一種改進(jìn)的電力制動(dòng)裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種改進(jìn)的電力制動(dòng)裝置，包括機(jī)架，所述機(jī)架的左端安裝有電機(jī)，機(jī)架的中部安裝有偏向輪，所述偏向輪通過(guò)皮帶與電機(jī)相連接，偏向輪上安裝有連桿，機(jī)架的右端設(shè)有滑道，所述滑道內(nèi)安裝有滑塊，包括制動(dòng)塊，所述制動(dòng)塊的左側(cè)固結(jié)有摩擦條，制動(dòng)塊的右側(cè)鉸接有弧形剎車板，制動(dòng)塊的上端和制動(dòng)塊的下端鉸接有調(diào)節(jié)板，所述調(diào)節(jié)板的一端設(shè)有固定孔，所述固定孔通過(guò)螺釘安裝在弧形剎車板的端部。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置可拆卸的制動(dòng)塊便于操作人員拆卸和安裝制動(dòng)塊，還可以根據(jù)被制動(dòng)零件的形狀來(lái)使用合適的制動(dòng)面，通過(guò)設(shè)置帶有固定孔的調(diào)節(jié)板有助于調(diào)節(jié)弧形剎車板的制動(dòng)位置，還有助于增加制動(dòng)效果，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。
【專利說(shuō)明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及電力制動(dòng)設(shè)備設(shè)計(jì)【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種改進(jìn)的電力制動(dòng)裝 置。 一種改進(jìn)的電力制動(dòng)裝置

【背景技術(shù)】
[0002] 制動(dòng)裝置是按照需要使產(chǎn)品減速或在最短的距離內(nèi)制動(dòng)，產(chǎn)品在保證安全的前提 下盡量發(fā)揮出高速行駛的性能的裝置。制動(dòng)裝置一般分為鼓式和盤式兩種。鼓式制動(dòng)器的 優(yōu)點(diǎn)是，成本低，防塵，便于同時(shí)作為駐車制動(dòng)器。缺點(diǎn)是尺寸大，質(zhì)量重，制動(dòng)熱量不易散 發(fā)出去，制動(dòng)穩(wěn)定性不好。盤式制動(dòng)器：是目前轎車前輪常用的制動(dòng)器，一般都是鉗盤式制 動(dòng)器。盤式制動(dòng)器與傳統(tǒng)的鼓式制動(dòng)器比較，有以下優(yōu)點(diǎn)：散熱條件好，因此制動(dòng)穩(wěn)定性好， 抗熱衰退性強(qiáng)，尺寸和質(zhì)量小。然而，現(xiàn)有的電力制動(dòng)裝置上缺少便于操作人員拆卸和安裝 制動(dòng)塊的裝置，這不利于操作人員根據(jù)被制動(dòng)零件的形狀來(lái)使用合適的制動(dòng)面，還有的電 力制動(dòng)裝置上缺少有助于調(diào)節(jié)弧形剎車板的制動(dòng)位置的裝置，這不利于增強(qiáng)制動(dòng)效果，不 能滿足實(shí)際情況的需要。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0003] 本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種改進(jìn)的電力制動(dòng)裝 置。
[0004] 本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：
[0005] -種改進(jìn)的電力制動(dòng)裝置，包括機(jī)架，包括制動(dòng)塊，所述制動(dòng)塊的左側(cè)固結(jié)有摩擦 條，制動(dòng)塊的右側(cè)鉸接有弧形剎車板，制動(dòng)塊的上端和制動(dòng)塊的下端鉸接有調(diào)節(jié)板，所述調(diào) 節(jié)板的一端設(shè)有固定孔，所述固定孔通過(guò)螺釘安裝在弧形剎車板的端部。
[0006] 作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述機(jī)架的左端安裝有電機(jī)，機(jī)架的中部安裝 有偏向輪，所述偏向輪通過(guò)皮帶與電機(jī)相連接，偏向輪上安裝有連桿。
[0007] 作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述機(jī)架的右端設(shè)有滑道，所述滑道內(nèi)安裝有 滑塊，所述滑塊鉸接在連桿的下端，所述制動(dòng)塊安裝在滑塊的右端。
[0008] 作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述固定孔至少有兩個(gè)，且均勻分布在調(diào)節(jié)板 的右端。
[0009] 現(xiàn)場(chǎng)使用時(shí)，操作人員先將制動(dòng)塊拆卸，再根據(jù)被制動(dòng)零件的形狀來(lái)選擇制動(dòng)塊 合適的制動(dòng)面并將制動(dòng)塊安裝在滑塊的右端，啟動(dòng)電機(jī)，即可進(jìn)行制動(dòng)工作。
[0010] 與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置可拆卸的制 動(dòng)塊便于操作人員拆卸和安裝制動(dòng)塊，還可以根據(jù)被制動(dòng)零件的形狀來(lái)使用合適的制動(dòng) 面，通過(guò)設(shè)置帶有固定孔的調(diào)節(jié)板有助于調(diào)節(jié)弧形剎車板的制動(dòng)位置，還有助于增加制動(dòng) 效果，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】 toon] 圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012] 圖中：1、機(jī)架；11、電機(jī)；12、偏向輪；121、連桿；13、滑道；131、滑塊；2、制動(dòng)塊； 21、摩擦條；22、弧形剎車板；23、調(diào)節(jié)板；231、固定孔。

【具體實(shí)施方式】
[0013] 為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施 例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋 本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0014] 請(qǐng)參閱圖1，圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015] 所述一種改進(jìn)的電力制動(dòng)裝置，包括機(jī)架1，所述機(jī)架1的左端安裝有電機(jī)11，機(jī) 架1的中部安裝有偏向輪12,所述偏向輪12通過(guò)皮帶與電機(jī)11相連接，偏向輪12上安裝 有連桿121，機(jī)架1的右端設(shè)有滑道13,所述滑道13內(nèi)安裝有滑塊131，所述滑塊131鉸接 在連桿121的下端，所述制動(dòng)塊2安裝在滑塊131的右端，包括制動(dòng)塊2,可拆卸的制動(dòng)塊 2便于操作人員拆卸和安裝制動(dòng)塊2,還可以根據(jù)被制動(dòng)零件的形狀來(lái)使用合適的制動(dòng)面， 所述制動(dòng)塊2的左側(cè)固結(jié)有摩擦條21，制動(dòng)塊2的右側(cè)鉸接有弧形剎車板22,制動(dòng)塊2的 上端和制動(dòng)塊2的下端鉸接有調(diào)節(jié)板23,所述調(diào)節(jié)板23的一端設(shè)有固定孔231，帶有固定 孔231的調(diào)節(jié)板23有助于調(diào)節(jié)弧形剎車板22的制動(dòng)位置，這使制動(dòng)效果更好，所述固定孔 231有兩個(gè)，且均勻分布在調(diào)節(jié)板23的右端，所述固定孔231通過(guò)螺釘安裝在弧形剎車板 22的端部。
[0016] 現(xiàn)場(chǎng)使用時(shí)，操作人員先將制動(dòng)塊2拆卸，再根據(jù)被制動(dòng)零件的形狀來(lái)選擇制動(dòng) 塊2合適的制動(dòng)面并將制動(dòng)塊2安裝在滑塊131的右端，啟動(dòng)電機(jī)11，即可進(jìn)行制動(dòng)工作。
[0017] 以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本 實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)盒含在本實(shí)用新型 的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種改進(jìn)的電力制動(dòng)裝置，包括機(jī)架（1)，其特征在于：包括制動(dòng)塊（2)，所述制動(dòng)塊 (2)的左側(cè)固結(jié)有摩擦條（21)，制動(dòng)塊（2)的右側(cè)鉸接有弧形剎車板（22)，制動(dòng)塊（2)的上 端和制動(dòng)塊（2)的下端鉸接有調(diào)節(jié)板（23)，所述調(diào)節(jié)板（23)的一端設(shè)有固定孔（231)，所述 固定孔（231)通過(guò)螺釘安裝在弧形剎車板（22 )的端部。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)的電力制動(dòng)裝置，其特征在于：所述機(jī)架（1)的左 端安裝有電機(jī)（11 )，機(jī)架（1)的中部安裝有偏向輪（12)，所述偏向輪（12)通過(guò)皮帶與電機(jī) (11)相連接，偏向輪（12)上安裝有連桿（121)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種改進(jìn)的電力制動(dòng)裝置，其特征在于：所述機(jī)架（1)的 右端設(shè)有滑道（13)，所述滑道（13)內(nèi)安裝有滑塊（131 )，所述滑塊（131)鉸接在連桿（121) 的下端，所述制動(dòng)塊（2)安裝在滑塊（131)的右端。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)的電力制動(dòng)裝置，其特征在于：所述固定孔（231)至 少有兩個(gè)，且均勻分布在調(diào)節(jié)板（23)的右端。
【文檔編號(hào)】B60T13/74GK203844744SQ201420242385
【公開(kāi)日】2014年9月24日 申請(qǐng)日期:2014年5月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月13日
【發(fā)明者】姚小兵 申請(qǐng)人:姚小兵