòu)2以及第二固定機(jī)構(gòu)3 ;所述隨車工具箱I頂部設(shè)有第一把手11和第二把手12 ;所述第一固定機(jī)構(gòu)2包括第一氣缸21、第一拉鉤22以及第一固定板23 ;所述第一固定板23上設(shè)有第一導(dǎo)槽231和第二導(dǎo)槽232 ;所述第一導(dǎo)槽231是一條直線導(dǎo)槽；所述第二導(dǎo)槽232由一條直線導(dǎo)槽和一條圓弧導(dǎo)槽相連通組成；所述第一拉鉤22上設(shè)有第一滾輪221和第二滾輪222 ;所述第一滾輪221設(shè)置在所述第一導(dǎo)槽231內(nèi)；所述第二滾輪222設(shè)置在所述第二導(dǎo)槽232內(nèi)；所述第一拉鉤22 —端與所述第一氣缸21的活塞桿端部鉸接；另一端呈弧形鉤狀，與所述第一把手11相連接；所述第二固定機(jī)構(gòu)3包括第二氣缸31、第二拉鉤32以及第二固定板33 ;所述第二固定板33上設(shè)有第三導(dǎo)槽331和第四導(dǎo)槽332 ;所述第三導(dǎo)槽331是一條直線導(dǎo)槽；所述第四導(dǎo)槽332由一條直線導(dǎo)槽和一條圓弧導(dǎo)槽相連通組成；所述第二拉鉤32上設(shè)有第一滾輪321和第二滾輪322 ;所述第三滾輪321設(shè)置在所述第三導(dǎo)槽331內(nèi)；所述第四滾輪222設(shè)置在所述第四導(dǎo)槽332內(nèi)；所述第二拉鉤32 —端與所述第二氣缸31的活塞桿端部鉸接；另一端呈弧形鉤狀，與所述第二把手12相連接。由于在隨車工具箱I的頂部對稱設(shè)置了第一把手11和第二把手12，利用第一固定機(jī)構(gòu)2的第一拉鉤12固定第一把手11，第二固定機(jī)構(gòu)3的第二拉鉤32固定住第二把手12，對箱體從兩個方向施加相同的作用力，使得工具箱能夠固定住，利用第一氣缸21驅(qū)動第一拉鉤22運動，第二氣缸31驅(qū)動第二拉鉤32運動，對隨車工具箱的鎖緊由固定機(jī)構(gòu)連續(xù)完成，極大地簡化了操作過程，也保證了在行駛過程中，隨車工具箱不會因為的顛簸導(dǎo)致移位或者發(fā)出噪音。
[0016]進(jìn)一步的，所述第一把手11和第二把手12分別設(shè)置在所述工具箱的兩側(cè)。
[0017]進(jìn)一步的，所述第一氣缸21和第二氣缸31是單作用氣缸。
[0018]進(jìn)一步的,所述第一氣缸21和第二氣缸31的進(jìn)氣口連接氣源，由于第一氣缸21和第二氣缸31是單作用氣缸，可以利用其自身彈簧的作用復(fù)位，只需要將第二氣缸21和第二氣缸31的進(jìn)氣口連接氣源，操作氣源開關(guān)即可實現(xiàn)氣缸活塞桿的運動，從而同時驅(qū)動拉鉤運動，釋放隨車工具箱，當(dāng)需要固定隨車工具箱的時候，只需要將隨車工具箱放置到位，關(guān)閉氣源，即可實現(xiàn)拉鉤的復(fù)位，牢牢地將工具箱固定，不會因為車輛顛簸而導(dǎo)致移位或者發(fā)出異響。
[0019]進(jìn)一步的，所述第一把手11和第二把手12均為圓柱形，第一拉鉤22和第二拉鉤32端部也是圓弧形，這樣可以保證第一拉鉤22和第一把手12緊緊的連接，第二拉鉤32與第二把手12緊緊的連接，保證隨車工具箱固定時的穩(wěn)定性。
[0020]進(jìn)一步的，所述第一導(dǎo)槽231中的直線導(dǎo)槽和第二導(dǎo)槽232中的直線導(dǎo)槽相互平行，長度相等。當(dāng)需要釋放第一拉鉤的22的時候，首先第一氣缸21的活塞桿將第一拉鉤22沿著第一導(dǎo)槽231的直線槽向前平移一端距離，運動到第一導(dǎo)槽231的頂端，同時第一滾輪221以第一導(dǎo)槽231頂端作圓心，第二滾輪222在第二導(dǎo)槽232內(nèi)做圓周運動，從而將第一拉鉤22抬起，釋放隨車工具箱I的第一把手11。
[0021]進(jìn)一步的，所述第三導(dǎo)槽331中的直線導(dǎo)槽和第二導(dǎo)槽332中的直線導(dǎo)槽相互平行，長度相等。當(dāng)需要釋放第二拉鉤的32的時候，首先第二氣缸31的活塞桿將第二拉鉤32沿著第三導(dǎo)槽331的直線槽向前平移一端距離，運動到第三導(dǎo)槽331的頂端，同時第三滾輪321以第三導(dǎo)槽331頂端作圓心，第四滾輪322在第四導(dǎo)槽332內(nèi)做圓周運動，從而將第二拉鉤32抬起，釋放隨車工具箱I的第二把手12。
[0022]綜上所述，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、使用方便，可以方便快捷地固定和取出隨車工具箱。
【權(quán)利要求】
1.一種帶有固定機(jī)構(gòu)的隨車工具箱，包括隨車工具箱(I)、第一固定機(jī)構(gòu)(2)以及第二固定機(jī)構(gòu)(3);其特征在于:所述隨車工具箱(I)頂部設(shè)有第一把手(11)和第二把手(12)；所述第一固定機(jī)構(gòu)(2)包括第一氣缸(21)、第一拉鉤(22)以及第一固定板(23);所述第一固定板(23)上設(shè)有第一導(dǎo)槽(231)和第二導(dǎo)槽(232);所述第一導(dǎo)槽(231)是一條直線導(dǎo)槽；所述第二導(dǎo)槽(232)由一條直線導(dǎo)槽和一條圓弧導(dǎo)槽相連通組成；所述第一拉鉤(22)上設(shè)有第一滾輪(221)和第二滾輪(222);所述第一滾輪(221)設(shè)置在所述第一導(dǎo)槽(231)內(nèi)；所述第二滾輪(222)設(shè)置在所述第二導(dǎo)槽(232)內(nèi)；所述第一拉鉤(22) —端與所述第一氣缸(21)的活塞桿端部鉸接；另一端呈弧形鉤狀，與所述第一把手(11)相連接；所述第二固定機(jī)構(gòu)(3)包括第二氣缸(31)、第二拉鉤(32)以及第二固定板(33);所述第二固定板(33)上設(shè)有第三導(dǎo)槽(331)和第四導(dǎo)槽(332);所述第三導(dǎo)槽(331)是一條直線導(dǎo)槽；所述第四導(dǎo)槽(332)由一條直線導(dǎo)槽和一條圓弧導(dǎo)槽相連通組成；所述第二拉鉤(32)上設(shè)有第一滾輪(321)和第二滾輪(322);第三滾輪(321)設(shè)置在所述第三導(dǎo)槽(331)內(nèi)；第四滾輪(222)設(shè)置在所述第四導(dǎo)槽(332)內(nèi)；所述第二拉鉤(32) —端與所述第二氣缸(31)的活塞桿端部鉸接；另一端呈弧形鉤狀，與所述第二把手(12)相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有固定機(jī)構(gòu)的隨車工具箱，其特征在于:所述第一把手(11)和第二把手(12)分別設(shè)置在所述工具箱的兩側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有固定機(jī)構(gòu)的隨車工具箱，其特征在于:所述第一氣缸(21)和第二氣缸(31)是單作用氣缸。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有固定機(jī)構(gòu)的隨車工具箱，其特征在于:所述第一氣缸(21)和第二氣缸(31)的進(jìn)氣口連接氣源。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有固定機(jī)構(gòu)的隨車工具箱，其特征在于:所述第一把手(11)和第二把手(12)均為圓柱形。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有固定機(jī)構(gòu)的隨車工具箱，其特征在于:所述第一導(dǎo)槽(231)中的直線導(dǎo)槽和第二導(dǎo)槽(232)中的直線導(dǎo)槽相互平行，長度相等。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有固定機(jī)構(gòu)的隨車工具箱，其特征在于:所述第三導(dǎo)槽(331)中的直線導(dǎo)槽和第二導(dǎo)槽(332)中的直線導(dǎo)槽相互平行，長度相等。
【文檔編號】B60R11/06GK204077551SQ201420222032
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年4月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月28日
【發(fā)明者】陳虹宇 申請人:重慶廣播電視大學(xué)